Mortenej

Visdomstann er ikke å spøke med kan gi ganske intense smerter. Størm er noe lureri, skal ha litt erfaring når en begynner å rote i dette skal en ikke gå seg bort. Lurer på hva de har holdt på med når det gjelder ledningsnettet på denne. Bra du får ryddet opp her Jan, for dette var absolutt ikke bra. Og så kjekt at forumet har slike som Rune-K som kan gi råd og veiledning for å få orden på dette.

Herlig når en kan svinge hagesalngen og støvet bare renner av. Har det slik med bruks bilene her. Med gammal bil blir det jo enda viktigere, blir seende så lett rufsete og sliten ut. Og ikke minst, rusta får mindra mulighet til å angripe når det er rent.

Blei veldig fin no Tore. Må si at de oppdateringene du har gjordt, virkelig har løftet bilen mange hakk utesene messig. Herlig å få bilen dit du ønsker å ha den. God tur til Bergen, og gleder meg til å se bilen med Style 32.

Bra jobb Viggo, er no dritt med rust ja. Der har jeg vært heldig så langt. Bytte av foringer bak viste seg jo å være en enkel sak. Gikk å grudde litt for den selv. Lykke til på Etterkontroll, men virker som du har dette under kontroll

Fikk gjordt litt etter jobb idag og Startet med røde kalippeter og bremse skiver: Ikke helt min stil, stil, så her var det bare å plukke frem verktøy og få av rød lakk. Fikk samtidig testet stempel, litt treg på førersiden så får se om jeg får gjordt noe her. Passasjer siden var fin og responsiv. Tok noen timer , mange kroker og mye dritt sin har festet seg, men til slutt fri for rød lakk Fått på rustmelk, etter å stått på bilen i mange år er det ikke til å unngå at det er en del rustporer. Og herfra var veien rask til å få på en bedre farge. Har også rengjordt boltene og gliderne. så ligger klart til montering i morgen. Midre rust og dritt å ta seg av foran, så dette ser ut til å mye raskere enn bak. Og time til EU bestillt, så bare å stå på frem til 11. mai

Ja, får begynne å studere dette nå. Men kan spørre, har du 30/30 senk eller 35/50? Ser de har 2 alternativer til Touring.

Takker Jan. Flott med inspill. Ble noe å tenke på som jeg ikke har satt meg noe videre inn i. Ser at supersport finnes både med 30/30 senk og 50/35, er siste for å motvirke det du skriver? Enig i at det er litt rart at stv blir lavere bak, men tyngdepunktet på stv er lengre bak. Noen kg ekstra glass der. Men det burde vært hensynstatt i konstruksjonen til fjører og dempere.

Takker Tore. Sett på dissse og prismessig så er det iallefall et greit alternativ. Ligger fortsatt ute til god pris. Er ikke ute etter super stiv bil, er for gammel til det😂. Ikke ypper denne til å kastes inn i svinger legge flat fjøl ut, her har vi en 2 liter med automat Får søke litt rundt og vudere.

Ikke sant, følte det på meg😇😇. men klarte ikke å ligge unna. spesielt med helt ny gummi litt spent på hvordan 45 profil er å kjøre med. har kjørt S-max med 18" og 45 og måtte nesten svinge unna småstein i veibanen. Tar rådet ditt her Tore, du bekrefter egentlig det jeg har gått å tenkt på idag. Så blir nok en tlf for å bestille EU. Ja, hadde jo egentlig bestemt klasisk utsenede, men 2 år med prosjektet gjør noe med tanker ideer osv osv. Det sagt, neste som treffer meg nå er høyden, dvs klaring mellom skjerm og dekk. var egentlig fast bestemt på å kjøre normalt oppsett, men det var basert på vinterdekka som stod på. Disse har jammen en diameter på 2 cm mere enn std, og det hjelper på i hjulbuen. nå ser det ut som om bilen er på vei til å lette. Igjen smak og behag, spesielt med 17" og lav profil. Og spesielt om det blir merknader på EU...

