mr.pingu

Jeg har funnet fram en FRM CAFD og oppsettet er litt annerledes enn lampmapping fra FEM/BDC men konseptet er det sammen. Det blir litt lang å forklare i denne posten men jeg skal forsøke. FRM har en seksjon som heter FRM_LAMPMAP med verdier som heter LAMPMAP_PARA_SATZ. hver enkelt para_satz har 4 bytes bestående av fid, aid, uid, prio Konsepter i FRM er noenlunde likt og function-ids og output ids er det sammen. Hvordan vet jeg det? Om vi tar en verdi som heter. F25_conrnerlicht_uber_nsw [07, 0E, 12, 64] 07 = function Id av Cornerning Light 12 = Nebelscheinwerfer output id right. 07 og 12 kan vi bekrefte i den mer humane oppsettet fra FEM og BDC hvor hver har en egen parameter. Tatt alle output ids og skrivet de i en tabell: Jeg har dessverre ikke kommet så langt for Fids. HEX DEC ABBV GERMAN TRANSLATION 0x01 1 al_l abblendl_l dimmed headlights left 0x02 2 al_r abblendl_r dimmed headlights right 0x03 3 tfl_l tagfahrl_l daytime running light left 0x04 4 tfl_r tagfahrl_r daytime running light right 0x05 5 sml_l sidemarker_l side marker light left 0x06 6 sml_r sidemarker_r side marker light right 0x07 7 fl_l fernl_l high beam light left 0x08 8 fl_l fernl_r high beam light right 0x09 9 pol_l / position light left 0x0A 10 pol_r position light right 0x0B 11 nsw_l nebelschw_l Front fog light left 0x0C 12 nsw_r nebelschw_r Front Fog Light right 0x0D 13 fra_v_l blinken_v_l indicator left (front 0x0E 14 fra_v_r blinken_v_r indicator right (front) 0x10 16 fra_z_l blinken_z_l indicator left (door mirror) 0x11 17 fra_z_r blinken_z_r indicator right (door mirror) 0x12 18 bix_l bi xenon left 0x13 19 bix_r bi xenon right 0x14 20 sl_l standl_l standing light left (rear) 0x15 21 sl_r standl_r standing light right (rear) 0x16 22 sl_2_l standl_l standing light left (rear ) 0x17 23 sl_2_r standl_r standing light right (rear) 0x18 24 bl_l bremsl_l brake light left 0x19 25 bl_r bremsl_r brake light right 0x1A 26 bfd_l brakeforecd brake force display left 0x1B 27 bfd_r brakeforced brake force display right 0x1C 28 nsl_l nebelschlussl_l rear fog light left 0x1D 29 nsl_r nebelschlussl_r rear fog light right 0x1E 30 rfs_l rueckfahrl_l reversing light left 0x1F 31 rfs_r rueckfahrl_r reversing light right 0x20 32 fra_h_l blinken_h_l indicator left (rear) 0x21 33 fra_h_r blinken_h_r indicator right (rear) 0x22 34 kzl kennzeichenl license late light 0x23 35 bl_m bremsl_m brake light middle 0x30 48 tms_leuchtring_l ??? light ring left 0x31 49 tms_leuchtring_r ??? light ring right 0x32 50 tms_sml_l sidemarker_l ??? sidemarker left 0x33 51 tms_sml_r sidemarker_r ??? sidemarker right 0x34 52 tms_design_l designl_l ??? design lights 0x35 53 tms_design_r designl_r ??? design lights Siden du har begge biler er det vel bare lese ut FRM fra begge og sammenligne verdier — mer info om Light mapping finnes i denne arken som jeg har begynt med til å lage for å forstå konseptet i min F48. Både led-moduler og BDC/FEM. Her kommer den tabellen jeg brukte også fra. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1RrShnlZaTK4ziqswDTJuWglZpk2_OwutCL456x__ZQ0/edit

Så det er ikke bare meg som hadde det der med prisen hos Bilia på Sem… Hadde samme opplevelse med litt små greier, var innom der og de så på bilen til og med. Husker ikke hva det var men var ikke store greier men ble enig at det skulle havne rundt 2200kr, henter jeg bilen var det 3800… Till slutt fikk jeg bilen med for 2500kr. Forresten, bare å si fra om du trenger en par ekstra par hender. Tydeligvis bor du i sammen by. Det ble forresten (Dessverre) ikke e87 på oss som andre bil, fant en Renault Captur som var god del yngre enn gjennomsnitt E87 for sammen beløp.

