Mortenej

Fikk lagt ut et spm på det engelske Bimmers forumet igår, og fikk da et bilde som viste hvor røra skulle gå. @sveigis: Blei litt vel gira når jeg fikk bildet tidligere i dag, så heiv meg bare rundt og det løsna iløpet av en drøy time under bil så du slipper å dokumeter i detalj hvordan det ser ut. Så nå er bremserøra på plass, samt håndbrekkvaire. Står igjen å feste de, desverre er enkelte av festene under bilen ødelagt, så må finne ny løsning et par plasser. MEd motiavasjonen på topp, så var blei E34 jekka opp og fikk føling med hvordan døra var lagt oppå svingarma, så da var det baer å sette igang. Merker at på E34 er det festet med et plastklips langs arma, dette finner jeg ikke på ETK katalogen, så om noen vet delenr er det fint Et steg nærmere bakken, neste blir mellomaksel, fikk bestillt nytt opphengslager og et lass med andre deler på KOED i dag, så må nok vente noen dager før det skjer så veldig mye under her.

I søken etter informasjon så dukker det opp ulike nettsider. Samler derfor noen nyttige linker for oss som skrur på E32: http://www.e38.org/e32/ http://twrite.org/shogunnew/topmenu.html https://www.bimmer-service.com/bmw-7-e32/ EDIT: Siden jeg også skrur E34: http://www.e38.org/e34/

Kjipt med lekasje på slavesylinder... Hadde samme på S-max'n for maaaange år siden. Da Viking kom virka bilen fint og fikk beskjed om å kjøre videre. 300 meter og 2 rundkjøringer seinere var det full stopp, Og ny tlf til Viking Skal ikke skremme deg men kan virke som du opplever det samme

Det hadde vært supert Jan. Flott også med bilder av overgangen mellom rør og slanger og røra som ligger oppå svingarm. tror disse er de samme på E34 og E32

Veldig sansynlig at dette er likt med E34, men da de med større motor. Min 520 har felles rør bakover og en t kobling rett ved traversen. Så bilder fra E34 kan non sette meg på sporet evnt ånkomme ikonrqkt med en E32 eier er ikke feil det heller Jan

Da er det vår! Eller? E34 står iallefall ute å trekker frisk luft. Stått i omtrent et halvt år. Lada batteriet og da fyra den på første forsøk. Fortsatt uregistrert så blei å rygge den 15m tvers over gårdsplassen og opp på sommerparkeringa. Å få denne ut av garasjen betyr at det skal jobbes med andre aktiviteter inne i garasjen. Andre aktiviteter er jo 750'n!! Har skjdd lite med bilen gjennom vinteren, men fått forberedt det som kunne taes inne Planen nå å få opp bakre bremserør, drivlinje og travers. Trenger dog noe hjelp: Hvordan skal bremserør trekkes rundt traversen? Om noen har bilder av undersiden av en E32 så vill jeg være mere enn takknemlig finner fint lite på nettet. Har kontroll fra motorrom og under bil frem til hjulhuset på VS. Legger til et bilde av hvor langt jeg er komt: Her ligger rør klare under bil. Hvor tar jeg dette videre??

Gratulerer med godkjent bil Tore Veldig kjekt å se oppdateringer herfa, så blir det spennende å se veien videre for denne - Du må nesten forlange at det blir en tråd her inne.

Bra dere får tatt rusta før den får gjordt for stor skade. Veldig flott å se en E60 få en slik jobb. Ikke mange av disse som opplever slik behandling som dere gir denne.

Blei lekkert, herlig å se det nyshina! og ingen tvil M70 motorrom er flott (ja inhabil;))

Bra arbeid på felgene Jan. Har mine Style 32 liggende klare for samme jobben. Å se resultatet ditt her gir en viss inspirasjon

Her går du skikkelig tilverks, bra det. Så får det heller ta noe ekstra tid og vare lengre. Blir raskt litt ekstra arbeid når en jobber med rust.