Da er det på tide å røpe innholdet i påskeegget, men først litt oppdateringer. Fikk bilen på bakken i helga og svingt noen turer i gata. Kjennes OK, men uten å få tatt en skikkelig tur er det vanskelig å vite. Søndag og mandag gikk til det de måtte når været først viste seg fra sin beste side. Alle 3 fikk seg en vask og de 2 grå (beklager at folkevogna sneik seg med på bildet....) fikk full behandling inkludert vox. Så klar for en sommer. Tror aldri jeg har fått tatt vår rengjøring i April. Dette hindret fremdrift på E34, men måtte gjøres og nå blir ikke det tidstyv fremover. F10 må sansynligvis inn å få lakket opp 3 av dørene pga lakkslipp, heldigvis innafor garanti, så sattser på at det blir godkjent. Kjipt, men virker som jeg ikke er den eneste som opplever dette. Så en lite advarsel!! Har jo brukt F10 som pendle bil mellom Ålesund og Kongsberg/Horten i Vinter 4 turer totalt med en del kjøring mens jeg er der nede. Merka på de siste returene at den var laus i bakstussen når jeg kom på usalta/glatt vei. Men takket være stabiliseringsystemene som gjorde jobben sin så gikk det godt. Begge bakdekka så ut som dette! Skal ikke skryte på meg at de var nye i høst, men bar asfallt og 7-8000 km gjør noe med piggene. Så hold et øye med skoa på bilen folkens. Blir nye no til høsten, dette er bare å kaste. Skjemmes av at jeg ikke sjekka bedre. Håp for lakken her og. Lakken kjennes ut som sandpapir, men etter grundig pollering og clay på ene hjørnet kjenner jeg stor bedring, tydelig synlig på bildet også. Så gledes til jeg kan starte på dette. Men kun vask denne gangen. Så til overaskelsen, skulle prøve å finne nye dekk til det som skulle bli klassisk sommer utrusting. men gikk på en smell. Tanken var å ha dette utrykker, 16" Style 5 som sommerdekk, og bruke 15" style 2 om vinteren/lagring. Men så........ kom disse opp fra Oslo idag. 17" med rett inpress, dog for stor navåpning så må skaffe senterringer. Conticontact dekk med produksjons dato 0220! gått 10 mil, så kunne ikke la dem gå fra meg. Kjenner at det blir 2 helt ulike utrykk på bilen. Style 5 er jo det mange kjørte med tidlig på 90 tallet og de jeg husker og forbinder med E34. Mens style 32 føler jeg kler bilen syyykt godt (Ja Jan du har vel sådd litt her tror jeg). Gjør samtidig bilen langt mere moderne. Så hjul gjør noe med bilen. Innspill fra folket? klarer ikke å bestemme meg, mulig det blir litt både og (veksle mellom Style 5 og Style 32?) Tar ikke mange minuttene å skifte heller. Må bare ha hele dekk til Style 5). Fikk ikke stå med felgene lenge gitt. Plutselig var den tilbake der den har vært i hele vinter, nemlig med en ende i lufta. Denne gangen er det fronten som er oppe Har ikke helt sansen for røde kalippere, så disse blir sorte. Ser forsåvidt ut om om disse er en del nyere enn de som står bak. Blir å ta dem av, smøre opp, få dem svarte, deretter bytte bremseveske. Fikk sett over foringer på stag etc og ser fint ut i første øyekast. Det som ikke ser bra ut er demperne, spesielt på høyre side. En del rust i toppen av demperen, og støtputa er både knust og helt løs. (må den være hel og OK på EU?) Var inne på Bavaria med F10'n og fikk snakket med dem om EU på denne. Når det ser så bra ut så tenker jeg at det blir bestillt EU kontoll no straks. Så får heller den gi meg et hint hvor jeg skal fortsette.

Fantastisk resultat. En enorm jobb som er lagt ned her for å kommme til dette resultatet. Ble en nydelig farge, og flott kombinasjon med felgene.

Flott oppdatering Jan. Herlig å få kjente som har de delene du trenger Så håper jeg at du får lys i morgen. Det hadde denne fortjent no 👍 Så jo ut som det var mye rask i det du fjernet, så godt å få hjelp av noen som kjenner til dette.

Fantastisk Tore. Da er du i mål Unner deg dette. Så blir det godt å få langtur over fjellet til Bergen. Slike turer du kan kose deg på. Får sattste på at nye hjul er det som skal til for å bli kvitt ristinga.

Nydelig. Veldig bra arbeid, her går det virkelig fremover. Blir kjekt å få nye deler. Heldig med været og fridag kos det👍

Dette ble veldig bra Jan. Må gjennom det samme på min når jeg begynner med vask og shine. Har hatt vaske helg her og, men rakk desverre bare vask på E34, et par andre kjøretøy som desverre står foran i køa etter vinteren. Kjenner at E34 må ha mye kjærlighet. Her er lakken tørr og rufsette. Men ikke umulig å få til.

Se der ja. Deler ligger klare, og friuka er foran deg. Godtå få tatt slike småe lakkjobber mens innimellom så alt er klart når du begynner å skru.

