Søk i nettsamfunnet

Hei folkens Lurer på om det passer med kamaksel fra en 523i til en 528i? Er det samme specs på motor borsett fra motorvolum?🤔😊

Har en e39 528i som nekter å starte. Sjekket at bensinpumpen fungerer, byttet bensinfilter og kontrolert at bensin går igjennom. Den ville fortsatt ikke starte, så prøvde med startgass. Da tok jeg å fjærnet røret som sitter imellom boksen og insuget, og spraya direkte in på ventilen, men den startet ikke fortsatt. Har bestilt nye tennplugger og skal prøve å se om den vil starte med nye, hvis den fortsatt ikke vil starte, hva kan være galt?

BMW 528i 1997 Hei! Jeg selger min Bmw 528i 1997 modell. Tross for sine 330 000km så sviver og går motor godt. Det står på godkjente coilovers og er montert scorpion eksos. BILEN ER OGSÅ EU TIL 30.11.2019!! Interiøret er fint og svart med passende tre-lister. Rattet er nytt og stilles elektrisk, setene stilles og elektrisk og skal ha memory, noe som ikke funker eller jeg ikke får til å bruke. Det er også takluke. Dekkene som står på nå er ikke de beste, men følger med vinterdekk som er ubetydelige brukt. Det kommer desverre noe negativt med bilen også, det er noe resting bake i bilen, jeg tror at den bare trenger en hjulkontroll men er ikke sikker, nettop skiftet hardykobbling og avbalansert felger. Det er også en ABS-feil der bremsene hakker litt i starten men når abs lampe kommer blir normal, men da er altså absen slått av. send mld til 90226430 hvis interesse.

Kjøpte nettopp en meget lovende 528iAT 1999-modell, i god stand med 254632 km. på telleren da jeg prøvekjørte bilen og overtok den. Bilen er svært godt utstyrt fra fabrikk, og begynte livet sitt som varebil i Bergen. Nevner blant annet 303 Cosmosschwarz metallic, i kombinasjon med sandbeige sportsskinninteriør, standard nivåregulering, ikke hengerfeste, regnsensor, fabrikkmontert glass takluke, M5-ratt, cruisekontroll, bordcomputer, stor stereo, rollogardin bak, xenonlys og koppholdere... Bilen er hel og ryddig i fin stand, særdeles trivelig selger, og jeg fikk den til en meget fordelaktig pris, med 3 sett hjul og ekstra bakluke inkludert.. Alt dette fikk plass baki da jeg hentet bilen, så den er svært praktisk og romslig! Bilen har vært velholdt og entusiasteid, fulgt opp og stått hovedsaklig i garasje, men småplukket skal jeg ta meg av underveis. Bytte servoslange, ta service med olje og filtre, samt servoslanger, eksempelvis. Bruker nesten ikke olje, og ikke noe vann. Foreløpig har tidligere eier byttet en del deler, noe i forstilling, remhjul og batteri. Det er jo ikke lenger en ny bil, selv om den innvendig bærer lite preg av å være 19 år gammel snart.. Fikk med alle kvitteringer og servicehefte, også.. Jeg har hatt 4 andre E39'er tidligere, deriblant en manuell 523i, to stykk 523ia, og en ///M5, men ikke hatt touring før, så dette blir første stasjonsvogn! En gang må jo bli den første?! Legger ved noen bilder: Følg med videre!

Selger Eksos manifolder til Bmw E39, har stått på en 96 modell 523 med motorkode M52B25, men passer 520, og 528 også. Dele nr Syl 1-3 11621740730 Dele nr syl 4-6 11621740731 Dele nummer kan kryss sjekkes på Realoem.com om man er i tvil om det passer på sin bil. Ønsker 300,- + frakt, men er åpen for forslag.

