mr.pingu

Ser ut du hatt nydelig tur. Jeg kjenner mange steder igjen. Må har vært herlig å kjøre X5’en der! Muligens litt trangt til tider i Italia? Om du likte Como kan jeg anbefale å dra til Lago Maggiore og spesielt en øy som heter Isola Bella. Laga Maggiore er enda en hakk mer vest.

I så fall, jeg tror dette er verdiene som må kodes gjennom BimmerCode Expert mode. Eneste jeg er muligens litt usikker på er Cnvlyr_i_cpar_HL_Connect, siden den er påvirket av annet utstyr. Fra utstyrsliste jeg hadde liggende var det luftfjæring bak og Xenon. For bare Xenon er det: 05_XENON_or_IAS (05) Flere alternativer er: 0C_nur_luftfeder (0C) 00_ohne_HSS (00)

Usikker om BimmerCode kan lese alle nødvendige ECU’er. utstyr koder kan du finne på mdecoder.com eller bimmer.work

Jeg har ikke tatt DNA-test så det får vi aldri vite Takk takk Ja det er formålet men en enkelt kondensator (1st order) er ikke like effektiv som en 2. / 3. order filter. Du hører det ganske godt at gjerne diskanten kan bruke litt bedre filter. Du vil nok finne lite HiFi-anlegg hvor de har brukt en 1st order HPF. Spesielt når effekt øker blir 1. ordre filter dårlige valg. Her er en liten sammenligning: https://www.bcae1.com/xoorder.htm Filter tok jeg fra billfitz på bimmerpost: https://f30.bimmerpost.com/forums/showpost.php?p=29684015&postcount=117 Nå har jeg ikke målt frekvensresponsen fra høytalerene mine men jeg regner med at de er ganske lik, hvertfall lik nok til at den filter kommer til å være greit. Nominell impedans er lik for begge systemen ifølge TIS. Billfitz, som har også laget disse delefiltere har også sagt at HK -høyttalere var ganske likt. Specs HK for F30 - F56 Så jeg er ganske sikker at komponentene kommer til å samarbeide ganske godt og vil være en oppgradering. Muligens at delefrekvens er en liten hakk opp eller ned men jeg tror ikke det vil gi store utslag. Den andre veien er nok mindre å hente, men om man holder på så gjør man det ordentlig. Mellomtone er mindre påvirket av høyfrekvens signal enn omvendt. Man trenger mest filter for diskanten men det skader ikke med 12db/oktav lowpass fra 4khz heller på mellomtone. Fleste 100mm høyttalere begynner vel å bli mindre bra fra 5-6khz. Nå vet jeg ikke frekvens responsen av HK høyttaleren så vet ikke om det gjelder også den. Mellomtone + tweeter signal har allerede HPF fra forsterkeren på 125Hz med -18db/okt. Og med en andre ordre LPF ser den sirka sånn ut og benytter . Tokk kjap DSP profilen lå på Butterworth 2. ordre filter for å lage grafen kjapt. Helt enig der! skikkelig HiFi-anlegg bruker også delefiltre så om den gjør jobben trenger man ikke egen kanal. Fordelen med egen kanal er nok at du kan bruke DSP og enda brattere delefrekvens. Men egentlig for en bil er det vel overkill siden en bil har nok mye ulyder utenfra som egentlig forstyrrer musikken så det trenger ikke være 110% (når man bruker bilen for å kjøre, ikke bare stå med bakluka åpen og pumpe med basskasse på bensinstasjonen ) Men poenget er vel egentlig at den lille filtre som sitter i diskanten orginalt er ganske dårlige Ikke minst er prisen på den filter her mye mer økonomisk løsning enn å kjøre på med 10-kanals forsterker (11k kr) å få det til. Delene hadde jeg kjøpt inn lenge siden fra https://www.soundimports.eu/en/ for ~70 EUR og på den tiden var kronekursen mot euro vesentlig bedre.

