Søk i nettsamfunnet

Hei, Jeg har en 1-serie som jeg har fått en del trøbbel med, og er på jakt etter litt input om hva jeg burde gjøre... Jeg var ute på tur for et par helger tilbake, da oljetrykkslampen begynte å slå ut flere ganger på kort tid før jeg mister motorkraft og motoren døde kort tid etterpå. Den ville ikke starte opp igjen før motoren hadde kjølt seg litt ned og jeg hadde fylt på litt olje (mistenkte at oljemåleren ikke var helt til å stole på, da oljelampen har av og til slått ut ved oppstart på en kald vinterdag).. Jeg kom meg frem til hytta noen km senere med et nødskrik, da motoren døde hver gang turtallet ble for lavt. Planen var så å kjøre innom verksted på mandagen, men jeg kom meg ikke lange veien før det samme skjedde igjen, bare at nå ville den ikke starte opp i det hele tatt igjen, så Falcken ble redningen og fikk kjørt meg til et BMW verksted. De siste ukene før havariet bør jeg og nevne at motoren har laget vesentlig mer lyd, både ved oppstart og kjøring, så jeg ser ikke bort i fra at det er noe med registerkjedet og hadde bestilt service på bilen til uken etter... Etter samtale og diagnostisering av verkstedet (se rapport i bildet vedlagt) foreslo de å ta et olje-skift (da oljen ikke så "bra ut") samt at de byttet et par filtre. De mente at dette var den billigste løsningen som kanskje kunne fungere, og ville prøve det først. De rapporterte da senere samme dag at det virket å være i orden. Jeg dro opp og hentet bilen helgen etter, og den virket og hørtes fin ut slik som da jeg kjøpte den i Nov '21 (144,500 km). Omkring 100km senere måtte jeg stoppe for drivstoff, og da merket jeg litt problemer igjen ved oppstart, men den startet til slutt etter å ha fått kjølt seg litt ned. Siste uken har jeg ikke vært ute på mer en to små turer til butikken pga sykdom, og da har den fungert fint. Så skulle jeg inn på jobb her for to dager siden, og jeg kom meg ikke mer enn et par km før oljelampen slo ut igjen, tap av motorkraft og motoren døde kort tid etter.. Så nå står bilen ute på gårdsplassen her og jeg er usikker på hva jeg burde gjøre.. Verkstedet jeg var på sist er redd det er VANOS og/eller registerkjedet det kan være feil med, og at dette kan bli dyrt (30k+, jeg kjøpte bilen for nesten det samme..) Det er sure penger å betale for en ny og grundigere diagnostisering, om jeg bare får høre at dette blir dyrt, så jeg vil gjerne ha litt input på hva noen litt mer erfarne her inne tenker. Bilen i seg selv har vært godt vedlikeholdt og fulgt service, den har jo ikke kjørt langt til å være en 2006-modell og har minimalt med rust og skader. Så jeg følte jo egentlig at dette var et røverkjøp noen måneder tilbake.. Noen som har erfaring med noe lignende, eller har noen tips? Jeg sitter og lurer på om det er verdt å bruke såpass med penger på den på verksted, eller om evt. det er noen her som har litt erfaring og lyst til å skru...(?) eller om jeg må se den tapt og kanskje se etter noe nytt og legge den ut på finn for noen som er på jakt etter deler/skru-prosjekt.. Alle svar mottas med stor takk!

Hei noen som kan fortelle meg hvor veivhusventilasjonen sitter på en N45b16A, E87, 116i? Et bilde eller deletegning ville være fint.

