Gå til innhold

Rullator

Medlem
  • Innholdsteller

    95
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Profile Information

  • Kjønn:
    Mann
  • Bosted:
    Vestfold
  • Kjøretøy
    BMW E61 530D LCI

Nylige profilbesøk

Blokken for nylige besøkende er slått av og vises ikke for andre medlemmer.

Rullator's Achievements

  1. Er nyskjerrig selv på sluttresultatet 😅 men tror det blir bra! Har valgt noe som ikke er like "stealth" som majoriteten går for, så felgene kommer til og skille seg veldig ut! Gikk langt forbi komfortsonen, så det kommer til og være delte meninger. Dere kommer enten til og elske de, eller hate de 🤠
  2. Nå kødda jeg mye med innlegget over. Men det får bare bli sånn 😂
  3. Får vell komme med en liten oppdatering! Etter flere dager med måling, og misforståelser mellom meg og produsenten av hjul, så har jeg nå gitt grønt lys til og starte produksjonen av hjulene. Viser litt av prosessen her her har jeg et verktøy som jeg kjøpte på Ebay til og måle meg frem til Innpress og felgbredde fant ca kjørehøyde og målte meg til felgspec som er flush med hjulbue. Men buer skal masseres ut, så hjulene kommer innafor skjermene fremme var de viktigste målene, for og få plass til kaliper, i tillegg til at hjulene må gå klar av demperene. Coilovers bygger jo unødvendig mye ut på E6x, så det må tas høyde for. måling av enda mere kaliper klaring. Det er fremme det har vært tatt mest mål, da felgene bak går klar uansett, pga betydelig mindre kaliper og skive. Kan slenge med målene som ble misforstått, som nå senere har blitt retta opp i. Der har jeg ikke fått tegninger ennå, men nå må jeg bare få starta produksjonen, og jeg stoler på endelige mål usmakelig mye tall og slikt man må forholde seg til 😅 på disse målene hadde jeg ikke tatt høyde for felgbeads som bygger ut en halv tomme per side, og hadde sagt at jeg skulle ha 11 tommer totalbredde. Da ble det feil med 10" mellom beads. her er enda en tegning som viser geometri på fram og bakfelg. Som dere ser på framfelgen, så er kaliper også beregna inn i tegninga. Endelige mål på felgene endte på 20x8,5 ET4 (med total bredde på 9,5) og 20x10,5 ET18,4 (total bredde 11,5) dette er jo da custom bygde 2-delte smidde felger, maskinert ut på helt egne mål. Driter jeg meg ut på dette nå, så setter jeg fyr på garasjen. Produksjon er som nevnt starta, og det er ingen vei tilbake nå. Så jeg ønsker meg selv lykke til
  4. Fått gjort litt mere i det siste! Er innstilt på og få bilen klar iløpet av sommeren, så er bare og jobba på. Ble dårlig med bilder under montering, men telefonen ble brukt til og lete gjennom gamle bilder fra demontering.. fått på nye løpehjul, dynamo, servopumpe, nye reimer osv. ac kondenser var litt lei, så den ble bytta når jeg satt på radiatorpakke og kobla opp kjølesystemet. og det var mye dritt mellom.. måtte dra frem større støvsuger etter bildet var tatt satt på plass med ny ac kondenser, så håper vi på at det ikke er flere lekkasjer! Måtte bestille helt nytt diesel-retur rør fra koed, da det ikke var og oppdrive brukt.. en dyr lærepenge. Her er alt som er koblet til diesel pumpa, koblet opp. Alle kjølerør er kobla opp, og kjølesystemet, dieselsystemet og servo er endelig komplett igjen. EGR måtte selvfølgelig på igjen, pga det blir noen turer innom biltilsynet, så får jeg heller demontere det når jeg skal ha på ny turbo og "supporting mods". Nå er det opprydding i garasjen, så jeg får tatt frontstykket ned fra loftet, og påbegynt montering av fronten. Er fortsatt på leit etter noe fæle 20" felger så jeg kan få bilen på hjul, slik at jeg får den på henger, og til valsing og lakk. Eneste krav er at dekkene holder luft et par timer av gangen
