noekult Skrevet August 31, 2014 Skrevet August 31, 2014 I prøvetida er det dobbelt opp.. Grei tanke, men funker dårlig i praksis, når to filleovertredelser gjør at man mister lappen mister man vel samtidig respekt for de som finner på dette tullet..Å ja. Mange med uflaks her? Jeg har kjørt fartsgrensa + moms i 10+ år og kun fått bot gjennom fotoboks en gang, for typ 5-10 over, og da prøvde jeg å følge fartsgrensa pga folk i bilen!Går vel egentlig rundt og venter på å min første bot, men så langt har jeg tydeligvis litt mer flaks enn mange andre her Så mistenksomt få fotobokser på vei oppover, kanskje vanker det noe i posten nå, hadde vært typisk
Skårholen Skrevet August 31, 2014 Skrevet August 31, 2014 Jeg kjørte en sølvgrå e30 touring... vet ikke om det var den du mente, for den er ikke veldig pen haha Kjørte på bana igår også, det ga absolutt mersmak Nei det var ikke den, du som hadde parkert inn mot veggen på det store bygget ved parkeringa med mest folk på? Veggen mot vegen. Var en sedan jeg mente
Halvor_nor Skrevet August 31, 2014 Skrevet August 31, 2014 Nei det var ikke den, du som hadde parkert inn mot veggen på det store bygget ved parkeringa med mest folk på? Veggen mot vegen. Var en sedan jeg mente Jepp! Det var meg ja, okei... var det jeg regna med
Fredrik 90 Skrevet August 31, 2014 Skrevet August 31, 2014 Den billigste BMWen med rekkesekser er F30 330d til 616 500,- mens den billigste BMWen med bensin sekser er M135I 3-dørs til 706 400,- Den billigste BMWen med V8er er F10 550I til 1,197 000,-.... Har lekt meg litt med konfiguratoren på BMW.no og ble litt overrasket over hvor dyrt det er med ny og godt motorisert BMW, eneste som overrasket meg positivt var nye M3 til 1,124 000,- (Billigere enn 550I) og M5 til 1 690 000,-. Disse to trodde jeg var langt dyrere Dyrt å kjøpe skikkelig ny BMW med andre ord
Fredrik Skrevet August 31, 2014 Skrevet August 31, 2014 Spørsmålet er om man trenger en 5-serie nå som 3-serien har blitt voksen. Er man ute etter en kompakt BMW er 1-serien derfor nesten bedre egnet enn en 3-serie. Min påstand er at man idag ikke bør se seg blind på modellbetegnelsene. På den måten kan man også spare ganske mange penger eller få en bedre motorisert BMW... -Roger- reagerte på dette 1
-Roger- Skrevet August 31, 2014 Skrevet August 31, 2014 Hel enig Fredrik! Jeg tror veldig mange bare kjøper bil fordi "alle" sier at man må ha slik bil.. Folk MÅ ha 5 serie, MÅ ha stv og for mange er det slik fordi naboen sier at sånn er det...
Fredrik 90 Skrevet August 31, 2014 Skrevet August 31, 2014 Dyrt å handle ny BMW uansett. Ja det er jeg enig i, satte sammen en 530d med eksakt samme utstyr som min og den kom på 1 080 900,-. Glad jeg ikke kjøpte den ny, satte sammen en 530d slik som jeg ville hatt den og da kom det på 1, 170 000,-. Så for å si det sånn, jeg skjønner dere som kjøper ny BMW med mindre motor. Man skal virkelig ha feit lommebok for å sette sammen akkurat den bilen man vil ha, men for en drøm det hadde vært da
flobben Skrevet August 31, 2014 Skrevet August 31, 2014 Spørsmålet er om man trenger en 5-serie nå som 3-serien har blitt voksen. Er man ute etter en kompakt BMW er 1-serien derfor nesten bedre egnet enn en 3-serie. Min påstand er at man idag ikke bør se seg blind på modellbetegnelsene. På den måten kan man også spare ganske mange penger eller få en bedre motorisert BMW... Størrelse messig så er jeg enig i at tre og fem er ganske like. Opplevd kvalitet der i mot er veldig forskjellig. Treern kjennes ut som den billigere bilen den er, og for meg så er det minst like viktig som stor motor. 520d jeg har er ikke verdens raskeste, men holder i massevis i Norge.
316 Skrevet August 31, 2014 Skrevet August 31, 2014 Kommer vel frem til at det eneste "fornuftige" er å kjøpe 3-4 år gammel bil som har gått 50-100k...
flobben Skrevet August 31, 2014 Skrevet August 31, 2014 Tja handlet en v70 som var tre år gammel og gått 180k for en mnd tid tilbake, tror det var godt kjøp. Kommer aldri til å tape veldig mye penger på den. Femmern der i mot, tapssluk uten like med de bruktbilprisene som er nå for tiden, men men...deilig å ha skikkelig bil i garasjen, eller som nå for tiden på verksted på femte uka.