Se der ja Jan, godt med annen lyd enn CD og dårlig Radio tlf e jo supert, her har du både Spotify og mange digitale radiokanaler. Kjører samme i E34, men da via BT og FM modulator...

Takker Jan, skulle gjerne hatt mere tid til denne, men når halve livet pluttselig er på andre siden av landet så får jeg være glad for de dagene jeg får her hjemme med E32. JA, flott å oppdage at noen har presse på jobb en liten time og alt var på plass.

Der var du igang ja blir kjekt når du får dette på plass. Alltid spennende med YT og FB innlegg, her kommer synnserne på banen og villleder snart mere enn veilleder. Godt du har direkte kontakt til noen som har greie på dette og kan gi råd. Spent på resultatet - dvs du bruker ikke å gi deg får du er i mål så du lander nok denne også.

Foringene skulle ligge til tirsdag ja.... skreiv jeg søndag 14.1. Desverre så hadde jeg ikke presshylser av riktig størrelse, så her kom jeg ikke i mål. Nok en tur og noen uker på Østlandet, men sist uke fikk jeg levert svingarmene og foringene til et lokalt verksted. Henta disse i går, med foringene på plass. Da var det min tur. få på plass lager, nav og abs ringer. Herlig med kjente som har skikkelig presseverktøy på jobb Gikk som en leg å presse alt dette på plass. Nå ligger 2 stk sving armer klare. Med fremskritt og motivasjon fikk jeg også byttet demperne på bakluka, så nå kan den stå oppe på egen hånd. Godt å få noe fremskritt, gir motivasjon til å fortsette. Beklageligvis blir det 2 uker med oppussing av utleie-leiligheten Må stå klar til nye leietakere 1. Mars. Så får plukke tak i denne igjen når vi skriver Mars.

Herlig å kunne ta bilen inn hos Bavaria å få gått over den. Godt å høre at det står bra til med den, og at du tar det fortløpende. Denne E61 har komt i rett hender og får det stellet den fortjener

Flott Arbeid her Jan, ser virkelig fint ut. Godt å få fjerna rust og rydda i ledninger. Godt du fikk stoppa før det var forseint 😮 Og ja denne må brukes, 25 mil er ikke mye å skrive hjem om Men du har jo litt biler å velge mellom.

Herlig følelse å få rein bil Jan ser flott ut dennne. Og enkelte dager er det rette å slappe av inne. Kos deg med denne og lav km, ikke mange E60/61 som har gått under 200k

Kan absolutt anbefale i4. Gikk fra f10 men ferdig med unger, så plassen i baksetet er ikke tema. Bilen er passe leken på vinterføre, men oppleves som utrolig stødig på landeveien, også på vinterføre. Rekkevidde er tema for mange, var også for meg. Jeg kjører mye langkjøring med min (bikket 42’ km nå siden juni 22) og savner innimellom 1000+ km i rekkevidde, men ikke nok tin at jeg vil tilbake til fosilbil. Fikk også testet den ut på Europatur ned til Alpene, og angrer ikke på bytte. Kjørte ned fra Ålesund til Oslo idag, og opplevde det som var av vinterføre, og bilen oppførte seg eksemplarisk. God temp i kupeen, selv med -22, stødig på veien, tross dårlig brøytet innimellom. Og kryssing av sne mellom kjørebanene er null utfordring, ikke feil med trekk på alle 4 der.

Pågangsmot Jan Godt for E34 å bli måkt frem, og letta litt vekt fra taket. Håper det ikke kommer et lass til nå før du er i mål med starter bytte.

Ja, kjekt å jobbe seg litt fremover igjen. Som du sier er mye likt E34, så hjelper å skrudd på det. Foringer lagt til «krymping» får la de ligge her til tirsdag, så kanskje rekker å få de inn i svingarmene før neste tur.

