Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Bilen har kjørt 9000 Km siden siste notering i mars måned og har nå kjørt godt og vel 112000 Km... stadig uten problemer... :D

Skrevet

En oppdatering siden Mars måned,

04 E60 57 000km -> 62 000km.

05 Golf 24 000km -> 27 000km.

05 LF 120 000km -> 140 000km.

07 LF 0km -> 30 000km.

Skrevet

E36 316I gått 230000. Gikk uten problemer fram til ca mai i år. Da begynte det å balle på seg:

Nye støtdempere forann.

Termostat

Bremseklosser

Hjullagre

Kan også nevne div lyspærer, sentrallås og belger jeg ikke vet hva heter.

Skrevet

256 000 skulle vise seg å være den magiske km-standen hvor bremserørene ryker.

Hadde gått 236 000 når jeg kjøpte den, og på disse 20 000km har jeg måtte bytte:

Bremserør

Registerreim og vannpumpe (forebyggende arbeid)

Motorolje

Differensialolje

Bærekule

Styrekule.

Skrevet

Min forrige bil, en e39 523 iAT (98 modell) var etterhvert kjørt i overkant av 200k km. Kjøpte bilen da en var gått ca 140k. Dette er noe av det jeg utførte:

* Skifte radiator

* Skifte "sensor på veivaksling" - vet ikke hva dette egentlig betyr

* Skifte av katalysator

* Skifte av termostat

* Skifte stabilisatorstag

* Skifte av traversforinger

Ellers var det bare standar Inspeksjon I og II som bilen gjennomgikk.

Skrevet

523i 1996 mod med 190.000km på telleren, kjøpt våren 2007.

Kjørt 7000km av disse, og har hittil byttet:

Viftecluch

Klimavifte foran radiator (over 4000kr :shock: )

Støtdempere forran

En del lyspærer

Bakdekk

Frontrute

Termostat (viste seg at forrige eier hadde kjørt uten termostat..)

Må si det begynner å bli dyrt å eie BMW, men det er verdt hvert øre 8)

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...