Gå til innhold

E60/61 tråden


SuperGaute
 Share

Anbefalte innlegg

Tok diagnose så fikk jeg feil på alle gkødeplugger på en 535d. Byttet glødepluggrelee for 2 mnd siden. Nå for jeg også feil på alle 6 glødepluggene.?noe tips?

Ble feilen borte etter at du byttet reléet?
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Har en søster som eier en E61 med n43b20a der motoren mister effekt sånn av og på, og hu får opp feilmelding at bilen går i limp mode. Skrur av bilen og alt er i orden igjen. Så jeg kjørte på en diagnose på bilen hennes idag der jeg får opp 2a99 og 2a87, sjekket igjennom på nett og finner litt på det men lite av det her i Norge. Som mange prøver på er rense Vanos Solenoiden. Men leser at det og kan være kjedebroa eller mer.

 

Noen andre som har hatt disse problemene på sin bil?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Har en søster som eier en E61 med n43b20a der motoren mister effekt sånn av og på, og hu får opp feilmelding at bilen går i limp mode. Skrur av bilen og alt er i orden igjen. Så jeg kjørte på en diagnose på bilen hennes idag der jeg får opp 2a99 og 2a87, sjekket igjennom på nett og finner litt på det men lite av det her i Norge. Som mange prøver på er rense Vanos Solenoiden. Men leser at det og kan være kjedebroa eller mer.

 

Noen andre som har hatt disse problemene på sin bil?

2A99 kan være lambda før katalysator eller vanos, som du sier.

2A87 virker som det er mer på vanos, enn lambda. Begge feil gjelder eksos siden.

 

Info er hentet fra Rheingold.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Vet dere hva sikring 7 stor 40amp sikring er til ? Står bare ignition ikke noe annet.denne tapper batteriet på 0.280amp denne feilen kommer og går ser det ut til.

E60 535d

På WDSplanet, så står det ikke info om dette for noen andre enn N52 motoren.

Men der er det listet opp vanos rele. Ellers var det dårlig med info.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Som tideligere spurt angående autokasse på en 525d.

Har nå vært så modig å kjøpt den aktuelle bilen [emoji4] så er lykkelig e60 eier igjen etter noen måneder med e91.

Tilbake til girkassen så drar den noen ganger giret litt langt, normalen på giring er rett over 2k. Men noen ganger går den opp til 3k før den girer(virker som mest fra 2-3 gir) annen symptom er også at det virker som den ikke helt klarer å bestemme seg for hvilket gir den skal ligge i. Kan ligge å cruise i 60 også kommer det en serie med dunk. Som om den tar den ut av gir også smeller den inn igjen i samme gir.

Framdeles satse på flushing? Eller noen andre som har noen ideer?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...