Er du sikker på at den slås av på F1x? I følge monterinsanvisning er det på Terminal 30, så den har konstant strøm. Jeg ville sagt at 120min er veldig optimistisk, da må du være kjapt altså. Spesielt siden ACE 3 også inluderer kamera bak, så må legge ledning i hele bilen. Jeg ville satt av 4 timer. Forresten, thinkware er produsenten til ACE3.0, de selger universele løsninger og. Ser jeg kjapt på ACE 3.0 ser jeg ingenting som tyder på at det er noe mer integrasjon, siden eneste man plugger inn på er sikringsboksen for å få strøm på terminal 30 (Parking mode) og terminal 15 (driving mode). Så det kan være mulighet å spare litt penger der

Takk ☺️Må nok innerømme at jeg har brukt en del tid på etterforske og lese før jeg setter i gang. Men alt som skrives her er faktisk første gang for meg og jeg har ikke altid vist hva jeg drev med. Knusingen av bakreflektor var en symptom på det Dette er min først bil som jeg eier og kan gjøre med hva jeg vil og synes det er kjempegøy. Og det hjelper at jeg har teknisk bakgrunn og liker å utforske hvordan ting og systemer fungerer.

Oktober 2023 Oktober var veldig produktivt - Start på Comfort Acces Retrofit - Elektriske speil og dimming - Harman Kardon Diskant i døra foran Montering av smart opener og CA-antenne i bakfanger Måneden startet med en begynnelse av Comfort Access (S322) retrofit. Den er per i dags dato fortsatt ikke helt ferdig (Jeg mangler dørhåndtak med CA på passasjersiden) alt annet er på bak. Relativt enkelt montering, av med bakfanger og bare skru på feste. Dessverre får jeg ikke teste det før jeg har fått på plass alt annet som innegår Comfort Acces systemet. Det fordi om det er en feil med CA, skrur bilen det komplett av. Så må vi bare komme tilbake til senere og håper dette var montert riktig. Elektrisk innfellbare sidespeil (313 og 430) Blinklys i den ene speilet var gåen og bilen måtte på EU til slutten av Oktober. Bestillte sånn mørke LED-lys fra AliExpress men ikke lenge etter kom jeg bort i speilsett i Sverige med auto-dim på begge sider. Bilen hadde ikke elektriske speil fra før og synte det var litt kjipt men overkommelig men nå måtte jeg gjøre med det ene speilet uansett så det ble en unnskyldning for å bruke noen tusenlapper på bedre speil. Bilen må jeg gjennom EU-en Så handla jeg speil men da pakken kom fra sverige var de fullt av riper Sånn så ikke bildene i annonsen ut. heldigvis var selger veldig greie og fikk tilbake pengene og kunne beholde begge speil. Men det betydde at jeg måtte sette over hele ute delen fra min egne speil og bruke de til de nye speil med oppgradert innside. På ett tidspunkt så det sånn ut. Men før jeg kunne bolte speilene på bilen måtte jeg også modifisere(lodde) brytterpanelet i døren. Hvorfor er forklart bedre her: https://f48.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1736249 Så langt med forberedelser tid for å skru de på bilen. Siden dørtrekk måtte av uansett ble det også satt inn Harman Kardon mellomtone og diskant samt dørlist. Når man ta av speil er set gjort kjapt siden boltene til speil er under dørlisten. Tok ikke så mye bilder av den prosessen men har litt: Resultatet ble bra og ble liten hakk opp i lydkvaliteten Og med automatisk innfelling for første gang: Innfelling hjelper med premium-følelse men beste delen er ikke innfellingen men dimmingen på natta. Bra med timing, siden fra begynnelsen. Oktober er ikke lenge til det var i mørke til og fra jobb

Sete Supert, da skal jeg i gang med målebånd i morgen. Fant noe mål på nett Can someone measure the width of the front seat (part you sit on)? (bimmerpost.com) Regner egentlig med det kommer til å passe. Har nå sportseter og har litt mellomrom til midtkonsolen Radar Forøvrig, jeg fikk tilsendt en F15 filpakke så begynte å lage ark med verdier. Ser egentlig ganske lyst ut. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1WUSrJIMRFM65yugl9CmsP9xghTJC7BnLH1kNFagMoek/edit?usp=sharing

@SaltkjelenAirbag er ikke noe problem?

