Vegard_

Ser fram til å begynne med denne ja, får nok hentet den i løpet av påska tenker jeg. Akkurat solgt subaruen så da fikk jeg løsna noen kr ekstra også

Jeg elsker når biler er 100% originale, det har absolutt sin plass det og selv om det er med automat. Er det en riktig god bil med tanke på tilstand, papirer, og alle andre mulige faktorer osv så er det bonus

Saturn blue heter den! Akkurat nå er bilen ganske sol-skadet, men single stage lakk skal være relativt greit å få tilbake shine på. Sjekka litt raskt delepriser også, det er enkle biler, og mye av slitedelene er relativt gunstige i forhold til E39 Flere bilder skal jeg ordne når jeg får henta den hjem 😊

Fy flate, her var det mye bra gjort på bilen! Kan jo spise rett av bremseskivene til og med

Jeg må begynne å lese tråden din oftere Jan, du er aktiv med bilene! Moro å finne den lista under spaden da, det var jo perfekt. Man kan fort finne mye gode deler når man sjekker diverse lager man har bortgjemt 😅

Tusen takk!

Hadde dialog med selger noen måneder tidligere om evt bytte mot E39'en min, men glad jeg endte opp med begge to til slutt. Kan nesten ikke tro jeg eier en av bilene på drømmelista! Denne skal jeg ta godt vare på 😁

Jeg har hatt lyst på E28 lenge, og nå skjedde det endelig! En 1985 518i ble lagt ut til salgs på facebook, jeg kastet meg inn i bilen og kjørte til Otta for å se på den. Denne har ikke vært registrert eller eu godkjent siden 2009, men startet og kjørt i ny og ne siden. Det blir litt av et prosjekt, men denne skal jeg få i gang igjen og på vegen. Denne er lokal i Gudbrandsdalen og førstegangsregistrert på Lillehammer. Nå får den fortsette livet sitt her i dala sammen med E39en 😁 Om jeg oppdaterer denne tråden om e28 eller lager en egen får vi se an

Den sitter rett over General Modulen, den er ikke stor så det kan være fort å overse den ja

Mye mulig jeg blander noen papirer og forumtråder, er vel snaue 8-9 måneder siden jeg monterte dette 😅 Da går nok sensorene direkte til lyktene kanskje. Dette kom fra en facelift 02/2003 bil som hadde xenon fra fabrikk 🤔 Men dette var stasjonsvogn

Det tok noen forsøk og forskjellige windows versjoner ja 😅 tok mindre tid å endre km stand og VIN på modulen enn det tok å fysisk bytte den da, veldig fornøyd med det kjøpet Liten milepæl i tråden også, passert 200 innlegg og snart 40 tusen visninger 🥳

Retrofitbonanza del 1: Xenon hovedlykter med auto LWR Det finnes et par måter å montere xenon på disse bilene, der det enkleste er å bare montere xenonlyktene og beholde manuell justering. Dette er vel teknisk sett ikke "lov" og man kan vel få en feil på PKK slik. Den neste metoden er å montere auto LWR modulen i følge av offisielle BMW retrofit papirer hvor man beholder originale lysmodulen. Da slipper man å skaffe ny lysmodul og kode den. Her så bypasser man justeringshjulet ved siden av instrumentpanelet, da går auto LWR modulen sin output til input (fra justeringshjul) på lysmodul som da går ut til justeringsmotorene på lyktene. På siste metoden så er det som om bilen kom med xenon fra fabrikk, da trenger man ny LCM, koding og auto LWR modulen. Da sender LCM kun signal til Auto LWR modulen som går direkte til justeringsmotorene på lyktene, og ikke gjennom LCM som forige metode. I og med at jeg skal ha autolys og RLS (Regn og Lys Sensor) så må jeg ha en nyere lysmodul, da måtte jeg gå for siste måten, men det er jo enkelt når man hadde en hel delebil på lager. Ledningsnett og sensorer fra delebil Jeg måtte også plukke litt fra en delebil, da det er noe forskjell mellom sedan og stasjonsvogn bak. Svingarmen på xenon biler har festepunkt for staget til bakre nivåsensor, svingarmen på halogenbiler har ikke. Her henta jeg også et sett med xenon preface lykter. Vasket og klar til montering, foringene her er OK. Lyktene var i dårlig stand, men det gjør ingenting når man har ett bra sett fra før, men disse var halogen så det krevde en del ombygging. De er veldig modulære så det var jo ikke noe problem, justeringspinnene var også perfekte i halogenlykte som originalt stod på bilen. Her ser man forskjellen på halogen og xenon glass. Xenon har en ekstra prisme(?) på nærlyset Ferdig satt sammen, polert glass og i perfekt stand med nye xenonpærer. Montert på bil (før polering) LWR modul på plass, så begynne med ledningsnett. Her går det ledninger mange steder, utrolig nok. Frem til ABS modul, her trakk jeg også en ekstra kabel til navigasjonsretrofitt. Pin 27 på LCM Det var også en del ledninger som gikk til diverse hubs/koblingsbusser under dash, men det fant jeg ikke noen gode bilder av. Jeg sendte alt av ledninger gjennom et tidligere hull laget til for tidligere DEFA kabinvarmer, og motorvarmer. For ledningene til nivåsensorene så fulgte jeg retrofit papirene til BMW, da jeg kunne bruke hull som allerede eksisterte her, og ikke trengte å borre nye hull lenger bak. Til sensoren bak så fulgte jeg bremserørene langs gulvet, og så opp ved bensintanken og inn til sensor. Her er også faktisk bakre travers annerledes mellom xenon og halogen bil. Xenonbiler har en "nippel" for braketten til sensoren, men her brukte jeg bare 2 bolter og muttere. Dette fungerer utmerket. Nye stag framme og bak fra BMW ble sevfølgelig montert og klipset fast. For å kode LCM så prøvde jeg meg på NCSexpert og NCSdummy, men det fikk jeg ikke til å fungere, så da ble det til at jeg bestilte PAsoft/BMW Scanner 1.4 med dongle. For å få dette til å fungere så ble det til at jeg satt opp windows xp på en VM. Det var ikke bare bare det heller, masse feilmeldinger og masse reinstalleringer. Men når jeg først fikk det til å fungere, så fulgte jeg bare E39 source sin guide på dette. Veldig enkelt og rett frem. Voila, tamper dot borte og nyere og oppdatert LCM er installert, klar til å ta i mot RLS. Snapchat-451707325.mp4 Og alt fungerer! Jeg ser lyktene justere ettersom hvordan baken eller fronten på bilen beveger seg i fart.

Noen her inne som sitter på dørpanel til E39 i sort skinn? Tenkte å høre her inne før jeg ofrer 2 sett for å få til 1 😅 Trenger et sett som er for bil med elektriske vinduer bak, airbagger bak og har montering for "lateral sun shades"/gardiner.

Det er mye mulig at det fungerer, husker ikke helt om den interne ramma på de er forskjellig eller ikke. Men det er relativt enkelt å bytte trekk da, bare å klippe alle de metallringene som holder stoffet fast og bruke strips evt til å feste det på nytt.

Apropos det med manuelle stoler og elektriske så er ryggene ørlite forskjellig på skumgummien, så det kan bli litt mer arbeid enn først antatt og i verste fall kan trekket ha formet seg litt annerledes. Jeg endte opp med å bytte trekket mellom skumgummien på manuell og elektrisk stol på mitt, men man ser ikke at det er gjort