530D - (u)familiebil

[hsd]

1 minutt siden, RF91 skrev:

E so sinnsjukt mykje bedre med andre farga enn berre svart, svart, svart på interiør. Lure litt på ke eg ska gjera med mitt eige interiør når den tid kjem. Ha kjøpt lyst M3-interiør, men mangla ein plan på dørtrekk, taktrekk og div nips rundtom.

Dei brune setene ser ihvertfall ut til å bli mega

Ja svart er eg ikkje så fan av, da måtte det evt vert en originalt sport evo interiør i m3n. Hadde nok bestilt recaro srd stolene mine i full stoff i dag isteden for delskinn, men hadde jeg komt over ett org interiør hadde det vert svært med svart skinn. Det spørs jo også litt på resten av stilen på bilen. Rød bil kler også veldig bra beige syns jeg. 

Grått er veldig kurrant å farge ivertfall, svart er veldig tungt å få knekt til brunt. 

[RF91]

9 minutter siden, hsd skrev:

Ja svart er eg ikkje så fan av, da måtte det evt vert en originalt sport evo interiør i m3n. Hadde nok bestilt recaro srd stolene mine i full stoff i dag isteden for delskinn, men hadde jeg komt over ett org interiør hadde det vert svært med svart skinn. Det spørs jo også litt på resten av stilen på bilen. Rød bil kler også veldig bra beige syns jeg. 

Grått er veldig kurrant å farge ivertfall, svart er veldig tungt å få knekt til brunt. 

Jepp, ingen regel utan unntak, heilt klart  Stoff e igrunn bedre enn skinn på alle måta bortsett frå slitasje og vask mtp søl. Ikkje iskaldt om vinteren, ikkje steikandes varmt om sommaren 😅

[hsd]

Vinteren nærmet seg, og nye Nokian Hakka 9 ble kjøpt allerede i august. BBS RC 301 skulle fått seg en oppstrekk for flere år siden, dem har jo sett ut som ett helvete i flere år no. Ettersom dette er vinterhjul så ble det litt quick fix, og stort sett brukt lakkrester jeg hadde liggende.

 

 

Fikk blåseren på jobb til å ta de med grov sand ettersom de uansett var fulle i irr og andre skader. Monterte noen flenser i senter for å slippe å skade gjengene for senterkopp.

Ivertfall ikke redd for at grunninga flasser 😂

Grunnet med International 2k epoxyprimer. Ikke prøvd denne under billakk før, så tenkte det var ett fint prøveprosjekt ettersom den har levelig pris og bør være ganske slitesterk. Liker nok bedre Hagmans sin 2k, men problemet med den er jo at den er gul og når man får småskader på lakken etterhvert viser jo det da unødigt godt.

La først to strøk med tykk blandet for å ha litt å slipe på.

2 strøk tynnerbasert BMW Glaciersilber og 2 strøk med cromax 2k klarlakk via sprøyte. Dem kunne fint vert slipt og ordna med enda mer, men jeg kjenner motivasjonen ikke er 100% når dem skal rett i saltet. Uansett ble jeg egentlig veldig fornøyd ettersom det var ett fort gjort prosjekt på ca 6t effektivt arbeid som heller ikke kostet mange kronene.

Ellers kom jeg hjem fra Grønland til en god del pakker med diverse deler til bakhjulstillinga. Det blir å ta ned både den og tank ettersom det er div rust over som jeg vil ta før det blir ett stort problem. Når jeg la Mercasol under så la jeg bare rundt dette området ettersom det ikke er noe poeng i å legge sånt over rust. Så nå skal alt ned, steamvaskes, slipes/sandblåses og behandles slik det står seg. Bakstillinga skal overhales med alle stag og foringer fra Lemforder og enkelte få plasser PF( Indre foringene på bærebruene nede), nye hjullager og originale M-sport Sachs dempere bak. Bakre cv knuten på mellomakslingen skal også byttes da den hadde litt slark. Her har jeg derimot kjøpt en rimelig en fra "Pascal" ettersom prisforskjellen var veldig stor, og det var enten den eller org. Har også kjøpt inn div dieselrør ettersom jeg har pussa på tur/retur rørene som går bak v tanken ivertfall 1 gang før.