Shattered Skrevet August 31, 2014 Skrevet August 31, 2014 Kjøpte meg 14 år gammel bil med nesten 300 på telleren - kun bytta et par reimer, bakluke og lykter - ikke hatt noe plunder enda. Blir jo litt utgifter såklart, om man skal finne skinnseter, nye dører (mye rust på de to framme), fangere osv, men regner ikke med det som utgifter, sånn sett.
FredrikE24 Skrevet August 31, 2014 Skrevet August 31, 2014 Kommer vel frem til at det eneste "fornuftige" er å kjøpe 3-4 år gammel bil som har gått 50-100k... Du har helt rett, og den Passaten du kjøpte var et godt kjøp såfremt du beholder den lenge og steller pent med den. Å kjøpe fabrikkny bil er stas, men det svir litt ekstra for lommeboka. Min nå 20 år gamle Merc sliter med rust om dagen, men så ikke så verst ut etter at jeg vasket den på Torsdag, da hadde jeg ikke vasket den siden påske Ellers går den som en kule, men skal sies at det har blitt mye skifting av slitedeler. Ellers er det kvalitet tvers igjennom! Er ikke verdt å selge den nå Salgsverdien er tilnærmet lik null og er mer verdt som deler enn som hel bil. Så populære disse OM606 motorene er å sette nedi alt mulig av biler og trimme de, så får man solgt en slik brukt motor for en betydelig sum(10-15 000kr). Bruksverdien er på en annen side svært høy! Mor og Far kjører E39 fra 1997 og E36 fra 1997. De har som mål å la de gå sålenge de fungerer. E36n er betydelig brukt, men har vist seg å være skikkelig bra(har ikke kostet stort å eie). E39n har ikke gått veldig langt og er pent brukt hele veien. Rust er et stort problem på de begge. Å kjøpe en langkjørt bil som er rundt 4 år gammel har jeg ikke store problemer med sålenge servicer er tatt. Kan fint ha gått 100 000km pr. år for min del.. En kamerat har en 211 med 460 000km på tellern, fin å kjøre! Slitasje på seter naturligvis, men motor og gir er problemfritt. adne95 reagerte på dette 1
316 Skrevet August 31, 2014 Skrevet August 31, 2014 Du har helt rett, og den Passaten du kjøpte var et godt kjøp såfremt du beholder den lenge og steller pent med den. Å kjøpe fabrikkny bil er stas, men det svir litt ekstra for lommeboka. Min nå 20 år gamle Merc sliter med rust om dagen, men så ikke så verst ut etter at jeg vasket den på Torsdag, da hadde jeg ikke vasket den siden påske Ellers går den som en kule, men skal sies at det har blitt mye skifting av slitedeler. Ellers er det kvalitet tvers igjennom! Er ikke verdt å selge den nå Salgsverdien er tilnærmet lik null og er mer verdt som deler enn som hel bil. Så populære disse OM606 motorene er å sette nedi alt mulig av biler og trimme de, så får man solgt en slik brukt motor for en betydelig sum(10-15 000kr). Bruksverdien er på en annen side svært høy! Mor og Far kjører E39 fra 1997 og E36 fra 1997. De har som mål å la de gå sålenge de fungerer. E36n er betydelig brukt, men har vist seg å være skikkelig bra(har ikke kostet stort å eie). E39n har ikke gått veldig langt og er pent brukt hele veien. Rust er et stort problem på de begge. Å kjøpe en langkjørt bil som er rundt 4 år gammel har jeg ikke store problemer med sålenge servicer er tatt. Kan fint ha gått 100 000km pr. år for min del.. En kamerat har en 211 med 460 000km på tellern, fin å kjøre! Slitasje på seter naturligvis, men motor og gir er problemfritt. Kommer nok til å ha den lenge. Er fornøyd med både komfort, plass og forbruk. Har utbedret alt jeg kunne mens jeg hadde garanti, så får håpe at det holder fremover nå... Har ny dieselvarmer til vinteren i alle fall! Og behandlet med Ceramic Pro. Fant forresten noe kjent her: Se til høyre!
Fredrik 90 Skrevet August 31, 2014 Skrevet August 31, 2014 Satser på å beholde begge mine biler i allfall 4 år til, F10en valge jeg nettopp fordi at skal jeg ha en bil lenge så må det være en bil jeg trives godt med. E90en jeg hadde var ett impulskjøp for å få meg BMW igjen og den hadde jeg i 3 år, F10en kjøpte jeg med hjertet og er en bil jeg har ønsket meg i alle år. Derfor valge jeg bevisst en bil som hadde gått lite, når jeg har hatt denne like lenge som E90en så har ikke denne gått 100 000 km en gang med min årlige kjørelengde. E34en krever uhyre lite oppmerksomhet for å holdes gåene, vask, bensin og olje er alt den spør etter og fortsetter det slik så kommer jeg godt ut av det når den en gang skal tre inn i pensjonistenes rekker. Satser på å få tatt rust og en skikkelig gjennomgang av slitedeler i understell så er vi egentelig i mål med det jeg føler denne trenger Men jeg skal ikke utelukke at det før eller siden kommer en tredje bil inn i bildet, enten en nyere konebil eller en veteranbil for meg. Tiden vil vise -Roger- reagerte på dette 1
Anbefalte innlegg