Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'luft'.
Fant 16 resultater
-
Hei dere Min 120d 2004 har begynt å legge fra seg bra med sort røyk. For det meste ved maks pådrag men merket på motorveien igår at ved 1500rpm på 5giret var den plutselig veldig svak og det kom en god del røyk. Virket som den jobbet noe ekstremt med å komme opp i turtall. Noe den aldri har hatt problemer med, men fra ca 2000rpm og oppover virker den fin. Har også merket et par ganger at den har "lugga" litt ved pådrag. I hovedsak handler vel dette om for mye drivstoff i forhold til luft, evt en kombinasjon med at den bruker litt olje. Bilen har alltid lagt fra seg littegrann sort dieselrøyk når jeg tyner den, men dette er vel ikke så unormalt. Med tanke på at den ikke har dpf og den er remapped. Egr og swirl flaps er fjernet. Jeg håper på at det kan være noe så enkelt som tett luftfilter da jeg ikke vet hvor gammelt det er. Men er redd for at det kan være noe mer kostbart som turbo, toppakning, lmm. Noen hjelpsomme hoder her inne som har erfaringer/tanker som kan gjøre feilsøkingen litt enklere?
-
Hei er det noen her som har vært borti samme problem som meg? problem: bilen stoppet plutselig, så gikk girkassen i nøytral, så i park, den døde. Måtte ta nøkkelen ut for å få start igjen, den virker bare i noen sekunder før den stopper igjen. har tatt diagnose på bilen, da fikk jeg opp at det var noe luftrelatert, men ikke noe spesifikt. Har skiftet dørlåser, dieselfilteret og luftmassemåler, men bilen er likens, starter noen sekunder før den stopper, å dette skjer hver gang, hvis jeg holder på en stund kan den plutselig bakke i flere minutter, men stopper til slutt. har tenkt på injector, men disse burde jo komme opp på en diagnose.. takk for alle svar! mvh Trym
-
Hei! Kan ikke huske sist jeg lagde en tråd eller oppdaterte en tråd på bimmers.. Men vi prøver igjen i år også ser vi hva responsen blir Kan starte med at bilen er en 2004 330i, gått litt over 170 000, pent brukt og godt vedlikeholdt! (For å slipper spørsmål om noen her inne har hatt den før så har MagnusHN hatt denne ) Kjøpte bilen for et par år siden oppi Haugesund og har vært fornøyd siden da Har gjort et par "småting" med bilen siden jeg kjøpte den! Bla lakkert alle 4 hjulbuer samt kanaler og byttet eksos. Monterte luft vinteren 2016/2017 og er meget fornøyd med komforten etter jeg installerte luft, det må sies at det er noe helt annet enn stivt Coilover sett Siden det har gått 2 sesonger siden jeg kjøpte bilen så får jeg vel legge ut bilder med forandringer.. Planer for vinteren er vel ikke så mye annet enn å lakkere felger (Farge valgt og kommer tilbake til dette) og bygge om felgene.. Fått alle delene, men sentrene skal leveres på lakkering og innertønnene skal syrebades for å få vekk litt møkk så jeg får lakkert disse ordentlig også Også har jeg byttet ytterringer ifra 3 og 3,25 til 3,75 og 4,25 så blir spennendes og ser hvordan dette passer etterhvert Men alt går er det vel noe som heter... Interiør bilder kommer etterhvert! Eller skal prøve å oppdatere etterhvert som jeg gjør noe i forhold til hva jeg vanligvis har gjort! Også har jeg montert en liten vesentlig ting, og ser dere ikke den så bør du ta en synstest... (Helt klar for alle tilbakmeldingene ifra orginalpolitiet evnt alle slags politi på akkurat denne) Photo: Harald Bäckmark (@Haraldb_photography) og Magnus Nyeggen (@Mhnfoto) De 2 første bildene er ifra sesongen 2016 med Supersport Black Evolution Sesongen 2017 S
-
Igård måtte eg kjøre bilen i 4 timer i -5C. Er avsolutt en topplisten av de verste bilturene eg noensinne har hatt. Prøvde å kjøre på 3 tusen omdreininger, men etter ett vannvitig diselforbruk blei det til at eg måtte kjøre økonomisk. Det hjalp ingenting å kjøre på høyt turtall og eg endte omsider opp med overopphetet motor, men kom fortsatt bare minusgrader igjennom AC selvom eg hadde skrudd på full varme. Hjelp!
