mr.pingu

Ikke noe vanskelig men litt dritt å komme til. Taktrekket må løsnes bak ved bagasjeluken. trenges ikke koding, en antenna er dum (analog) ting ikke noe PDC lyd kan ha mange årsaker og kan være helt annet problem. Så det kan jeg ikke svare på.

X13174

Jeg setter pengene på diversity-antenna, har sett den feile internt flere ganger nå. Inn - ut, ikke noe kontinuitet.

Selv uten bil kan man si noen om feilmeldingen Feil i ledning fra spilleren til forsterker mest sannsynlig. RAD_on er Radio on, den gir signal at forsterker må slås på. Om den signal er brudd eller i kontakt med metall (short circuit) kommer signalen ikke fram og slås forsterkeren ikke på.

Litt kjent feil på våre biler BMW F4x biler og mini BMW F5x biler. Det er ofte den nederste spjelden som går i stykker, heldigvis ligger den bra til (bak sammen deksel som kupefilter) så du kan inspisere om det er tilfelle En dansker har lagd en løsning på det: BMW and MINI Heater fix. – Heater Fix Klikk deg inn på de forskjellige 'fixes' det står tilleggsinformasjon og bilder som kan være relevant

Her flere ting som er ganske annerledes. 1) F15 har helt annet ACSM. Koding av ACSM på F15 er helt annerledes 2) F15 har sprengladning på festning av belte (End fitting pretensioner / GurtSchlossStrammer på BMW språk) (del 3) 3) F15 har aktive hodepute ACSM brukt i F48 er sammen som i i3 ikke alle pins er i bruk eller kjent Gul er Koreanske koding så ved bruk av både koding sammenligning og EL-skjema kom jeg fram til følgende tabell. Hvorfor Koreanske koding og ikke USA? ECE ACSM er samme delenummer som koreansk ACSM. USA ACSM har ikke samme delenummer så da vet vi ikke om pins / ruting internt er det sammen. Selv om de deler sammen koding fil. ACSM Values + - Zuendkreis_0 01 Airbag_FA_stufe 1 1 2 A11*2B Zuendkreis_1 04 Airbag BF Stufe 1 4 3 A11*2B Zuendkreis_2 14 Automatenstrammer_FA 27 28 A11*1B Zuendkreis_3 15 Automatenstrammer_BF 30 29 A11*1B Zuendkreis_4 0A sitzairbag FA 31 32 A11*1B Zuendkreis_5 0B sitzairbag BF 34 33 A11*1B Zuendkreis_6 26 Curtain Links 35 36 A11*1B Zuendkreis_7 26 Curtain Links 38 37 A11*1B Zuendkreis_8 2E FGS_aktuator_vorne_links 53 54 A11*1B Zuendkreis_9 2F FGS_aktuator_vorne_rechts 56 55 A11*1B Zuendkreis_10 GurtKraftBegrenzer_FA 57 58 A11*1B Zuendkreis_11 GurtKraftBegrenzer_BF 60 59 A11*1B Zuendkreis_12 1E Gurtstrammer_hinten_links 61 62 A11*1B Zuendkreis_13 1F Gurtstrammer_hinten_rechts 63 63 A11*1B Zuendkreis_14 30 FGS_aktuator_hinten links 65 66 A11*1B Zuendkreis_15 31 FGS_aktuator_hinten_rechts 68 67 A11*1B Zuendkreis_16 02 Airbag_FA_2 6 7 A11*2B Zuendkreis_17 05 Airbag BF 2 8 9 A11*2B Zuendkreis_18 Zuendkreis_19 Zuendkreis_20 Zuendkreis_21 Zuendkreis_22 3D batteriklemme 41 42 A11*1b Zuendkreis_23 06 Airbag_BF_vent 18 19 A11*2B Korean Values F48 Possible to use this EU Values F48 Current La vi antar at der sånn det fungerer da kan vi gjenbruke både zündkreis ( 10, 11, 17, 22, 23 for 1) Fører - hodepute 2) Fører - sprenglading beltefeste 3) Passasjer - Hodepute 4) Passajer - sprenglading beltefeste Ikke rukket å se på X14 og X12 ferdig men de er ganske annerledes så det blir nok en del repinning enten på bil eller sete sin side Liten preview på X14 (fører side). Grøn er lik. Blå/lila er byttet Gull er konflikt hvit mangler på F48 sin side X14*B To description From (car side) To (seat side) To description mm2 F48 F15 mm2 To description To (seat side) From (car side) Wire name 30B Z7*7B Y73 Lumbar Support 0.75 1 1 0.75 Y73 30B 41 2 S7*1B A11 GKF 42 3 S7*1B 31 IB_5 A258*9B - 53 E44*1B - 2 Footwell light driver rear 0.35 4 4 Backlight of seat E15*1B - 2 AMBL_1 31 E44*1B - 1 Footwell light driver rear 0.35 14 14 0.5 A245*3B - 2 Z10*19B 31 7 E15*1B - 3 AMBL_2 K_CAN2_L Driver Module 0.35 5 5 0.35 Driver Module A245 K_CAN2_L K_CAN2_H Driver Module 0.35 6 6 0.35 Driver module A245 K_CAN2_H K_LIN_6 A258*6B - 18 A243 Driver module 0.35 8 8 0.35 Driver module A245 K_LIN_6 GKF A11*1B - 11 S7 14 30B Z7*9B F127 A245 Driver Module 2.5 15 15 2.5 A245 30B 31 Z10*4B A245 Driver module 2.5 16 16 2.5 31 17 0.35 B47*1B - 2 A11*1B - 61 CAKF+ @active headrest 18 0.35 B47*1B - 1 A11*1B - 62 CAKF- @active headrest 39 19 SIAFA+ 40 20 SIAFA- 21 0.35 End fitting pretensioner + 22 0.35 End fitting pretensioner - 31 Z10*4B A244 Seat heating module 2.5 26 26 2.5 E15*1b - 1 Z10*19B 31 Not installed in my F48 - SPS_FA A11*1B - 15 Seat position sensor 0.35 33 33 0.35 SPS_FA according to FUB, not installed if seat has memory 31 z10*11B Seat position sensor 0.35 34 34 0.35 SIAFA+ A11*1B - 31 b54 Side Airbag 0.35 39 19 0.35 SIAFA- A11*1B - 32 b54 Side Airbag 0.35 40 20 0.35 GKFA A11*1B - 13 S7 Buckle 0.35 41 2 0.35 31 Z10*11B S7 Buckle 0.35 42 3 0.35