Sete prosjektet er da det nesten bekreftet, F39 og F48 er lik. Allerede tok sportsseter med Memory og korsryggstøtte fra F45, siden jeg hadde manuel uten korsryggstøtte og for 3000kr kunne jeg ikke la de stå. Få se om jeg klare skaffe en fint sett jeg vil ha for fair beløp. Jeg har bare ikke klart å komme så langt i showcase-tråden min 😛 ACC sensor er litt dyrere å få takk i og jeg jeg vet ikke om det kommer til å gå engang…. så litt synd at jeg ikke kom på dette 1 måned tidligere: https://www.finn.no/320064063 for 1000kr hadde jeg lett prøvd, først og fremst må jeg bare få sensor til å gå snakke med SAS…

Angående setene: Setene er jeg ikke sa redd for sånn egentlig, eneste er fysiske form igjen og så lenge jeg ikke tar setene med ventilasjon bør det vel greit har jeg også kommet fram til. For så vidt kan jeg ta det men da må jeg nok lese ut CANBUS signalet fra en bil som har det og så lage en liten arduino og knapper. Kanskje det er en annet bil med comfort seter som har en front som kan passe men det har jeg ikke funnet ut av. Elektrisk skjema er litt annerledes på F15 ift F48 men jeg tror det har egentlig ikke så mye å si siden sete modul snakker over K-CAN4 og jeg kan ikke tenke meg at BMW har endret på signalene. Samt at delenummeret på setemoduler er det sammen ser jeg ikke så mye problemer men spørsmål her er mer, kommer de til å fysisk passe. Jeg vet ikke om innfestningen er like men jeg vil tro det. Sånn sett er setene elektronisk ikke så spennende, mer de fysiske og om jeg får å skaffe de for en grei sum og i riktig farge. Angående ACC. ACC derimot er litt mer tricky og det er egentlig mest den jeg trenger jeg egentlig mest en FA.xml og SVT.xml for og jeg kan utvide litt her Hva jeg allerede vet BDC fra F15 er lik med F48 samt KAFAS ECU (men ikke kamera i seg selv, men den er modelspesifikk for de fleste modeller) Hva er annerledes på F48 F48 har ikke ICM men SAS har tatt over. DSC Selv om DSC er annerledes har jeg funnet ut at en del av DSC parameter er ignorert men ligger dobbelt i SAS, så jeg mistenker at den LDM delen som la tidligere i ICM eller DSC ligger i SAS-enheten. Fra G-serien har alt flyttet til SAS, så jeg bare tror at SAS'en som ligger i UKL-platformen (F056 i esys) er som første versjon. I g-serien har Flexray også byttet plass med Ethernet så det kan nok ikke helt sammenlignes men de har holdt fast på strukturen. Graver man litt i Functional Descriptions på X5 finner man disse hints FUB: Active cruise control with Stop&Go function FUB: Traffic Jam Assistant Så ja, SAS er nevnt i X5 dokumentasjon eller bedre sagt i KAFAS20 Graver man litt mer på elektriske skjemaer finner man ut at ACC FRR modulen ligger på S-CAN, samt at det finnes en kodingsparameter i SAS som er: LDM_variante_frontsensorik: video_only (01) -> radar_fusion (02) Så siden det er bare 1 SAS på F-serien, tipper jeg at den støtter radar men jeg vet ikke sikker. Graver jeg enda videre i parameter, i både DSC og SAS enheten... og nå kommer jeg til å forklare hvorfor jeg tror cS har også tatt over for DSC er DSC parameter C_Fahrfunktion: keine (00) SAS parameter LDM_fahrfunktion: ACC_SnG (03) LDM_fahrfunktion Min bil jeg har jo ACC, så det betyr at DSC parameter er ikke i bruk men på F15 er det en egen DSC-delenummer for Cruise Control og (også på F30 les her) , men min F48 har jo cruise control men ikke gjennom DSC eller ICM. Det betyr at hardwaren er mest sånnsynlig i stand til å drive ACC siden det går fint med "video_only". Så nå er vi her og ønsker nå å sammenligne alle verdier fra en X5 med X1 men jeg har ikke tilgang til FA, SVT og NCD filer av en F15. Filer fra F30, F10, F16, F01 kan muligens gi fin innsikt og.

