mr.pingu

Har du det også i neutral?

Jeg vet noen som har retrofitted 4G ATM på F3x men det er utført av en bedrift i Belgia, vet ikke hva må til eneste jeg vet at det er mulig. Han som eide bilen viste heller ikke hva ble gjort akkurat men det involverer mye små detaljer mener jeg. Nå har jeg ikke problemet så har ikke skrevet alt ned men husker noen ting 1) Må loddes om SIM-kortet fra ATM / TCM eller bestille ny fra forhandler for koble opp til ConnectedDrive 2) Det var også noen greier med mikrofonen siden den går gjennom ATM’en med 4G modulen 3)Må ha NBT EVO 4) Ukjent hva ellers må kodes Nå ha jeg ikke legget innsats i det siden jeg har en bil med 4G…

Her får du veldig god grunn til det: Dagens bilde fra meg. Hold styr på dine handlevogner… Ingen lapp heller 🤬

Har kjøpt en sånn el-koblingsboks fra AliExpress og fant noen i nærheten med plateknekker bade på jobb og hjemme.

Hjertelig takk for innspillet. Setter pris på det Har vurdert noe sånt med dette er G-series som har litt mindre radar. (FRR-01 vs FRR-02), sistnevnte fra Bosch er i mindre dimensjon. Ikke minst er de dekslene også veldig dyre for p være en deksel På F-series var alt integrert i grill. Også har jeg pre-lci grill så det vil si at jeg har sånne bølger is stedenfor sånne sekskanter. F34 Grill med integrert ACC deksel Men uansett kan begge veier være en mulighet men sliter egentlig med hvordan får jeg det pent. Klippe ett hull i nåværende grill er ikke noe problem og det må jeg uansett for å få den litt lengre bak. Men hvordan å få enten en fin kant langs hullet eller hvordan få dekselet være del av grillen det jeg sliter mest med. Å få 3D printet en deksel som kan settes over på sammen måten som G-serie anser jeg som ganske overkomelig. Lage en boks med 4 skruehull og sette den over og skru den fast bakfra på braketten. Men da sitter jeg fortsatt med hvordan får jeg en kant på klipte delen? Tror jeg må lære meg en 3D program uansett…

Dette måtte nesten være den for å svare på din forrige post Det var den eneste enheten du hadde ikke nevnt i startposten som var på el-diagram Bra du fant problemet

Da har Radaren ankommet: Passer perfekt under ledbaren men sliter fortsatt med brakketten og eventuelt beskyttelse deksel…. gruer meg til å ta av frontfangeren, for å bare målt… Av er ikke noe problem men å få den på igjen var ikke morro sist 😕 Venter fortsatt på andre deler som kontakten, canbus-ledning.

Hvilken år er bilen produsert? det er en skille fra 03.2002 Men mest sånnsynlig er det en av disse:

Kanskje det vare bare dårlig kontakt på kontaktene, når jeg tok de ut sist var det ganske mye støv på, I mitt tilfelle bare oppå men kanskje dine var litt mer skittent? Det står også NPN-transistor tegnet inn i PDC-modulen

Vi fant ut av det sammen, etter @Airbag hadde satt inn ny «FBD-receiver» (Antenneforsterkeren) men han hadde sammen feilen fortsatt så begynte vi å måle. Vi hadde nemlig 12V på sikring men ikkr 12V på antenne forsterkeren. Så strømmen kom ikke fram, etter det fant vi ut at det var strøm før støyfilter men ikke etter. Så bestilte han ny støyfilter og noen dager etter fikset han problemet. I ditt tilfelle kan det også være antenne forsterkeren selv så mål om den får strøm eller ikke. Taktrekket må delvis ned på baksiden for å få tilgang, men jeg mener at på X3 var det bare å fjerne deksel fra C/D stolpen og så kan taktrekket ned.

Dette tilfelle visste seg å være ledning-brudd / feil i støyfilter (som går til antenneforsterkeren) i taket

Prøv resette Steering Angle Sensor først: Se siste post her:

Midten er bare signal, så tror bare med ossciloscope får du noe nyttig ut av deg.

støtter den, bakfanger er ofte ikke så ille men frontfanger er ofte lit mer krangelete, alene.

Jeg husker ikke helt hvordan målte men jeg fikk aldri 0, altid sånn 2-5ohm. Muligens går det an å bytte plass på de uten å ta av fanger, på min X1 kunnen jeg akkurat få nok plass å få 1 hånd inn og få byttet plass på de for å avdekke hvilken er feil. Jeg tror du har også klart å få nok plass for å komme til med multimeter? Det er 3 pinner, ytterste er jord og 12V, innerste er signal, altså verdi som sensor gir for å kunne kalkulere avstand. Du trenger bare å måle mellom de 2 ytterste. Selv om kanskje formen er ikke lik (vinkel eller rett) er kontakten på alle lik så kan fint bytte plass.

316i kan få problemer men det kan din nye rekke 6’er og. Tror det siste er bare noe hjernen sier for rettferdiggjøre kjøpet. Hvis pålitelighet er så viktig kjøper du en nyere asiater for sammen pengene. Nei ikke like kult og betydelig mindre kjøregleden, så ja skjønner at du velger e90. Men det er altså bare snakk om noen måneder forskjell, siden du snakker om vår 2025, hvis du klarer å vente 10-11 måneder, klarer du også 14-15 måneder. I tillegg er det bare du som vet hvordan økonomien din ser ut på den tiden, men i det store bilde har de få måneder det ikke så mye betydning.

Tror jeg måtte formatere som FAT32

Da har jeg tegnet ut litt mer hvordan braketten kan se ut. Mål har jeg ikke veldig nøyaktig for jeg gidder ikke å ta frontfanger av fordi det er veldig mye jobb… Men på ett tidspunkt må jeg jo få målt det riktig. er det noen som har plateknekker i Vestfold som kunne brettet en plate for meg for noen kroner?

