Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet (endret)

Bilen ble kjøpt ny i 2005 og var en av de siste pre-facelift-modellene, da faceliften kom hakket senere i 2005. Nå kunne nok svigerforeldrene mine vært litt mer frempå, men jeg er likevel ikke imponert over behandlingen her. Det er rust i begge kanalene og alle fire hjulbuene ihvertfall.

Ok, vi får håpe de har strammet seg opp mhp. kvalitet etter det. "Nye" Mazda (eks. Ford) oppstod vel ca. 2010.

 

[...]

Husker forøvrig da første Mazda 6 kom ut, jeg syntes at den så så fresh ut. I dag ser den bare rar ut (MPS er fortsatt litt hot). Nyeste er rålekker, men interiøret kan selvsagt ikke måle seg med BMW o.l.

Synes både Mazda og Kia har en del gode tilnærminger til design om dagen. Vi får håpe bilene fortsatt ser freshe ut om nye 10 år... ;-)

 

Jeg må ha blinset kraftig da jeg kikket på BMW's prislister igår. Den aktuelle 525d'en med 218 HK koster ikke 652000 kroner, men derimot 695900 kroner. Dermed er den 96600 kroner dyrere enn Passaten med 240 HK og hele 161400 kroner dyrere enn den tilsvarende Passat modellen med 190 HK.

 

Dette er klart i overkant av hva BMW'en er verdt i forhold til den nye Passaten og det blir nesten bare værre hvis man velger en mer økonomisk modell som f.eks F11 518d med 136 HK og manuelt gear til 503700 kroner. Den sammenlignbare Passaten har 120 HK og med Highline utstyr koster den 397100 kroner. Dette gir en forskjell på 106600 kroner eller nesten 30% høyere pris. Det er ikke merkelig at det er Passat som foretrekkes som firmabil for å si det på den måten. Man skal være sterk i troen for å velge BMW'en i dette tilfellet.

Om det er verdt å legge i 100k-200k ekstra og i tillegg muligens ofre en del hk for å få en BMW, vil jo variere fra person til person. For de fleste er vel svaret nei. Men at du får igjen i form av kjøreopplevelse og kvalitetsfølelse er det ingen tvil om, det vil en prøvekjøring raskt avsløre. Min opplevelse er at mellomlegget opp til BMW ikke bare er betaling for BMW-navnet, men gir valuta for pengene i form av en generell oppgradering av de fleste parametre bilen kan måles på. Føler at jeg uttaler meg med en viss tyngde her, i og med at jeg er tidligere Passat-eier... ;-)

 

Har avtalt prøvekjøring av Mazda6 neste uke, og det skal bli spennende å sammenligne denne med den nye Passaten.

Endret av Dweezil
Skrevet
Om det er verdt å legge i 100k-200k ekstra og i tillegg muligens ofre en del hk for å få en BMW, vil jo variere fra person til person. For de fleste er vel svaret nei. Men at du får igjen i form av kjøreopplevelse og kvalitetsfølelse er det ingen tvil om, det vil en prøvekjøring raskt avsløre. Min opplevelse er at mellomlegget opp til BMW ikke bare er betaling for BMW-navnet, men gir valuta for pengene i form av en generell oppgradering av de fleste parametre bilen kan måles på. Føler at jeg uttaler meg med en viss tyngde her, i og med at jeg er tidligere Passat-eier... ;-)

 

 

Absolutt... hvilken bil som er den beste vet folk best selv, men hvis økonomien er viktig er det ingen tvil om at Passaten er billigst. Den er billigere i innkjøp og den er billigere når det gjelder fremtidig verditap. Verditapet i prosent er nogenlunde det samme, men siden BMW'en er dyrere i innkjøp blir verditapet i kroner vesentlig større. Det er imidlertid ingen tvil om at BMW'en gir en mye større kjøreopplevelse, men når det gjelder bruksverdien stiller de ganske likt. Smak & behag (samt lommebokens størrelse avgjør)... :)

Skrevet

Ser dere diskuterer BMW vs billigere biler. Vi hadde en 2013 316dt som vi leaset(heldigvis). Denne kostet rundt 500k ny. Trengte en bil til så vi kjøpte en ny octavia stv 4x4 som vi fikk med gode rabatter for 325k. Vi endte opp med å bruke octavian når alle skulle på tur pga mye bedre plass og 4x4. BMW'en var selvfølgelig mye bede på kjørglede osv men er det verdt nesten 200k? ikke i det hele tatt. Bmw'en ble solgt.

Skulle handle ny bil til meg og nå har jeg bestilt en ny golf GTE, gleder meg voldsomt til det! Den ble billigere enn en 116d, da var valget lett.

Er veldig glad i BMW men koster mye hvis man skal ha nytt, skal ha BMW igjen men ikke enda.

Skrevet (endret)

Ser dere diskuterer BMW vs billigere biler. Vi hadde en 2013 316dt som vi leaset(heldigvis). Denne kostet rundt 500k ny. Trengte en bil til så vi kjøpte en ny octavia stv 4x4 som vi fikk med gode rabatter for 325k. Vi endte opp med å bruke octavian når alle skulle på tur pga mye bedre plass og 4x4. BMW'en var selvfølgelig mye bede på kjørglede osv men er det verdt nesten 200k? ikke i det hele tatt. Bmw'en ble solgt.

[...]

