Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'ess'.
Fant 20 resultater
-
Da var det vell på tide og lage en tråd på gobilen, litt sent siden jeg kjøpte den i Mars men Var kjørt 131k når jeg kjøpte den, men telleren viser nå 145k. Herlige M54B30 med ESS TS2 med 350 hest og 430Nm, tenker og få den på dyno for og se hvor mye den har på hjula BMW Individual pakke med fargen Aegean Blue, Cinnamon skinnseter, trelister, SMG og sikkert det meste av utstyr som er og få på disse. Planer for 2023 og fremover: -Sette interiør tilbake slik det var sist jeg hadde bilen. -Bytte til Oransje blink på sidene og bak. -Nye splittere/leppe eller fanger. -Andre felger (Blir fort noe jeg allerede har liggende i første omgang mens jeg prioriterer det viktigste ) -Eisenmann eksos (Har allerede bakpotte liggende, så må bare bestille midtseksjon.) -Mulig det også blir CSL bakluke på sikt, har ikke bestemmt meg enda. Ellers blir det en refresh av understell og bytte det av kuler/armer/lager som trengs. Slik så den ut når jeg kjøpte den i Mars: Måtte bytte ut Hamann leppa da den var ubrukelig og kjøre med her i området, selv om jeg likte den veldig godt. Prøvde deretter Clubsport splittere: Men syns det ble litt for normalt å kjedelig så jeg gikk deretter for CSL fanger. Men sånn ser den ut nå etter lakkering og litt nye deler.
-
Holder på med montering av et gammelt ESS kompressorkit på M52TUB28 motor. I samme forbindelse bytter jeg til M50B25 innsug, for å unngå alt dill-dall (oljeretur) som sitter under M52 innsuget. Trenger denne plassen til vannkjølt intercooler. Bruker catch tank til veivhusventilasjonen for å fange opp olje. På M52 motoren sitter det en tankluftingsventil (26 på skisse) i plenumkammeret på innsuget. Denne er forbundet med et blått plastrør som går bakover til kullfilter etc ved bensintank. Jeg antar at dette skal drenere kondensert bensindamp tilbake til motoren, for å redusere utslipp. Med overlading på motor vil dette helt sikkert ikke fungere, og jeg vurderer derfor å ventilere bensindampen direkte ut til friluft. Noen som vet om det vil gi feilmeldinger hvis kabel til tankluftingsventil (26) kobles fra? Kan man i såfall lure systemet med å koble en motstand i serie, som erstatning for denne ventilen?
-
Har en e39 M5 med kompressor fra ESS tuning og lurer på om noen vet hvor jeg får tak i olje til den, og om jeg kan bruke annen olje enn den som ess selger? Det koster 2000kr å få tilsendt en pakke med 3 små flasker fra esstuning.com...
-
Er det normalt å finne olje inni disse slangene/rørene ved kompressor? Ligger også ett lag med olje på utsiden av den ene slangen som man ser på ene bildet.. Bilen har stått i vinterdvale i 6 måneder nå, kan det være derfor? usikker på om det er olje slik som på bildet når bilen er i bruk om sommeren.
-
Hvilken olje kan brukes på kompressor fra ess? og hvor kan jeg få tak i det hær til lands?
-
Hei. Har gått litt i tankene om å selge mitt Ess kompressor kit. Det ble kjøpt inn nytt 02.02/2013, og kvittering finns. Tilsvarende kitt som man får kjøpt på Ess er nå VT2-525, Link: http://esstuning.com/e46-m3-vt2-525-supercharger-system-gen-3/ Kompressorkittet har gått ca 10 000 km, og er som nytt. Intercooleren har jeg lakkert med svart lakk. som har noe lakkslipp fra insekter og lignende. Kompressorkittet står per dags dato montert på bilen. Noen som er intressert i et pent brukt Ess kit? Er åpen for bud Mvh
-
Hei! Er på jakt etter Varrstoen ES6 eller ESR SR6 i 9,5+10,5x19 eller 9,5+11x19 til min E39 M5, er det noen som har liggende å slenge? Og ja, jeg vet de fås fra ebay og alle plasser men ønsker å ha de her i forgårs BBS replica fra GS bildeler i 8,5+9,5x19 (avbildet) skal også selges om noen er interessert!
-
Vurderer salg av min BMW 140M da det er nye prosjekter på gang. Bilen er godkjent ombygd med m3 V8 420 hk. Se link til finn annonse. Bilen står nå med ESS kompressor, veltebur og recarostoler. Dette har jeg tenkt å beholde, men om det er noe interesse for bilen med dette kan den selges slik den står også. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=84040660&ref=ads&myad=84040660
-
Har nå bestemt meg for å selge vidunderet. Jeg kjører rett og slett for mye bil til at jeg vil beholde denne. Og har ikke samvittighet til å kjøre på denne godbiten 30-40 000km i året. Bmw 330ci med Ess stage 1 kompressor (320hk 410nm) 2002mod 181000km For de som måtte lure så er dette Thundercoil sin gamle. Jeg har fått tillatelse fra han til å linke til tråden hans om bilen om du er interessert i å vite alt som har skjedd siden han kjøpte den i 2013. Og det er ikke rent lite for å si det pent! Her følger linken til min mindre interessante tråd: Har ikke fastsatt noen pris enda.