  5. Godt nytt år! Her har det ikke skjedd stort. Det står litt stille i mangel på ubegrensede midler. Men jeg har vært i garasjen idag og fått gjort litt! plukka av oljekjøler for og bytte pakninger. er greit med olje i området, så mistenker at pakningene ikke er helt tette Demontert og rengjort så godt det lot seg gjøre, men gikk tom for bremserens. nye pakninger på plass, org bmw pakninger fra Koed, selvfølgelig. Når jeg var i området så skulle jeg få på plass returrør, og egentlig blir ferdig med alt som er koblet opp mot høytrykkspumpa. men livet skjer innimellom og plastikk knekker. Noen som har liggende det røret mellom torpedovegg og htp? Returrør fra dyser har jeg liggende nytt, så er ikke nøye om det er fra bil med piezo eller solenoide dyser. Må bare være fra M57 med alu blokk, da stålblokk motor har et litt annet oppsett.
  6. Kalipere bak dukka også opp ikke vaska, så da var det bare en ting og gjøre. naturligvis ta de inn på kjøkkenet til vask. her er det malt over med noe fæle greier, men det meste kommer av med kosten full av lakk.. og jeg bruker bare vanlig bilsåpe fra kc. fikk de sånn tålig greie. Må leveres inn til oppfriskning når jeg tar de fremme også, men nå er fokus og få bilen på hjul, så jeg får valsa buene og levert bilen på lakk og ja, dette måtte jo naturligvis prøvemonteres. Bolt-on! har også disse som fulgte med, som jeg ikke har bruk for. Hmu om noen vil ha de. Det er kalipere til G30 M550D. Nødvendig skivestørelse er 375x36.
  7. Har fått på håndbrekk-sko på begge sider bak nå, og ikke bare den ene siden som var synlig 😅 mørkt er det også.. coilovers er montert, og alt i understell er endelig fastmontert, på alle 4 hjørner blir veldig veldig pent! Bremser fremme ble også prøvemontert, for bildet sin skyld. Kan ikke si at bildene skuffer og ja, uheldig med rot og skittent gulv, men jeg jobber med saken 😅 alt møkka under bilen er jo sand fra demontering av bilen. Men detta ser bra ut. om noen skulle hatt noen fæle 20" felger liggende, eventuelt 21" som de vil bli kvitt, så takker jeg pent ja 😅 trenger bare for og trille bilen av og på henger osv, så eneste krav er dekk som holder lufta lenge nok til og flytte bilen 10 meter i slengen.
  8. Har fått gjort litt nå også, faktisk! bestemte meg for og sette sammen det jeg kunne på bakaksel. Delene jeg mangla, dukka opp når jeg sjekka litt mere på hva jeg hadde bestilt, så da var det ikke noe unnskyldning for og ikke ta noen timer i garasjen nye håndbrekksko, sammen med ny håndbrekk-mekanisme(?) gjorde seg veldig! alt er nytt, så da bør det ikke være noe greier. klar til og klappe på skiva. Som etter mye om og men, skled (med tvang) på! Nå er det klart for og få på kalipere. Som jeg også har på tur i posten nå! Fikk tak i kalipere fra F82 M4, som skal være bolt-on bak. Og siden det er bolt-on så skal det heller ikke skal være noe problemer og godkjenne. Så da er det bare og sitte ved postkassa de neste dagene. og ja, det blir uten bremseskjold bak. Det blir så fælt på sikt uansett, og bilen skal ikke brukes når det er sølepytter og drittvær uansett. Fremme tror jeg det kanskje blir. Siden jeg har noen pene liggende.
  9. vinteren er rett rundt hjørnet, så da må man få fart på sakene igjen. Nå må bilen bli ferdig 😆 men mange takk for delenr på kabelen til beltestrammer! Det er lagt i handlekurven. Når det gjelder den andre, så glemte jeg og sjekke den 🥴 får se imorgen igjen
