TorsteinAa

De vil egentlig ikke selge og sier til familien "Nei iiiiingen vil ha den - vå må bare spise mere havregryn og ikke kjøpe julegaver i år..." Håper du finner en bra match og selger

Vår E39 med automat og M54b22 motoren brukte også over literen på småkjøring. Tror det minste jeg hadde på langkjøring og fullpakka for ferie med den var 0,7. Når forbruksmåleren kan gå opp til 3 liter på mila er det nok bare sånn. Det som kan hjelpe litt som folk har nevnt, er å sjekke tennplugger, filter, dekktrykk og kjørestil - men gratis blir det aldri. Du kan kanskje trøste deg med at du betaler for bruken av bilen litt pr mil fremfor mange andre som får kostnaden senere i form av turboras eller annet gøy ( har n20b20 motoren og venter bare på at turboen sier god natt - det vil skje på et tidspunkt )

Vi gikk fra E39 stasjonsvogn til 3 serie GT. Nye bilen ser mindre ut en E39, men tror den var 2 cm kortere og ellers ganske nøyaktig lik i størrelsen. Bagasjerommet var også omtrent likt i antall liter, selv om en ikke får inn like mye firkanta kasser ( noe jeg ikke har bruk for uansett ). Alle biler har blitt større og bredere med åra, så en 3 serie er lik en eldre 5 serie, 5 serie like stor som en "stor bil" i gamle dager 7 serie osv. Så har du ikke mye plass, er det kanskje greit å sjekke mål og vekt

Vi har hatt 3 serie GT som familiebil etter at E39 stasjonsvognen ble for gammel. Ingen problem med plass i baksetet eller i bagasjerom i det daglige og det har også holdt på langtur og ferie for vår del. Vurderer du F31, så ville jeg også tatt en titt på denne, da vi valgte bort stasjonsvogn av 3 serie pga plass i baksetet. Første eier av vår bil, var en bestemor med 3 barnebarn som i en periode hadde 3 barneseter baki, så det sier litt om plassen. Nå har vi 1 sittende i barnesete og en sittende på pute og plassen gjør det enklere for de å klatre inn og ut av bilen og størrelsen er akkurat grei nok til at det funker her i Oslo med enkelte besøk på parkeringshus i sentrum samt butikker og gater. Emmiljunga vognen som vi hadde gikk akkurat inn i lengderetning og det var også plass til nordic cab sykkelvogn ( men ikke fryktelig mye annet ) når vi hadde den med for å dra på rusleturer andre steder i Oslo og omegn.

3 serie GT har fungert greit som familiebil for oss med 2 voksne og 2 barn som er ferdige med vogn osv. Det gjorde også e39 og begge har rett over 500 liter bagasjerom. Tror det er kanskje minimum størrelse for et bagasjerom på ferietur? Dersom baksetene i denne volvoen er kurrante for barneseter, kan en nok komme langt med denne i det vanlige og så evt ha en skiboks på sommerferietur Det er i hvert fall mange *40 varianter i nabolaget her, så mange som liker både Volvo og Polestar.

Syns bilen er flott i hvitt og putt heller de titals tusenlappene en foliering vil koste ned i godt vedlikehold/driftsbudsjett - du får igjen for det den dagen du evt skal selge.

Hekken virket umiddelbart litt rar for meg, men samtidig ser jeg likheten med nye 7 serien, så kanskje noe som vokser på en med tiden. Jeg har uansett ikke plass til en slik i lommebok eller parkeringsplass, så får heller glede meg over andre som nok kommer til å rulle rundt i gatene med tiden. i4 i en eller annen variant er nok mer en fremtidig alternativ for meg den dagen dagens 3 serie GT blir pensjonert

Den kan nok bli fin nok, men en suv er "Tung og firkantet" nesten uansett. Den ligner litt mye på Lamborghini Urus til at dek har så mye unikt over seg. Blir uansett for dyr for min lommebok og bruk

Du har betalt for å få utført arbeid på et sted du stoler ekstra på med tanke på garanti og nær utgått tid på dette. Dersom jobben så har blitt utført på annet sted, ville jeg som minimum ønsket å få beskjed om dette og kanskje en eller annen ekstrasjekk utført som kompensasjon?

Hei, Som nevnt over at det er kjedet som er hovedrisiko og som mange andre motorer fra BMW, et toppdeksel lagd av plast med en pakning som over tid blir hard og en kan få små lekkasjer fra. Har denne motoren i en nedtunet versjon på 163 HK i en 320i GT og liker den godt utenom lyden som er en nedtur når en kommer fra mer klassiske rekkesekser motorer. Vår bil har blitt straks 10 år og har rullet 87 000 km sånn ca og ikke hatt noe trøbbel, selv om det ikke sier mye om statistikk. Langkjøring kan gå på 0,6- 0,7 men med stort sett full bil og mye bykjøring er stort sett gjennomsnittet på vår bil en 0,8.