Da har jeg skaffet meg en radar og venter på den ankommer. Til neste utfordring og kan gjerne bruke litt hjelp / innspill på det. Hvordan lage brakett til sensoren og hvordan fikse grillen / beskytte sensoren? Utfordringen er at aktive grillen er veldig langt ute og øvre kollisjonsbjelke er veldig langt inne. men det går en liten bjelke under i fanger. Så tenkte å bare feste i den med en 90° vinkelbrakett men hvordan lage den så det kommer til å passe? Sensor kommer også til å ligge ganske langt ute i grillen. Ledbaren er 62mm i dybden, radarsensor er sånn 43-47mm i dypden + brakett så stikker kommer til å stikke ut sånn circa 1,5cm-2cm mindre ut enn ledbaren. Høyden går forresten fint mellom ledbaren og nederste delen av fangeren. Tenkte en løsning kan være g å 3D printe en beskyttelse deksel + kopiere del av plast grill og lime det på plass eller noe? Vedlagt bilde og videosnutt for å vise hva jeg snakker om. Håper noen har genialt løsning som jeg ikke tenkt på selv 😇 filtered-D0886465-3217-455E-995A-561A3F0103A2.mov

Oktober 2023 - start på Comfort acces og start på(322) PDC foran (508) Har brukt sommer og høsten for å handle inn forskjellig ting. 3 CA antenner og 6PDC sensorer foran inkludert ledningsnett. Samt en liten verktøy for å lage hull i frontfanger på en pen måte. Og ikke minste tegnet jeg ut hvilke ledninger måtte trekkes, så kunne legge de alle sammen så jeg får gjort det på en effektiv måte og slipper å åpne opp bilen flere ganger. Rød er PDC ledningsnett som var komplett fra før. Comfort access: Siste gang tok jeg den i bakfanger samt med fot sensor. Så nå har vi 3 igjen, sideskjørt venstre og høyre og bagasjerom. Vi starter med det letteste og det er bagasjeromsantennen. «Så det gikk kjapt, jeg kan sikkert begynne med å neste og». Jeg husker ar sideskjørt var en krangel å få av og knekte 5 av de 8 skru-klips så kjørte noen dager rundt med bare 3 klips for de kom i posten. Vel endelig fått den sideskjørt av og så måtte jeg trekke ledning og gjennom torpedoveggen, både PDC ledning og CA-antenne høyre. Jeg husker veldig godt at det var vanskelig å få den gjennom veggen siden det var sånn gummibelegg på innsiden, så jeg kunne ikke se eller kjenne hvor den hullet var. Brukte noen minuter og veldig mye banneord men til slutt fikk jeg det til og da var ledningene inne i kupéen Tid for å dra hjem fordi det var allerede sent og måtte på jobb neste dag så montere sideskjørt tilbake men lå resten være. Ingen hanskerommet, åpent bagasjerom fult av verktøy etc men men…. I helgen kan jeg sikkert fullføre den jobben. Så tenkte å teste systemet en annet kveld kjapt og koderte in Comfort Access og fikk opp 2 feilmeldinger… Ledningsbrudd i sideskjørt antennen og parameterisation-feil på fotsensor. :’( Det viste seg at jeg hadde kjøpt en fotsensor som ble brukt på F45 i 2014 for så bli erstattet av annet variant fra 2015 og de var ikke kompatible… Så det her følte som 1 steg fram og 2 tilbake… Nå måtte jeg ta av sideskjørt igjen og finne en ny fotsensor-enhet… Fant ledningsbrudd i ledning ganske kjapt, var nok dårlig jobb av meg når jeg lodde de sammen. Men resten måtte ventes til neste gang jeg fikk tid. (Gjelder også for nesten post).

Nei, greier er at er sikkerheten er lavt, enten kommer de inn via ett hull i døra uten å utløse alarmen eller via vindu. ICM kan selges for 200-300 euro, ratt for 500+, headunit for 400+, skjerm (ikke på f1x da) for 200 circa. tar mindre enn 15 minuter å tømme en F-serien og de er fortsatt popular i øst og sør-Europas, så det tar ikke langt å tjene 10000 til 15000 kroner. Ta 4 biler per natt og du er opp i gjennomsnitt månedslønn etter skatt… Det er også litt ond sirkel om folk velger å reparere selv fordi forsikring sier den er totalskadet… Folk får kontantoppgjør og kjøper de enhetene fra EBay 😕 sjansen er faktisk stor at du kjøper din egen enheter tilbake… edit: Jeg ser ikke glass, så kom de inn via et hull eller har de stått foran døra og fanget opp nøkkelsignalet?

Mest sånnsynlig hadde de dårlig tid. De pleier å ta alt av ECU’er: Ratt, ICM, Skjerm og HeadUnit. Spesielt i Nederland og Belgia blir mange F-serie BMW-er tatt nå. Om du har Comfort Access anbefaler jeg å oppbevare nøkler på trygt sted.

hehe der parkerte jeg i fjor når jeg var i Sogndal på vårmønstring, akkurat sammen spot😂 Har dessverre ikke bildebevis 🙈

Produktivt helg: Ny grill, nye hjul og kjapt vask. Bare tenkte p være smart å spare penger og kjøpte brukte felger + dekk som hadde mer mm igjen enn mine. Første kjøretur til vaskehallen var nedtur, viser seg det var RFT. Det hadde jeg ikke sjekket og viste ikke at continental kaller det SSR. hørt mye dritt om de, men de viser seg de er faktisk jævlig å kjøre på. Naja, jeg har hvertfall finere felger nå

Sneak preview: DIY Iconic grill on X1