-
Er det noen som har for salg, den lille slangestumpen som er i mellom luftmengdemåleren og innsugsmanifolden til en E34 518 1995mod, dele nr : 1739576. mobil : 40044144
-
Hallo alle sammen! Utrolig mye kule biler og tråder her inne! Tenkte jeg skulle lage en liten tråd selv. Har etter et par år med andre merker endelig fått kjøpt min drømmebil over mange år. BMW E46 M3 manuel, bygget av SSP i 2013. Bilen er en sedan i fargen Sepang bronze metallic. Kort info om bilen: * Bygget som nevnt av SSP * Bredda som en normalt M3, M3 bakfangere. * Carbon diffuser med effektanlegg fra super sprint * Carbon GTR look panser * Carbon CSL bagasjeluke * CSL frontfanger med hel carbon leppe * Framskjermer med M3 look luftehull såklart. * Xenon lykter og baklykter med E90 look * Interiør * Interiør i skinn, ratt i skinn, detaljer i Carbon. * Dynavin headunit med BT og Navi. * Understell * Luftfjøring fra Airide, smartride 7000 styre system. * Står per idag på JR12 9" foran og 10" bak. Bilder: Kommer mer bilder etterhvert. Men siden gliset akkurat er hentet og skal kose seg i garasjen frem til våren så blir det litt garasjebilder bare jeg får hentet bedre kamera en mobilen Kom gjerne med innspill, tips, eller tilbakemeldinger!
-
Hei! skal kjøpe meg luft senk til en E36, å bestiller da upgrade settet til TA Technix fra Parts&Retards. Lurte på om noen kunne ha fortalt meg hva som er negativt med det settet osv? Hørt at 2-krets sett er dårlig å ha, så tanken er da å kjøpe på noe annet på dette å oppgradere det etterhvert. Er i utgangspunktet ute etter ett "billig" sett som jeg kan bytte deler på senere å oppgradere i fremtiden. Er dette da ett dumt kit å kjøpe?:) Takk for svar
-
Komplett luftsenk kit ønskes kjøpt!
-
Hoi Har fått ett problem med min 316 i 04 mod. Plutselig under kjøring kom motor varsel lyset opp. Stoppet den etter litt, prøvde å start den men va ikke sjangs å få start. Prøvde igjen etter noen timer ,da starta den. Igjen fikk jeg ikke start etter at motoren ble varm. Måtte vent til den ble kald. Hva kan det være ? Kan det ha med luftmengdemåler å gjøre ? Børge
-
har en bmw e39 520ia 1999 modell luftet systemet for 2 måneder siden. bilen har funktet bra ca 4-6 turer med varme i apperatet. den første måneden. så vart varmeapperatet kalt igjen.Å jeg har kjørt ca 6 turer på ca 2-4 mil måleren viste normal. Når jeg luftet systemet så hadde jeg opp luftenippelen til ekspedisjonstanken å varmeapperatet på fullt. å kjørte bilen på 2000/RPM å basert på de jeg så. Så de ut som den funket siden væska for langt fra nippelen. å fikk varme i apperatet fort. jeg finner ingen vann i olja eller under oljelukket. ingen unormal røyk fra bilen heller. å radiator og ekpansjonstank er byttet for ca 6 måner siden. å lufteskruer. å noen av slangene. ser ikke noe tenkt til lekkasje heller. Så idag kjørte jeg 3 mil ene veien med mye oppover bakker. måleren viser helt normalt. så kjørte jeg påvei heim (en anna vei) med ingen oppover bakker. når jeg kjørte ca 3mil med lav omdreining normalt veldiglenge. så på slutten av turen. da startet måleren å gå nedover til rød. men stoppet lenge før måleren var på rød. stoppet bilen hadde varmeapperatet på fullt så kom den omtrent med engang på normal tempratur. opnet kjølevæskelukket. da for å sjekke om de vart tomt. å de begynte å renne over. hadde igjen. ventet lenge. så startet jeg turen videre heimigjen. da med ca 2km bare oppoverbakke. på 2000-3000 omdreininger. helt normal tempratur. Så de jeg lurer på er hva dere tur er mest sannsylig er feilen? termostathuse,vannpumpa, å er de andre symptom så du kan finne ut om toppaking er ødelagt? tenkte jeg skulle ut å latt bilen så stille på tomgang å se om den blir for varm igjen.
