Mortenej

Kjedelig å med såpass fargeforskjell kommer det av at deler er lakkert hver for seg? får håpe nytt forsøk gir et godkjent resultat, og at dette ikke setrer deg for mye tilbake med tanke på p få bilen klar til sesongen.

Herlig å se fremgangen her. Utrolig bra jobb du gjør med denne, og invisterer i nye deler for å få den topp. Blir en aldeles nydelig M5 dette nå.

Takker Rune. Spørs om jeg da må på jakt etter presse Om noen i Ålesundsområdet leser dette og har tilgang på presse så hadde jeg vært takknemelig for kontakt

Bærearmen er løs ja, så presse er et alternativ, men blir nok raskt et verksted da, har ikke tilgang til slikt lengre. Viktig som du sier at en må presse på indre ringen så lagrene ikke ryker.

Du har rett Tore, ønsker å gjøre mest mulig selv. Men lander jeg den ikke blir det nok verksted.

Er det noen som har erfaring med å montere hjullagerlager bak på E34/E32? Å få lageret inn i svingarmen, har jeg utstyr til så det skal være en relativt smal sak. Spørsmålet er å få montert navet samt medbringer / ABS ring i etterkant Ønsker ikke å slå dette sammen med slegge

Beklager seint svar Tore. Ja, tar tid når en jobber slik jeg gjør. Men nå er det noen uker hejmme, og deler er hentet inn i gangen, så litt håp om å få montert lager og foringer i bakstillingen nå.

Herlig å se at du er fornøyd med dekk utrustningen. Erfart at at dekkmerke har utrolig mye å si for fremkommeligheten, og stabiliteten. Har kjørt piggfritt de siste 20 åra (minus F10 som stod på pigg) sverga til Continental siden jeg kjørte piggfritt på Sierran (ja du leser riktig!). En tur innom Blizzak, bare søppel. Hakka har jeg OK erfaring med, men da på framhjulstrekkere - mulig det har noe å si. Her er jeg iallefall ikke i tvil, det blir Continental også neste gang. Helt enig med fruen Jan, nå har du en flott E61, så må den brukes, spesielt når du skal legge unna 35 mil, da får Opel'n heller hvile litt

Flott med BlackWeek - Sitter på et hotelromm og studerer delere som må bestilles, så fikk slengt inn litt hos KOED i kveld. Kan jo bli fremgang iløpet av desember Hadde ikke skadet å komt noen skritt lengre med denne.

Veldig kjekt med deler som blir hinet helt. Haggmanns Epoxy jeg brukte. Epoxy ble lagt tidligere i sommer så tenker at den har fått tørket og herdet godt nok. Var og rundt 10-12 grader når jeg fikk lagt på Bengalakk, og lot det tørke over natta før ny runde. Tror at dette skal holde seg bra og tåler fint livet under bilen.

Var hjemme en tur tidlig i november og fikk da jobbet litt med deler til bakstillingen. Ikke ofte en kan skilte med varmegrader og sol på denne tiden av året så var greit å få utnyttet. Mye av dette var sandblåst tidligere og lagt på noen lag med epoxy. Noen runder med matt bengalakk. Nå ligger dette klart til å få inn nye foringer etc. Desverre har kulda satt inn de siste ukene, så arbeid i garasjen har blitt lagt på "is". Fått tatt inn diferensialen, samt navene på vaskerommet. Her må jeg ha nye lager og foringer. og med flere dager hjemme i desember er det kansje håp om at mere blir montert sammen, og klart til å komme på bil når tempen stiger ute.

Flott å se nok en E34 bli tatt godt vare på. Fortsett slik, og hold oss opdatert.

Lenge sidne jeg har vært her inne.... Må si at her har det skjedd ting Jan. Flott du steller godt med den lille 1-serien og sørger for at den holder seg på veien god stund til. Kjekt å se at du fikke ordnet med nye felger til E61, og rent bytte er jammen fint. Veldig riktige felger til denne.

Herlig med ei uke langt fra det guffne været dere har hatt i sør. Droppa faktisk en sving nedom Lillesand forrige uka pga været. Synd med stolen Jan, håper at det er så lett som løse koblinger, men er vel en fare for at matta har fått seg en trøkk. kjapt gjordt å sette kneet i sitte puta når en skal strekke seg inn etter noe. Uansett så fikk du gjordt ekstra godt rent under der, og ikke feil det. Kjenner deg rett så lander du denne også.

Denne knappen er nesten viktigere en varme i setene. Gull når bil står kall og nedsnødd på hytta. Når en er kald på henda etter måking… sat no more! aldri ny bil uten.

Veldig bra Jan. Her står du virkelig på fornå fø bilen klar til EU kontroll. Godt tips med foringene, har mest lyst på gummi på E32 og ikke powerflex. Med hastigheten her i gården så har jeg god tid å tenke på det 😂😂

Gratulerer Rune. 450’ er no et godt stykke, omtrent 200’ lengre enn E32 her i garasja.

Heldigvis ikke snø her enda, men skyfritt betyr kaldt, og garasjen er i skygge på denne tida av året, så hjelper ikke med sol heller nå. Som du sier så er det å jobbe trangt med kalde fingre en liten suksess, så var bedre å gi seg før det gikk gærnt

Dette blir bra. Motor som er planen i vinter? Antar bilen fortsatt står på Sunnmøre.