 

[RF91]

Korleis blei overflata ette dei va blåst? Måtte du legga litt ekstra tjukt med primer? 🤔 Mine RC300/301 skulle igrunn hatt jamme jobben, men då helst tilbake til original lakk.

[hsd]

15 minutter siden, RF91 skrev:

Korleis blei overflata ette dei va blåst? Måtte du legga litt ekstra tjukt med primer? 🤔 Mine RC300/301 skulle igrunn hatt jamme jobben, men då helst tilbake til original lakk.

Ble blåst med grov svart sand fra jobb så det ble grovt nok ja, men det er jo egentlig ikke noe problem. Er litt vel hysteri rundt dette, ACS type 1 er jo f.eks helt latterlig grov støp på originalt. Skal det pulverlakkeres så er jo det litt mer begrensa hva man kan gjør, men med vanlig lakk er jo det bare å mellomslipe og da blir jo dem glatte og fine igjen. Er fortsatt litt grovt mellom eikene med meg, men mtp dem skal gå i salt så er det gode greier.

Olivinsand er nok ideelt, jeg har tilgang på glass men det blir alt for dillete og går for lang tid De her var også så mye irr på at jeg er usikker på om det hadde blitt bra med glass. Ikke hadde det vert mulig heller da flakna lakk bare flexer slik det ikke fungerer.

[RF91]

10 timer siden, hsd skrev:

Ble blåst med grov svart sand fra jobb så det ble grovt nok ja, men det er jo egentlig ikke noe problem. Er litt vel hysteri rundt dette, ACS type 1 er jo f.eks helt latterlig grov støp på originalt. Skal det pulverlakkeres så er jo det litt mer begrensa hva man kan gjør, men med vanlig lakk er jo det bare å mellomslipe og da blir jo dem glatte og fine igjen. Er fortsatt litt grovt mellom eikene med meg, men mtp dem skal gå i salt så er det gode greier.

Olivinsand er nok ideelt, jeg har tilgang på glass men det blir alt for dillete og går for lang tid De her var også så mye irr på at jeg er usikker på om det hadde blitt bra med glass. Ikke hadde det vert mulig heller da flakna lakk bare flexer slik det ikke fungerer.

Ha nåki sett felga og senter liggande so e blåst med sand og ser at viss eg ska lakka dei sjøl so må eg nok gå over dei både før og etter grunning. Men pyttpytt, da e vel berre ein del av gamet 😅

[hsd]

Lagt om til nye hakka 9 på RC. Har også omsider fått tak i originale skvettlapper som skal på ivertfall forran.

Nye dekk og diffbrems fungerer ivertfall helt fantastisk men mulig jeg kommer til å lage til litt mer forspenn. Den ble satt opp med 45nm som egentlig fungerer helt ok, men jeg tror det vil bli enda bedre med ca 80nm slik zf sine var originalt.

Hadde også en runde med å smøre dørlåser med finlube ptfe smøring og BMW sin egen silikonfrie smøring på dørpakninger etter jeg så mange har brukt den med gode erfaringer her inne.

Gått i hus ei stund no, men den skal på PKK rundt april og rusta blir ikke mindre så det var påtide med litt planlagt vedlikehold.

 

Så når jeg holdt på å understellbehandlet resten av bilen att over tank og bakstilling var det ikke noe poeng i å sprøyte på mercasol pga rust. Det var mer overflaterust enn jeg trodde, men samtidig mindre som må sveises enn jeg trodde så det ordner seg. Er vell ikke snakk om mer sveising enn å ta av noen branketter og de forsterkningene ut mot fremre bakstillingfeste var begynt å bli litt tynne. Det var derimot kun 10% av dette som var synlig før jeg gikk løs med stålbørsten alt var skjult bak originale lakken og sand. Selv tankene til fjøringa var fine og svarte.

Dette blir nok byttet i nytt stål.

 

Varmtvannsvasking først med prickbort, spyling og ei runde til med sterk vannbasert industrisåpe. Neste er noen dager med god varme og luftavfukter så alt vann som ligger igjen i falser, hulrom osv tørker bort før det blir sliping og sandblåsing.