Hei! Forrige uke mens jeg var ute å kjørte hørte jeg plutselig noen rare lyder fra motoren. Det varte bare i et par sekunder. Batterilampen beggynte å lyse og servostyringen sluttet også å virke. Jeg mistenkte allerede da at viftereimen var røket, men valgte å kjøre hjem. Da jeg kom hjem, så jeg med en gang at det var viftereima som var gåen og bestillte da ny. Den mindre reima var også ganske morkna og full av sprekker så bestillte ny av denne også. Deretter tok jeg ut begge reimene at satt inn de nye. Så når jeg skulle starte bilen igjen kom det masse rare lyder fra viften foran, så jeg døuet bilen med en gang igjen. Jeg gikk ut og sjekket at viften hang fast, og det gjorde den, var ikke mulig å løfte eller på noen måte få den til å komme borti dekselet. Jeg prøvde enda en gang å starte, og da løp jeg ut for å se, men etter noen sekunder så slo viften så hardt i beskyttelsen at den slo hull og itilleg så brakk to av vingene. Begge reimene skal være riktig montert. Så nå sitter jeg her og aner ikke hva som er galt, om det er noe inni motoren eller hva det kan være, så håper noen har noe svar 😊

En helt strøken BMW 528i med 245 HK bør sjekkes ut, bilder og info finner du på Finn.no https://www.finn.no/116022351

Hei lurer på om noen har peil på beste og biligste løsning på en open diff? er mitt i en prosjek der jeg trimmer en Bmw 528i til 300++ hk på hjula. men jeg har en open diff. dette er et problem ønsker at bilen skal kjøre fort på bane men vill ikke sveise diff.. fordi det er noe dritt å bytte dekk flere ganger i året. har noe et bra forslag til hva jeg kan gjøre? har lest om LSD ombygging av diff men det er DYRT og jeg har brukt alt formye penger på bilen allerede...

Halla folkens! Har nå bestemt for og satse alt på å få denne bilen i topp stand. Kjøpte i Juni ein Bmw e39 528i steptronic for ein god pris, den har nå stått ganske rolig i løpet av desse månedene. Bilen skulle vert på eu kontroll i slutten av august, men har enda ikke fått ordna alt som trengs. Var en del feilkoder og retning/funksjon på lys som var av problemene på EU, mangler til nå bare spylervæskepumpe til vinduet, og den sensoren under setene til airbagen. Etter dette håper jeg bilen kommer gjennom EU og at eg kan begynne med alt annet som kanskje EU kontrollørene er så glad i. Skal hvertfall etter EU på den lille kosmetiske rusta rundt på bilen. Det er ubetydelig lite, men er greit og ta det før det blir værre. Så skal eg innvestere i eit TA technicx coilovers, veit enda ikkje om det blir med senkeskåler, men syns ikkje e39 skal være smellt helt i bakken. så tenker en 5-7 cm overfor bakken XD. Så har eg lyst til å få meg eit effektanlegg, med M fanger og M5 diffuser. så har eg bestilt carbonfiber folie til og trekke om interiørlistene. Blir vell 18års bil om noen år forhåpentligvis Håper mange tar seg tid til å følge denne tråden, legger til eit bilde av bilen sånn den står nå;)

Noen her som vet om det er lett og bytte motor i E39 fra 520i til 528? er det bare plug'n play eller er det masse ledningsnett og drit som må kobles om og styres med?

Hei skal kjøpe en 528i 2014 med 245hk men ser det er en 4 cylinderer sånn twinpower turbo. Lurte på noen vet litt om det er det like bra som den gamle gode rekker6 eller?

God kveld! Fikk "Suspension Leveling Inactive" når jeg startet bilen i dag og skulle kjøre den til 4hjulskontroll. Ser at høyre side bak er 1-2cm lavere enn venstre side bak. Har sjekket begge sensorene bak og alt så fint ut. Sjekket sensor da jeg har forstått at armene på disse eller ledet pleier å knekke? Hører ingen luft lekkasje fra belgen eller lignede. Får heller ikke sjekket om den justere seg opp igjen ved start av bilen før i morgen. Er det meningen å høre kompressoren? Har ikke hørt den til nå hvertfall (eid bilen i ca 1 måned). Fins det noe troubleshoot guide på dette systemet? Og hvordan vet man om man skal kjøpe vanlig belg eller sport belg? Meinte jeg leste noe om dette på et eller annet forum. Link: Koed Setter stor pris på alle gode råd og tips! Mvh Pidi

God kveld! Sliter med kraftig vibrasjon fra venstredekket framme. Vibrasjonen er ganske kraftig og føles som om boltene er knapt festet i navet. Vibrasjonen kommer kun fram ved rett belastning, for eksempel: - Ved 70km/h+ og svinger til høyre. - Ved 50km/h hvis jeg svinger kraftig til høyre. Hadde bilen på bukk sist helg og byttet skiver og klosser framme da det var kraftig kast i dem. Da la jeg merke til at kulelageret framme til venstre lagde en liten ulyd. Er det så enkelt å bare bytte kulelageret eller kan det være noe annet som forutsaker vibrasjonen? Nedre bærearmer ble byttet før EU av forrige eier for mindre enn 3 måneder siden. Googlet litt og det som ofte blir gjentatt er ytre styrestang, kulelager og bærearmer. Var noen få som også nevnte at dette var tegn på defekt fjærbeinslager (bilen er ikke senket). Setter veldig stor pris på alle tips og råd! Mvh Pidi

hei har noen her erfaring med bytte av motor fra 2.0l til 2.8l, hva må eventuelt gjøres?