Ja noen av de må ha lukket krets men som du ser også på min bilde går ikke alle pins rett til selve sleperingen. Hvertfall på en av de er det en eller annet relé / chip som styrer varme av og på. Min var helt tydelig men det så man ikke ut fra. Etter åpningen var det ikke vanskelig å finne feilen 😉 Det er min erfaring og Så har en liste med go to høggerne nå og de begynner gjenkjenne navnet mitt og tror jeg 😂 Tror ikke de er lovpålagt å ha VINnr. Delebil.no som er attraco sin egen nettside er det ikke altid oppgitt men jeg tror finndel.no påkrever det når de skal legge ut der.

Ja riktig, noen av ledninger kan du måle med kontinuitet på multimeter utenfra. Husker ikke hvilken men da er sleperingen ikke mer enn en fleksibel ledning. Når du åpner opp bør du ha kontinuitet i begge ender. Dykket opp de bildene fra den ødelagte sleperingen her. Er forøvrig F80 SZL det er snakk om her. Symptomene var lik; ingen rattvarme og airbag feil. Noen høggern er forresten grei, noen er frekke / ubehjelpelige. Ut av prinsipp handler jeg ikke lenger hos Østfold Bildemontering. Samt de(generelt igjen) skriver feil delenummer på finndel.no. Nå kikker jeg på FLE2 modulen og de skriver alt under sammen delenummer men HWEL er annerledes. Altså de blander adaptive / non-adaptive… Og så tørr de å påstå at det er ikke garanti om du bestiller feil. Eller at delenummer ender på …35 og skriver i bekskrivelse høyre men i ETK står …35 oppført som venstre og …36 som høyre. Som er riktig etter hva jeg lærte av deg Med andre ord; Jeg synes det er på trinet at de er så harde og gjør like mye feil selv.

Yay 😀 Og en gang til en SZL som tuller til…Fikk du bytta / garanti eller var det for lenge siden?

