Bytte Dieselpumpe

[BMW320d150hk]

Hei!

Kjøpte nylig en bmw 320d, bilen starter ikke. har en misstanke på dieselpumpen. noen som har noen erfaringer? hvordan er det og bytte disse? 

 

[tennbrikket]

Hvis du ikke har gjort det enda, så anbefaler jeg å begynne med ett ord som starter på d og slutter på iagnose. Hvis du har gjort det, så anbefaler jeg å laste opp feilkoder her. 

[BMW320d150hk]

Blir i morgen, har ikke sett på bilen enda. forrige eier som sa at han trodde det var dieselpumpe  

[BMW320d150hk]

feilkodene var: 

46D3 - control unit, internal 4

4B90 - rail-pressure monitoring on engine start 

[BMW320d150hk]

Ingen?

 

 

[Evopower]

Sjekk om pumpa gir nok trykk til dysene ved hjelp av manometer

[Otis]

Feilkode 4B90 kan jo være feil på railtrykk giver, diesel pumpe, kanskje en ventil på dieselpumpe eller høy indre lekkasje på dyser.

[Otis]

4 minutter siden, Evopower skrev:

Sjekk om pumpa gir nok trykk til dysene ved hjelp av manometer

Er ikke det litt farlig da? Har man manometer med så mye måle område da?

[Evopower]

Offshore instrumenter funker

[540is]

Det holder med 2-300bar. Man kobler bort railsen og setter manometer dit istedet og kjører starter. 

[TRF]

Passelig tungvindt måte å gjøre det på da....

Dersom vi først skal være "grøftekanten auto", og ikke bare kjøre på at diagnoseapparat (som koster mindre enn det manometeret), så er sensoren som sitter i railen en enkel 0-5v 1800bar sensor. Den er lineær i området 0,5-4,5V, og 0,5= 0bar 4,5v=1800bar.

Det er dog viktig å få med seg at sistnevnte ikke sier noe om hvor feilen ligger.

[540is]

Det hender de i grøftekanten driver både med hydraulikk og har diagnoseapparat....   Det er litt tungvint å måle med manometer på en M47 da innsug er i veien, men på andre commonrailmotorer kan det være en kjapp metode for å utelukke pumpe når motor ikke vil starte. 

[BMW320d150hk]

har målt trykket på systemet via diagnoseaparat, er ca 300-500 bar. så det kan nesten ikke være det som er feilen?