Hei! Fikk noen problemer med en bmw 116i, henta den hos familie idag etter julaften igår å alkohol. Fikk start på den å kjørt den ned til butikken for å handle noe småtteri men da jeg var ferdig handlet å skulle starte bilen så ville den ikke, rett etter en fin tur der den starta å gikk bra. Jeg hørte at den dro på starteren men den ville fortsatt ikke starte, det lukta bensin inni bilen og forran i motorrommet. Nylig bytta bensin pumpe, plugger, coil, var bra med olje og kjølevæske på den å jeg fylte litt ekstra bensin med bensin kanne uten hell. Hva kan det være? Sikringer, isåfall hvilke? Bensin tilførsel? Ganske sikker på at pumpa gikk. Kanskje nappe av minus polen å la den stå i 10min? Bilen står et stykke unna parkert å jeg har blitt kjørt hjem men vi skal opp etterpå å taue den men vil prøve noen løsninger før eventuell tauing. Noen som har noen tips?

Jeg har akkurat kjøpt meg en 2012 116i og vet at motoren er veldig åpen for tuning. Har snakket litt med en som chippa den opp til 215hk, men etter litt så røk bensinpumpa og andre deler pga varmen i motorrommet. Har skjønt at jeg burde oppggradere intercooleren, men jeg har også blitt fortalt at jeg må instalere downpipe for å få ned eksos temp av Nordic motorsport. Noen her som har erfaring med stage 2 på 114i/116i, eventuelt erfaring med temperatur problemer osv. Tusen takk for alt av svar.

Fikk opp meldingen «top up the coolant» nå for noen dager siden. Kjølevæske nivået var relativt høyt, men fylte på 1,5 dl sånn at kjølevæske nivået nå er helt på maks. Meldingen «top up the coolant» forsvinner ikke fra displayet. Sett på kjølevæske temperaturen under kjøring, og den ligger på rundt 105 grader, noe jeg har sett er på normalen. Noen tips på hvorfor jeg plutselig fikk opp den meldingen, og hvorfor meldingen ikke vil forsvinne? Kan sensoren være ødelagt? (Hvor kan jeg i så fall få tak i en ny?)

Hei! Har en svart 116i som jeg ønsker å kjøpe M fanger til foran og bak da jeg syntes dette er mye penere enn det kjedelige originale jeg har på nå. Noen som vet hvor jeg får kjøpt dette til en rimelig penge? Må ha PDC bak. Takk!:)

Hei, har en 116i 2009 modell som er treg til å starte etter og ha stått en liten stund. Trykker på startknappen, den starter turtallet detter fjusker. Så kommern seg eller stopper. Starter den på nytt og starter med en gang. Førtste bmwn så noen som har noen tips?

Hei. Må dyser og coiler kodes til ECU etter bytte på min 05 116i? I såfall, hvilket program anbefaler folk til dette?

Hei! BMW 116i N45B16 E87 Modell: 2005 Farge Quartzblue Km stand ved kjøp: 125.000km, nå 155.000 Ting jeg har gjort: - Depo lykter - Led skiltlys - Led baklykter - M6 felger - BMW sports antenne - M-sport frontfanger - Bakluke spoiler - Svarte nyrer - Digitalt speedometer i BC - Multifunksjonsratt - Cruise kontroll - Focal høyttallere - CIC mid - Combox Planer og ting jeg har lyst til: - M-sport bakfanger - Nye -Vinterfelger - FRM2 (lys modul) - Senk - Nytt interiør Slik så bilen ut da jeg kjøpte den i 2014 Montert Depo lykter i 2014 Nye sommerfelger 2015 (Trenger oppussing) Slik ser bilen ut nå, Desember 2015 Flere planer til bilen?

Hei Legger nå ut en meget strøken og tøff 1-serie. Bilen er en norsk bil med komplett servicehistorikk fra dag en, har nylig kommet fra storservice. Ingen feil eller ulyder, går som en klokke. Følger med 17" GS felger på sommeren. Legger ved annonsen under: https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=85984440

Pen 116i selges 115.00 km pris 91.000,- se finn annonse. https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=86130475&ref=ads&myad=86130475

Ja, da ble det idag ny bil på meg, og valget falt på en meget flott, LeMans Blå, original M-Sport E87116 2007-modell, med kùn 30000 km på telleren. Godt utstyrt, full M-Sport og norsksolgt. Mer kommer!

