kriss66 Skrevet Juni 20, 2016 Share Skrevet Juni 20, 2016 9 timer siden, TRF-Racing skrev: Mye er likt, noe er ulikt. Den er jo en god del større, så du må beregne vesentlig høyere boost threshold. (godt og vel 25%). Videre er den ikke vinklet der hvor donwpipe monteres, så dette må modifiseres på din downpipe (flensen er lik). Effekten styres av innsp mengde (ref første side). Du vil ikke ha nok fuel til å fullt utnytte en 2,5d turbo. Okei, bilen er idag chippet. Men om dette chippes om igjen, noe bedringer da? Downpipe kan lages på nytt då det er ikke noe problem 😊 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TRF Skrevet Juni 21, 2016 Forfatter Share Skrevet Juni 21, 2016 Det er noe begrenset hvor mye insp mengde du kan få av original pumpe og dyser. Det kan være noe å gå på i forhold til det som ligger inne, men trolig ikke så mye. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Eno29 Skrevet Juni 21, 2016 Share Skrevet Juni 21, 2016 (endret) Hei vet ikke helt om dette er rette stedet på forumet til og stille dette spørsmålet men jeg prøver meg det er snakk om en BMW 320 td 2002 mod . og problemet er at i de sitte par dagene så har bilen begynt og bare slå seg av under kjøring. det virker som den bare kutter. den mister ikke strøm for når det skjer så kommer ikke noe varsellamper på. det lyser akkurat som når man skal starte bilen og vrir nøkkelen i posisjon 2 . og når den stopper så av og til får jeg ikke bilen på i 1-2 minutter må vente litt så starte og av og til starte den med en gang. det skjer som regel at den stopper etter at bilen har vert parkert og har begynt og kjøre så etter noen par kilometer skjer dette. og etter at den slår seg av og jeg venter og starte den så går det fint resten av turen til neste gang jeg står parkert og skal kjøre noen sted. jeg har hat bilen på en lokal verksted her i byen for og se om det kommer noen feilkoder eller noe med de kunne ikke se med det utstyret de hadde at de var noe galt. ellers så alt fint ut under panseret sa de. jeg vet at jeg burde ta bilen til en bmw verksted men det er en go stykke til den nærmeste bmw verkstedet og når bilen er så rar så tør jeg nesten ikke begynne og kjøre den på hovedveien . i vertfall ikke etter og ha opplevd at den stopper på veldig farlige steder svinger osv. bilen går ellers veldig fint ingen ulyder eller noe ting utenom det nevnte. kan har nå etter og lest her på sidene og på nettet fått mistanke om at det kunne være ( Kamaksel sensor eller veivaksel sensor ) for effekten på bilen har vært veldig dårlig i lenge periode. vist det er de 2 tingene vet noen hvor mye de koster Org. og om de trenger og kodes eller er det bare og bytte og kjøre. Takk . håper noe kan ha noe mening hva det kan være eller noen ider om saken ( Tips ) før om jeg tør og kjøre den noen sted. Endret Juni 22, 2016 av Enes Veljacic Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Motorman Skrevet Juni 22, 2016 Share Skrevet Juni 22, 2016 Hei jeg har en 2004 bmw 320D som jeg har fått et problem med, som kun oppstår når det regner problemet er at under kjøring i regnvær så kan bilen plutselig gi på, akkurat som om jeg skulle tråkka et par kjappe ganger på gassen. og gjerne litt ''gassheng'' i et par sekunder. andre feil som har dukka opp når dette har skjedd er hard bremsepedal med litt ''ABS lyd'' etterfulgt av feilmelding på ABS DSC system. håper problemet mitt er relevant til tråden, siden jeg har filtrert nettet etter beste evne uten å få noe annet en diffuse svar. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gabz Skrevet Juni 23, 2016 Share Skrevet Juni 23, 2016 Hvilken olje anbefaler dere til M47d20 som har rullet ca 156k? Tror jeg brukte Total 5W-30 sist, men tenkte å høre her da jeg må ta det igjen denne uka. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Otis Skrevet Juni 23, 2016 Share Skrevet Juni 23, 2016 (endret) All olje med LL04 eller LL01. Edit: Du skal ha LL01 fortrinnsvis. Endret Juni 23, 2016 av Otis Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gabz Skrevet Juni 23, 2016 Share Skrevet Juni 23, 2016 Aha, hva betyr det da? Og er fullsyntetisk Total-olje grei? Hørt mye forskjellig om den. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Shattered Skrevet Juni 23, 2016 Share Skrevet Juni 23, 2016 2 timer siden, Gabz skrev: Hvilken olje anbefaler dere til M47d20 som har rullet ca 156k? Tror jeg brukte Total 5W-30 sist, men tenkte å høre her da jeg må ta det igjen denne uka. Du kjøpte den olja på Koed, det var enten Castrol eller liknende, husker ikke i farta Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gabz Skrevet Juni 23, 2016 Share Skrevet Juni 23, 2016 Kom på det, tenkte på 520iA'en jeg. Men var 5W-30 jeg brukte sist uansett, BMW Longlife. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Otis Skrevet Juni 24, 2016 Share Skrevet Juni 24, 2016 Som sagt, korrekt olje er merket med LL01 for din motor. Om total sin fullsyntestiske er det må du se på pakken om evt på hjemmesiden til produsent. Det er mye mulig en annen olje også fungerer, men det vet ikke jeg. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
gullsakar Skrevet Juni 24, 2016 Share Skrevet Juni 24, 2016 13 timer siden, Gabz skrev: Hvilken olje anbefaler dere til M47d20 som har rullet ca 156k? Tror jeg brukte Total 5W-30 sist, men tenkte å høre her da jeg må ta det igjen denne uka. Jeg bruker denne på min 530d med 156 km på telleren. http://billigbilpleie.no/product/mobil-1-new-life-0w40-5-ltr-4721/ kjøper det også fra denne butikken. Veldig gode priser. Kjøper inn til 2-3 skift. Mobil1 er et trygt valg. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Clarity Skrevet Juni 25, 2016 Share Skrevet Juni 25, 2016 (endret) .slett. Endret Juni 28, 2016 av Clarity Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Krabbekrølle Skrevet Juni 25, 2016 Share Skrevet Juni 25, 2016 (endret) Lagerlyd i multireim ruller...? Fin info om vedlikehold av multireim. Endret Juni 26, 2016 av 04E46330XD Redigering Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
salberg Skrevet Juni 26, 2016 Share Skrevet Juni 26, 2016 Hei! Har en bmw e39 520d 2001 mod som jeg har vært litt plaget med. I en lang periode nå har det vært noe tull i dieselsystemet en plass. Hvis jeg parkerer flatt eller med fronten "oppover" så starter den ikke. Parkerer jeg bilen med fronten pekende nedover starter den vanligvis, kan starte også når jeg parkerer flatt og gir full gass. Starter heller ikke om jeg filer lenge på starter. Har satt på en tilbakeslags ventil og bytter noen pakninger så det er ikke lekkasje noen plass. I går byttet jeg pumpa i tanken, den starta med en gang. Skulle teste idag så parkerte bilen flatt i natt, men starta ikke idag.. Noen som har en viss peiling på hva dette kan være?! Begynner å bli rimelig lei og frustrert nå.. Har spekulert litt på hovedpumpa men har ikke så mye peil angående dette... HJELP!!! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Otis Skrevet Juni 26, 2016 Share Skrevet Juni 26, 2016 Diagnose først. Men hovedpumpen er jo en gjenganger. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå