#317 - Bmw E39 520i 2001 - til livet igjen og SOLGT

[Carlsius]

Da har jeg klart å skaffe meg et lite prosjekt av en bil, planen er å redde denne e39 fra døden  

Egentlig skulle jeg være uten bil etter jeg solgte min forrige, siden jeg ikke har noe bruk for bil overhodet, men det var letter sagt enn gjort. 

Var å hentet denne E39'en på tvers av landet for noen uker siden og turen var helt fantastisk over hauklifjell.

Litt om bilen: Den har stått i 1.5 år siden forrige eier ikke fikk start på motoren og det synes mtp utvendig lakk.
Det som gjorde at jeg valgte denne var hovedsaklig pga:
Bilen er en 2001(facelift)
Bilen har faktisk en fin farge(motsetning til mine 3 forrige biler som var sorte)
Bilen er ikke langt unna rustfri 
Km-stand er fortsatt (såvidt) på 1xx.xxx tallet 
og MANUELL som var et must etter 2 biler med automat.

Bilde fra da den ble hentet:

Turen tilbake over fjellet

 

Planer for bilen er først å fremst å få bilen kjørende samt eu godkjent så kommer alt av unødvendig oppgraderinger etter det 

Feilsøking startet

Var usikker på hvor jeg skulle plassere tråden, enten under ''prosjekter'' eller ''bilder og show off''. Er jo verken noe show off (foreløpig) eller et stort prosjekt. Men kan håpe det blir noe å vise frem her etterhvert 

 

Endret November 16, 2016 av Carlsius

[Carlsius]

Av ''unødvendige'' oppgraderinger tenker jeg:

- Fjerne treverk interiørlistene
- Lykter foran med oransje blink-hjørne
- Lykter bak med oransje blink-hjørne
- Sportstoler
- Nytt ratt
- Shortshift med ny Girkule
- Nye sommer hjul
- Vurderer høyttaler oppgradering

M-sport fangere foran og bak er jeg usikker på siden jeg liker facelift utssende hvis man gjør det cleant.

 

Kom gjerne med forslag til utbedringer

 

[Shattered]

Følger med!

[Gabz]

Finfint prosjekt dette

[Poppy]

Følger ja😎

[Carlsius]

Flott å se at det er interesse for en foreløpig sliten E39 tråd

 

Da har jeg fått start på motoren etter bytte av litt ymse deler, men det røk veldig kraftig fra eksosen(hvit røyk).

Løsningen på hvitrøyken var rett og slett å bytte CCV og alle slanger da denne var potte tett. Merket ikke noe voldsomt vakum ved oljelokket, men ved å åpne øverste åndings-slange så jeg gul gugge i røret som tyder på tett CCV.

Får aldri sagt det nok, men alle med M54 bør sjekke og mest sannsynlig bytte dette. En veldig straight forward jobb ved å følge videoene til Bavarian Autosport: Part 1, Part 2, Part 3. Eneste er å huske hvor de elektriske koblingene skal når man kobler de av, er faktisk 2 stk som kan gå om hverandre. Det fører til en gåen sikring i motorrommet og gjør at motoren bare kinner.

 

 

Mye må demonteres for å komme til da de sitter
trangt inn under innsuget.

 

Før jeg gikk til innkjøp av bilen kom jeg over 2 stk originale hella frontlykter med oransje blink-hjørne som jeg bare måtte ha.

Endret Juni 17, 2016 av Carlsius

[Carlsius]

Endelig fikk jeg hentet skiltene til bilen nå som den ble EU godkjent etter å ha vært stillestående i 1.5 år

 

Jeg har nå etter mye leting fått tak i orginale M5 felger som jeg synes kler  e39 veldig godt samt montert nye blinkere bak som matcher de oransje foran

Her er noen kjappe mobilbilder

[Alfaduden]

Eldre BMW i fin stand har jeg alltid blitt facinert av. Denne så fin ut!

[Gabz]

Gratulerer med godkjent bil! Ser bra ut nå

[Carlsius]

On 6/28/2016 at 11.49, Gabz skrev:

Gratulerer med godkjent bil! Ser bra ut nå

Takk for det  

On 6/28/2016 at 1.22, Alfaduden skrev:

Eldre BMW i fin stand har jeg alltid blitt facinert av. Denne så fin ut!

Takk takk, prøver å få denne fin med litt lette orginale forbedringer  

 

Denne helgen har blitt brukt til full kjemisk innvendig vask, forskjellen på før og etter ser man bra på midtarmelent foran

 

Setebytte ble gjort i samme slengen da jeg hadde greid å få fatt i noen sportseter foran 

Endret Juli 3, 2016 av Carlsius

[Carlsius]

Har en liten olje lekk i fremkant av motor, har byttet oljefilterhus-pakningen i håp om at det var den, men ser dessverre ut som at det er topp pakningen som lager denne lekkasjen. 

Noen som har byttet dette før, enten selv eller verksted? Spent på pris på verksted for å få den skiftet. Da man må tulle med vanosen osv gjør jeg nok ikke den jobben selv... Finnes ingenting verre enn å betale overpris på verksted

Noe positivt er at nytt ratt har blitt bestilt samt ny girkule 

Edit: Toppakningen hadde vist ikke skyld i dette

 

Endret Oktober 26, 2016 av Carlsius

[Poppy]

1 time siden, Carlsius skrev:

Har en liten olje lekk i fremkant av motor, har byttet oljefilterhus-pakningen i håp om at det var den, men ser dessverre ut som at det er topp pakningen som lager denne lekkasjen. 

Noen som har byttet dette før, enten selv eller verksted? Spent på pris på verksted for å få den skiftet. Da man må tulle med vanosen osv gjør jeg nok ikke den jobben selv... Finnes ingenting verre enn å betale overpris på verksted 

Noe positivt er at nytt ratt har blitt bestilt samt ny girkule 

 

Mener du toppdekselpakningen eller? Om det er den du mener så går det helt fint å bytte den selv. 

Hvilket ratt har du kjøpt?

[Carlsius]

Nei mener topp pakningen, som du sier er toppdekselpakningen byttet på 30 min. Så den er faktisk allerede byttet

 

Rattet jeg har handlet er M-sport facelift ratt som er trukket om. Hadde dette i min tidligere 530i E39 og var kjempe fornøyd.

Det rattet som står i nå er for stort og klumpete.

 

[Poppy]

19 timer siden, Carlsius skrev:

Nei mener topp pakningen, som du sier er toppdekselpakningen byttet på 30 min. Så den er faktisk allerede byttet

 

Rattet jeg har handlet er M-sport facelift ratt som er trukket om. Hadde dette i min tidligere 530i E39 og var kjempe fornøyd.

Det rattet som står i nå er for stort og klumpete.

 

Skjønner  Sykt viktig med et godt(og pent) ratt!

[Carlsius]

Veldig enig i det Poppy, godt ratt gjør mye med bilen. 

 

Da har rattet og girkulen kommet og blit montert. Selv er jeg ikke fan av å hive på m-sport ting i hytt og pine på biler. men her har jeg gjort det med girkulen og rattet siden jeg mener det ikke finnes noe finere 
Prøver å gjøre en helhet ved å la bilen få et m-sport interiør i allefall  

Nye rattet:

 

Nye rattet montert

Gammelt ratt VS nytt ratt. Bildet lyver litt, men det gamle (4-eiket) rattet kjentes ut som et buss ratt i forhold, stort og hardt!

Mangler å montere shortshift, for å ikke ha den så lang, men det blir montert med tiden  

 

Endret Juli 10, 2016 av Carlsius