Beste/værste Motor Bmw Har laget noensinne?

[Hawkon88]

Jeg holder en knapp på s54. Syns det er kult at motoren er "forberedt" for overlading.. Rent praktisk er det vel første na motoren fra bmw med mer enn 100hk pr liter slagvolum.

[TRF]

Ja egentlig (og da kun "2,5"). Men noen tidligere versjoner av m57 (man) kom uten.

[Fredrik 90]

Men noen tidligere versjoner av m57 (man) kom uten.

Slik som min, produsert sent i 2007

[mossing91]

Den dårligste er N42 og N45... Helt utrolig dårlig register og ikke minst trøbbel med valvetronic på N42.

Vært borti flere ganger at en eller flere av kamoverfallene er knekt pga ventilene butter når registeret hopper over.

Her snakker vi relativt nye motorer som ikke bør sammenlignes med gamle bmw seksere som har gått sin gang.

N43 med direkte innsprøytning er mye bedre.

Gjelder dette også N45B20s? Ble litt beskymra jeg nå... Har hørt det skulle være en ganske solid motor siden den ikke er utstyrt med valvetronic.

[OLEZZ]

Har aldri vært borti det på den, men nå er det en litt mer sjelden motor.

http://board.s14power.com/showthread.php?t=6631

Er vel ikke stort bedre det problemet der.

[TRF]

fredrik, din er uten (din er "m57n2 /m57 t2" 2,5 versjon).

Tidlige m57 som i de aller første på e39/46. Etter dette fikk alle såvidt meg bekjent, frem til m57n2 2,5d (atlså din motor), som konsekvent ikke har swirl flaps uavhegig av gir osv. Dette henger nok sammen med at den er en nedjustert 3,0d, og at den i såmåte har gode nok avgasser på lavt turtall/lav last uten swirl flaps funksjonen.

[Fredrik 90]

fredrik, din er uten (din er "m57n2 /m57 t2" 2,5 versjon).

Tidlige m57 som i de aller første på e39/46. Etter dette fikk alle såvidt meg bekjent, frem til m57n2 2,5d (atlså din motor), som konsekvent ikke har swirl flaps uavhegig av gir osv. Dette henger nok sammen med at den er en nedjustert 3,0d, og at den i såmåte har gode nok avgasser på lavt turtall/lav last uten swirl flaps funksjonen.

Takker for info Lærer noe nytt hele tiden..

[Lars89]

Jeg holder en knapp på s54. Syns det er kult at motoren er "forberedt" for overlading.. Rent praktisk er det vel første na motoren fra bmw med mer enn 100hk pr liter slagvolum.

E36 M3 3,2 har 100,3hk/L

[cityhopper]

fredrik, din er uten (din er "m57n2 /m57 t2" 2,5 versjon).

Tidlige m57 som i de aller første på e39/46. Etter dette fikk alle såvidt meg bekjent, frem til m57n2 2,5d (atlså din motor), som konsekvent ikke har swirl flaps uavhegig av gir osv. Dette henger nok sammen med at den er en nedjustert 3,0d, og at den i såmåte har gode nok avgasser på lavt turtall/lav last uten swirl flaps funksjonen.

Var dette jeg håpet/trodde. Fint å få det bekreftet av ekspertisen her inne.

[Fredrik]

Jeg holder en knapp på s54. Syns det er kult at motoren er "forberedt" for overlading.. Rent praktisk er det vel første na motoren fra bmw med mer enn 100hk pr liter slagvolum.

E36 M3 3,2 har 100,3hk/L

Helt på siden, men litt motorhistorisk interessant. Porsche presset hele 127 HK/liter ut av deres Fuhrmann motor allerede i 1962 (uten ladeluft). Det er imponerende. Motoren var en boxerfirer på 1498 cm3 som ytet 190 HK ved 8000 rpm i Porsche 804. Den samme motoren fantes bl.a også i den mer kjente Porsche 550, men da med kun 110 HK.

[Mexos]

Har hatt noen m40, og alle var det noe galt med, så er ikke imponert av den enda for å si det sånn. Ellers har jeg hørt at første generasjon 116I og lignende har noen svakheter med topp og register? Har ikke hatt noen slik selv, så noen må gjerne komme med mer informasjon her, da jeg selv kunne vurdert å kjøpe meg en 1-serie, men er litt usikker pga. dette.

[Nytern]

Jeg har ihvertfall brukt min 116i både på bane og i ekstremkulde, 0 problem. Beste bilen jeg har hatt.

[M3 Yngve]

S54 holder meget bra ved 8000 rpm leeeenge og overlading

[Kjexx]

M50b20 mener jeg er noe forbanna søppel.

[hylle]

M40 er den værste av de alle., helt jævlig.

Synes faktisk m60 motorene gjør det ganske bra, sett bortifra oljepumpa som løsner., den har også blitt kåret som topp 10 motorer i verden en lang rekke på 90 tallet.