Bare hyggelig ☺️

Kom bort i denne butikken når jeg leste meg litt ekstra opp / søkte på morimoto. Braketter for BMW - Lyshelten.no Virker som lyshelten har tilbyr muligheten til modifisere innmat til lyktene ganske enkelt. Vil tippe at F31 har noenlunde sammen lykte form som F34.

Bryter mellom så da er det løst Samtidig tror jeg ingen på PPK ser at det er modifisert lykt om du gjør det på den profesjonelle måten tror jeg, du kan bare ha det ikke som DRL eller nærlys bare fjernlys fordi det er ikke lov med flere enn 2 nærlys og kjørelys. Tsja, ekstralys må altid ha en plass. Xenon lys eller egentlig lys over en hvis lysstyrke må ha automatisk høydejustering, så derfor er det litt mer elektronikk involvert. Ellers er jo Bixenon langt fra datamaskineri. Bixenon har fortsatt en 12V styrestrøm som man kan hente ut. Går man opp til LED lykter, da må man ha en Canbus leser i tillegg. I teori er jo ingenting i veien for å gjøre akkurat som du sier, sette inn lys fra de ene i det andre lykt men i praksis vil det vise seg at passformen og plass er annerledes fra lykt til lykt så du må tilpasses en del. Tråden jeg linket til viser akkurat det, hvor komplisert det er med LED og høyde justering men om du dropper det kravet kan det være betydelig enklere og bare sette inn en fast lykt med egen bryter er koblet på fjernlys som extra lys. Tror det kommer da seg fint gjennom PPK. eg vet ikke hvilken lykter du har fra før men om annet ting er oppgradere til adaptive LED lykter fra LCI modellen. 2013 model F34 har bare bi-xenon / adaptive xenon. Men det er ganske kostbart og må må hvertfall litt datamaskin triksing til. Altså det må kodes til bilen. Delenummer pre LCI lykter: RealOEM.com - Online BMW Parts Catalog Delenummere LCI lykter: RealOEM.com - Online BMW Parts Catalog Men om du synes det er ikke pent i øverste grillen kan du jo ta det i bak nederste grillen. Men mindre du har en radar der men det om du ikke har adaptive cruise control (som holder avstand selv) har du ikke det. Likevel kunne du hatt for eksempel 2 mindre lykter ved siden av den radaren. Linear Elite 6 eller Triple R lykter jeg tenker på her. Her er en tilfeldig eksempel uten radar: LIGHTSTORM 21 INCH 2RAD LEDBAR SHADOW Godkjent fjernlys, ECE R112 | Ledhobby – Vi lyser opp din hverdag! Forresten skifte pære bør å gå uten ta av hjul. Nå har jeg ikke gjort det på akkurat F34 men jeg har fått det til på F31 (mener jeg det var) , men måtte snu ratte en vei. Men akkurat enig, det er litt grusomt å bytte pære og for så vidt også hele lykta (fanger må av) på BMW.

Gull med blått er virkelig fin. Begge biler er veldig fin hver for seg men passe ogdå veldig godt sammen 🤩

Du må også endre register / ISTAGUI.exe.config etter du har fått PSDZ full. BMW.Rheingold.ISTAGUI.enableENETprogramming` to "true" `BMW.Rheingold.Programming.ExpertMode` to "true" `BMW.Rheingold.Programming.Enabled` to "true"

Jeg byttet ut airbaggen i sete mitt for å være sikker at det stemte siden min seter kom fra en F45 og da var delenummer på airbaggen annerledes. Jeg vet ikke hvordan det er med Tesla seter men på BMW tar man av bakdeksel og så kan man begynne å kle av litt av skinntrekket og komme til airbaggen. Helt uten å ødelegge noe

Kamera må initaliseres før bruk. I tilfelle det er brukt må den kodes helt på nytt. Mener at for koding med ISTA må du har Full-PSDZ (250GB+). Jeg pleier å bruke E-sys for å kode modulen og så fullføre enklere prosedyrer/diagnose i ISTA. Ofte trengs ryggekamera ikke kalibrering, bare codingen.