  10. Vinteren står for tur igjen, og jeg fant ut at jeg skulle få rydda litt i garasjen. Som innebærer at ting må inn og på bilen igjen. seter er satt inn men jeg mangler denne kontakten i bilen. Er det noen som har delebil med denne kontakten? Til aktiv hodestøtte jeg skulle også hatt kabelen som går til denne beltestrammeren. gjerne si ifra om du, eller du har en mormor som har dette liggende. men jeg har fått satt sammen traversen bak også, sånn isj. diffen var en brutal seanse og få på plass med polyforingene.. men det gikk! Girkassa har også fått oppmerksomhet! ned med bunnpanne og mecatronic og bytte pakninger der var det kanskje litt bedre tetting, når pakningene ikke går flush med blokka. kleint og ta bilder under bilen, når det såvidt er plass til meg selv, men her er mecatronic tilbake i kassa, og klar til og dras til med riktig moment. Det var bare det at siste delen blir vanskelig når man har lånt bort den lille momentnøkkelen. Så det får henge på vent måtte ned med girkassefestet for og bytte kontakten på kassa, så da ble festet satt opp med ny foring på girkassefestet. Tok naturligvis ikke bilde av det nye, men det er der. og traversen er satt på! Før jeg dytta den opp så ble det en runde med stålbørste på drillen, etterfulgt av rustbeskyttelse. Skulle vaska hjulhusene før jeg satt den inn, men det var vist ikke noe gøy, så jeg får gjøre det senere da. Men det kommer seg på plass her, sakte men sikkert. Og garasjen er rydda.
  11. Det er en utrolig pen farge, og definitivt en god kandidat på lista! Skulle ønske jeg kunne fått sett den live på bil først, men får prøve og lakkere en framskjerm først Den er jo ikke langt unna det jeg har forespeilet meg, så jeg skal google meg litt frem der. Også få til en fargeprøve da, som nevnt over.
  12. E61 er en bil jeg alltid har hatt øye for. Veldig gode og pene biler! farge blir det mere prat rundt, når den tid kommer 😅 er mange mulige alternativer. Men først så blir det og prøve seg på og manipulere den karbonsorte fargen over på litt mere lilla, og se hvordan den blir. Det er veldig mye og velge i, desverre 😂
  13. Ikke nevnt noe på det tidligere, men jeg tipper på rundt 30-35 kilo per hjørne 😅 med andre ord så er det ikke noe som gir noe fordeler med original effekt..
  14. Som nevnt så er jeg jo på ballen med og godkjenne bremser, etter at @E.C. Kom med info om at jeg KAN faktisk godkjenne hvilke som helst bremser, bare man har riktig papirer. Jeg forhørte meg med venner, og fant ut at Epytec er en TÜV sertifisert produsent som kan lage alt mulig custom, og alt som kommer derifra, kommer med papirer. vi har mailet frem og tilbake, og jeg var på tur til og pakke inn de adapterne jeg allerede har, for og sende til Tyskland. Der må de da kopiere dem jeg har, lage tegninger, også produsere egne som de kan gå god for, med papirer. Kjempefint, men da står jeg uten nødvendige deler i potensielt 10-12 uker. Men, jeg har en venn som har redda meg før. Han er en sånn en datafyr, som er flink med ledninger og tekniske tegninger. Så jeg hørte med Epytec om de heller kan ta imot tegninger med mål på mail. Ja sa de, så da er det jo greit. Han heiv seg i tegninga, og satte igang 3D printeren når han trodde han var i mål. Det ble på tredje forsøket at vi traff alle målene 100%. sitter som det skal her, så nå venter jeg bare på at han skal ferdigstille teknisk tegning, som jeg kan sende til Epytec, og de kan starte jobben. I mellomtiden så kan jeg fortsette med og sette sammen bilen. Når adapterene en gang dukker opp, så bytter jeg bare de ut med de godkjente. Det går litt redbull også, men Meny har tilbud, så det går bra. Men sjekk den sammenligningen da! Det er så svært, sammenligna med en halvliter.
×
×
  • Opprett ny...