Hadde Octavia stasjonsvogn som leiebil et par ganger mens Passaten var på verksted for garantireparasjoner (hadde irriterende mange av dem!). Ble positivt overrasket over Octavia, synes den var bedre å kjøre enn Passaten med omtrent den samme innvendige plassen. Hvis man først skal ha en ujålete bruksbil på den størrelsen, er det vanskelig å ikke vurdere Octavia, og jeg sliter med å se de gode argumentene for å velge Passat i stedet.

Endret av Dweezil
Skrevet

Ja... Skoda Octavia er et fornuftig alternativ til Passat, men den er ikke like stor. Golf VII, Audi A3, Skoda Octavia og Seat Leon er alle bygget på den samme varianten av den temmelig fleksible MQB plattformen. Passat er sammen med bl.a. Skoda Superb bygget på en annen variant av MQB plattformen og dette merkes på bl.a akselavstanden og dermed innvendig plass. Her i Danmark kan man spare noen kroner på å velge Seat Leon istedenfor Skoda Octavia. Bilene er teknisk og utstyrsmessig ganske identiske.

Skrevet

[...] Dermed er den 96600 kroner dyrere enn Passaten med 240 HK og hele 161400 kroner dyrere enn den tilsvarende Passat modellen med 190 HK.

 

Nja. Fullt så ille er det faktisk ikke - i hvert fall om vi sammenligner sedaner. En Passat Highline 2,0 190hk TDI 4MOTION med 6-trinns DSG koster fra 527.800kr, mens en tilsvarende F10 520d xDrive 163hk med 8-trinns automat koster fra 550.800kr (+ ca 15.000kr for 190hk utgave). Altså snakker vi om en snau differanse på hhv. 23.000kr og 38.000kr i VW sin favør. :)

Skrevet

Men med likt utstyrsnivå blir regnestykket Passat vs F11 ganske annerledes ;) Skinn, navi, xenon, Bluetooth osv, dyre tilvalg til 5 serien...

Skrevet

Joda, det er ingen tvil om at BMW tar seg bra betalt for ekstrautstyr, men en del av utsyret er faktisk ikke så mye dyrere hos BMW enn hos VW. Faktisk er navigasjonspakken til BMW (Navigasjonssystem Professional, Remote Services og ConnectedDrive Services)  2.600kr billigere enn det er for en tilsvarende pakke hos VW. Ellers ligger BMW gjevnt over det hele litt dyrere for tilsvarende utstyr enn hos VW, men det bør også bringes på det rene at det er en "helt annen bil" også. Mens BMW har 5 år/200.000km garanti på sine biler, må man betale et tillegg på 5.200kr hos VW for å få 5 år/150.000km garanti.

 

Når det er sagt må jeg få påpeke at den nye VW Passat har blitt rimelig fin og den har fått mye bra utstyr, men det overrasker meg at det var så lite som skilte en basismodell enn det gjorde.

Skrevet

Nja. Fullt så ille er det faktisk ikke - i hvert fall om vi sammenligner sedaner. En Passat Highline 2,0 190hk TDI 4MOTION med 6-trinns DSG koster fra 527.800kr, mens en tilsvarende F10 520d xDrive 163hk med 8-trinns automat koster fra 550.800kr (+ ca 15.000kr for 190hk utgave). Altså snakker vi om en snau differanse på hhv. 23.000kr og 38.000kr i VW sin favør. :)

 

Problemet er at BMW forlanger intet mindre enn 45300 kroner ekstra for en tilsvarende Touring (og få kjøper en sedan idag). VW skal kun ha et tillegg på 6600 kroner for stasjonsvogn. Man bør uten tvil kikke minst tre ganger på BMW's prislister før man bestemmer seg for hva man vil kjøpe... :???:

Skrevet

Ikke hvis du liker at prisen på alt det du liker bare stiger og stiger. Det er vitkig at vi er bevisste forbrukere/kunder og ikke lar oss villede. Det er ingen rasjonelle årsaker til hvorfor f.eks BMW skal ha 45000 kroner ekstra for Touringmodellen og den eneste årsaken til at denne modellen koster såpass mye ekstra er at BMW vet at Touringmodellen er populær.

Skrevet

Men på en annen side....Om jeg skal selge 1kg gull for 10000kr...og noen er villige til å betale 10000kr for den... Er det da teit at jeg selgern for 10000?

Skrevet

Ikke hvis du liker at prisen på alt det du liker bare stiger og stiger. Det er vitkig at vi er bevisste forbrukere/kunder og ikke lar oss villede. Det er ingen rasjonelle årsaker til hvorfor f.eks BMW skal ha 45000 kroner ekstra for Touringmodellen og den eneste årsaken til at denne modellen koster såpass mye ekstra er at BMW vet at Touringmodellen er populær.

Enig i det poenget. Både BMW i Tyskland og BMW Norge er dyktige forretningsfolk. Det er tendenser til oppmyking her og der, med xDrive-kampanjene som kommer med jevne mellomrom, introduksjon av utstyrspakker på mange populære modeller og Advantage Edition-pakka som gir nødvendig utstyr (som strengt tatt burde vært standard) til en "rimelig" penge. Men ja, det er ikke mye moro for lommeboka å kjøpe en godt utstyrt BMW.

 

Men for spørsmålet BMW kontra VW/andre er jeg helt klart enig med Wicky: "Er penger egentlig så viktig når man skal kjøpe noe man liker?" :-)

Gjest
Dette emnet er stengt for flere svar.
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...