Ingen?

September 2023 - Plastidipping av vinterhjul Ikke like stor jobb some forrige med lurte på om jeg skulle like sorte felger på X1'en så kjøpte foliatec sin sprayfolie-sett for lakkere vinterfelgene sorte. Ble bedre enn forventet Dessverre er gleden kortstondig, plastidippen har ikke overlevd 1 vinter en gang da jeg har litt små flass på 2 av 4 hjulene. Så de blir nok sendt avgårde til Oslo felgretting senere denne sommeren for å få de ordentlig pulverlakkert i blank sort. Ikke så lenge etter det skulle de på og dette ble resultatet

Ble fint med karbonfolie og m-deksel Neste upgrade til store iDrive kontroller?

Har 2 prosjekter jeg ønsker å se om det er mulig å gjennomføre men før jeg begynner å slenge penger på ønsker jeg å sammenligne kodingsverdier fra F15 med F48. BDC enheten brukt i F48 er det sammen som er brukt i F15 men ikke alle utstyrskoder er tilgjengelig for F48. Så det går ikke an å regne ut kodingsendringer for de 2 prosjektene jeg har tenkte å gjennomføre. 1) Comfortseter fra F15 til F48 (setemodule er sammen delenummer og) 2) Radar for ACC fra F15 til F48

Følger med her Også kanskje lage litt prioritering, sånn must have eller Nice to have. For de har som meg stramt budsjett har ikke råd til å kjøpe alt slags mulig verktøy. eller bedre sagt: prioritering er hus med garasje før jeg begynner å samle på verktøy som skal inn i garasjen 18V makita muttertrekker står på ønskelisten men jeg klarer fint hjulskift uten Så den får vente noen år. Men uten jekk kan man ikke leve 😛 Samt at jeg vil si noen verktøy kommer sikkert til å vare en god del av livet så er verdt investeringen. Neste gang skal jeg skifte bremseklosser selv, trenger man virkelig sånn bremseverktøy eller kan man bare dytte den inn igjen med skrutrekker?

Gjør det først, gikk ut fra at det skjedde over natten men jeg får inntrykk at det er snakk om en ny bil (for deg da).

Må nesten være bryteren in i spaken da eller en feil i FRM modulen.

En del BMWer har også 5x112. X1 f48, G30 for å nevne 2 VAG biler har også 5x112 men de har mindre navåpning på 57.2mm hvor BMW 5x112 har 66.5mm.

Hva står lysbryteren på?

Gratulerer med ny bil, vurdere selv å kjøpe e87 som andre bil. Spent å følge med her ☺️

