thansen

Vi har hatt en lang kuldeperiode. Gjennomsnittstemperaturen er vel -25c. Idag er det -41c. Batteriet på de fleste BMW biler ligger langt bak, ett sted hvor det sjeldent blir varmt. Må man da innstallere noe som dette: https://no.polarheater.com/product/178/polar-batterivarmer----defa-kompatibel--57-watt Batteriet var så frossent og kaldt at den ikke klarte å starte bilen, måtte ta den inn og lade over natten. Bestillte også brukt elektrisk varmer, koed har 3måneder garanti på brukte deler.

Det er nettopp dette som frustrerer meg. Jeg skjønner det er en "merke" bil, men likevel kostet bilen 340tusen, relativt ny vi ljeg si. Da burde man jo kunne forvente litt ansvar fra selger? Eller?

Var samboeren min som hentet bilen. Så ble den kjørt nordover. Hun mener feilen dukket opp når du var påtur fra Oslo.

Jeg har egentlig ikke lyst å heve kjøpet. Men siden det er flere skjulte feil og mangler på bilen enn det som var annonsert, og selger nekter å dekke disse feilene, så er det helt klart innafor å heve kjøpet. Dette finnes det flere eksempler på, feks broom artikkelen jeg har lenket til. Kombinert med feil info om batterigarantien så står jeg nok veldig sterk i saken. Jeg har svært lite peiling på RDC sensorer og må derfor bare gå på det BMW har gitt meg pris på. Det skal heller ikke være nødvendig å kunne så mye om bil når den blir annonsert som: "fremstår som svært godt vedlikeholdt både kosmetisk og teknisk" Da vil man jo tro på at bilen ikke skal trenge verkstedtime etter ett par hundre kilometer? Såklart kan alt feile og gå sunder. Er vel derfor det finnes regler og lovverk i Norge som skal bistå både selger å kjøper i slike tilfeller.

Ja ser den, ganske enkel sak å bytte på E83. Hvordan var din e70 mtp tomgang? Klarte den å nå driftstemp ved tomgang? På min så synker driftstemp kort tid etter at man stopper å kjøre. Tar ikke så lengere tid enn 1minutt så begynner tempen allrede å synke.

Takk for gode innspill og svar Jeg skjønte at 30tusen var i overkant. Så jeg sendte mottilbud på 20tusen som jeg mener er rett og rimelig, mtp en evnt ny installasjon av hybridbatteri er nærmere 100tusen. RDC feilen er nr 1 årsak til av vi valgte å gå for en sluttgarantittest og utberede flere feil. Så den har selger visst om heletiden, tror jeg ringte han og sa i fra. Jeg lagde ett nytt og mer oversiktelig svar til selgeren, hva som dekkes og hva som ikke dekkes. Men dette kokes uansett til slutt at bilen ble solgt som strøken og 100 prosent feilfri, som i realiteten viste seg og være helt motsatt. Her er uansett svaret jeg sendte: "Jeg viser til tidligere korrespondanse og deres siste tilbud i saken. For å unngå videre misforståelser ønsker jeg å rydde tydelig i hva som dekkes av BMW-garanti, og hva som ikke dekkes, men som likevel utgjør skjulte feil og mangler ved bilen slik den ble solgt. Forhold som dekkes av BMW-garanti Følgende feil og mangler er dokumentert av BMW og håndteres gjennom garanti, men er like fullt feil som har vært til stede ved overtakelse og som har medført betydelig ulempe for meg som kjøper: 1) Feil på klimaanlegg 2) Dårlige mansjetter/bumpere på støtdempere 3) 1 stk støtdemper foran 4) Begge tårnlager foran 5) Sprukket bakspeil (allerede byttet på garanti) Forhold som ikke dekkes av BMW-garanti Følgende punkter dekkes ikke av BMW og faller derfor inn under selgers ansvar: 1) Sprukket ladeluke / charge status display (allerede akseptert av dere) 2) RDC-feil som skyldes uoriginale dekktrykksensorer (2 stk), bekreftet av BMW og feilen har vært der siden dag 1 av overtakelse. 3) Kjøring til og fra verksted, som ikke dekkes av garanti Totalt ca. 860 km, beregnet til 3,5 kr/km (ca 3000kr) Økonomisk ansvar som gjenstår for selger Basert på ovennevnte gjenstår følgende krav som jeg mener er rimelige og i tråd med norsk rett: 20 000 kr i prisavslag for feilaktig opplysning om hybridbatterigaranti. Ca. 2 000 kr for sprukket ladeluke. Ca. 4 600 kr for utskifting av 2 stk uoriginale dekktrykksensorer (RDC). Ca 3000 kr for kjøring til og fra verksted pga feil og mangler. Dette er ikke ment som et forhandlingsutspill, men som en nøktern og saklig avklaring av ansvar ved salg av en bil markedsført som «strøken». Jeg må samtidig ærlig si at jeg opplever det som vanskelig å forstå at en seriøs bilaktør ikke skulle kunne innfri disse kravene, da de i realiteten gjelder skjulte feil og mangler som ikke var opplyst ved salg, samt direkte følgekostnader av dette. Etter mitt syn er dette ikke urimelige krav, men forhold det er forventet – og i praksis obligatorisk – at en profesjonell selger håndterer. Jeg vil også gjøre oppmerksom på at det per nå er satt opp ny time hos BMW 12.01.2026 for videre utbedringer. Denne timen må avbestilles senest to virkedager i forkant for å unngå gebyr. Dersom det ikke foreligger en avklaring innen fristen nedenfor, vil timen bli avbestilt. I så fall vil heller ingen av de ovennevnte feilene bli utbedret, og jeg vil i stedet gå videre med heving av kjøpet fremfor ytterligere verkstedbesøk og belastning. Jeg ber derfor om en snarlig og tydelig tilbakemelding. Dersom vi ikke har kommet til enighet innen 08.01.2026 kl 14, vil jeg anse dette som manglende løsning og heve kjøpet i henhold til forbrukerkjøpsloven. Ser frem til deres tilbakemelding innen fristen. Med vennlig hilsen"

