Kennethe34 Skrevet Desember 9, 2014 Skrevet Desember 9, 2014 Hva du synes og tror og hva realiteten er og blir er nok vidt forskjellige ting. Jeg ser ganske klart at du ikke har peiling. La oss ta et eksempel lokalt der jeg kjører. Det er ganske nøyaktig 10km sentrum sentrum mellom de to nærliggende bygdene her. På 10 min kjører man som regel fint mellom 10 og 15 km, alt etter hvor man er i bygda etc. Gjennomsnittlig vil en tur koste mellom 270-350 av det jeg har erfart etter å ha kjørt til nabobygda et par hundre ganger iløpet av 3 år. Kanskje helt opp i 400 om man er et stykke fra sentrum begge steder. Det du og mange andre ikke ser ut å skjønne er 2 ting: 1) Jeg skal teknisk sett ha betalt for begge veier, altså 20-30 km 2) Du holder meg opptatt 20-30 minutter. Nå vet jeg ikke med deg, men 100-150 kroner for å oppholde en proffesjonell person i nesten en halvtime høres da litt billig ut. Spesielt når personen muligens har 1-1.5 liter drivstoff til kanskje en 20 kroner å betale, forsikring, og hele forbaska regnestykket jeg nevnte tidligere... Du får ringe en rørlegger, maler, verksted etc å høre hva han/hun/de tar i timen, så er det plutselig ikke så dyrt med drosje gitt. Uansett hvor mye du forklarer og vrir å vender på dette så er taxi alt for dyrt. I Tromsø betaler man fort 300kr+ for 10-12 minutters tur. Det er altfor dyrt når man kan leie en bil i ett døgn for det samme det koster å ta taxi til eller fra byen. Taxi kan ikke sammenlignes med håndverkere og verksted som du gjør, man trenger jo ikke engang fagbrev for å kjøre taxi. 2mnd kursing ca? Merrushe reagerte på dette 1
asv Skrevet Desember 9, 2014 Skrevet Desember 9, 2014 Uansett hvor mye du vrir og vender på det, så er det vanskelig å gjøre det noe billigere enn det er. Om du enda ikke skjønner det så kan du ha det så godt. En annen ting er at vi er pliktige til å ha biler på vakt 24/7/365. Hva skjer om vi skrur prisene ned og ingen gidder å drive et løyve fordi det ikke er lønnsomt nok og drosjetilbudet i Tromsø forsvinner. Kanskje dukker det opp noen Uber biler.. Hva skjer så når du står der på byen en kveld, men ingen av Uber sjåførene gadd å jobbe den dagen?
Kennethe34 Skrevet Desember 9, 2014 Skrevet Desember 9, 2014 Uansett hvor mye du vrir og vender på det, så er det vanskelig å gjøre det noe billigere enn det er. Om du enda ikke skjønner det så kan du ha det så godt. En annen ting er at vi er pliktige til å ha biler på vakt 24/7/365. Hva skjer om vi skrur prisene ned og ingen gidder å drive et løyve fordi det ikke er lønnsomt nok og drosjetilbudet i Tromsø forsvinner. Kanskje dukker det opp noen Uber biler.. Hva skjer så når du står der på byen en kveld, men ingen av Uber sjåførene gadd å jobbe den dagen? Det du ikke forstår er: skrur dere prisene ned får dere mye mer kunder, i tillegg til at pirattaxiene minker/forsvinner. Ikke kom å fortell meg at det blir sååå mye verre å skru ned prisen litt mot flere kunder istedenfor 50-60-70% "venting på tur" (kaffedrikking), slik er realiteten her oppe.