Herlig med hjelpsomme folk her på forummet! Nok snø fortsatt nede hos dere Jan Her oppe var det nesten bart igår formiddag, men så kom det et lite lag med hvit pulver og minnte oss på årstiden. Blir kjekt å følge med når du starter på her igjen. E34 skruing er som du sier bare kos.

Helg hjemme i Ålesund, og da er det godt å få tatt litt grep på E32'n Fikk lakert kaliperne før jeg stakk på tur sist, og første grep når jeg kom hjem var å montere nye pakninger. Funnet frem gliderne, så nå ligger disse straks klare Som kjent var bakstillingen på denne plukket i deler, og lå i poser og esker. Å sortere deler er en møysommelig jobb, men tålmodighet er en dyd. etterhvert har jeg kontroll på det som skal til for håndbrekk etc. Tok også en tur bort i delelageret til E34, og fant litt småtteri som kan brukes: Godt å kunne hive noe av de rustne delene, og montere nytt Fant også bremseklosser, men M70'n krever nok litt mere enn klosser til en M50 så her blir det å bestille nye. Gikk til anskaffelse av sett for oppfriskning av gjenger her tidligere i vinter. Fin søndagsyssel å rydde litt å gå over gjenger. Får se om jeg klarer å få inn noen foringer iløpet av dagene til uka, før jeg setter kursen østover igjen. Planen for jan/feb er å få inn foringer og lager i svingarmene, samt kontroll på deler til bremser og håndbrekk. Ser ut som jeg er i rute for dette. mindre reising i februar enn det har vært det siste halve året, så håper på kvelder hjemme. Straks temperaturen stiger er planen å få opp mellomaksling, eksos og travers med svingarmer. Her ligger fortsatt delene i poser, så blir neste runde med sortering Blir stadig mindre deler å grave i så lyset i tunellen blir klarere og klarere.

Herlig at du får litt fremgang på denne. Liker slike tråder, og flott å følge med på reisa tin nok en E34. Skjønner at du vil ha den opp i høyden, e32 står på Biltema bukker, og er ikke mere plass enn nødvendig under. imponerende å trekke ut når en er langt nede på blå side Versre med kulda er hendene, å jobbe med hansker funker sjelden. Blir ikke feil å få adresse på samme sted som bilen kjenner selv på dette, er mere i Oslo sona om dagen enn hjemme i Ålesund. Men er forbigående for min del.

Godt NyttÅR! Går fremover med E32'n også. Fikk ikke tatt rusta på differensialen, måtte rett og slett ryddes ut i garasjen før jula blei ringt inn og julebesøket skulle traske gjennom gangen.... Er vel ikke like populært å ha bil-deler strødd. Trykkluft, så var stemplene skutt ut. fant mye rustvann inne i sylinderen her, men ser ut til at de fortsatt kan brukes. La fokus på kaliprene disse ble sandblåst og lagt på et par lag med brunox, før de fikk et lag med kaliper lakk. Har kjøpt repkit, så blir nye pakninger etc her nå, så skal vel disse kunne brukes. Bremseskjoldne fikke seg også en runde med sandblåsing deretter brunox og noen lag med sort lakk. Ser nesten nye ut så tenker disse skal leve ei grei stund bake. Etterlyste tidligere ei presse, ser ut til at jeg har fått napp hos et lokalt entrepenør firma Så blir å avtalen en kveldsjobb om noen uker. Ser at fotografen har glemt jobben sin her så må skjerpings til!! får ta noen etterbilder når jeg kommer nordover igjen. Har også fått fikset tåkelykta, som bildet viser er denne full av rust. Fikk kjøpt ei knust lykt tidligere i sommer. Demonterte begge og vasket rent glasset og huset på den orginale. Flytter over reflektor og bakstykke så har jeg en hel lykt. Selv om lyktene her er veldig like E34 så er det litt annenen fasong på glasset. (E32 og E24 har samme). Det jeg derimot lærte er at linsa, reflektor og bakstykke er samme som E34 .