Enig med de andre kommentarene her. Ett sted må en sette grensen og ta i hvert fall et søk på finn og se hva du får for tilsvarende beløp.

Hvorfor ta fancy bilder og egentlig bilder uansett? Bilen er så bra at den selger seg selv! ( ja, dette var ironi ) Det er jo bare nærmere 900 000 en ønsker at noen skal komme ruslende med...

Sun on - sun off - den ser uansett flott ut i sola med den fargen der.

Det er jo litt forskjell på en 3 og 5 serie, så du burde egentlig forsøke å presisere litt mer for deg selv hva du ønsker og kanskje trenger bilen til. Jeg tenker litt 5 serie om du vil ha litt mer comfort, mer stillegående, en større bil osv fremfor en 3 serie som kan være litt "stivere" og mer sportslig rettet inkl støynivå. Jeg kjører en2013 F34 med turbo bensinmotor og det er som å kjøre en diesel egentlig - inkl "sært" lydbilde. Er jeg alene i bilen kommer jeg ned på 0,6 på langkjøring - men på full bil og med mye bykjøring ligger vi på 0,8. Godt fornøyd med den, men det støyer betydelig mer enn i den E39 vi hadde tidligere og det tok tid å venne seg til.

Husker når det var Rondell D58 feber på E34 og rundt om. En hadde ikke skikkelig bakfelger om en ikke kunne legge røykpakken på kanten Liker de godt fortsatt jeg Som Evopower påpeker, kan det være fint å ha Style 8 liggende med tanke på et salg og så har du de 2 andre ut fra egen preferanse

Fantastisk tråd

Hva med en svipptur opp til Cape Canaveral og slikt? 26 februar er det oppskytning https://www.kennedyspacecenter.com/launches-and-events/events-calendar/2023/february/rocket-launch-spacex-falcon-9-nasa-crew-6

Du kan kanskje prøve å kjøre med en ODB2 blutetooth sender koblet i service porten på bilen og app som kan registrere over tid og på en slik måte se om det dukker opp noe informasjon som kan komme til nytte i videre feilsøken. Eksempler på apper og "dingser" her: https://obdstation.com/best-obd2-apps-review/

Det er dessverre mange som bruker tid på facebook fremfor forum og informasjonen blir spredt og for meg i hvert fall umulig å finne igjen på sosiale medier. Forum er bedre, men dessverre tror jeg de sliter i konkurransen. Har dessverre ikke noen gode tips til hva problemet er utover å sjekke slanger og slikt som innsug om det er sprekker eller mulighet for falskluft, men det har du sikkert allerede gjort.

Tviler på at BMW tenker at i4m50 skal være et produkt for "folk flest". Det er nok mer ment som et entusiastprodukt og så er det lavere spesifiserte varianter som skal ta seg av det største salget etter hvert. Samme som andre modellseriene til BMW, hvor M modellene står som topp i hver rekke og så kan folk velge "lignende" modeller ut fra lommbok og kostnad. Fra 316i -> M3 feks? 520D -> M5? At salget har vært høyt her i Norge er nok en kombinasjon av veldig lave lånerenter, lave avgifter og andre elbilfordeler?

Personlig ville jeg unngått å starte med valsing av hjulbuer og endre karosseriet. Det er nok adskillig folk som har gått gjennom design og spesifikasjoner for å få dette flott som råd. Flott arbeid og start, så er bare spent på fortsettelsen her

Enig, 97 000 km på en 2017 modell var ikke akkurat lav km, kmulig en kan påstå det om en i markedsføringen sammenligner seg med div taxier fra samme år. Vår 320-GT fra 2013 med rett over 86 000 km, vil jeg påstå er lite kjørt

Bilen skulle egentlig ha hatt seg en tur innom verksted for det som står oppført som en "Vehicle inspection" service. Ut fra det jeg har funnet av info, er dette en generell gjennomgang av bilen som belter, lys og kontroll på rust? Bilen har bare rulla 85600 km, men er 10 år så er det noe som en bør ta på et BMW verksted eller er det "hipp som happ"? Bilen har minimalt med rust av det jeg kan se - noen små flekker på førerdør muligens fra forrige eiers naglede sko, og en boble over en hjulbue og så på innside av panser er der en flekk. Det er vel ikke noe som en kan få "dekket". Holder til i Oslo - så om noen uansett har tips om verksted de er fornøyde med, så gi gjerne et tips.

Tok en motorvask til og har ikke noe lukt nå. Ser heller ikke noe i motorrom rundt toppdekselpakning eller oljefilterhus. Kjørt en del i det siste både by og langkjøring uten å merke dette så tror det må ha vært verksted som kanskje har sølt noe på siste visitten der.

Kanskje du kan høre med en salmaker/møbeltapetserer og se om de kan gi noen gode forslag for det dashbordet ditt?