BMWlog Skrevet November 30, 2015 Skrevet November 30, 2015 Den fungerer til sitt bruk, kan lese av slik du ser. Er ikke erfaren med denne så vet ikke hva jeg gjør videre med informasjonen jeg har fått hentet ut på bildene. Men den kan gjøre dette i tillegg til å resette oljeskift.
Otis Skrevet November 30, 2015 Skrevet November 30, 2015 Blir det via telefonen? Nei, det er så sinnsvakt dyrt. Koster jo 4500,- fra webasto. Men jeg har heller ikke montert fjernstyring enda, sååå det kan jo hende at jeg kommer over noe fint en dag og dermed blir det telefon styring. ahj reagerte på dette 1
laffe Skrevet November 30, 2015 Skrevet November 30, 2015 Har fått en svak eksoslukt i bilen på tomgang på min 08 520d. Er redd for sprukket eksos manifold, men ut i fra søk her virker det mest vanlig på de seksylindra dieselene. Vet ikke om dette også er vanlig N47? Har ikke fått sett på det selv da været ikke frister til utetid...
BMWlog Skrevet Desember 1, 2015 Skrevet Desember 1, 2015 Noen som vet om det er skadelig om jeg jekker på slepekroken for å løfte hele bakdelen? Fins det evt andre måter å gjøre det på uten bukker?
Mahmood Raja Asghar Skrevet Desember 1, 2015 Skrevet Desember 1, 2015 Har noen opplevd at bilen henger etter når mann skifter felt eller kommer til en svingete vei på E6 over 100km i timen. Altså når mann ratter så reagerer ikke bilen med engang men kommer etter. Det gjelder en 5 series E60 520d
Otis Skrevet Desember 1, 2015 Skrevet Desember 1, 2015 (endret) Har fått en svak eksoslukt i bilen på tomgang på min 08 520d. Er redd for sprukket eksos manifold, men ut i fra søk her virker det mest vanlig på de seksylindra dieselene. Vet ikke om dette også er vanlig N47? Har ikke fått sett på det selv da været ikke frister til utetid... Ser for meg at egr kan lekke eksos. Evt av med motordeksel for å sjekke det. Enkelt. Noen som vet om det er skadelig om jeg jekker på slepekroken for å løfte hele bakdelen? Fins det evt andre måter å gjøre det på uten bukker?Det vil jeg tro går fint, uten at jeg selv har gjort det.Ellers kan du jekke på diffen eller på hver sin side på jekkfestene. Har noen opplevd at bilen henger etter når mann skifter felt eller kommer til en svingete vei på E6 over 100km i timen. Altså når mann ratter så reagerer ikke bilen med engang men kommer etter. Det gjelder en 5 series E60 520d På e39 var dette en indikasjon på slitte traversforinger eller dårlige stag. Endret Desember 1, 2015 av Otis
Skulebollen Skrevet Desember 1, 2015 Skrevet Desember 1, 2015 Hvordan er det for diff foringer når man jekker hele bilen etter diffen?
laffe Skrevet Desember 1, 2015 Skrevet Desember 1, 2015 Ser for meg at egr kan lekke eksos. Evt av med motordeksel for å sjekke det. Enkelt. Tok en titt under i dag. Vanskelig å se noen lekkasje fra manifold i hvert fall, fikk inntrykket av at eksoslukten var sterkest rundt EGR, men klart ikke å oppdage noen lekkasje bare ved ren inspeksjon. Må nok forske litt mere i helga. Så også at det var litt fuktig rundt et par av dysene. Mulig det kan være noen lekkasjer her som gir lukt også. Blir vel forska mer på det også. Mener jeg ha lest noe om dieselretur fra dysene som kan skape trøbbel. Får trolle meg gjennom forumet og se om jeg finner noe vettugt. Skjemmes litt over at jeg spør på forum før jeg gidder å ta av et motordeksel, men sånn har det blitt:/
Otis Skrevet Desember 2, 2015 Skrevet Desember 2, 2015 Om det er lekkasje av eksos, så bør dette rimelig enkelt sees da det blir mye sot rundt lekkasjen.
laffe Skrevet Desember 2, 2015 Skrevet Desember 2, 2015 Undersøkte litt mer idag, finner ikke noen tegn til eksoslekkasje, så det heller mot diesellekkasje av noe slag. Synes også lukten er sterkest rundt dysene. Men her vil det kanskje lukte litt uansett? Det jeg trodde det var fuktig olje/diesel av noe slag rundt dysene viste seg også å være steinhardt. Mulig det er gammel skit og diesel som har dannet noen form for guffe.Tok noen bilder, skal se om jeg får lagt de ut her.
laffe Skrevet Desember 2, 2015 Skrevet Desember 2, 2015 Bilder av dyse 1 og 4. Kanskje ikke så gode bilder. Virker verst på den innerste dysen, guffen rundt denne dysa var også seig, ikke steinhard som først antatt. Klarer ikke å se noen lekkasjer direkte. Antar også at en dyse ikke løsner, men skal ta en sjekk på det også. Jeg ser for meg at det er motsatt at dysene er vanskelig å få løs.
Otis Skrevet Desember 2, 2015 Skrevet Desember 2, 2015 Ser ut som kobber skiva er defekt eller dysa er løs. Og dermed kommer det eksos blandet med diesel opp der, som ser ut som seig masse. laffe reagerte på dette 1
laffe Skrevet Desember 3, 2015 Skrevet Desember 3, 2015 Takker for svar Otis. Er kobberskiva du nevner nummer 6 på tegningen? Slik at man må ut med dysen for å bytte?
Otis Skrevet Desember 3, 2015 Skrevet Desember 3, 2015 Må være den ja, nr 6. Må ut med dysa. Jeg er ikke 100% sikker, men kan ikke se hva annet det skal være.
laffe Skrevet Desember 3, 2015 Skrevet Desember 3, 2015 Ok, jeg prøver først med en skikkelig rengjøring og deretter etterstramming av dyse. Hvis det ikke hjelper får ny kobberpakning være neste steg. Verktøyet som ble brukt i denne videoen til å fjerne dysene virket forresten smart. (Ca 5 min ute i videoen) Noen som vet om noe liggnende er å få kjøpt noen plass?
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå