Mattae Skrevet Desember 26, 2014 Skrevet Desember 26, 2014 Alle e39 diesel har jo originalt webasto tilleggsvarmer? Rart de gikk bort fra det på e60 Nå har ikke jeg -20 men blir fort varme her i gården ja Golfen min er det verre med, blir ikke varmt der litt utpå høsten, trenger nok ny termostat... men latterlig liten vifte og. Så er ikke bilen spesielt tett
Kolstad Jr. Skrevet Desember 26, 2014 Skrevet Desember 26, 2014 Så dette på facebook istad.. 2001 525DA, kjørt som drosje, fremdeles i tjeneste. km: 550 000. Samme drosjeeieren hadde en 2014 520xd. Blir sikkert arvtakeren til E39'en.. Fredrik, Werther og Fredrik 90 reagerte på dette 3
eriksen76 Skrevet Desember 26, 2014 Skrevet Desember 26, 2014 En kompis sin E klasse greide ikke holde temperaturen med dieselvarmer i tillegg når det ble 25-30 minus fikk aldri testet med dieseldyret mitt.
316 Skrevet Desember 26, 2014 Skrevet Desember 26, 2014 Må kjøre for å holde varmen med min, men da blir den like varm som en bensinbil. Kjempe fornøyd med det! Også kan jeg legge til at det er ganske så gøy med 4 motion på nysnø, trodde jeg hadde blitt voksen men neida!
Werther Skrevet Desember 26, 2014 Skrevet Desember 26, 2014 Er det noen her med dieselbil som pleier å bruke aluminiumsfolie i grillen på vinteren når det blir skikkelig kaldt? Er det noen som helst risiko for overoppheting?
Fredrik 90 Skrevet Desember 26, 2014 Skrevet Desember 26, 2014 Min E90 325d holdt varmen som bare det på høyfjellet i -28, bilen var tyskimportert og hadde ikke cold clima pakken men det var ingen ikke noe problem. Ei eller i 120 km/t på E6en i -22, varm og fin Det blir kaldt i Tyskland også.... Er det noen her med dieselbil som pleier å bruke aluminiumsfolie i grillen på vinteren når det blir skikkelig kaldt? Er det noen som helst risiko for overoppheting? Første vinteren med E34en så hadde den en uoriginal termostat som åpnet litt for mye og da ble bilen aldri helt driftsvarm når det var under -5. Da klipte jeg til en 3mm depronplate som jeg satte i nyrene og foran gitteret i fangeren, da varma den som bare pokkern. Nå har jeg original termostat og sist vi var på fjellet så varmet den godt i -18 iallfall, har ikke kjørt den i noe kaldere vær siden.
316 Skrevet Desember 26, 2014 Skrevet Desember 26, 2014 Er det noen her med dieselbil som pleier å bruke aluminiumsfolie i grillen på vinteren når det blir skikkelig kaldt? Er det noen som helst risiko for overoppheting? Ja, det er det risiko for. Jeg var på veteranbiltreff i dag og kjørte i følge med en gammel Opel dieselpurke som hadde stengt igjen grillen med diverse, han måtte stoppe og fjerne en del av det for bilen gikk for varm!
Fredrik Skrevet Desember 26, 2014 Skrevet Desember 26, 2014 Er det noen her med dieselbil som pleier å bruke aluminiumsfolie i grillen på vinteren når det blir skikkelig kaldt? Er det noen som helst risiko for overoppheting? Citroën er jo komfortorientert så på de bilene kan man stadig kjøpe originale deksler til å ha foran grillen når det er kaldt. Vår C4 Cactus med dieselmotor er intet unntak, men man bør ikke kjøre hurtigere enn 120 Km/t eller når det er mer enn 10 varmegrader når dekselet er på. Man merker tydelig forskjell på hvor hurtig bilen blir varm, men rent teknisk er dekselet ikke nødvendig. Bilen blir uansett god og varm... Vi har for tiden vintervær her i DK også med rundt 8 minusgrader og 10 cm sne...
316 Skrevet Desember 26, 2014 Skrevet Desember 26, 2014 Kan man ikke kjøre i mer enn 110 km/t med den når det er +10 og kaldere?
Fredrik Skrevet Desember 26, 2014 Skrevet Desember 26, 2014 Det kan man sikkert, men ikke iht. spesifikasjonene Citroën oppgir når dekselet er på.
Robkill Skrevet Desember 26, 2014 Skrevet Desember 26, 2014 Min E90 325d holdt varmen som bare det på høyfjellet i -28, bilen var tyskimportert og hadde ikke cold clima pakken men det var ingen ikke noe problem. Ei eller i 120 km/t på E6en i -22, varm og fin Det blir kaldt i Tyskland også.... Da min begynte å miste litt temp var etter å ha liggi lenge i 80 på E18 i sjettegir, tempen var på 24 blå Om jeg ga på eller girte til femte tok den opp temperaturen igjen.
FredrikE24 Skrevet Desember 26, 2014 Skrevet Desember 26, 2014 Jo kaldere motoren går, jo mer drivstoffeffektiv er den. Min erfaring med Vag er at de går kalde selv ved få minusgrader og har et sterkt behov for tilleggsvarmer. Dieselmotoren er langt mer effektiv enn bensin dvs. At en mengde diesel omsettes til mer bevegelse enn varme i forhold til en bensinmotor som får samme mengde bensin. At en bensinmotor går kald på vinteren er dermed ganske uvanlig. Jeg må derfor si at jeg synes det er ganske rart at 325D/525D ikke går kalde uten bruk av tilleggsvarmer. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk 316 reagerte på dette 1
wicky124 Skrevet Desember 26, 2014 Skrevet Desember 26, 2014 Sitter det ikke en Webasto i Merca? Nope.... er vanlig "Norgespakke".... Holder varmen helt fint selv i 28minus og motorveikjøring uten deksler i grillen.
Shattered Skrevet Desember 26, 2014 Skrevet Desember 26, 2014 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=54268189 Hmm :hmm: Lurer på å sende mail og høre om han kan dokumentere kilometerstanden Har sendt mail, ingen servicehefte, men lurer litt på å stikke og se på bilen. Tror jeg skal høre om det passer når jeg kan.
wicky124 Skrevet Desember 26, 2014 Skrevet Desember 26, 2014 ok takk for opplysningene.....? Du skal kjøpe en gammal billigbil som etter bildenes tilstand er verdt penga.... men så lager du stor drama rundt det... why?
Anbefalte innlegg