Sveigis sin e34 535i Shadow line/Bmw e28 535 i.Drivstoffservice mandag .Upd

[Haug530D]

Har du sjekket tennplugg når motor er varm om det er gnist?

Du skulle vel egentlig hatt ett oscilloskop og testet med, da kunne man ha utelukket eller funnet ut om sensorene faktisk virker eller ikke.

 

[mr.pingu]

2 hours ago, Haug530D said:

Har du sjekket tennplugg når motor er varm om det er gnist?

Du skulle vel egentlig hatt ett oscilloskop og testet med, da kunne man ha utelukket eller funnet ut om sensorene faktisk virker eller ikke

Annet nyttig info som kan gi en hint / retning når vi snakker om gnist. 

Som regel er det; 

Om dårlig DG, ikke noe gnist
Om dårlig BG, dyse åpner ikke.

DG: DREHZAL-GEBER - Speed Sensor 
BG: BEZUGSMARKEN-GEBER - Ref Sensor

@sveigisVet du tilfeldigvis hvilken av de 2 hadde den høyere motstand? 
 

 

 

[sveigis]

3 timer siden, mr.pingu skrev:

Det er akkurat det, basert på målingen kan man ikke 100% friskmelde de men samtidig kan man ikke sykmelde de 100% heller. Vanskelig den. 

Kanskje ha multimeter liggende i bilen og måle de når bilen ikke vil starte se om det er faktisk enda litt høyere motstand. Men siden du har delene til drivstoffforsyningen allerede, gjør det før du bruker 1600kr for nye sensorer (mener det 2 av sammen type der).

 

Enig i det ja .

Skal ha det liggende i bil nå fremover og yes tar hånd om bensin først 😊

[sveigis]

3 timer siden, Haug530D skrev:

Har du sjekket tennplugg når motor er varm om det er gnist

Så langt har jeg ikke kommet nei pga når bil har stoppet ,har det vært på plasser som gjør at jeg vil få start fort 😊

[sveigis]

56 minutter siden, mr.pingu skrev:

Annet nyttig info som kan gi en hint / retning når vi snakker om gnist. 

Som regel er det; 

Om dårlig DG, ikke noe gnist
Om dårlig BG, dyse åpner ikke.

DG: DREHZAL-GEBER - Speed Sensor 
BG: BEZUGSMARKEN-GEBER - Ref Sensor

@sveigisVet du tilfeldigvis hvilken av de 2 hadde den høyere motstand? 
 

 

 

Pga nettbrett tuller så blir det ikke samlet alle innlegg men svarer for det 😊

Dette var interessant og jeg vet hvilken som var høyest og det var den sorte som kalles speedsensor :

Altså når bil var kjørt et stykke 😊

[sveigis]

Sånn da har man tatt en ny tur før idag og gjorde som dere sa .tok med meg multimeter .

En tur til Europris var ageanden ,akkurat passe til at bil evnt ikke ville starte .

Og jo etter fem min i butikk umulig og starte .

Ser nå og at sikring til bensinpumpe er brun ,på grensen til og bli svidd .

Hvertfall så målte jeg på utsiden av Europris og fikk da disse målingene på en av hver .

Og er fremdeles den sorte /speedsensor

som er høyest :

Og da den andre :

Og nå ser dere verdiene er enda høyere for nå er bil kjørt hakket lengre ,men igjen dette er jo spekulasjoner .

Det som er så rart er jo at sikringer til pumpen begynner jo og ta kvelden ,så det skulle  jo ikke forundre meg om det faktisk er drivstoff systemet som er feilen og at de målingene kanskje er som de skal.

Snart gal 😩😩

[mr.pingu]

6 minutes ago, sveigis said:

Ser nå og at sikring til bensinpumpe er brun ,på grensen til og bli svidd

Start der  Noe veldig muffens der.
Også sjekk evt ledningsnett, kan hende det er for mye motstand i ledningsnettet til pumpe som gjør dette. 

Sensorer er muligens bare bisak siden de måler innafor ved 25C. Så hadde for nå ikke lagt for mye innsats / tid på måle de. Du kan derimot sjekke om du har gnist eller ikke. 