Stikker innom her igjen Fikk brukt litt tid på E32 igjen. Var å handla bremserør hos Bavaria tidligere i uka, og idag var det bare å bryte seg på. Har grua for dette, er liksom bare en sjans når en først begynner å bøye på disse røra. Og uten orginale som mal og trangt så er muligheten for feil store. metter å studert abs aggregatet og fulgt rørene derfra fant jeg ut hvilket som går til hhv høyre og venstre bak. Ikke feil å få dette rett Takket være noe som ligner på mal (Ref ledningene) så kom jeg igang. Utfordringen er at jeg ser nada hva jeg driver med. Så må senke telefon å ta bilde for å forså hvor jeg er. Den gule streken er en plastbit på størrelse med tlf, dit ned må jeg senke tlf for å ta bilde. Må ned med hendene mellom blokka og servobeholderen. For den som har sett M539 og project Karlsruhe vet hva jeg snakker om. Må takke vår skaper for at jeg ikke er storvokst! Sleit mye med at jeg ikke fikk entret rett på skjøtestykke. Etter endel om og men, så fikk jeg løsna bolten dette sitter i: Skralla klikka ett til to klikk så var en tålmodighetsprøve å få dette løst men noen timer (ja holdt på 3-4 timer) så var jeg her: Ett bremserør sitter på plass i motorrom, og klart til å legges på plass under bil. Oppdaget nå at feste som skal inn i hjulbuen her var defekt, så nytt må skaffes. one down er det ikke det en sier? Mulig det andre kommer på plass før julegavene skal pakkes opp 😂 kjenner det er ubehagelig å stå ute med dette i 5 grader, og bedre blir det vel ikke fremover. Men nå har jeg løsningen, så det gir noe mere motivasjon!

Her har det virkelig skjedd ting Jan. Godt du fikk byttet disse foringene, har gjordt jobben sin og vel så det. Trenger ikke foringsverktøy for å få ut traversforingene, men hvordan går det å få inn nye? powerflex er 2 delt så er jo en smalsak, men skal du ha gummiforing så er det vel litt mere styr. Godt å se at du får tatt grep på denne nå og klargjøre den for nok en EU kontroll. Med jobben du gjør her nå, så burde vel denne gå greit gjennom.

På tide med en oppdatering her igjen Omsider hjemme en tur, og rakk en kort kveld i garasjen. Først en liten billed updates fra sist og ferdigstillelse av drivstoffrør. Filter og varmeskjold foran tanken på plass. Fint lagt i venstre hjulbue bak Godt å se 2 rette, hele drivstoffrør under bilen Og 4 stk foringer til svingarmene bak. om disse kommer på plass iløpet av uka så kan traversen hives opp, og da er det klart for å få inn interiøret. Hadde vært godt å få rydda ut av kontoret før vinteren. Fikk også begynt å se på plassering av bremserør. Er jo ikke det romsligste motorrommet i denne en V12 tar litt plass, spesielt i bredden. selv om Rune råder meg til å demontere mest mulig, så kjenner jeg på angsten rundt å løsne mere enn jeg må. Etter mye leting og fingring fant jeg tilslutt ut hvor bremserørene skulle kobles på. De ligger mere eller minder oppå rammevangen på VS, og her kommer jeg akkurat ned med mine hender. Lirka mobilen ned ved motor og fikk tatt dette bildet. Helt umulig å se dette uten å plukke rent rundt motor. Heldigvis kommer jeg til med hendene, så håpet er å kunne skru på plass nye rør uten å demontere mere. Så da var det bare å lirke inn bremserør å begynne prosessen med bøying Dvs som alle gode håndtverkere så er maler en god ting! Det ble en runde ned i rote kassen, her fant jeg helmantla ledning, akkurat passe stiv til å bøyes og holde formen. Dårlig bilde, men her ligger ledningene omtrent på plass til å treffe koblingene på ramme vangen. Og utgangen av innerskjermen. Her ligger da 2 stk maler. BMW har bare det ene bremserøret, det andre som skal bakover er utgått. Har lett rundt men hverken i inn eller utland får jeg tak på det. Konklusjonen blir å kjøpe fra E28, dette er 4 cm for langt, men tenker at det skal jeg finne en løsning på. Viktigste er at koblinene i begge ender er riktig. Kjenner at kobberrør og hjemme snekra koblinger ikke er svaret her Bare et mikroskopisk fremskritt i dag, men dog viktig for å kunne komme seg fremover med dette prosjektet igjen.

Ja, blei pluttselig endring i hverdagen her... Så har snart flere døgn på østlandet enn hjemme, siden Juli. SKulle gjerne sett at 2024 blei bedre, men slik det ser ut nå heller det nesten i motsatt rettning Fordelen med mye reising er jo at E34'n har fått seg noen langturer. Tror jeg har dytta på den 3500 km i år. (bra det for i4'n har dratt på seg det 10 doble på de 16 mnd jeg har eid den!).

Flott å se at du får brukt E61'n Er virkelig gode kjøremaskiner, Kunne godt tenkt meg en nå til vinteren, når i4'n kryper ned mot 30 mil mellom hver hurtiglading, og pendler ned til østlandet 1-2 ganger i mnd. Ser bra ut med shadowline, dette var prikken over den berømte i'en. Godt du koser deg med denne og får stelt skikkelig med den. Er kjipt med de som kun kjører og kjører uten å ta nødvendige reparasjoner, men folk må få gjøre det de vil med bilene sine. Godt det da finnes kammerater som deg, som fikser en RAV når den trenger stell.

Hei Rune Fikk sett på filemene til M539 og Project Karlsruhe. Her lå det ute et lite klipp som viste utgangen fra motorrom til hjulbue, så denne har jeg kontroll på Men om du får til noe over travers / ved bakhjul hadde vært supert.