Pris er redusert, bilen skal vekk. Dette er billig! Finn annonse: http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=71271775

Jeg har en M52B28 motor, komplett med manuell girkasse, mellomaksling, diff, drivakslinger, bremser, hjerne, EWS og nøkler til salgs. Alt man trenger for å få den godkjent med andre ord. Motor har gått litt over 200 000km og bruker verken vann eller olje, går plettfritt! Delene kommer fra en E39 sedan. Tenkte meg rundt 8000kr for alt, alle bud blir vurdert. Skal vekk, samler bare støv hos meg. Send meg en PM her eller kontakt meg på 90 04 92 95! Noe du lurer på så er det bare å spørre!

Hei! Legger ut min greie bruksbil. Veldig god oppgradering etter den forrige bruksbilen (Mk2 JettaGolf). Da eg kjøpte i Mai 2014 den var den full av diverse feil. Som f.eks Ekstremt utslitt Viskermekanisme, som var "fikset" noken gonger med skolisser. Det såg ut som orginalt understell, alle foringer bak i revo var boss. Demperer bak hadde dårlig funksjon, dunket og small over humper. Motor var nok litt "Godt nok" behandla. Begynnelse på kjederasling, og gjekk veldig dårlig, samme drag ved 2000rpm så ved 5000rpm. Litt rust er det sjølvsakt, var begynt lite hull på Kanal H.Side bak. Sikker begynt på v.side og, men bare ikkje ta for hardt på det Rundt tanklokk er det veldig bra for rust. Noken bobler på bakluka, dører ruster i bunn, på innsida. + Generell bobler pga steinsprut. Bilen - 1994 E34 520i, Singel Vanos, ombygd til M52B28 singel vanos, m/b25 innsug, og fekzen chip. - ca. 250.000km, når eg kjøpte den. No i 2017 280.000. ca. - Grønn Farge, Org Lakk. - Interiøret er mørkgrått/mekanisk stoff. - Utstyret er El-Vinduheis framme, El-Takluke, og nedfellbare seter bak, ellers så er det dårlig med utstyr. Men eg klarer meg massevis - Felger: * Vinter: Alessi 7x15 Et 20, 205/65.15. * Vinter BBS 16" Org 8" felger Style whatever. 245/50 16 * Sommer: MiM 8x16 Et10, 225/55.16. 245/50 16 nestegang. * Sommer: Rial A 8.5x17, 9.5x17, 235/45, 265/40.17. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gjort Med Bilen (i mitt eige) Motor: - Generell Service, Olje, pluggs, osv. - Skifta bensin pompo til m60 pumpe - Skifta Eksos, fra O2 Sensor og bakover. - Skifta ut Viskosevifta til El-vifte. - Skifita Innsugsslange, + noken vakuum slanger. - Skifta motorfeste H.s. (Pga det knakk) - Skifta Motor. Til M52B28 SingelVanos, B25 Innsug. B28 MAF, Fekzen Chip. Drivverk: . Skifta Hardykobling. - Skifta Alt av oljer, Servo, Girkasse, Diff. - Skifta Girkasse foringer, bakre. - Skifta Eksosfeste ved girkassa. - Montert LSD Diff brems. 3,46Utv, M/Bimmerdiffs 3clutch kit. - Skifta til B25 Clutch og svinghjul Kaross: - Skifta Instrument Panel, Pga veldig pixel feil på KM. - Sveist Kanal Høgre S. Bak. - Skifta begge stoff stolene framme til svarte skinnstoler. - Skifta komplett viskermekanisme. - Skifta alle defekte lysperer i dashbord. - Demperer til panser og bakluka. - Skifta El-Låsmotor i førerdør. - Kobla opp noko høgtalargreier. - Montert Tåkelys. - Ny mansjett på Gir og Brekk - Skifta ParkbremsArm i skinn. Understell: Framme - Kappa org-fjører framme, - Skifta Br.Slanger B.S framme. - Skifta Tårnlager Framme. - Skifta Alle berearmer framme, Powerflex i Casterstag - Skifta komplett styremekanisme (endeledd, styrestag osv) - Skifta til 540 Bremser 302x28. - Skifta til Bilstein B8 demperer. Bak: - Skifta 4 Foringer i Berearmer bak. Powerflex svart. - Montert Eibach 30mm Bak. - Skifta Traversforinger til Gule Powerflex bak. - Skifta til Bilstein B8 Demperer. Bak, M/tårnalger og mansjetter. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Større Planer - Sandblåse gammel rust, og tectyl ved traversen bak. Er gjort bra nok - Skifte Ventil Tetninger. - Ny Girkassa, få vekk jævel 520getrag kasso. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Bild: Dags dato 2017: Tidligere, -2017:

