mr.pingu

Jeg blinka sist på en, fikk braketest som takk….

Du har en annet fanger, min er mye flattere. jeg har Msport pre-LCI (altså 2018 model) men jeg gikk også bevist for disse brakketter: i steden for 1 stor siden jeg viste at fangeren er litt bøyet https://bilradiospes.no/lazer/lznpm03/lazer-skiltbrakett-braketter-for-ekstralys-og-led-bar disse gir mer fleksibilitet med montering, kan også sette ledbaren enda lengere bakover.

8TL utstyrskoden burde være på alle norske biler. «rear light on with DRL»

De blir låst i 1 instilling, blir ikke stivere eller mykere så de blir redusert til vanlige dempere. annet løsning er å finne hvilken feilmelding (CC-id) det er og kode den bort så du ser ikke feilmeldingen på skjermene. Medfører at bilen fortsatt deaktiveres EDC og muligens flere funkskjoner men utfallet blir ganske likt med kode bort hele EDC regner jeg med. For å kode bort CC-ID meldinger har jeg følgende i notatene mine: general idea is that there is 1 bit for each CC-ID and all of them are sequential. Example using CC-ID 299 Each group has 8 bytes so 64 (= 8 * bits total. 299 / 64 = 4.xxx so it's 5th group (as groups are counted from 1: 4 + 1 = 5). 299 - 64 * 4 (group) = 43 so it's 43rd bit in 5th group. 43 / 8 = 5.xxx so it's 5th byte (as bytes are counted from 0: 5 + 0 = 5). 43 - 5 * 8 = 3 so it's 3rd bit (as bits are also counted from 0) 3rd bit has value of 8 (= 2 ^ 3) so FF - 8 = F7. Well, to be more precise - works when bit WAS SET ONLY. Normally you would do NOT-AND operation which works always. So initial value FF & (~8). ~8 = F7. FF & F7 = F7. CC-IDs can found here: https://www.autobulbsdirect.co.uk/blog/bmw-cc-id-error-codes/

Alt kan kodes ut. det er ‘bare’ og regne ut en FA/SVT med og uten EDC. S223A Electronic Damper Control (EDC) S2VAA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" S229A Dynamic Drive Eneste spørsmål er egentlig, hvordan Dynamic Drive og Adaptive drive henger sammen med EDC. Og om man må kode bort alle disse tilleggsutstyr koder eller man kan bare kode bort 223. Hvis 2VA og 229 er avhengig av 223 må alle tre kodes bort.

Klein anzeigen, mest brukte platform for mindre ting som Finn torget men har også en del biler. Klein anzeigen er bare Tyskland, i Nederland er marktplaats.nl som gjelder og i Belgia er det 2ehands.be eller autoscout24 eller vroom.be. Autoscout24 er også ganske stort i Nederland og Tyskland. I Frankrike er leboncoin.fr størst

Om feilen er brent sikring da mener jeg man må bytte hele B+ multilock boksen

40x og 50x pleier å sitte på B+ terminal ja.

Tok litt bilder. blå firkant er minus / jording. B+ går langs den til DL1200. Også lagt en bilde til hvordan jeg har festet DL1200 med en enkel strip ledning til bryter går langs den tjukke kabel (til panser åpner.) Der er en ubrukt gummiforing hvor ledning kan komme i kupeen. Bryter er montert i panel som koster bare 300kr ny, i tilfelle jeg skal reversere. Samt med grillen kan jeg gå til orginal tilstand for 1000kr, det synes jeg er overkommelig. Men planen er har denne bilen til den går ikke mer. rydde litt og stripse fast de ledninger på flere steder står fortsatt på lista til våren. PS: legg merke til min bremsepedal og gaspedal som er byttet ut med metal msport variant fra F40 / G20. 😇 Fikk tak i begge for 300kr fra lokal opphugger så det kunne jeg unne meg 😋

Takk. Bruktbil, så den kom ikke med den plastholderen. De hadde skrudd rett i fangeren fra før så fanger var full av hull allerede så gadd ikke å legge noe mellom. Bare rett på. eneste jeg byttet ut er skilthokderen til en fra mekonomen uten sånn reklame/tekst på undersiden. men å legge noe mellom er ikke noe dum ide sånn egentlig. edit: jeg har kuttet nederste grillen for å få baren lengst mulig inn. Den grillen koster ny 700kr så i tilfelle jeg må reversere hele greie går det an for akseptabelt beløp.

Den mangler jo HUD, da blir det en no-go for meg.