Cbrooen Skrevet Desember 9, 2014 Skrevet Desember 9, 2014 Betaler noen ganger 200kr hjem til meg med et selskap, mens 350 for et annet. Why? Akkurat samme vei, og stort sett lik bil. Taxi prisene er for høye, greit om du kjører eller jobber i taxi bransjen og alt sånn. Men prisene er for høy, dere skal ha lønn for strevet og det er fult forståelig. Bare senk prisen litt...
hermanoo90 Skrevet Desember 9, 2014 Skrevet Desember 9, 2014 Taxi i Norge er dyrt. Hvis de hadde hatt lavere priser ville volumet økt også. Man hadde også hatt langt færre tomme turer tilbake til sentrum. I land der Taxi er billig eller greit priset, også for de som bor i det landet, så erstatter taxi ofte kollektivtraafikken. Taxiene hadde sluppet mye dødtid også. Taxi bransjen lever stort sett på disse kundene: Pasienter Skoler Kommuner Bedriftsfolk Uteliv Når kollektiv streiker Flyplass/togstasjoner osv Når folk har dårlig tid/er late/ er rike eller gamle HVIS man hadde gjort det billigere, så kunne de ha kapret flere kunder fra kollektivtrafikken og hatt mer arbeid.
316 Skrevet Desember 9, 2014 Skrevet Desember 9, 2014 Det er ganske lukrativt for taxisjåfører å kjøre faste kunder, for eks de som skal på jobb selv om de har brekte bein etc, skoleunger som har krav på taxi til skole, gamlinger som skal til legen osv... Kjøre fyllesvin er vel det verste.
Skulebollen Skrevet Desember 9, 2014 Skrevet Desember 9, 2014 Har demontert tårnstaget fremme på M3en min.. Må bilen vere oppjekket på begge sider fremme når dette skal monteres igjen for at det skal vere bli riktig? Mener og ha hørt noe om det engang.. Eller er det samma om den står på bakken eller ei?
asv Skrevet Desember 9, 2014 Skrevet Desember 9, 2014 Dere ser ut til å tro at det automatisk blir høyere arbeidsmengde om priser justeres ned, noe som grenser til naivt. Ikke minst garanterer det ikke at lønnsomheten, altså kr/km går opp, om det skulle vise seg at arbeidsmengden stiger. Jeg jobber som sjåfør og har vært i bransjen i 3-4 år etterhvert og begynner etterhvert å vite en ting eller to om hvordan ting henger sammen. At dere tar drosje en gang i ny og ne og synes det er dyrt og mener vi automagisk skal lage det billigere og alle vinner på det... veeel, det funker ikke slik.. I land der taxi er billigere har man gjerne ikke alltid en flott oppdatert bilpark, skikkelige forsikringer (noe som er dyrt på biler som ruller 100k km i året) etc etc. Samt lønnsnivået er vidt forskjellig. Det er ganske enkelt ikke sammenlignbart. Noe jeg også stusser litt på er at folk har ingen problemer med å kolve i seg en spritflaske til flere hundre kroner, spise kebab/burger, drinker til hundrelappen/stk på utseteder, men i hele regnestykket for en lørdagskveld så er det akkurat drosja som man klager på og synes er dyrt. Ikke alt man skal forstå tydeligvis.
hermanoo90 Skrevet Desember 9, 2014 Skrevet Desember 9, 2014 JA det blir automatisk mer jobb jo lavere priser, så lenge priskuttet er signifikant. Men når det er sagt er det ikke sikkert at det blir mer lønnsomt, kanskje det blir like lønnsomt eller mindre lønnsomt. Men er det et "gap" i markedet som ville ha tillatt billigere priser og oppretthold inntjeninga, JA det er jeg ganske sikker på. Men ingen av oss vil kunne bevise det uten å regne på det, og ha markedsundersøkelser og teste det ut. I en pris/etterspørsels økonomikurve, vil man kunne beregne optimal pris.