[Rune-K]

Nå må du snart begynne og høre Jan.😀Jeg visste jo det ble på denne måten når jeg sendte deg dataene på sensorene. Jeg skulle ha ventet til du hadde byttet pumpen. Forskjellen på kun noen få ohm kan være så enkelt som lengden på måleledningene dine.

Gjør ferdig bensinsystemet først før du ødelegger noe mer. Den sikringen blir brun av overbelastning da pumpen trekker for mye strøm og samtidig ødelegger du releet. Fortsetter du på denne måten så overbelaster du snart resten av ledningene også.

Hør godt etter nå, fiks først pumpen før du gjør noe mer. Det var dagens utskjelling.

[sveigis]

36 minutter siden, Rune-K skrev:

Nå må du snart begynne og høre Jan.😀Jeg visste jo det ble på denne måten når jeg sendte deg dataene på sensorene. Jeg skulle ha ventet til du hadde byttet pumpen. Forskjellen på kun noen få ohm kan være så enkelt som lengden på måleledningene dine.

Gjør ferdig bensinsystemet først før du ødelegger noe mer. Den sikringen blir brun av overbelastning da pumpen trekker for mye strøm og samtidig ødelegger du releet. Fortsetter du på denne måten så overbelaster du snart resten av ledningene også.

Hør godt etter nå, fiks først pumpen før du gjør noe mer. Det var dagens utskjelling.

Ja jeg hører men nysgjerrigheten tar overhånd her 😊😊.

Tar korthistorien  her og begynner på bil så fort jeg kan .

Så blir man jo og så påvirket npr man leser på nett da folk med samme problemer fikser det med bytte av sensor .

Men nå starter jeg som planen var.😊

[Haug530D]

1 time siden, Rune-K skrev:

Nå må du snart begynne og høre Jan.😀Jeg visste jo det ble på denne måten når jeg sendte deg dataene på sensorene. Jeg skulle ha ventet til du hadde byttet pumpen. Forskjellen på kun noen få ohm kan være så enkelt som lengden på måleledningene dine.

Gjør ferdig bensinsystemet først før du ødelegger noe mer. Den sikringen blir brun av overbelastning da pumpen trekker for mye strøm og samtidig ødelegger du releet. Fortsetter du på denne måten så overbelaster du snart resten av ledningene også.

Hør godt etter nå, fiks først pumpen før du gjør noe mer. Det var dagens utskjelling.

Motstand i ledningene bør ikke utgjøre noen mer forskjell enn 0,1-0,5 når man holder probene mot hverandre ved 2000 stillingen på apparatet, så  jeg tviler på at det gjør noen særlig forskjell her.

 

Ellers så har @Rune-K rett anngående motstanden i ledningsnett/pumpe siden sikringen holder på og ryke.

Endret Fredag kl. 13:29 av Haug530D

[mr.pingu]

24 minutes ago, Haug530D said:

Motstand i ledningene bør ikke utgjøre noen mer forskjell enn 0,1-0,5 når man holder probene mot hverandre ved 2000 stillingen på apparatet, så  jeg tviler på at det gjør noen særlig forskjell her.

 

Ellers så har @Rune-K rett anngående motstanden i ledningsnett/pumpe siden sikringen holder på og ryke.

Ledninger til ulike sensorer kan ha ulike lengde men likevel det skal ikke være flertal ohm motstand på ledningsnettet på så kort avstand heller. Da vet man sikker at ledninger der har hatt sin beste tid for å si det sånn  

 

Om det er kobber ledning på 1.0mm2 må man ha teoretisk sirka 60 meter ledning for å få akkurat 1.0 ohm ved 25C 

[sveigis]

3 timer siden, Haug530D skrev:

Motstand i ledningene bør ikke utgjøre noen mer forskjell enn 0,1-0,5 når man holder probene mot hverandre ved 2000 stillingen på apparatet, så  jeg tviler på at det gjør noen særlig forskjell her.

 

Ellers så har @Rune-K rett anngående motstanden i ledningsnett/pumpe siden sikringen holder på og ryke.

Altså dette har jeg ikke greie på ,så godt dere som kommenterer vet dette 😊😊

Skal det nå .

