Gå til innhold
🔧 Vi fornyer Bimmers.no! Oppgraderinger gjennom november kan medføre periodevis ustabilitet. Takk for tålmodigheten!

Anbefalte innlegg

Skrevet

Da har vi vært å sett Børning :) Synes den var veldig bra og holdt mye høyere standard en hva jeg hadde trodd av en Norsk bilfilm, godt hjulpet av gode norske skuespillere ;)

Skrevet

Den værste byen jeg har kjørt i er helt klart Paris, her går alt fort og du er omgitt av mopeder, små Renaulter og folk som løper ut i gata. Jeg trodde faktisk at Roma skulle bli værst med det var det ikke, de har iallfall en liten form for forståelse og medmenneskelighet når de ser du har utenlandske skilter og kanskje har havnet i feil fil. Franskmenn er et ufyselig folkeslag og alt skal gå etter deres tempo, ikke vil de snakke engelsk, ikke vil de innrømme at vaskepersonalet på hotellet stjeler og de tar ikke nei for ett svar. Oslo kommer også høyt opp på lista over ille byer å kjøre i, værre å kjøre i Oslo enn Nice og Antibes synes jeg. Bare dårlige veier over alt, uoversiktlig kryss, frekke kvinnfolk i Audi uten trafikkkultur og løkhuer i Range Rover som tror de er fritatt trafikkreglene fordi de har dyr bil.

Munchen derimot var en posetiv overraskelse, tyskere har svært god trafikk kultur og alt er godt skiltet og ryddig organisert :) Liker mye bedre å kjøre i Tyskland enn i Norge for å si det slik.

Gratulerer så mye :)

Med forbehold om at det er åtte år siden... Trafikken i Paris var en drøm i forhold til Nice. Men som sagt var kanskje uheldig med tidspunktet jeg var i Nice på. Og Tyskland ja, en drøm sånne sett. Bortsett fra at bestemor på traktorklipper kjører fra deg.

Og oslo er ille på en måte, speIelt for drammensere, for de følger jo faenmeg høyrergelene. Noe som er litt flytende i Drammen.

Skrevet

hk avgift gjelder vel bare hvis bilen er 10 år eller yngre ? etter 10 år og reg i Norge så er den avgifts fri hvis man blir stoppet og har mye mer hk enn lovlig ?

Tror ikke den 10 års regelen finnes, det jeg vet er at biler som ble registrert i Norge i 1996 (eller tidligere) slipper avgift for økt effekt.

Uansett regel, så må effektøkningen være godkjent av Biltilsynet (det skal være notert i vognkortet). Du kan ikke bare trimme bilen uten videre selv om regelverket tillater økt effekt uten å betale avgift ;)

Skrevet

Saken er at du ilegges ingen avgift for effektøkningen. Det er litt av en jobb med SV for å få en slik ombygging/motorbygg gjennom for godkjenning, er ikke gjort på en formiddag.

Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Skrevet

Man må vel først vise bilen i original stand til bt så kan man bygge etter det hvis de sier ja ? Også vise den etter man er ferdig på bt

Gå til BT, vis bilen, fortell om konkrete planer du har også kan de fortelle om godkjenning er mulig eller ei. Hvis planene dine er mulig å gjennomføre/godkjenne, må du følge rammebetingelsene de vil sette for deg, bygge bilen, vise den igjen og kanskje få den godkjent.

Jeg ville bare brukt god tid på å finne en bil som allerede er godkjent. Eventuelt spare opp til en bil med kraftigere modell levert fra fabrikken. Plutselig har du brukt masse energi, penger og tid på noe som BT ikke gidder å godkjenne og risikerer å sitte igjen med en bil uten mulighet for skilter.

Skrevet

Hjemme fra ferie i Croatia nå. Kjørte bak en lastebil der nede. Sjåføren må ha vært en vi kjenner her fra bimmers :P

attachicon.gif

Med liten "a" også da gitt :P

Skrevet

Huff....kidden (10mnd) har fått omgangssyken. Kastet opp masse i går og skikkelig slapp og sliten i dag, og i dag begynte kjerringa å spy også. Faen ta, håper jeg går klar, selv om jeg tviler.

ffemmern står på tredje uken hos Bilia også, deler byttet på comfort access uten at det bedret problemet i følge dem, i tillegg så har de riper opp døren. Var og tittet på det etter at de hadde polert opp døren, men det var ikke bra nok. Så må krangle der også....kjedelige greier....

Gjest
Dette emnet er stengt for flere svar.
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...