Hei Jeg har F48 og hentet + fra batteriet og minus fra den jording litt til høyre (når man står foran bilen), altså den store. Bare at jeg løsnet den mutter og har plassert ledning under mutteren, man må fjerne de plastik deksele ovenfor batteriet. om jeg husker riktig var mutteren M8 og den medleverte ringen fra DL1200 er M6 så måtte borre større hull i jording ringen. om ønskelig kan jeg ta bilde av bilde av det. Jeg hengte DL1200 opp med strips gjennom en hull på en av de tversbjelkene. tok kjapt en bilde fra nettet. hvit = jording rød = B+ lila = bjelke med hul hvor du kan stripse DL1200 på grønn/blått = canbus fra lykta

Jeg mener at for a blende med adaptiv fjernlys er det bare XBB canbus leser som kan det, men usikker siden jeg har bil med av/på fjernlysassistent og bruker Modernum DL1200. Sistnevnte fungere bra sammen med av/på fjernlysassistent

Litt stiv pris for en X3 20d men den så bra ut må jeg innrømme: https://www.finn.no/332179854 bare begynne å spare: koster like mye som leiligheten min for noen år siden https://www.finn.no/308027539

Jeg vet ikke svare til akkurat problemet ditt men vil bare si at Febi er ikke så høyt oppe som de fleste tror. Det er grei deler til grei pris men jeg har merket at kvalitetskontroll til Bosch eller ZF-merkene(Sachs, Lemförder etc) er høyere. Spesielt bærearmer og andre ting med gummi har jeg ikke vært så imponert av Febi. Jeg har aldri hatt problemer med Bosch sensorer forøvrig.

Jeg mener man trenger ikke knekke plastikken det, men jeg skal ikke prøver før jeg har nye lykta her. jeg tror om man varmer opp linse og bruker veldig tynn kvin går det an å fjerne linsen. Da må det være mulig å få kretskortet ut. (Håper jeg) litt sånn han gjør her:

Trodde det skulle være noenlunde likt men det viser seg for å komme til kretskortet på F48 indre baklykt må man fjerne hele linsen først… Og kretskortet er modeltilpasset. Jeg tror jeg kjøper brukt lykt fra opphugger om den er litt grei priset og forsøker å byttet ut kretskortet på et senere tidspunkt. så kan ikke utelukke at jeg takker ja til tilbudet ditt senere i året om du fortsatt har de.

Jeg har sammen problem på X1’en nå. 1 av stripene har dat ut. Har det noen peiling på hvilken kretskortene fra AliExpress lager ikke noe støy? Option 1: B003809.2 https://a.aliexpress.com/_EGCsuJB option 2: 2019.11.12 version https://a.aliexpress.com/_EyA66Qz option 3: BM-X7-A https://a.aliexpress.com/_EQUBLFx option 4: Trisco F25 Led Driver https://a.aliexpress.com/_EwePHVX

Med litt dedikasjon, tid og litt utstyr er det mulig å gjøre det hjemme. Alt sammen koster maks 800-1000 EUR, så liten investering om du skal tukle med flere biler. man tar ut KOMBI-ECU, DSC-ECU og FEM/BDC, lodder ut EEPROM, set den inn på EEPROM flasher og finn km-stand i programvare og erstatt disse tall med noe lavere Om man er interessert se denne videoen.

Ser den. Det er litt som en elektrisk muttertrekker, man trenger det stortsett ikke men er veldig kjekt For min del er jo garasje først i rekka før jeg begynner å tenke på diagnose utstyr til en 1/3 del BSU. For de små tingene har jeg jo BimmerCode / BimmerLink på iPad/iPhone. Men ja det er litt kranglete med laptop men desidert mest mulig for pengene

BMW - e-sys & ISTA & INPA Volvo - Vida over J2534 passthroug (opp til 2014 biler er gratis) Toyota - TIS over J2534 passthrough Ford - Forscan over OBDlink MX+ (bruker den også for BimmerCode / BimmerLink) VAG - VCDS med fake VAGcom ledning har også JLR - Jaguar og land Rover installert men aldri brukt, burde fungere med J2534

Hvorfor skulle man ønske så dyr diagnose utstyr som privat person ? Er en gammel Windows laptop med litt forskjellig ledninger som ENET, JLR J2534 etc + software ikke mye mer fleksibel og mye billigere siden det fleste har vel en gammel PC liggende et sted?

Kjørecomputer sier nesten aldri noe på sånne små ting. Op på store ting er det så generelt at uten Scanner du fortsatt ikke kan si noe fornuftig. nå kan det være alt. vedlagt elektrisk skjema så du kan måle gjennom ledninger fra brytter i førerdør til ledning til speilmotor. S35 er førerdør brytter.

Nyere x16d modeller er 3 sylinder 1.5L, men det finnes ikke på E-serier bare på F-serier med B3x motor om jeg husker riktig,

https://maxtondesign.com/product-eng-8526-FRONT-SPLITTER-BMW-1-E87-M-Design.html