Ja, kjennes godt å kunne sette kryss ved nok en utført jobb. Det med issolering er riktig, lag på lag med gode issolasjonematter. samme inne i kupeen. Gir en følelse av solid bil og ikke minst behagelig lydnivå inne i bilen. Hadde en S-Max for noen år siden, og der var det ikke rare greiene. Dette gjør at det fortsatt idag oppleves som en moderne bil. Fikk omsider lufta bremsene, greit å være 2 på den jobben så fikk med meg arvingen ut etter middag. Var runda luftskruen på førersiden, så blei en tur på Jula å skaffe skikkelig tang. så litt mørk ut så tenker at når jeg er ferdig foran blir det å bytte mere av veska. Aner ikke når dette var byttet sist, så kan være greit å få nytt. Fikk tatt en liten runde i byggefeltet her, og kjentes fin ut, men klart merker nok ikke serlig til de oppgraderingen når lusker rundt i 25-30. Men fint å få flyttet litt på den. I dag smiler sola, så blir å gi den en vask no, før jeg starter på neste oppdrag. gå over fronten. Håper på mindre arbeid der. Kjenner jeg vil ha skilt

Kjedelig med lekasje Jan. Men dette får dere fikset. Kjenner deg godt nok no til at du ikke gir deg.

Takker Tore. Kjekt med slike tips, får ta en liten tur og teste hard bremsing Håper det går raskere foran enn bak Har og en karroseriskade, før jeg tok over bilen hadde den nærkontakt med en landcruiser, gikk utover bakdøra og hjulbuen på HS. Har ny dør som må få rett farge, men må få sveist inn ny hjulbue. Har bevisst dyttet dette foran meg, for å ta det teksniske først. Så om noen i Ålesunds området kjenner til noen som kan hjelpe meg med sveis å lakk så gi en lyd.

Takker. Må se over bremser foran. Men kommer også en slarkelyd når jeg kjører over ugjevnheter. Så må se om det er noe som har tatt kvelden. Hvis jeg ikke ser noe selv, så blir det å bestille EU. så får jeg ta resten derfra. 5 år siden den var inne sist, men tror jeg har kontroll. Men lenge siden jeg har hatt gammel bil på EU, så føler meg litt usikker Så blir det litt oppgraderiner på innsiden, men det er mere kose jobb. Tenker Bl.a på å få til BlueTooth på orginal radioen. blir ikke noe DAB i denne, hadde de det på 90 tallet.....

Herlig arbeid. Dette blir jo veldig bra. Håper du får resten av delene før helga, så skulle den være klar i god tid før Mai Heldig å få et bra fjærbein. Skal straks begynne å se på min foran, usikker på hvor mye jeg skal demontere for å se på tilstand. Har ikke planer om å bytte dempere eller fjærer foran i første omgang.

Nydelig, gleder meg til å se hele bilen i denne fargen

Nydelig resultat. Utrolig innsats her, og mange timer for å få et bra resultat.

Dette ble veldig bra. Tenker det ligger utrolig mye arbeid bak her. Bare å finne gummi og få disse på bilen nå. E30'n vil kle dette.

Endelig montering Fordelen med hjemmekontor er at en rekker å gjøre litt monteringsarbeid før en starter arbeidsdagen Spesielt når ting kan plukkes inn i hus og slipper å dra på seg kjeledressen for å gjøre noe. Godt med kobberpasta og skrutvinger gikk det raskt å presse på 2 foringer mens kaffen traktet. Med et var alle deler klare for montering. Etter middag var det bare å hive på seg kjeledress å komme seg ut i garasjen. Frem med kobberpasta og deler, stabilator stag skulle på plass. Løste ogdå opp boltene på travers foringen og svingarm foringa. Fikk tak på Biltema sin versjon av loctight og brukte det sammen med rett moment på boltene. Siste jeg ønsker er at noe av dette løsner. Herlig å se under nå og se mange nye foringer. Litt synd at det gjemmes så fort bilen står på bakken, men vil tro jeg skal kjenne forskjell. Målet må være at ristinga i 80-100 er borte og slutt på knirking fra dempertårnet bak. Rakk ikke dempere i går, men godt det finns flere kvelder. Utrolig takknemlig for jeg har garasje om dagen. Blåser og regner vannrett utom døra her, så påvirket motivasjonen i feil retning. Men idag SKULLE jeg ikke svikte. Demperne har stått klar i 3 uker nå å ventet: Idag skulle de komme seg på rett plass. Var en langt letter jobb å få disse på plass, enn å ta ut. Og har nå brukt godt med kobberpasta, både inne i åpningen og rundt pinnen, så får jeg håpe at det blir lett å få ut igjen om det skal være nødvendig. Godt å komme hit, og ser at det absolutt er et must å få denne ut av garasjen og rengjordt mye dritt samlet seg her når jeg har vaska bak demperen. Og tilslutt var det å montere bagasjerommer. Utrolig at en må demontere så mye for å få ut 2 dempere. Fra dette: Til dette: Da gjenstår kun lufting av bremser, så kan den ned på bakken igjen. før jeg begynner foran ja hvor mange uker tar det??? Håper på mindre arbeid der.