Fredrik 90 Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Åja, tror ikke jeg skal prøve meg på noe sånt gitt Fordelen med 520en er at den er så dau at den ikke spinner så lett, hehe Men nå må vi stoppe, dette er chatting..,,
flonoen Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Er jo bare å prøve seg fram på vinteren, trenger ikke satse 100% heller.
noekult Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Flonoen: Har FWD denne vinteren selv. Det blir morsomt å måke snø for andre, sitte fast annenhver snødag og kjøre ut av svingene noen ganger også!Men jeg skal prøve å lære meg å bruke brekket til å få ut rompa på forhjulstrekk - bør være en gøy utfordring det! Gleder meg til snøøø...
Fredrik 90 Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Er jo bare å prøve seg fram på vinteren, trenger ikke satse 100% heller. Skal jeg leke på vinteren så gjør jeg som regel det med 325en siden den har manuell og er lettere å kontrollere, enda gøyere å ut med kamerat sin A6 Quattro
Shattered Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Noen som vet hva slags pære det sitter i baklyktene på E39? Er utslitt, orker ikke skru opp og se nå
wicky124 Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 bare jeg som liker/mestrer automat bedre enn manuell på vintern? Julianv reagerte på dette 1
Marius2002 Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Noen som vet hva slags pære det sitter i baklyktene på E39? Er utslitt, orker ikke skru opp og se nå Tail lamps – sport wagon Tail lamp: 5 watt bulbs Remaining bulbs: 21 watts fra: http://www.bmwtips.com/ownersmanuals/2000Manual-5Sedan-SportWagon.pdf Shattered reagerte på dette 1
FredrikE24 Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 bare jeg som liker/mestrer automat bedre enn manuell på vintern? Jeg er også der! Begynner i lavt gir, hivern ut med en flick, så er det bare å jage på, ønskes et høyere gir legger man spaken inn i nesten spor med riktig timing. Med manuell blir det aldri til at jeg girer opp Dessverre er dieselen min litt for lat ofte til å dra ut 3dje gir Så blir ofte å kaste den mellom 2. og 3. gir i sladd
Shattered Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Haha, men du har helt sikkert feil du ikke vet om. Det hadde jeg også hatt om jeg ikke sjekket på bukk, regelmessig Og hvordan vet du at jeg ikke gjør det? Skal i hvert fall bytte glødeplugger og dieselfilter før vinter'n kommer. Også må jeg jo bytte bakpære da... Og oljebehandling blir det etter hvert
Dirty Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Automat bedre en manuell på sladdeføre? er dere en gjeng med byfiser? Klart er det gøy med automat også men manuell med sperre + snø. åå jeesus som jeg gleder meg [-o< noekult, -Roger-, Thundercoil og 1 annen reagerte på dette 4
Mattae Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Syns manuell er mye lettere å kontrollere på glatt føre, men er nå det jeg har kjørt mest på glatt og. Fint å kunne frigjøre hjula i evnt sladd
Thundercoil Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Og hvordan vet du at jeg ikke gjør det? Skal i hvert fall bytte glødeplugger og dieselfilter før vinter'n kommer. Også må jeg jo bytte bakpære da... Og oljebehandling blir det etter hvert Vet jo selvsagt ikke det, men poenget er at det som regel alltid er feil vi ikke vet om. Får en god oversikt med bukk, kropp og diagnoseutstyr, men fortsatt kan det være feil man ikke vet om. Har sett under en del biler som har forskjellige feil/mangler mellom PKK, eller av og til feil de ikke finner der heller, der eieren av bilen tror alt er tip-top og merker ingenting. Flere av feilene jeg har hatt på mine biler, kunne og ville glidd gjennom PKK etter PKK, og visst ikke jeg hadde hatt peiling, hadde jeg kunne sagt at jeg hadde mindre driftskostnader enn det som egentlig er reelt. Man kan gjerne bare ha byttet en blinklyspære på 2 år, men så kjører man rundt med brannfarlig ledningsnett et sted, en hobbymekket kollisjonsskade på bærende konstruksjon, drivstofflekkasje som renner ned på turbo/eksos med jevne mellomrom. Osv.
Shattered Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Vet jo selvsagt ikke det, men poenget er at det som regel alltid er feil vi ikke vet om. Får en god oversikt med bukk, kropp og diagnoseutstyr, men fortsatt kan det være feil man ikke vet om. Har sett under en del biler som har forskjellige feil/mangler mellom PKK, eller av og til feil de ikke finner der heller, der eieren av bilen tror alt er tip-top og merker ingenting. Flere av feilene jeg har hatt på mine biler, kunne og ville glidd gjennom PKK etter PKK, og visst ikke jeg hadde hatt peiling, hadde jeg kunne sagt at jeg hadde mindre driftskostnader enn det som egentlig er reelt. Man kan gjerne bare ha byttet en blinklyspære på 2 år, men så kjører man rundt med brannfarlig ledningsnett et sted, en hobbymekket kollisjonsskade på bærende konstruksjon, drivstofflekkasje som renner ned på turbo/eksos med jevne mellomrom. Osv. Sant det du sier, haha. Bilen min ble i hvert fall godkjent med en enerfeil, tåkelys ikke montert, mener jeg å huske. Skal ikke inn før 2015. Men er jo lurt å gå over og sjekke ting, såklart.
Kjexx Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Stakkars girkassa mi.. Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2
noekult Skrevet Oktober 9, 2013 Skrevet Oktober 9, 2013 Jeg har bursdag (29!). It has begun (Facebook). -Roger- reagerte på dette 1
Anbefalte innlegg