En svakhet av BMW-audiosystemene er ar diskant og mellomtone deler sammen kanal uten skikkelig delefilter. (Unntak B&O / B&W). For å løfte lydkvaliteten er det noen tiltak man kan gjøre. Jeg har allerede byttet ut original forsterker for en Match UP7 BMW som løfter lydkvaliteten ganske mye. Nå er BMW HK høytalere på ingen måte dårlig så sette inn Bavsound som er Kina-dritt med altfor mye hype markedsføring er vel en hakk ned. Nå er lyd for mange veldig subjektiv så de klarer faktisk å selge det. Må si det er imponerende 😂 for interesserte: 1) Bavsound subwoofers uten bavsound logo: https://a.aliexpress.com/_EJwWQ3B 2) Bavsound mellomtone: https://a.aliexpress.com/_EvszgjJ 3) Bavsound tweeter: https://a.aliexpress.com/_EyNjhXx Synd på de som bruker penger på Bavsound… det finnes selvfølgelig oppgraderinger til HiFi og HK høyttalere men det må du nesten søke i Focal, Morel eller andre High-end merker. Det var liten rant, tilbake til mer objektive saker. Hvor var vi? Som sagt er på de fleste BMW systemer ikke en egen kanal på diskanten. Så om jeg skulle oppgradere lyden en hakk til, har jeg kommet fram til noen alternativer. 1) trekke separat ledning til diskantene og så oppgradere til match 10DSP med 10 kanaler og gi alle diskanter egen kanal. 2) Sette inn ordentlig passiv delefilter. Vanligvis er det bare en filter på 4.7 uF til diskanten som gjør egentlig en ganske dårlig jobb. Mellomtone får fortsatt full spektrum. Jeg velger på grunn av kostnad å gå videre med 2) Sette inn en lowpass på rundt 4Khz på mellomtone (2nd order) og en high-pass (3rd order) rundt 4khz for diskanten. Så mellomtone trenger ikke å spille alt som er i diskant regionen og vice versa. Dette burde løfte lydkvaliteten ganske mye uten store investeringer. Så jeg holder på med lage disse delefiltere. Skal klippe brette til riktig størrelse og sette på de blå BMW-kontakter så det blir mest mulig plug&play nå er de er ferdige loddet og limet. Og så tenkte jeg å bruke dobbeltsidig teip for å feste i døren. WIP. Venstre er low-pass og høyre er high-pass. Sub under sete trenger også en upgrade da jeg vil ikke kjøre med basskasse men kunne tenkt med litt mer bass. Så da må nok litt penger til men usikker hva det blir.

Takk ☺️ Kjører ganske mange av de rundt i Norge føler jeg men også i resten av Europa. Tilgang på deler er stort sett ikke noe problem. Problemet med soft-close retrofitten er det er egentlig fra X5 F15 eller 7’ G12. Det finnes flere riktig låsekasser som jeg trenger men gidder ikke å betale 2000kr for låsekasse og 2000kr for soft-close motor. Siden jeg fikk begge bak til 2000kr og høyre foran til 1800kr. Så jeg sikter nok på maks 2000kr for å få den komplett Kan også bare ta det dør for dør så det haster ikke heller, ikke noe koding eller system som forventer at alle 4 er er på plass.

Fant en liten snack for 400kr, solskjerm uten airbag merke fra høyrestyrt bil. 😎 Låseknappen til passasjersiden også på vei ☺️ Har dessverre ikke funnet soft close for førersiden til akseptabelt beløp enda. Dette blir vel sette på når bilen er tilbake, samboer tok den med til Røros for noen dager så kjører rundt i denne her for tiden. Klør litt å få Capturen oppgradert, så bestilte ryggekamera til den for å begynne med. Så da blir det Renault retrofits og ☺️

Ja store variasjoner. Jeg fyller sjeldent 'hjemme', Tønsberg er dyrt på drivstoff. Larvik og Drammen/Oslo er vesentlig billigere, ofte 1-2kr forskjell. I Tønsberg kommer det sjeldent under 20kr mens i Larvik og eller retning Drammen/Oslo er det mulig a finne under 20kr for diesel. I det siste har jeg nå en regel jeg følger for megselv og det er å fylle når det er under 20kr. Svinger også ganske mye, ikke så lenge siden fylte jeg for 19.4kr på Sem på morgenen, når jeg kjørte hjem fra jobb la det på 24.5kr 🤐 Altså 5kr per literen innen 9 timer?...

Kult med simrig Om jeg hadde plass til det hadde jeg bygd det og men får ikke lov a bygge det i stua... Jeg solgte forresten min originale manuele sportseter fra X1'en til en far og 2 sønner tipper alder 9-12 som skulle bygge en simrig med de. Regner med din Redbull sete er vel en hakk opp fra det Blir spent på hvordan det ser ut når du satt alt sammen

Trenger ikke være stor omvei, nærmeste tettsted/by som er 2 min unna autobahn holder ofte. Så jeg planlegger ikke noe særlig, når tanken begynner å bli tom leter jeg etter en "tankstelle" som ligger nær ruten men ikke på autobahn. Akkurat som du, fyller jeg i Norge og fyller ikke før jeg har nådd tyske grensen. Jeg fant ut at Google maps stemte greit sist 1 eller 2 cent forskjell. Kanskje prisene svinger litt mindre der nede? Føler at de i Norge svinger noe voldsomt. På Google maps om du trykker på bensinstasjonen ser du også andre priser Takk for tipsen om Clever-tanken, skal se om den er bedre når jeg skal ned i Mars igjen