Skjønner at jeg må bestemme selv Jeg synes det hadde vært utrolig spennende å få til samtidig er det snart vinter og har ikke plass til å gjøre det. Og om jeg lagrer en sete sett i leiligheten / i den liten boden vi har, tror jeg at dama flytter ut på sammen dag jeg henter de Sånn sett, det løser seg med plass til lagring men kanskje jeg begynner å angre på det i etterkanten. Annet ting som holder meg tilbake er at jeg er egentlig fornøyd med setene jeg har. Så det blir bare nok for gøy. Setemodulen i tilfelle av S459A (vanlig seter med minne) bruker F15 og F48 sammen modul, S456A (komfort seter med minne) ble aldri lansert på X1 så her vi må bare satse at det kommer til å funke men jeg tror det vil det. Både F15 og F48 er på sammen Canbus (K-CAN2) Pin 5& pin 6 på X14*1B uavhengig hvilken sete (fører) Strøm og jording er stort sett likt og bar at pin 14 er 0.35 på F48 og X5 har 0.5 der og 1 jording ledning til. Det er vel ikke store saker, bare legge ny jordingsledning til sete kontakt. 12V+ er heldigvis lik. Airbaggene sitter på andre pins hos X14*1B på F15 enn F48, så de må plugge om tenker jeg. F48 har ikke airbag i hodestøtte så den kan vi droppe eller kanskje få det til men da må det nok trekkes ledning til ACSM og så kodes ACSM riktig. Litt usikker om jeg vil tulle med ACSM modulen. Eneste hvor det kan bli litt vanskelig er passasjer sete den har aldri vært på K-CAN2 på F48, så her kan setevarme tulle det til men jeg tror jeg vet koding for det. Jeg har jeg lest og undersøkt litt før og jeg vet at andre på F30 har fått det til hvor det sammen er tilfelle. Følgende har jeg skrevet ned i notatene og det skal få varme over på CAN-bus i stedenfor LIN. Sitzheizung_low_front -> inaktiv (00) (LIN setevarmer) ComAdapterPdu_22A_BFS -> aktiv (01) (CAN-bus BeiFahrer Sitze) ComAdapterPdu_232_FAS -> Aktiv (01) (CAN-bus FAhrer Sitze) Jeg skal lage en oversikt i kveld men alle pins på X14 og X12 (de velkjente gule sete kontakter) og forskjellen mellom F48 og F15. Annet utfordring er lys E44, de sitter under baksete mens på X1 F48 henger de under stolen. Den kan vi ikke ta ut fordi den er del av innerbelysning i LIN-kretsen. Du har selv erfaring med adressering av LIN innerbelysning så det trenger jeg ikke å utdype noe mer Bonus blir det når vi får ambient lighting til å funke på setene (det er ambient lysstripe i X5 sete på baksiden 😎), men her kommer vi på sammen krets med ambient lighting som er i F48 fra før. Så litt usikker om det skal tulle til med interiør belysning auto-adressering eller ikke. Jeg mener at vi kan bare plugge inn på den fordi F48 bruker ikke LIN men 2 forskjellig utganger på BDC'en som styrer begge fargene (bare 2 farger på pre-LCI F48). LCI ambient belysning har gått over til LIN. Akkurat overført overført 750 EUR for 2 adaptive LCI lykter, budsjettet for November er brukt opp 😅 Hva med begynne å ta ut airbagen først? Eller om du vet koblingskjema bare nappe riktig ledning ut av kontakten før du begynner å sette 12V på en eller annet Eller er det kanskje ikke 12V på Tesla? Nei, helt feil merke

Hehe. Lett å handle med penger fra andre Så du tror jeg får skinnet fint med litt TLC?

"Ekstremt moro"? Kan det tolkes som at du stiller opp med garasje og hjelp? 😇 Jeg stiller i så fall opp med bil prøve kanin og seter Fått tilbud på 5000kr for begge setene her. Dekselet på fører sete er skrapa opp men alt av skinn ser grei ut etter min mening. Trenger bare en rens og litt kjærlighet eller hva er deres mening? Ja eller nei? Ny deksel koster forresten 1000kr med CCN rabatt så totalt ville bli 6000kr. Det er vel ikke så dårlig det. Edit: Fikk opplyst at det er limrester på brytterpanelet. Tydeligvis har satt over teip. Ukjent hvorfor. Er dette en slags forsøk a bli kvitt den sete? Kanskje du kan bruke den til sim-rig, om du er interessert i det

Du snakker om disse? https://carsystems.com.ua/product/bmw-seat-retrofit-adapter-evo