Hei, Først - takk for mange gode foruminnlegg som har hjulpet meg mye frem til nå - dette er altså mitt første innlegg. Jeg har en BMW 116i 2007 modell (E87 automat) som nøler i akselerasjonen. Dette er spesielt merkbart når jeg akselererer fra stillestående - det tar 1-2 sekund før bilen begynner å dra skikkelig. I tillegg er det merkbart på f.eks motorveien når jeg skal øke fart for å kjøre forbi andre biler - igjen er det nøling før rpm begynner å stige, og av og til resulterer det i at bilen girer ned unaturlig. Bilen har i det siste fått skiftet dyser, tennplugger og tennspoler, samt noe vanos-greier (kjede?), så derfor antar jeg at ingen av disse komponentene skaper trøbbel. Derimot har jeg selv koblet til en OBD2 scanner (en simpel ebay scanner), og når jeg klikker inn på dynamisk avlesing av lambdasonde-spenning når bilen står på tomgang så ser jeg at denne av og til faller ned til 0 volt. Når jeg deretter tråkker på gassen så spretter spenningen opp til mellom 0,3V og 0,6V typisk før den plutselig kan falle ned til 0 igjen. Kan dette være årsaken til problemet med nølende akselerasjon - at lambdasonden er defekt/ustabil? (og i tillegg at bilen høres litt støyende ut på tomgang?) Eller kan det være andre ting som spiller inn, som f.eks MAF? Har lagt ved noen skjermbilder fra lambdaspenningen og ett fra MAF måling. Hvor mye koster slikt å diagnostisere på verksted, og evt. bytte? Kan man evt. enkelt gjøre dette selv? På forhånd takk for all hjelp!

Trenger litt hjelp til ideer. Har en bmw 116i e90 2009 modell som IKKE har koppholder. Ønsker gjerne å få det. Noen som har ideer til hvordan jeg kan få ordnet det? se bilde takk for svar

Da har tiden kommet for å finne en ny og større bil igjen, og jeg ser meg nødt til å selge denne perlen! Er en fra fabrikken godt utstyrt og nå oppgradert utgave, med eksepsjonelt lav km.stand på bare 42200. Fulgt opp og alt er i serviceheftet. Ta kontakt her eller på mail for en hyggelig prat!

Hei. Eller "hjelp" kan jeg vel også si.. Min Bmw 116i fikk motorstans i helgen. Symptomene var først lukt av svidd olje, og når bilen ble bremset ned for å stoppe langs veien forsvandt motorkraften og motoren stanset. Det lyste ingen varsellamper på dashbordet. Den ble prøvd startet igjen, og snurrer, men får ikke opp normalt tomgangs turtall/går ujevnt/ingen kraft. Naf hentet bilen mente motoren stoppet fordi oljenivået ble så lavt at motoren gikk i nødprogram og derfor ikke starter. Jeg er ikke hjemme selv, og kjørte ikke bilen selv , så har blitt fortalt dette... Bmw verkstedet sier at det er kjedestrammeren som har knekt, med påfølgende kraftig oljelekasje. De mener kjedestrammeren må skiftes og det må fylles olje på før de kan fortelle meg om registeret har hoppet over noen tannjul og evt gitt motor ras. For å bytte kjedestrammer og fylle olje skal de ha 4-5000,- ( Har ikke fått fullstendig pris når jeg spør. Bare 3000,- for noe og pluss pluss ditt og datt). Har lest at det har vært kampanjer på å skifte kjedestrammerene på n45 motoren, og Bmw sier at dette har blitt gjort på min. Likevel sprakk den altså. Mitt spørsmål: Bilen har bare gått 82000Km , og normal garanti er jo gått ut siden bilen er 10 år gammel, Men jeg synes dette burde vært en klar reklamasjon/garanti reperasjon likevel. Kjedestrammeren er jo laget for å holde lenger enn dette!? Det skal også sies at det er min mor som har kjørt bilen heletiden, så den er snillt kjørt. Servicer er gjennomført. Er det noen som har vært borti dette eller kan si noe om hva jeg bør gjøre? Fremgansmåte? Jeg frykter at jeg evt betaler 5000,- for ny kjedestrammer og olje bare for å få vite at det er fullt motorras og regning på 70000,- for reperasjon O.o