Werther Skrevet Desember 9, 2014 Skrevet Desember 9, 2014 Leste i Aftenposten at taxibransjen i Oslo har hatt prisøkning på 96% siste 7 år. Noe som fører til at bilene står mye stille....Ble foreslått å fjerne en del løyver for å få ned antall biler. Jeg har tatt taxi en gang på 10 år. Karl Johans gt til Oppsal kostet 415 kr! Aldri mer.... Wicky - jeg skjønner ikke at du vil si opp en trygg jobb for å forsøke et slikt stunt hos et småjalla firma som kan være konkurs om 6 mnd.
hermanoo90 Skrevet Desember 9, 2014 Skrevet Desember 9, 2014 Hvis dem har hatt 96% økning på 7 år altså en dobbling i pris på 7 år, vi det si at kostnadene på biler/bompenger/forsikringer/lønnskostnader osv har dobblet seg siden 2006 og i dag? NEPPE.... Kostnader stiger hvert år men sakte men sikkert. Det har ikke vært en stor endring de siste 7 år over KPI. Så der har vi bevis svart på hvitt at taxi er for dyrt...
Fredrik Skrevet Desember 9, 2014 Skrevet Desember 9, 2014 Jeg har tatt taxi en gang på 10 år. Karl Johans gt til Oppsal kostet 415 kr! Aldri mer.... Hehehe... jeg tok for godt og vel 6 år siden taxi fra nedre del av Grünerløkka til Besserud i Holmenkollen og betalte nogenlunde det samme. Jeg var full og en innvandrer kjørte sightseeing via Torshov før jeg oppdaget hva han holdt på med. Aldri mer... Fredrik 90 reagerte på dette 1
noekult Skrevet Desember 9, 2014 Skrevet Desember 9, 2014 Hehehe... jeg tok for godt og vel 6 år siden taxi fra nedre del av Grünerløkka til Besserud i Holmenkollen og betalte nogenlunde det samme. Jeg var full og en innvandrer kjørte sightseeing via Torshov før jeg oppdaget hva han holdt på med. Aldri mer...Jeg var edru og en trønder drev med det samme første gang jeg besøkte Trondheim! "Er du på besøk?" "Ja, første gang i byen ". 19 år og naiv... Fikk vite med en gang jeg kom frem at sjåføren hadde drevet juks, kostet det dobbelte av det som er normalt. wicky124 reagerte på dette 1
FredrikE24 Skrevet Desember 9, 2014 Skrevet Desember 9, 2014 (endret) Sist jeg tok taxi var fra Malmøya til Stortingsgata. En god bedugget venn satt i framsetet og oppdaget raskt at sjåføren bedrev sightseeing en runde på Ring1. Det endte med at sjåføren slo av 200kr av regninga og vi ble rapportert til sentralen på signalement at vi skulle bli nektet tur resten av kvelden. Noen timer senere skulle vi samme ruta tilbake, norsk erfaren sjåfør, kjørte med god flyt og raskeste vei, kjørenekt så vi lite til og regninga ble 50kr billigere enn den forrige turen. Den første sjåføren nektet for at kunden(vi) hadde rett og var kranglete, samtidig påsto han at vi truet han og at han gjorde denne jobben hver dag og visste best. En periode i livet hvor jeg var ute stort sett hver helg, så var regninga på 1100kr på hjemveien. Vi ordnet det slik at en og samme drosje kjørte alle kamerater hjem og vi nullstilte taksameteret hver gang noen gikk av med fastpris videre. Jeg har ordnet tur Tollbugata til Malmøya på fastpris, 120kr. Tror nok den ferske sjåføren angret litt. Nå benytter jeg meg av Facebook for å komme seg hjem, en halvveis organisert vennegruppe som organiserer transport hit og dit i distriktet for en billig penge. Oslo-Drøbak 300kr osv. Gruppa har flere tusen medlemmer, så billig transport ordnes på minutter. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk Endret Desember 9, 2014 av FredrikE24
Haukefer Skrevet Desember 9, 2014 Skrevet Desember 9, 2014 Angående Øl som ble diskutert bak her, ingenting er som en øl når jeg går iland etter 4uker på sjøen!! Så imorgen blir det noen pils i Harstad
Anbefalte innlegg