Nytt statsbudsjett - hvordan slår det ut på nybil- og importpriser av BMW?

[Fredrik 90]

Har sett litt igjennom nå og lagt merke til blandt annet:

F30 340I automat blir kostende 659 000 kr med en reduksjon på 82 400,-. Det er drøye 60 000,- unna 330d....

F30 330i går ned til 536 000,- etter en reduksjon på 55 000,-

M135i går ned til 672 000,- ned 65 100,-

Audi S4 TFSI går ned til 972 000,- ned 72 900,-

Golf GTI går ned til 430 000,- ned 32 000,-

Golf R36 går ned til 598 000,- ned 57 000,-

Mercedes A45 AMG går ned til 725 000,- ned 105 500,-

Dette er et godt steg i riktig rettning Japanske og andre produsenter som ikke er like flinke med lavt utslipp kontra effekt får som regel høyere avgifter. De aller fleste amerikanske biler med diesel motor blir dyrere, de med bensin blir billigere tilsvarende tyske merker. Var spent på nye Mustangen med V8er men den lå ikke inne i listene, men den får nok en vesentlig reduksjon den også.

Endret November 24, 2015 av Fredrik 90

[BimmerFan!]

Er det slik at bilene blir ytterligere billigere i 2017 eller er jeg helt på jordet nå?

[E.H.D]

Er det slik at bilene blir ytterligere billigere i 2017 eller er jeg helt på jordet nå?

Avgiftsdelen som går på effekt skal bort i 2017, men om bilen blir billigere kommer an på utslippene.

[papertiger]

Forhåpentligvis vil bilsalget med dette dreie mer i retning av motorsterke biler med lavt utslipp - og mulig enda mer etter at effektavgiften fases helt ut om et par år. Det gode med dette budsjettet er at det er teknologinøytralt.

Det som er litt synd er at morsomme, billige biler som den nye MX-5 sannsynligvis blir dyrere (ligger ikke i lista). Z4 sDrive 18i og 20i blir hhv. 21k og 14k dyrere, mens 28i blir 21k billigere. Spranget mellom 20i og 28i er fortsatt så stort (rundt 100k) at jeg tror ikke det vil føre til økt valg av 28i.

[Fredrik 90]

Det som er litt synd er at morsomme, billige biler som den nye MX-5 sannsynligvis blir dyrere (ligger ikke i lista). Z4 sDrive 18i og 20i blir hhv. 21k og 14k dyrere, mens 28i blir 21k billigere. Spranget mellom 20i og 28i er fortsatt så stort (rundt 100k) at jeg tror ikke det vil føre til økt valg av 28i.

Jeg vet ikke med andre her men at akkurat de små sportsbilene med strikkmotor blir dyrere gjør meg egentelig ingen verdens ting. Enda en grunn til at "Big is better" Det jeg også liker er at disse nye avgiftene lukker gapet i pris imellom de forskjellige modellene. Slik at en 330d faktisk kun er ca 60 000 kr billigere enn toppmodellen 340I. En 550i skal nå koste 1 072 000,- (ned 141 000,-) mens en M550d skal koste 1 032 000,- (ned 107 000). 535d og 535I blir kun 10 000 kr ifra hverandre med henholdsvis 738 000,- (ned 90 414) kontra 748 000,- (ned 58 200).

[papertiger]

Jeg vet ikke med andre her men at akkurat de små sportsbilene med strikkmotor blir dyrere gjør meg egentelig ingen verdens ting. Enda en grunn til at "Big is better" Det jeg også liker er at disse nye avgiftene lukker gapet i pris imellom de forskjellige modellene. Slik at en 330d faktisk kun er ca 60 000 kr billigere enn toppmodellen 340I. En 550i skal nå koste 1 072 000,- (ned 141 000,-) mens en M550d skal koste 1 032 000,- (ned 107 000). 535d og 535I blir kun 10 000 kr ifra hverandre med henholdsvis 738 000,- (ned 90 414) kontra 748 000,- (ned 58 200).