Hei! Jeg hiver meg på trenden og legger ut noen bilder av min 116i som jeg kjøpte brukt for to dager siden Falt pladask for 1-serien for en stund tilbake, og fikk endelig skaffet meg en. Min første "ordentlige" bil også, da jeg kun har hatt en 96' Golf til 10.000 og en '98 A6 til 20.000 før. Synes det er en utrolig lekker bil, men en veldig fin farge Har ikke sett mange lignende 1-serier. Var litt bekymret for å gå fra en bil med 2.8 V6 motor med rett under 200 hester, til en 4-sylindret 1.6 liters motor, men BMW'en har overrasket meg. Den er langt morsommere å kjøre enn noen bil jeg har kjørt tidligere, og føles veldig sporty, samt at den drar godt. Kan det være mulig den har en form for M-sport hjuloppheng? Skal se om jeg finner noen morsomme, svingete veier i Oslo-området når jeg får på sommerdekkene. Litt lite utstyr, men fortsatt et veldig fint interiør, med M-sport detaljene diskret plassert rundt omkring i kupeen. Her kommer litt bilder i alle fall Det er ikke bilder jeg har tatt, da jeg ikke har kommet så langt enda, men ville jo legge ut da jeg er som en stolt liten unge.

BMW 1-serie 116i 2006, 144 000 km, med CIC Proff, Combox, Fjernlysassist, Cruise +++ Meget pen og velholdt BMW 116i selges med tungt hjerte pga overgang til større bil. Sjelden og fin farge som er fin i lakken. Selges for 113500kr http://www.finn.no/finn/car/used/object?editAd=true&finnkode=65564359