I tyskland lønner det seg å ikke fylle langs motorveien, bare en liten omvei til en tettsted kan spare deg opp til 30 eurocent per literen. I juni/juli la dieselprisene rundt € 1.65 for Diesel. Ofte €1.80-2.00 langs motorveien. Prisene i Tyskland vises forresten på Google Maps

Kommer wel an på platform hva innegår utstyrskoden. 5AT har helt ant betydning hardware-messig på en X5 F15 enn for eksempel X1 F48 (litt referanse til radar prosjekt 😛 ) men ser på F10-platformen har vi utstyrskoden 223 - adaptives fahrwerk 229 - Dynamic Drive 2VA - Adaptive drive Skrur på man på 229 eller 2VA blir Verbaut_AktiveRollstabilierung -> aktiv I DSC Verbaut_Aktivedaempferregeling -> aktiv Så 229 og 2VA inkluderer både EDC og stabstag. Skrur man på bare 223 så skrus på bare Verbaut_Aktivedaempferregeling -> aktiv Det virker som at om du har bare 223 da kan du kode de lett ut, om du har 2VA eller 229 inkluderer det automatisk EDC og må man begynne sammenligne kode litt nærmere.

2 mulig midlertidlig løsning. 1) Kan forsøke å fjerne «adaptiv understell» fra utstyrslisten, hva det betyr for hydrauliske stabstaggen er jeg usikker på. 2) Forsøk å kode bort feilmeldinger med DTCinhibition. Hvordan det slår ut er jeg litt usikker på 😉

Da blanda jeg nok litt der. Beklager for feilinformasjon.

😵

Så er rattvarme knappen til G-series en annet signal? Jeg forventer egentlig at signalet etter «steering wheel electronics» gikk bare på K-LIN-16 til BDC og så skulle det fungere. Tidligvis ikke… Og hva er den ratt «dingsebomsen» egentlig det er vel ikke orginalt med uUSB eller er det? Alcantara taktrekk virkelig løfter bilens innside😍 Night vision på i3 må være lett siden det er sammen BDC som X5 Kom bort i dette: https://www.bimmerfest.com/threads/night-vision-retrofit-to-f30.1286238/ jeg lurer på hvor han fyren fikk de detaljerte «meldingsbeskrivelse» også den delen av gatewaytables er meget interessant for eksempel for Radaren eller rattvarme-knappen

Det kan jeg bekrefte

Hva bruker du 'ASS CLEANER' til? 😇

Kan godt vare det, 17" fra erkjente merker ligger mer rundt 1600 - 2000 per stykk.

Ja, eller akseptere at girkasse er ikke bygd for det og forvent økt slitasjen / senker levetid. Øke motor krefter er 1 ting, annet ting om resten av bilen er bygd for det. Etter de vanlige steg 1 upgrades blir det fort mye penger for få mer ut av den bilen. Det er en grunn sammen modell har flere motorutførelser. Selv om vi sier det er annet motor i sammen bilen er set langt mer deler som er oppgradert for å tåle påkjenning av de kreftene. For eksempel x18D og x20D motor fra BMW, selv om det er sammen blokk, begge 2L men den ene har mindre dyser og og mindre sterke stempler (B47) Husk at 525d er egentlig allerede enn opgradert 520d Ellers hadde de det kalt en 530d EDIT: Dette er ikke tilfelle for din årsmodell. Så anbefaler som @Ingvaldsen sier, behold som den er og spare til 535, du har på ingen måte en treg bil nå heller

Jeg hopper over til annet forsikringsselskap hvert halvt år. Hos Storebrand lå de merke til det og satt meg på en liste hvor han selger ringer meg når det har gått 6 måneder, flytter jeg forsikring til konkurrent og så henter han meg tilbake på sammen dag. jeg har nå bodd 4 år i Norge og jeg er på 75% 2. år. Så det er altså 6 skadefri år, fikk start på 60☺️ Det er også mye å hente å bytte / ringe rundt. I mitt tilfelle ble en gang ringt av han samme selger og han spurte hva ligger du på nå i måneden? Jeg sa 1800kr for alt, betalte egentlig 2100kr «Oh men det kan vi ordne» så jeg betaler per dags dato nå 1900kr for topp innbo inntil 1M kr, reise topp og for bil toppkasko 30k km inkl TFF. Sammen for strøm, bytter hver gang velkomsttilbudet er over.

Da er saken i gode hender Jeg byttet etterhvert også til orginalt, så skjønner akkurat hva du tenker der

Ved siden av elektrisk storebror fra en kollega ☺️

Jeg har fått min fra internasjonalt forum gratis. Du sender PM til noen og så får du link gratis

Kult! Blir spennende å følge med modsene Grattis med fin bil.