Den virker nok ikke. Ganske hit-or-miss å kjøpe brukt. Og ny koster nærmere 7000kr synes jeg å huske. Ser at koed selger brukte for ca 1500kr. Hvordan er normen der? Er det garantert at de fungerer, er det reklamasjonstid osv?

Sliter med treg temp på min m47tud20. Har EGR delete og original termostat. Bilen når driftstemperatur, men det tar veldig langt tid og krever ofte nesten 20min med landeveiskjøring før den blir ok varm. Termostaten fungerer. Men den har feks aldri sjanse å nå driftstemp ved tomgang, usikker om dette er normalt. Synes etter årene at bilen har begynt å ta enda lengere tid å bli "varm". Før var det ikke noe problem. Kan det være dårlige dieselinjectorer som sprøyter for mye diesel? Envt at det lekker fra injectorer? Får ingen feilmeldinger. Har byttet mye deler på bilen. Blant annet mange glødereleer og glødeplugger. Flushet kjølevannet. Har en annen x3 med n47 motor. Kupeen blir skikelig varm, og trenger ikke hard landeveiskjøring for å bli varm. Er dette et "problem" med m47?

Det kan være jeg er urimelig. Det er derfor jeg spør dere. Dette er en videre dialog mellom meg og selger. Her er min purring da han ikke svarte på den forrige eposten min: "Hei (SELGER NAVN), Jeg viser til min siste e-post av 18. desember 2025, som jeg per dags dato (5. januar 2026) ikke har mottatt svar på. Jeg ønsker derfor å følge opp saken, da det nå har gått over to uker uten tilbakemelding. Jeg vet det har vært juleferie, men det har også vært flere hverdager innimellom. Jeg vil understreke at mitt ønske hele veien har vært å finne en ryddig og minnelig løsning, og ikke å skape unødvendig konflikt. Samtidig har saken dessverre utviklet seg slik at belastningen for meg som kjøper har blitt vesentlig større enn forutsatt. Som tidligere dokumentert foreligger det flere avvik mellom annonsen og bilens faktiske tilstand, avdekket ved gjennomgang hos BMW i forbindelse med garantisak og etterfølgende utbedringer: Hybridbatterigaranti oppgitt i annonsen til 21.01.2029, som viste seg ikke å stemme. BMW har bekreftet at garantien opphørte ved 100 000 km. Servicehistorikken ble i annonsen beskrevet som ryddig og godt dokumentert, mens BMW har dokumentert dårlig servicehistorikk helt fra ny. Sprukket ladeluke / charge status display (som dere har bekreftet at dere dekker). RDC-feil (dekktrykksvarsling) forårsaket av uoriginale dekktrykksensorer. BMW har bekreftet at feilen skyldes bruk av uoriginale sensorer, avdekket under utført garantisak. 5. Feil på klimaanlegg, der bilen veksler mellom svært kald og svært varm luft til tross for korrekt innstilt temperatur og normal motortemperatur. Når det gjelder verkstedbesøk, vil jeg presisere følgende for oversiktens skyld: Det første besøket var en garantiutløpstest utført på eget initiativ og for egen regning. De to påfølgende verkstedbesøkene har vært nødvendige som direkte følge av feil og mangler som ble avdekket, og som ikke var opplyst ved kjøp. Disse to verkstedbesøkene tilsvarer samlet ca. 860 km kjøring, og har medført både tidsbruk og direkte kostnader for meg. For å avslutte saken på en ryddig og minnelig måte foreslår jeg derfor følgende samlede løsning: 30 000 kr i prisavslag knyttet til feilaktige opplysninger om hybridbatterigaranti Ca. 2 000 kr for sprukket ladeluke Ca. 4 000 kr i kjørekostnader knyttet til de to nødvendige verkstedbesøkene (860 km × 3,5 kr/km) Dekning av kostnader knyttet til utbedring av RDC-feil og utskifting av uoriginale dekktrykksensorer (endelig prisoverslag foreligger ikke per nå, men vil bli dokumentert når dette er tilgjengelig) Jeg mener dette samlet sett er en rimelig og forholdsmessig løsning sett opp mot kjøpesum, risikooverføring og de dokumenterte avvikene. Jeg ønsker å være tydelig på at jeg ikke orker å bruke mer tid på en konflikt rundt dette. Dersom det ikke er mulig å komme til enighet om ovennevnte innen rimelig tid, vil jeg dessverre ikke