 

[hsd]

seint går det - men det blir.

noen timer med mbx slipern og deretter sandblåsing:

 

er ganske dype porer her og der, så er vanskelig å få alt 100% rent, men på bruksbil så må en nesten ha litt gangsyn mellom fingrene så det er råd å få det gjort.

 

Borret av div fester for blåsing, og lagd nye de forsterkningene ved tankfestene da det var blitt veldig tynt.

Fjernet det gamle, og klart for sandblåsing.

Småtteriet ble tatt i glassblåsekabinett før det ble sveist på igjen.

Valgte denne gang en 2k international epoxyprimer fra International.

Samme behandling på tankene til luftunderstelllet bak. De var heeelt i grenseland for utskiftning, men tror det gikk går bra.

La på ett strøk 2k 3M 08800 understellsmasse, ser det ble litt tynt her og der så skal flekke over litt mer i morgen. Det skal få gasse fra seg noen dager før det legges mercasol 1 og 3 før bakstillinga monteres.

 

 

Alle armer bak merket med 2001, ikke dårlig når bilen har rusla 350k

Demontert ytre oppheng/spindel, dem var litt irra så fikk seg ei runde i glassblåseren.

Saltet biter på alu også Heldigvis er det ganske tykt, og ikke tært på viktige monteringsflater. 

Demontering av indre hjullagerbaner med acetylen/oksygen i benken.

 

[Larssoyl]

Inspirerende å se på slikt grundig arbeid☺️ Får lyst å rive ned både tank å bakstilling selv å "shine" opp😍

[RF91]

Blir ein av dei bedre E39'ane denna no 😄 Kanskje til og med lika bra so dei ein ser på facebook med 350k+ km og "lite rust" 😎

[hsd]

57 minutter siden, RF91 skrev:

Blir ein av dei bedre E39'ane denna no 😄 Kanskje til og med lika bra so dei ein ser på facebook med 350k+ km og "lite rust" 😎

Teknisk og rustmessig utenom M5er så kanskje ja, men "showbil" blir denne aldri Hadde vert artig å sett over en likens bil som hadde vert behandlet og følgt opp fra før rusta begynte å vise seg. Det er ivertfall veldig mye dårlig bruksbil e39 rundtom ja 😅 både mtp rust og vedlikehold som ikke har blitt prioritert. Det er ivertfall fint lite e39 å se langs vegen kontra 2013.

Skal en ha det 100% så må jo en ha nye dører, skjermer, panser o.l. Eneste jeg kanskje vurdere å kjøpe etterhvert er noen nye originale framskjermer. Har liggende ei BRA bakluke som skulle vert lakket og montert i sommer. Framfanger har også vert sprekt i flere år, men tenkte det var litt meningsløst å bytte rett før vintern.

Det er derimot siste bruksbilen som det skal drives på slik med 😂 dette har jeg egentlig ikke tid til, og neste gang det blir en bil til blir det enten ny eller 2 år gammel så en kan vedlikeholde fra starten av.

Endret Februar 13, 2023 av hsd

[sveigis]

Sagt mange ganger før til deg @hsd men dette er en av favoritttrådene mine .

Jeg liker arbeidet ditt og ting er gjort skikkelig 😊

Er nok ikke mange e39er som har vært bruksbiler som er så bra som denne .

Bare det at du kapper av biter ,blåser det rent og monterer ,det er sånn jeg ser på biler som skal restaureres ikke på en vanlig e39 liksom (Misforstå meg rett her ,noe jeg vet du gjør).

Igjen nydelig utsøkt arbeid .🙏🙏👍👍

[hsd]

 

Kom litt rustvann ut av tankene, så er nok bra brune innvendig også. Valgte å flushe med tynner, la tørke over natta og deretter fylle med hulroms spray med sonde slik det ikke kom noe klisseri i selve slangen. Ristet bare godt før montering.

Her er det også komt nye bremserør bak over traversen slik det er org. Har kjørt med dem i hjulhuset på høgresida siden bilen ble kjøpt, men når bakstillinga først er nede er det like greit at det er org. Valgte som vanlig kobbernikkel som er tilnærmet styrke som stål.