Greia er at "de små sportsbilene med strikkmotor" ikke nødvendigvis gir noe mindre kjøreglede enn en M3. Se på MX-5 med en vekt på under 1000kg blir hyllet i de fleste medier for å gå ett skritt tilbake med lavere vekt og mindre ytre mål. I tillegg koster den rundt 300k, noe som er oppnåelig for veldig mange, og mye morsommere nr. 2 bil enn en Mazda 3 til samme pris f.eks.! Satt i en på Goodwood FOS i sommer, og det er virkelig en kompakt bil du trer på deg.

Men hva som defineres som kjøreglede er en høysubjektiv greie, så finnes vel ingen fasit der . At gapet mellom modellene blir mindre er jeg helt enig i er en bra ting, og at gapet mellom tilsvarende bensin og diesel utgaver (335d vs 340i) blir mindre er også bra. . 

[Anterialis]

Dette bør vel gjøre en fremtidig 530e/540e betydelig billigere, og enda billigere sammenlignet med diesel/bensin 530/540?

[Cbrooen]

Hvor langt tilbake vil de nye avgiftene gå? For biler før 2001 har ikke CO2 i beregningene pr idag..At hester skal fases ut er en stor fordel..

Toll.no kommer forhåpentligvis med en oppdatert kalkulator

[Anterialis]

Stemmer det at avgiftslettelsen oppstår før mva? Altså at reell pris er mindre enn avgiftslettelsen, da ny mva også vil bli mindre?

Gjorde et kort overslag, og på en BMW 530D - hvor nypris idag er ca 1, 100000kr - vil reell prislettelse være ca 57000kr selv om avgiftslettelsen er på "kun" ca 45600kr.

Stemmer tankegangen min?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[hanzhe]

Nei du betaler ikke MVA på toppen av engangsavgiften

 

MVA betaler du på prisen av selve kjøretøyet, avgiftene kommer i tillegg

Endret November 26, 2015 av hanzhe

[Anterialis]

Takk for svaret!

Endret November 27, 2015 av Anterialis

[Anterialis]

Jeg syns dette var interessant, derfor har jeg (forsøkt) regne litt.. Dog har jeg dårlig oversikt over hvordan MVA, avgifter etc. slår inn og når. 

 

Dette blir litt utenfor trådets emne, men allikevel såppass innafor at jeg syns det er bedre å ta det her enn å opprette ny tråd. Stemmer følgende utregning:

 

Nybilpris 530DAT = 795,400 (herav mva = 159,080 kr, avgift = 326,465)

Utstyr                   = 340,000

Totalt inkl. mva og avgift = 1,135,750

 

1) Stemmer det at avgiftene på denne bilen utgjør 326 465 kr (bilnorge.no), og at denne bilen UTEN utsyr, MVA og avgifter kun koster ( 795,400 - 159,080 (mva) - 326,465(avgift)) = 309,855 kroner?? Dette er altså prisen BMW mottar for denne bilen? Det høres såppass lite ut at jeg er ganske sikker på mine utregninger er feil. Hva gjør jeg feil?

Endret November 27, 2015 av Anterialis

[hanzhe]

Ikke helt.

Om nybilprs er 795 400 og avgift er 326 465 er pris på bil inkl. mva 468 935

(465 935 / 125 ) * 100 = 375 148kr som går til BMW

[Anterialis]

Ikke helt.

Om nybilprs er 795 400 og avgift er 326 465 er pris på bil inkl. mva 468 935

(465 935 / 125 ) * 100 = 375 148kr som går til BMW

 

Takk, skulle akkurat til å endre det til beløpet du kom frem til.. Jeg regnet avgiften inn i mva-utreningen, den er jo uavhengig. 

Takk for tilbakemeldingen!

 

For de med storkunderabatt vil vel totalprisen bli noe mindre enn 45695 da denne rabatten også går på avgiften?

Endret November 27, 2015 av Anterialis

[rst026]

Hei. Ny på dette forumet. Etter mange år i frafallenhet har jeg nå gått til anskaffelse av en Bmw x4 35d 2016 mod. Leveringstid uke 11. Som nevnt ovenfor er avgiftslette en vesentlig årsak til kjøpet i tillegg til gode rabatter. Avgiftsletten for denne bilen mener jeg er på nærmere 80000.