Tråden er såvidt påbegynt, jeg velger likevel å publisere den i tilfelle noe skulle forsvinne. Jeg vet det finnes en eller to 1-serie-tråder fra før av, men det er lenge siden det har vært aktivitet i noen av de. I tillegg har jeg litt andre tanker om denne tråden, så jeg starter derfor en ny. BMWs 1-serie kom på høsten 2004, og erstattet e46 3-serie compact som forsvant ut av produksjon samtidig. 1-serie var BMWs svar på en bil i "Golf-klassen", og den eneste i bilen denne klassen som kom med bakhjulstrekk. Ved lansering var det kun 5-dørs-utgaven (e87) som var tilgjengelig, men i 2007 fikk den selskap av en 3-dørs-variant (e81), en coupè (e82) og en cabriolèt (e88). Produksjonen av e87 varte til 2011 da den ble erstattet av F20 1-serie, mens e81 ble avløst av F21 i 2012. e82 og e88 ble produsert frem til slutten av 2013. Arvtageren til disse blir BMWs nye 2-serie. Teknisk data: 116i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: Tilgjengelig: N45B16 1596cm³ 116hk 10,9s 200km/t 1320kg 0,75 l/mil e87N43B16 1596cm³ 122hk 10,1s 204km/t 1340kg 0,58 l/mil e81, e87N43B20 1995cm³ 122hk 9,8s 204km/t 0,61 l/mil e81, e87 118i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: N46B20 1995cm³ 129hk 9,4s 208km/t 1325kgN43B20 1995cm³ 143hk 8,7s 210km/t 120i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri:N46B20 1995cm³ 150hk 7,9s 212km/t 1335kgN43B20 1995cm³ 177hk 7,7s 224km/t 125i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: Tilgjengelig:N52B30 2996cm³ 218hk 6,4s 245km/t 130i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: Tilgjengelig:N52B30 2996cm³ 265hk 5,5s 250km/t 1450kg 0,92 l/mil e87 258hk 5,5s 250km/t 135i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: N54B30 2979cm³ 306hk 4,8s 250km/t Tester av 1-serie: 10.08.04 Dinside.no: Test av 120i 30.08.04 Dinside.no: Test av 118d 10.09.04 Dinside.no: Test av 116i 27.03.07 Klikk.no: Sladdekongen (130i) 03.07.07 Klikk.no: Velkjørende dieselsjarmør (118d) 14.12.07 Klikk.no: Kostbar balansekunstner (120d) 08.01.08 Klikk.no: Junior vil leke (116i) 29.02.08 Klikk.no: Når diesel er eneste mulighet (123d coupé) 16.03.08 e24.no: Skuffende mini-BMW (123d coupé) 18.03.08 Klikk.no: Fortsatt knallfin (118d) 16.05.08 Klikk.no: Liten, åpen og diskré BMW (120i cabriolét) 01.06.08 e24.no: Toppløse og kompakte (120i cabriolet mot Audi a3 1.8T cabriolét) 24.07.08 Dinside.no: Livsnyter fra BMW (120i cabriolèt) 01.05.09 Dinside.no: Bensin mot diesel (116i mot 116d) 24.05.09 Klikk.no: Bra billig-BMW (116d) 23.06.09 Klikk.no: Kraftig kost (116i 2.0) 04.01.10 Klikk.no: BMW-en du bør styre unna (116d LE) 14.03.10 VG.no: Underholdende kjøremaskin (118d coupé) 02.07.11 e24.no: Minst er mest (1M) 03.07.11 VG.no: Sportslig tysker (116d) 24.07.11 VG.no: Moroklumpen (118i cabriolét) 04.09.11 VG.no: Mini-monster (1M) 1-serier her på forumet: Her er en liste over brukernes 1-serie-tråder her på forumet. Jeg velger også å ta med biler som er solgte, samt inaktive tråder, da det vel så gjerne kan være råd, tips og inspirasjon i en tråd om bilen er solgt eller tråden er gammel. Om noen ikke ønsker å være på listen, eller om noe savner noen, så ikke nøl med å gi beskjed. e81: Henrik K E39 sin 2007 118i awt sin 2008 116i Evenol sin 2008 118d Papperboy sin 123d Ryeng1 sin 2009 116d bmwgreg90 sin 2010 118d e82: cato'n sin 2009 120d sin 2010 118d østlien sin 2010 "132i" M3 Yngve sin 2010 135i e87: andreaskarm sin 2004 116i gry sin 2005 118i Kristoff sin 2005 118d primal sin 2005 118d ArneR. sin 120d bjorneoen sin 2006 116i rocknroll sin 2006 118d Vanvik sin 2006 118d Torbjørn E39 sin 2006 118d MrQuiet sin 2006 130i MRise sin 2007 116i Mexos sin 2007 116i Nytern sin 2007 116i decor sin 2007 116i HPVL sin 2007 118d fish sin 2007 118d Jeppes sin 2007 118d JorgenM sin 2007 118d -Martin- sin 2007 130i

Hei. Jeg vurderer å kjøpe min første BMW:) En 2007 116i. Den har en Radio BMW Business CD. Er denne bra? Er det noen som har spesifikasjonene? Evnt. er den lett å bytte ut, og hva anbefales i så tilfelle? Forøvrig, er det noe jeg bør se nøye etter når jeg drar for å teste bilen? Håper noen av dere er behjelpelige:)