se noen annen løsning enn å heve kjøpet og levere bilen tilbake. Jeg håper fortsatt vi kan lande saken på en ryddig måte, og ser frem til deres snarlige tilbakemelding. Med vennlig hilsen" Og dette var ett motsvar fra selgeren: "Hei Tom Stian, Takk for tilbakemeldingen din. Vi har gått gjennom innholdet i e-posten din og ønsker å komme med følgende avklaring og forslag til løsning, med mål om å avslutte saken på en ryddig og minnelig måte. Når det gjelder den sprukne ladeluken/charge status display, har vi tidligere bekreftet at dette dekkes av oss, og dette står vi ved. Når det gjelder øvrige forhold du viser til, har vi likevel forståelse for at saken har vært belastende for deg som kjøper. Selv om vi ikke deler vurderingen av ansvar i alle punkter, ønsker vi å strekke oss langt for å finne en løsning og avslutte saken uten ytterligere konflikt. Vi kan derfor tilby følgende samlede løsning: Kompensasjon beløpet på 15.000kr Dekning av sprukket ladeluke (ca. 2 000 kr) Vi kan dekke enveis kjøring pga ladeluken, kompensasjon 2000kr Dette gir et samlet kompensasjonsbeløp på 19 000 kr. Dette tilbudet gis som et endelig og samlet forslag for å avslutte saken i sin helhet Vi håper du ser dette som et konstruktivt tilbud, og at vi kan få saken avsluttet på en ryddig måte." ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Videre tenker jeg at det er rart at en seriøs aktør ikke velger å dekke alle skjulte feil å mangler på en bil til 340tusen. Selgeren velger også å helt se bort i fra RDC feilen som er en medfølge av uorignale dekktrykkssensorer, dette er bekreftet av BMW. Altså i bunn å grunn har bilen veldig mange skjulte feil og mangler og selgeren velger kun å dekke noen få av disse. Har snakket med flere andre som har erfaringer med seriøse bruktbilforhandlere og der har det aldri vært problem å få skjulte feil og mangler dekt, samt kjøring til verksted.

Svar fra icarsoft

Svar fra selger: "Heisann Tom, Takk for tilbakemeldingen og for en ryddig dialog rundt saken. Vi har gjennomgått innspillene dine. Selv om kjøper også har en undersøkelsesplikt også. Ønsker vi å finne en god og smidig løsning for begge parter. Som en goodwill for å avslutte saken på en ryddig måte, kan vi tilby følgende: 10 000 kr i kompensasjon knyttet til opplysningene om hybridbatterigaranti 1 900 kr for kostnaden ved sprukket ladeluken Totalt utgjør dette 11 900 kr, som vi kan overføre til deg dersom dette aksepteres som endelig løsning i saken." Og motsvar fra meg: "Hei, Takk for tilbakemeldingen. Jeg setter pris på at dere dekker kostnaden for ladeluken. Når det gjelder kompensasjon knyttet til opplysningene i annonsen, opplever jeg imidlertid at tilbudet på 10 000 kr ikke står i forhold til betydningen av feil opplysning om hybridbatteri-garantien. Hybridbatteri-garantien var en konkret opplysning i annonsen og et viktig moment for kjøpet, og som sagt, uten denne overtar jeg også risikoen for en svært kostbar komponent. I tillegg var servicehistorikken i annonsen fremstilt langt bedre enn det BMW senere har dokumentert, selv om dette ikke er hovedgrunnlaget for kravet mitt. For å kunne avslutte saken på en ryddig og minnelig måte, kan jeg derfor ikke akseptere en samlet kompensasjon under 30 000 kr. Gi gjerne beskjed om dette kan være aktuelt, så håper jeg vi kan lande saken. Mvh Tom." Videre tenker jeg å foreslå at de kan tegne en forsikring til 2029 hos en ekstern aktør, en de selv eller jeg velger. Slik det var skrevet i annonsen.

ikke så merkelig når firmaet jeg kjøpte bilen av er etablert i 2022

tror ikke det er bare å ta av stabstagen på e83, det jeg så på youtube så måtte man senke hele subframen og løfte motoren.

Skjønner, da kan det godt være at det er de foringene som er dårlig.

kan man bare la selve stabstagen ligge der? Så fjerne begge lenkearmer? Blir ikke stabstagen da å treffe andre ting der ved humper? Bare spør siden jeg ikke vet.