Justering er ikke så vanskelig. Det trenger ikke canbus men varme trenger canbus så man må lese ut kommandoen fra IHKA til Sete module og simulere den. Arduino kan for eksempel brukes til det. fe her går de i dybden med Night Vision knappen som sender signal 0x28. https://www.bimmerfest.com/threads/night-vision-retrofit-to-f30.1286238/ Hva signal for setevarme er må finnes ut ved enten finne disse dokumenter eller lese ut canbussen og så lage en liten pcb med knapp som simulere dette signalet Edit: her er det noe som sikkert kan gjenbrukes: https://github.com/RevEngOps/BMW-E90-Seat-CAN?tab=readme-ov-file edit2: https://www.muffu.fi/bmw-e9x-k-can-bus-hacking-arduino-mcp2515/ veldig interessant mat for meg som er litt nerd. En gang skal jeg i gang med få lest ut CAN-bussen og skrive min egen ECU. Akkurat nå er jeg langt derifra mtp kompetansen men jeg vet hvertfall noenlunde hva må til for å gjøre det.

Ny nøkkel til min X1 kostet i November 2022 4500kr. Kan ikke tenke meg det har blitt billigere

Haha… er det virkelig et stort hakk opp fra Sport seter med korsryggstøtte? Jeg gikk fra dumme seter uten korsryggstøtte til smarte seter med korsryggstøtte og er egentlig fornøyd. I sammen slengen passer de veldig godt inn med resten av interiøret og er litt redd det blir litt mindre med seter fra F15. Derfor har jeg utsatt / droppet det.

Jo jeg har vurdert det men droppa det. Utelukker ikke jeg skal prøve det på senere tidspunkt. Ligger fortsatt en billig høyre sete her: https://finndel.no/delinfo.aspx?f=501&dnr=313928 Vurderte på den tidspunktet den andre og men den er borte. Hvilken karene er det her egentlig snakk om?

soft-close skulle bli den siste retrofit og dermed pengerbruk på den bilen utover vedlikehold. Jeg har en liste over hvor mye penger jeg har brukt for hver retrofit men aldri kalkulert en total. 02TB Sport automatic transmission (April 2023) - 3000kr 0235 Towing hitch, detachable (Juli 2023) - 5000kr 0313 Power-Folding Exterior Mirrors (Oktober 2023) - 1200kr 0430 Automatic dimming exterior Mirrors (Oktober 2023) - ^^ 0322 Comfort Access (Oktober 2023) - 6000kr 0508 PDC front and rear (November 2023) - 6000kr 05DP Parking Assistant (November 2023) - ^^ 0459 Electric Seats with Memory (November 2023) - 6000kr 0488 Lumbar support (November 2023) - ^^ 06CP Apple CarPlay Preperation (Juli 2024) - 3100kr 0323 Automatic Soft-Close (Novebmer 2024) - 3800kr* 0674 - HiFi Harman Kardon 4500kr *bare 3 dører per dags dato så vil øke litt Totalt OEM retrofits: 35 500 Utover det offisielle retrofits har brukt noe penger på DIY Iconic Grill og Lydoppgraderingen. Iconic Glow - 700kr Ledbar Laser Linear Elite 18 - 6000kr Totalt ekstralys: 6700kr Match UP7BMW - 6000kr (incl BT HD MEC) Focal ES100K - 3000kr DIY delefiltre - 800kr Lyddemping - 1800kr Totalt Lydoppgraderinger: 11600kr Total totalt: 53800kr Plus sikkert 2000 - 3000kr for (AliExpress) materiell som pins, kontakter, ledninger og annet glemte kostnader nærmer vi sikkert 60 000kr. Jeg var heldig med hengerfeste retrofit da fikk jeg med hele ledningsnett fra BDC voran til hengerfeste og hele bakfanger ledningsnett var inkludert. Har brukt masse kontakter og ledninger derfra. Litt usikker om jeg ville vite at jeg har faktisk brukt så mye penger og mer skal det bli🙈🙈 «552 - Adaptive LED Headlights» er budsjettert på 13000kr. Håper egentlig å tjene litt tilbake ved å selge nåværende lyktene. Eneste som kan bli utfordring om bilen må kodes hos BMW engang i framtiden siden Adaptive lys kom bare på LCI så her må litt triksing til.