E-post: Marita-pettersson@hotmail.com Mobil: 98895360 - lettest å bli nådd via SMS. Send mail ved interesse, så sender jeg mer info og flere bilder BMW 1 serie - 2005 - 116i. Dette er en meget pen bil som er blitt tatt godt vare på og jentekjørt i mitt eie. Alt er fulgt opp med servicer og slikt på autorisert BMW verksted. Har aldri skrudd på den selv. Bilen er påkostet nytt ledningsnett og for noen måneder siden fikk jeg registerkjedehavari, men alt dette er nå fikset hos merkeverksted. Og det er óg nå garanti på det som er gjort. Jeg har alltid vært kjempefornøyd med bilen, men den selges nå med tungt hjerte grunnet huskjøp. Heftelser blir slettet ved salg. Den er meget godt utstyrt: Utvidet orginal anlegg fra BMW Utvidet lyspakke (lys under håndtak ++) Cruisecontroll Delskinn sportsseter USB AUX Multifunksjonsratt Regnsesnor Ryggesensor Lufttrykksensor i dekkene Gode sommerdekk Gode piggfri vinterdekk Varmeseter Orginale takbøyler ++ PRIS 99.000,- Kan óg vurdere inbytte i annen billigere bil og mellomlegg.

Baklukespoiler til E87 selges. http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=51684513&searchclickthrough=true&searchQuery=ranheimsvegen

Hei, Legger bilen ut her på forumet, og lufter salg ettersom jeg har bestilt F22 218, som kommer i november. Bilen er en Bmw 116i 122hk M-sport 3dører. Meget pent velholdt, og alle servicer er fulgt opp av merkeverksted. Selges med 8x orginale Bmw vinterhjul og sommerhjul. Har gjort noen små mooods på bilen, se gjerne mer om dette på tråden her: http://bimmers.no/topic/775971-min-bmw-116i-e81-m-sport/ Kommer til å legge bilen på finn om en stund, men tenkte å lufte den for dere her først. Bilen har gått 55.000 per.dags dato, så km vil ikke overstige 57.000. Tenkte meg 159.000kr for bilen ink. omreg, men er åpen for bud. Send gjerne PM hvis det skulle være noen interesse. Jesper

Hei, Har vært på forumet en stund, men ikke lagt ut noen tråder om bilen min. Bilen er en 116i e81 som jeg kjøpte for ca 4 måneder siden. Grunnen til at jeg egentlig falt for denne var km. og pris på bilen. Dette er en 2008 modell og hadde gått 40.000km når jeg kjøpte den. Hadde faktisk ikke så mange planer når jeg kjøpte bilen, siden jeg hadde egentlig planlagt å kjøpe en uten M-pakke osv så hadde det i tankene, men når det ble en bil med M-pakke orginalt, så falt det litt ut. Har fortsatt litt planer for den og noe har blitt utført allerede. Kom gjerne med innspill og andre forslag jeg kan gjøre. Liker å ha den litt orginal så blir kun orginaldeler som blir brukt. Grønt: Blitt utført Blå: Kortsiktig plan Rød. Langsiktig plan Planer for bilen: Nytt sommer hjulsett Nytt vinter hjulsett Nye nyrer i Chrome Ny org.bmw sport antenne Led DRL Blackline baklykter ///M emblemer på forskjerm (2013/2014) modeller har Heckspoiler Facelift speil (har kjøpt inn) Usikker på om disse skal monteres, men hvis noen er interiserte så send gjerne PM. CiC navi eller porable navi (litt frem og tilbake om hva jeg skal velge) Performance pedaler Performance bremser (kanskje, hvis jeg kommer over noen rimlige) har ett bilde fra jeg fikk bilen disse andre er fra idag;) 01.01.14

Hallo Har planer om å kode 1'rn til bror. Han har M-sport med lyspakke og da er det lys i dørhåndtakene. Er det mulig å programmere slik at dørhåndtakene lyser når parklysene står på? Altså at dem lyser hele tiden mens man kjører? Hvordan gjør jeg dette? Tusen takk for alle råd! Mvh DieselMotor