Juli 2023 - Montering av hengerfeste (235) Bilen hadde heller ikke hengerfeste og jeg bruker det ikke så ofte men det er veldig kjekt å ha det, de få gangene man skal bruke det. Kjøpte ny ledningsnett fra BMW og handlet hengerfeste inkl styreenhet hos opphugger. Etter jeg har fått alle delene var der bare å sette i gang… jeg gjorde det i 2 etapper. Etappe 1: Bakfanger og gamle kollisjonsbjelke av, hengerfeste på. Alt med riktig moment, jeg ønsker ikke at bjelke detter av når jeg kjører med henger. Jeg klarte å knuse den reflektoren høyre bak fordi jeg trodde det var en skrue under der siden jeg ikke fikk av bakfanger… Heldigvis ikke så dyrt så satt på en ny igjen ganske kjapt. Etappe 2: trekke ledning til sikringsboksen og BDC foran og koding Alt vel skulle man tro, men jeg fikk ikke kommunikasjon med AAG enheten Det visste set at jeg fikk ikke strøm på AHM/AAG modulen. Eller mer riktig sagt, på hele den nye utvidelsen av sikringsboksen… Først trodde jeg den utvidelsen (som var kjøpt ny forresten) var feil, men den hadde en bistablerelé i seg så jeg kunne umulig vite om det var feil eller ikke… Etter noen dager av lesing, tenkning og lese kodingsfiler og fant ut at etter VO-koding av BDC’en med 235 fikk jeg plutselig strøm til AHM / AAG. Det viste seg at den delen av sikringsboksen er terminal 30F_rear, som er styrt med en «bistabilrele». Den verdier måtte kodes først. Først tenkte jeg egentlig at BDC’en støttet ikke hengerfeste men til slutt var det bare den 30F_rear terminal som vil ikke slås på på grunn av koding. Min grubling ligger fortsatt ute på bimmerfest her. Etter jeg fikk strøm til AAG, fikk jeg opp masse feilmeldinger av AAG’en i ISTA, og så jeg ble litt nervøs fordi jeg hadde en AAG fra en eldre X1 som ikke stod som «bilateral exhangeable» på realOEM, men etter en min første «Flash» av AAG modulen var alle feil borte og er bilen’s VO nå oppgradert med 235. Hva har jeg lært av dette? Delenummere brukt fra fabrik trenger ikke nødvendigvis å stå i ETK. Hvordan man flasher en module i e-sys (TAL calculation osv) Bedre forståelse av enkel verdier i BDC

Jeg kjøpte den fra Kina / EBay, så er sikkert noe lignende. Fordelen med den nye knappen er at den er av hardplast, så den kommer til å være en stund. Farge er litt annerledes men det ser man bare når man vet det.