-
Har den såkalte nivåregulerings feilen? Men kompressorn funker og løfter på H.side men ikke på V.side og derfor slutter. På V.side så knirker det hele tiden, kan det være at den er tett? E61 2005
-
Hei. Jeg vurderer og skifte ut mitt org m-tech understell til neste sesong, med muligens et air-ride sett. Jeg har da ingen erfaring med dette, og kjenner heller ingen andre som har. Jeg vet ikke hvilke merker osv en burde gå etter, osv osv osv, kan vel fortsette en stund til. Jeg har lest litt rundomkring div engelske og amerikanske sider for å finne komponenter, men kommer ikke frem til noe solid svar. Det jeg da lurer på, er om det er noen som har noe merke å anbefale, sider som de vet har dette, eller vet om noen som har noe slikt selv. Erfaringer trenger ikke å være til spesielt E82, men hva selve produktet leverer. så kan jeg vurdere merke utifra det Åpner også til diskusjon om air ride kontra andre understellstyper, alt vil være vurderbart, så kom gjerne med innspill.
-
Hey all ya bimmern reals. Vurderer air ride suspension kit for min 2004 modell, Bmw e60, 525 D. Vurderer kit som,ikke har 1000vis av innstillinger. Men kun, opp ned foran og bak, hver for seg. Og selvfølgelig hele bilen. Så trenger ikke No super kit til 50000. Noen som erfaring med det. Hvor evt jeg kan finne det til en anstendig pris. Hvordan er det og få godkjent hos BT svina. Priser, selve jobben osv. Hvem kan, pris for jobben, kjøre komfor osv. Tittet på ebay. Men vil ikke bestille noe langveis fra som er bullshit. Litt hjelp på alt dette, hadde vært awesome
-
Bmw e61 523ia 2006 Er som kjent at Nivåreguleringen er et problem på e61, men jeg hadde den på verksted og rensa samt rensa ved ventilene. og byttet slangene, men tok 4 dager så kom den opp igjen og den vil ned på h.siden men ikke på v.siden, den står fast og lager knirke lyder, har også hatt den på diagnose og slettet feilmeldingene, tok 2 dager før den kom opp igjen er det noen som har ordentlig peiling på dette at hvorfor v.siden står oppe og lager knirke lyder mens h.siden beveger seg opp ned? er også sånn a hvis jeg har tung last i bilen så kommer den opp i displayet da å. noe ide? (fant ikke noe på forum om dette )
-
Hei Bilen min dør delvis ut helt tilfeldig under kjøring, dør ikke helt men legger seg ned på ca 500 omdreininger. Kan gi bånn gass og vente 1sek for at bilen skal gå videre for så og dø ut igjen 3-4sek etterpå, når jeg gjør lager det ofte et godt smell, (kanskje for mye/lite bensin plutselig). Har og funnet ut at hvis jeg slår bilen av og starten igjen rett etterpå så forsvinner problemet og kommer tilbake om ca 5 sek. Har nå byttet bensinpumpe, filter, renset slange imellom, sjekket lmm. Under bytting av bensinpumpe så fant vi ut at bensinen var litt "gromsete" og grålig. Og lurer på funksjonen til mine 2 bensintanker, er tanken bak førersetet reservetank? og skal den være tom?og er det 2 bensinmålere en i hver tank? Håper noen kan hjelpe så jeg kan få bilen på veien igjen etter det nå har gått noen uker Takker for svar!
-
Hei, på sverge ferien gikk ikke alt som planlagt. Hadde bilen inne på innspeksjon 2 service og gikk ut i fra at alt var i orden. Starter på hjemturen uten å ense at temperaturen stiger, overkok og noe så voldsomt(i dette øyeblikk er det mye etterpå klokskap, er det mulig å ikke fløge med på speedometeret). Kommer til verkstedet og man forsøker å kjøle ned motoren, og hvor det viser seg at kjøleren er sprengt i varmen. Så første opperasjon er å skaffe ny, noe som lot seg gjøre på dagen. Verkstedet skrur på bilen nonstop i et døgn uten hell, jeg drar hjem og venter. Selvfølgelig er vannpumpa totalhavarert, ikke så mange andre forklaringer. Men det førte med seg mange ting. Her er ting som ble gjort/byttet0 - Ny Vannpumpa - Ny Radiator - Ny termostat - Alt av pakninger og bolter som må byttes når topp planes - 19 ventiler freses - 5 nye ventler - Planfresing av topp kommer ikke på mere, men de som har peiling ser tegninga har kjørt noe tusen siden og ting har sikkert gått seg litt til. Det jeg lurer på er om det noe som må juseter til etter at bilen er blitt kjørt en stund etter noe slikt. Tor også at jeg kansje burde bytte clutch etter som jeg synes bilen hakker på lavt turtall, bilen ahr gått 177000 På fårhånd takk