-
Heisann! Er på utkikk etter et kompressorkit til min 04 520i. Noen som har eller vet av noe? Fant et gammel innlegg fra BMW CCN forum hvor det stod at det fantes et G-Power kit til M54 for 18500 kr inkl moms ved bruk av rabatten. Riktig nok er dette innlegget fra 2012, men kanskje noen her som vet om det er å få kjøpt fortsatt, dette hørtes jo veldig billig ut? Vet du får kjøpt nytt fra ESS, men var i førsteomgang på utkikk etter noe billigere eller brukt. Mvh Frode F S
-
439.000,- 2001 E46 M3 med godkjent kompressor i vognkort. Carbonsvart med svart skinn. 146.000km på tellern Servicehistorikk Påkostet Ta kontakt for en prat smile emoticon
-
Sjekker interessen for bilen min. 528 med Ess kompressor. Fin bruksbil som orker litt mer en orginalt. Skal være ca 270 ifølge ess, men har ikke benke papirer. Går nå helt greit nylig bytta bærearm, samt litt ymse stag/foringer. Er registrert som 7 seter i vognkort ( er seter baki ) Sport stoler elektrisk Memory ( ikke kobbla på nye stoler ) "Barneseter" i baksete Cruise controll Obc Multifunksjon ratt M fangere Carbonleppe Ny lakkert for 4 årsiden ++++ Radio virker ikke. Bakluke går opp når den vill ( kabelbrudd ) Glass ramma er rusten, men luke er fin. uler i et hjulager Rust finnes, men relativt bra. Står noen led lamper på den nå, men org ligger baki. Rondell medfølger ikke ( er bulka og har liten verdi ) står på 17" m5 kopi hjul ved salg m greie sommerhjul. Bilen står på Nesodden-Akershus Ikke int i bytte. 45.000,- 38.000,- uten presse om noen har ønske om det, men da skal håndpenger være på konto før pressa blir demontert.
-
Ts2 kompressor kitt fra ESS Står på en meget pen og velholdt BMW 525iA touring M-sport. Står på en M54 motor. Selges for 12000,- Bilen kan selges med kompressor viss ønskelig for 160000,- Settet har rullet ca 100000km,på en familie bil med automat. Så det har hvert pent brukt. Ta kontakt for mer info. 95732984
-
Hey people. Har sett på E-tronic tuning i det siste. Opplever at N13 motoren er innmari fleksibel, da jeg har hørt at den egentlig bare er en nedtunet 180 hester. Jeg vurderer kjøp av E-tronic tuner fra ESS for 8 lapper, da jeg enda har 3 års garanti på min F30. Fint å ikke miste den garantien, da bilen min allerede har 50.000 i internkost på Bavaria fordi den rett og slett er mandagsbil. Men elsker bilen, og kunne tenke meg å ha det litt moro, men fint om man ikke kjører i hjel bilen, da. Faren min og hans kompiser kjører vanligvis med powerboks på diesel, men de har ikke mye erfaring med dette på bensin, da de vanligvis kjøper større bensinmotorer enn hva jeg har kjøpt. Det store spørsmålet er: Har noen erfaring med disse? er de gode med motoren, takler motoren det? Nye TwinTurbo motorene til BMW er helt rå, så jeg kan visst pumpe ut 200hk av 136hk'en min. Linken til E-tronic'en: http://esstuning.com/n13-18i-spec-e-tronic-tuner/
-
Er ute etter komplet kompressor KIT til min e36 325? Skrik ut vis du har eller vet om noen som har send meg sms 91612230
-
Hei, selger da kompressoren som har stått i 320 coupe'n min. Den gir på en stabil og enkel tune 255 hest og 310 nm. Det er så godt som komplett kit, dyser, braketter og slanger følger med. Slangene til oljefeed osv. ville jeg bare byttet med nye. Eneste som mangler fra kittet er filter og siste bit med slange som går ned til innsuget på motoren. Det har fungert utrolig bra på min, helt sykt bra drag. Den starter å dra fra 2500 og helt til 7000. Når du passerer 5000 kjenner du at alle hestene er i full galopp Ville gjerne hatt 14 000,- for kittet. Da kan det følge med en helt ny ubrukt stage 2 kevlar clutch på en verdi av ca 4500,- Jeg holder til i Tønsberg Kan nå meg på mobil eller her. Nr. er 94886343
-
Dette består av: - Kompressor Vortech V5 kjørt kun 7000km (god for 550hk). - Brakett til m54-m52tu, Mulig det passer andre evt lett kan bygges om. - Strammehjul - Trykkrør med resirk ventil. med div vakuum slanger. - Oljetilførsel, mangler adapter til blokka (Lett å skaffe). http://shop.stianmotorsport.com/product/10375212/olje-t-stykket-som-erstatter-orginal-oljetrykksbryter- - KN Filter. Det kan hende eg har glemt noen småting i farta, men tror eg har det meste Kan legge til at dette har stått på en E46. Seriøse bud mottas
-
Er nå lenge siden jeg har vært på forumet, å tenkte derfor at jeg skulle legge ut bilder av min BMW E30 M50B25 Kompressor.
- 7 svar
-
- 2
-
-
- ess
- kompressor;
- (og 2 andre)
-
Lurer på om det er noen som har erfaringer med ESS sitt TS2 kit til 328i? om det blir så mye effekt som de garanterer og fullt ladetrykk på 2200 rpm osv... for jeg er veldig usikker på om jeg skal slå til eller ikke
-
har en M47N2 med ESS stage 2 chip og ecotune decat downpipe som sliter med fusking ved gasspådrag fra ca 2500rpm turboen er ny, har byttet lmm 3 ganger nå, insuget er renset, noen vakumslanger er byttet, har prøvd og sette på orginal downpipe igjenn men ingenting hjelper. men derimot om jeg kobler fra lmm så går den som den skal. eneste feilmelding på motoren er at det er en luft feil. noen som har noen gode forslag til hva som er feilen?
