Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Haddde en lignende bil for ett par år siden, en kanonrusten Nissan Sunny X1. 1.4 liter med registerkjede, den klarte jeg ikke ta livet av uansett hva jeg gjorde. 

Gadd ikke skrape is når jeg skulle ut på vinteren, så bare holdt flatt jern i gårdsplassen til den blåste varmt. 

 

Kanskje en av de beste bilene jeg har eid, i løpet av ett år med herjing bytta jeg kun ett stab.stag foran som knakk (!) når jeg rev bilen rundt en sving. 

Skrevet (endret)

Ja, min drikker ca. 0,5L på Bergen-Strømstad. Men den virker frisk og finner ingenting gale. Byttet pakninger hist og pist, sjekket bunnpanne og ved svinghjul osv. Alt ser bra ut. Ingen oljegris, oljelukt eller regnbuer på våt vei :P Ingen blårøyk heller. Tennplugger ser fine ut osv.

Har lest mange teorier. F.eks. at det er alublokken som vrir seg litt under belastning og at det da kan slippe gjennom stempelringene. Men jeg har ikke nok peiling på innsiden av motoren til å bekrefte/avkrefte en slik teori.

Samtidig er det jo noen som sier at deres ikke bruker en dråpe, så det er lett å tenke at noe må være gale på de andre motorene :P Ikke vet jeg. Forbruket har hvert fall vært uendret de årene jeg har hatt den.

Så lenge den virker frisk og rask, så bryr ikke de hundrelappene meg så mye. Herlig motor uansett :)

Min(e) 330ci brukte også ca like mye olje som din :) Etterfylte ca 0,5l annenhver tank. Syns det var litt mye, men ikke for mye til at jeg lot det irritere. 

Min(e) hadde heller ingen lekkasje, blårøyk eller lignende. Tror de bare er sånn :lol:

 

VAG derimot. Den 2.0tdi motoren som står i en haug av biler (blant annet Mitsubishi Outlander som vi selger hos oss) er virkelig søppel på oljeforbruk.

Ofte kommer disse inn på service og når man tapper oljen så er det under 1 liter igjen. Og da har de kun gått 15k. Det synes jeg er altfor gale.

 

Og M40b18 er faktisk den motoren jeg har hatt som tåler mest. Ufattelig mye tikking, gikk ikke spesielt bra men pokker den tålte mye!

Fikk gjennomgå av tidligere eier (kokt flere ganger) og den hadde det ikke bedre hos meg :lol: Sto i en gammel rusten E30.

Husker turen til Geilo best (sikkert skrevet her inne før..) når vi kom opp Aurland/Hol-svingene begynte den for alvor å fuske. Kuttet på 2 av 4 sylindre og på toppen gikk den på 1(!!!) sylinder. Kom oss jaggu til Geilo på 1 sylinder :lol: Det var en underholdende tur i -30..

Litt flaut å kjøre inn i privat-garasjen til Dr.Holms på 1 sylinder i rusten E30 blant alle Range Rover'ne og Lamborghini'ene...

 

Dagen etter startet den og gikk på alle igjen som at ingenting hadde skjedd. Funket knirkefritt over 1 år til før jeg solgte den.

Endret av Julian
Skrevet

Ja, min drikker ca. 0,5L på Bergen-Strømstad. Men den virker frisk og finner ingenting gale. Byttet pakninger hist og pist, sjekket bunnpanne og ved svinghjul osv. Alt ser bra ut. Ingen oljegris, oljelukt eller regnbuer på våt vei [emoji14] Ingen blårøyk heller. Tennplugger ser fine ut osv.

Har lest mange teorier. F.eks. at det er alublokken som vrir seg litt under belastning og at det da kan slippe gjennom stempelringene. Men jeg har ikke nok peiling på innsiden av motoren til å bekrefte/avkrefte en slik teori.

Samtidig er det jo noen som sier at deres ikke bruker en dråpe, så det er lett å tenke at noe må være gale på de andre motorene [emoji14] Ikke vet jeg. Forbruket har hvert fall vært uendret de årene jeg har hatt den.

Så lenge den virker frisk og rask, så bryr ikke de hundrelappene meg så mye. Herlig motor uansett :)

Har du sjekket veivhusvent. systemet?
Skrevet

Min(e) 330ci brukte også ca like mye olje som din :) Etterfylte ca 0,5l annenhver tank. Syns det var litt mye, men ikke for mye til at jeg lot det irritere.

Min(e) hadde heller ingen lekkasje, blårøyk eller lignende. Tror de bare er sånn :lol:

VAG derimot. Den 2.0tdi motoren som står i en haug av biler (blant annet Mitsubishi Outlander som vi selger hos oss) er virkelig søppel på oljeforbruk.

Ofte kommer disse inn på service og når man tapper oljen så er det under 1 liter igjen. Og da har de kun gått 15k. Det synes jeg er altfor gale.

Og M40b18 er faktisk den motoren jeg har hatt som tåler mest. Ufattelig mye tikking, gikk ikke spesielt bra men pokker den tålte mye!

Fikk gjennomgå av tidligere eier (kokt flere ganger) og den hadde det ikke bedre hos meg :lol: Sto i en gammel rusten E30.

Husker turen til Geilo best (sikkert skrevet her inne før..) når vi kom opp Aurland/Hol-svingene begynte den for alvor å fuske. Kuttet på 2 av 4 sylindre og på toppen gikk den på 1(!!!) sylinder. Kom oss jaggu til Geilo på 1 sylinder :lol: Det var en underholdende tur i -30..

Litt flaut å kjøre inn i privat-garasjen til Dr.Holms på 1 sylinder i rusten E30 blant alle Range Rover'ne og Lamborghini'ene...

Dagen etter startet den og gikk på alle igjen som at ingenting hadde skjedd. Funket knirkefritt over 1 år til før jeg solgte den.

Kan en bil gå på en sylinder?

Skrevet

Regner med du er uenig i begge delene da, slik du sier det :P

Kommer an på hvilken omgivelser man har da, ble for mye for min søster med 3 unger, der 2 er multi handikappede. Men det gjelder da egentlig hund generelt.

Men gikk fint før hun fikk unger da, utrolig smart hund :P

Kjenner mange med 2-4 småbarn og har over 20 siberians :) Alt kommer ann på hva du egentlig vil..

Sent from my iPhone using Tapatalk

Skrevet

Kjenner mange med 2-4 småbarn og har over 20 siberians :) Alt kommer ann på hva du egentlig vil..

Sent from my iPhone using Tapatalk

Kjenner du mange som har 20 hunder? Voldsomt da :P

Skrevet (endret)

Ja jeg må bare si at jeg synes det er gromt at BMW nå også er politibiler i Norge 8) Får håpe at det blir flere av dem ifra flere serier, både 3-serie og 5-serie er jo godt representert blant de sivile UP bilene så det er ikke en umulighet ;)

post-47692-0-44511600-1431098501_thumb.j

Endret av Fredrik 90
Gjest
Dette emnet er stengt for flere svar.
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...