 

3 timer siden, mr.pingu skrev:

Ledninger til ulike sensorer kan ha ulike lengde men likevel det skal ikke være flertal ohm motstand på ledningsnettet på så kort avstand heller. Da vet man sikker at ledninger der har hatt sin beste tid for å si det sånn  

 

Om det er kobber ledning på 1.0mm2 må man ha teoretisk sirka 60 meter ledning for å få akkurat 1.0 ohm ved 25C 

Igjen glad jeg har sånne som dere her som vet ting 😊

For her melder jeg meg ut og igjen sjeleglad for all hjelp jeg får .🙌🙌

[sveigis]

Drivstoffsystemet og tingene der .

Mandag og nye muligheter heter det vel ,hvertfall så har jeg vært avgårde i helga og det sitter i enda i kroppen 😩😩

Før jeg tok helg så var det jo dett med tullete oppstart ,ja egentlig en drittfølelse .

Hadde egentlig tenkt og drite i det til senere men dere vet jo hvordan jeg er og kl 07,30 idag :

Så var bilen oppe i luften .

Alt skulle av her og erstattes med nytt og når man ser på bildet her ,så skulle man tro jeg hadde montert nytt men dette er fra 2019 :

Så man kan vel si uten og være cocky at den har det fint 😊.

Slanger og alt løsner som det skulle vært montert igår .

Men likte ikke dette innholdet her :

Minnet meg om forsteinet plast men jeg kan ha fasiten og igjen jeg kan ikke lyge her .

Ifjor ble jo denne bilen ikke brukt og når den ble brukt med 95 oktan og den ble parkert med 20 liter 95 pga naboen lånte den og jeg sa ikke noe 98 okt.

Men den har jo kun blitt kjørt med 98 nå i år og over 3000 km så skjønner egentlig ikke hva dette er .

Hvertfall fant frem kompressor og blåste ren rør frem til motor og se her :

Dette er og fra pumpen så dette ser jo ikke bra ut 😩😩.

Alt gammelt :

Igang med klargjøring av nytt :

Forsikret meg om at kabelsko satt og den andre dro jeg rett av :

Ny ble montert selvsagt og brukte makt og den satt nå .

Etterhvert så var man her at man begynte og bli ferdig og det er jo spennende dette .

Flett nye releer på plass:

Inn og be en stille bønn …

Vri på nøkkel et par host og bilen gikk som fy 😊😊.

Under og sjekke for lekkasje og her er det tørt :

Siden branketter til pumpe og filter er rustet i stykker så ble det stripsing  nå som i 2019 og det går fint .

Skal gi et forsøk på og restaurere det som er men tror det er vanskelig ,nytt er for dyrt .

Men ja hvordan har det gått?

Bil har blitt testet mye nå idag og utsatt den for sånn typiske ting som forrige uke ,men starter momentant og ikke en lyd under fra pumpe altså sånn overdøvende hyling .

Det som er gøy er jo at den ikke har noe form for heng når du drar på .

For før så var den sånn at når man dro på ,så liksom kunne den risikere heng i turtall før den virket for fullt.

Nå drar den på som juling og noe annet som er borte ,er den jokkingen når man har litt pedal i slak nedoverbakke.

Det sagt så friskmelder jeg den ikke ,det er det for tidlig for .

Men at jobben jeg gjorde idag var nødvendig ?

I aller høyeste grad ja 😊

Så liker jeg at der står en Bosch pumpe under bilen og mater ikke minst .

Så er jeg her nå om jeg skal hente e34 og begynne på den ?

Jeg får ikke gjort en dritt fornuftig når e28en er her ..Alt jeg vil er bare og kjøre den hele tiden men hadde  vært greit og fått hjem en grønn en og nå .

Igjen så får vi se hva de neste dagene bringer om bil er iorden eller ikke .😊

[mr.pingu]

Det var positive nyheter  

[sveigis]

22 minutter siden, mr.pingu skrev:

Det var positive nyheter  

Ja jeg håper det men hvem vet 😅😅

I skrivende stund så har jeg vært avgårde og ordnet ting og den har oppført seg 😊