Hei, er det noen som selger/ vet om noen som skal selge enten en pen E38 eller en E39? minimum 2.8L, men helst med V8 motor. Komfort seter Svart skinn Mer utstyr jo bedre maks pris 110.000kr

Hei! Så gamle bilen min til salgs på finn.no nå, en E39 528i 1996 mod, BP33828. Da jeg solgte den bilen i 2007 var km standen 173.000 km og service/serviceheftet fulgt frem til da. I salgsannonsen nå har bilen gått 175.200 km, altså 2000 km mer på 7 år. Det lukter det litt ugler i mosen dette alene, men da jeg så førersete som er totalt utslitt, tenkte jeg at jeg måtte dele mine tanker med noen. For det førersete så nesten ut som passasjersete da jeg solgte den i 2007. Så det har helt klart vært hyppig brukt i ettertid.. Link til finn.no annonsen: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46050120&WT.mc_id=ss_follow_shared_tip

noen som selger et "duplex" eksosanlegg til bmw e39 528i sedan?

har en bmw e39 528i manuell som plutselig begynte å gå litt dårligere på lavere turtall.. som feks bakker jeg før klarte i 5 giret må jeg nå velge 4 giret i osv.. det begynte med at jeg hadde bilen på tomgang i ca 5 min åsså stoppen bilen plutselig, jeg startet den opp igjen om merket at den var litt vanskeligere å starte enn normalt og når jeg gir gass så både kjennes det tregere ut og høres kanskje ut som om det er feiltenning eller noe? det jeg prøver å si er at det er mindre futt i motoren enn det pleier å være. Noen som vet hva som kan være problemet? takker for all hjelp!

Trenger noen ting og tang til min E39 528iA. Jeg trenger følgende deler: Ute Temp. måler/sensor som skal sitte i hjulskjermen. Bensinmåleren som befinner seg inne i bensintanken. Klima Kontrollpanelet (Usikker på hva dette kalles) til klima anlegget. Som befinner under Radio/CD. Instrumenpanel/Speedometer som kan bruker på en 1998 528iA Har du noen av disse tingene? Hva er prisen? Jeg er ikke ofte inne på dette forumet å sjekker meldinger. Så om du/dere kan sende meg en sms på 91743864 så er det veldig bra. Eller sende meg en melding her: https://www.facebook.com/TannyManana Håper å høre fra deg ASAP.

Har en 528i manuell sedan som skal selges. 1997 modell. Er registrert som 520, men foretok motorbytte i sommer. Har godkjent søknadspapirer til BT, men mangler å bytte skivene bak til ventilerte skiver før den kan vises og få det i vognkortet. Foruten motoren, ble motorfester, vanospakning, eksos og clutch byttet. Motoren har gått 256 000km, karosseriet 306 000km. Ved motorbytte ble ventiltettningene byttet, sammen med toppakningen og alle andre pakninger. Bilens starter røk forrige uke, men denne er byttet sammen med pluggene og batteriet. Det mangler ac-gass på den. Lite rust, litt på bagasjelokk og i hjulbuen. Men det er minimalt. Ser fin ut, med tanke på alderen. Sommerdekk på m5 felg og lett aluminiumsfelg på vinterdekk med pigg. Elektriske vinduer forran, to sone climaanlegg, radio, stoffinteriør. Motor starter og går fint. Står i oslo. Selges grunnet ny bil. Selges over 20 000,- Bud ønskes pr epost: eval(at)live.no eller her inne.