Jeg har vært snart 1,5 år en eier av en Bimmer og har omtrent like langt vært her. Så det blir vel på tide med en tråd. I disse 1,5 år har jeg gjort masse med bilen og har dokumentert en god del med bilder. De neste ukene skal legge flere kommenterer på den tråden med forskjellig hendelser så tidslinje stemmer 10 December 2022- Kjøp av bilen Jeg har altid hatt bilen gjennom jobb men jobben ville kvitte seg med bilene og heller utbetaler mer lønn. Så da kjørte jeg en kort stund en gammel bil fra en kjent mens jeg letet på Finn etter ny bilen. Jeg har altid ønsket meg en BMW etter farfar hadde en 1989 (eller rundt den tida) 530i i gamle dager. Jeg har gode minner at vi kjørte litt for fort på svingete veier i Tyskland på ferie. Det var mye fram og tilbake om jeg skulle beholde gamle bilen noen år til og spare penger eller kjøpe en 2018 X1 18d xDrive og nytte bilen nå. Det ble det siste, så reiste vi til Otta for å hente bilen. Vi gjorde det om til en fint helgetur og det ble god hotellfrokost, skiturer og en ny bil. Det var noe helt annet enn å ratte rund med enn gamle bilen. Jeg var kjempefornøyd. 2018 BMW X1 (F48) 18D xDrive. Utstyrsliste Optional equipment fitted at the factory: 01CA Selection of COP relevant vehicles 01CB CO2 package 021D BMW LA wheel double spoke 570M FG/GG 0225 Standard suspension 0230 Extra package, EU-specific 0248 Steering wheel heater 0249 Multifunction f steering wheel 02PA Wheel bolt retainer 02VB Tire pressure display 02VC Tire repair kit 02VG Performance Control 02VL Variable Sport steering 0302 Alarm system 0316 automatic trunk lid mechanism 0337 M Sports package 03AG Reversing camera 03MC Indiv. roof rail high-gloss Shadow Line 0423 Floor mats, velours 0428 Warning triangle and first aid kit 0431 Interior mirror with automatic-dip 0470 Isofix-System 0473 Armrest front 0481 Sports seat 0493 Storage compartment package 0494 Seat heating driver/passenger 04FD Seat adjuster for rear seats 04LU Black, highgloss Perlglanz chrome accent 0502 Headlight cleaning system 0534 Automatic air conditioning 0548 Kilometer-calibrated speedometer 0563 Light package 05A4 LED headlight with expanded content 05AR Traffic congestion assistant 05AT Driving Assistant Plus 05DF Active cruise control+Stop&Go function 0610 Head-up display 0650 CD player 0654 DAB tuner 0676 HiFi speaker system 0698 Area-Code 2 for DVD 06AC Intelligent emergency SOS call 06AE Teleservices 06AK Connected Drive Services 06AM Real-Time Traffic Information 06AN Concierge Services 06AP Remote Services 06NS Convenience phone, expanded Smartphone 06UP Navigation Plus 0710 M leather steering wheel 0715 M Aerodynamics package 0760 High gloss shadow line 0775 Headlining anthracite 07LF Modell M Sport 0842 Cold-climate version 0850 Dummy-SALAPA 0877 Delete cross-pattern operation 08A7 Language version 'Norwegian' 08AW On-board vehicle literature Norwegian 08KA Oil service interval, 24 mos./30,000 km 08R9 Refrigerant R1234yf 08SM Car ident. number visible from outside 08TF Active pedestrian protection 08TG Thiefproofing device 0993 model year code in VIN 09AA Outer skin protection A080 80 AH AGM battery LEDE Leather trim Retrofitted optional equipment: 02TB Sport automatic transmission (April 2023) 0235 Towing hitch, detachable (Juli 2023) 0313 Power-Folding Exterior Mirrors (Oktober 2023) 0430 Automatic dimming exterior Mirrors (Oktober 2023) 0322 Comfort Access (Oktober 2023) 0508 PDC front and rear (November 2023) 05DP Parking Assistant (November 2023) 0459 Electric Seats with Memory (November 2023) 0488 Lumbar support (November 2023) 06CP Apple CarPlay Preperation (Juli 2024) 0323 Automatic Soft-Close (November 2024) 0704 M-sport suspension (Mars 2025) 0522 Adaptive headlights (April 2025) 0456 Comfort Seats (F15) (Juli 2025) Siden bilder ser mer enn ord: Påske 2023 - Fiks av cruise Control knappen + første oppgraderingen (205->2TB) Det skjedde ikke så mye de først måneder, ny bil og redd for å skade den. Men der var en ting som var feil med bilen fra dag 1 jeg kjøpt den, nemlig cruise Control knappen som var dårlig. Prøvde og lime den men det holdt bare noen uker… Så begynte jeg å lese meg opp på BMW og spesifikt X1 F48. Jeg lærte mer og mer og skjønte at man kan ettermontere utstyr med e-sys og ISTA. Jeg fant ut at om hadde pin 5 på en av stikkene på BDC da hadde man en bil hvor man enkelt kunne ettermontere «paddles» eller F1-gir som noen kaller det. Så jeg sjekket og jeg var heldig at min bil hadde en pin på plass 5. Så om ratt måtte av uansett da kan jeg like godt oppgradere bilen fra 205 til 2TB. Så gikk det noen uker før jeg hadde alt av deler, siden god del var brukte deler betalte jeg ikke så mye heller. Resultatet ble ikke verst Selvfølgelig funka det ikke fordi det var ikke kodet inn. Jeg hadde lest masse om koding men jeg var litt nervøs når jeg jeg åpnet E-sys for første gang men det var bare følge guiden. Alt gikk greit og og etter koding funka alt Jeg var skikkelig stolt og synte det var kjempegøy å få det til. Mestring av dette var begynnelsen…

«Problemet» er at man må ta FEM/BDC på benken og lodde ut security chippen (på sammen måte som «virginizing» på KOMBI funker) og programmere denn chippen på nytt for å så sette tilbake. Det var hvertfall siste jeg fått med meg. Om du har hørt om metode uten hardware modifisering er det håpefullt.

Det er Westfalia som lager det for BMW. Både Brink og Westfalia er de som produserer hengerfeste for BMW.

Det går ikke med nye bilene og det kan ta en stund, om det kommer i det hele tatt. Koding som enkelt verdier ligger ikke i bilen lenger som før, hele konfigurasjon ligger på BMW-servere og er signert med hemmelig nøkkel som bare BMW har. Bilen bare henter hele konfigurasjonen fra server. Før kunne man lese enkelt verdier i konfigurasjon (FDL-koding) og lagre de lokalt og redigere de (.ncd). Eller det siste er jo hvordan FDL koding fungerte i bakgrunn: lese konfigurasjon, lagre det midlertidig lokalt på PC/telefon/nettbrett, rediger, skriv tilbake. Jeg tipper at dagene for koding er over for en stund.