 

Kjører med M5 bremser bak, men det må trikses litt her på touring. M5 bremseskjold passer ikke. Valgte derfor nye skjold 530d bak som jeg kappet bort kanten på.

2 strøk x2 med Hagmans og Interthane 990 svart.

Nye leddforinger presset på plass. Valgte også grunne over monteringsflate og file dette i null for å beskytte litt mot videre tæring.

Oppdaget at det var litt forskjell på den lille arma. Begge lemforder. Ser ut som det har vert en revisjon en gang der det har gått fra flat ansats til konisk. Syns det var rart, men google litt rundt og ser det er hipp som happ hva som blir levert av leverandører. Topran bl.a er jo faktisk lagd flate slik som originalt, men alle bilder av Lemforder viser med kon.

Store staget har derimot kon i begge ender originalt, bra patent det.

Ved lille staget var det derimot ikke mye til kon. I beste fall en fas.

Mulig dette har en enkel forklaring, men virket som staget er slik det skal, og at belgen er vulka fast i konen. Tenkte kanskje det var råd å vippe den av men trolig ikke tenkt sånn. Litt gooling hit og dit så virker det som ivertfall opphenget ikke ble revidert på e39, men på e60 så har vi plutslig en skikkelig kon her også. Det endte ganske greit med å ta en spansk en og lage koner her også. Ferdig med det.

Godt med permatex ved montering for å fylle mulige spalter mellom bremseskjold og oppheng, igjen for jeg har lite lyst til at dette området skal bli mere tært.

E39 m5 bakre skiver har to låseskruer, og ingen passer original plassering. Kjedelig når man skal bytte hjul. Tilpasset nytt hull på originale hjulnavene.

 

Ellers så hender det man gjør ting fordi man tenker det må gjøres selv om det ikke behøver gjøres. Indre foringene mine bak var en slik sak. De ble ivertfall presset ut til fordel for powerflex. Grunnen til det er at slik jeg fant ut fikk man kun tak i original foring enten fremme eller bak, og måtte ha PF i andre enden. Det syns jeg ble rart, derfor ble det PF på begge deler først som sist.

Men her angrer jeg egentlig. Brukt en del PF på andre biler, men her var ikke det helt ideelt. I enden med delt foring var de så slakke at jeg valgte å lime de fast med MS40, og i andre enden med hel foring var monteringa fint lite gøy med stiv kant i begge ender. Måtte også fase godt alle ender på bærearma, inkludert innvendig i støpehullet slik det ikke skulle rivne.

Varmet også opp til en god lunk ved montering. Alikevell lite gøy. Måtte hjelpe lippa forbi både innvendig og på enden fra motsatt side.

Her på plass. Satser på det blir bra, men jeg anbefaler egentlig ingen PF her... jeg tok vare på org foringene da jeg ble litt skeptisk på hele greiene. Er det noen som har OK foringer her så la dem stå.

Nye originale Sachs  M-sport Dempere. Sachs dempere er jammen meg noe for seg selv... dem koster bra mye for en vanlig demper men finishen og kvaliteten er veldig bra.

'

Demontert diff, byttet de tre opphengsforingene og montert tilbake.

 

Bakre mellomakslingleddet har hatt litt slakke i seg. Her fallt jeg derimot for en piratdel da prisforskjellen var ganske stor. Time will show, men hadde vert mer skeptisk på en drivaksel.

Nye tur/retur dieselrør fram til midten da dem har vert lappa på før.

Prøvde å varme opp tynnstoffet til ca 40gr denne gangen, tror det penetrerer enda litt bedre da. Det var ivertfall langt enklere å få igjennom sprøyteslangen for innvendige hulrom.

Etter dette ble det lagt tynnstoff over alt, og Mercasol nr 3 vått i vått. La også tynt framover bilen som var behandlet i 2020.

 

 

 

 

 

Endret Februar 20, 2023 av hsd

[Ron788m]

Helt sjukehus det du driver med her!! Utrolig bra at du tar deg tid til å ta bilder og tekst her, i tillegg til den faktiske tiden det tar. Kudos..😃

[TorsteinAa]

Fantastisk tråd