E.C.'s garasjetråd - liten høstinnspurt på vedlikehold

[Haug530D]

Noe dritt med vann inni bil ja, godt du fikk bukt med det, tror egenlig de fleste BMW'er skulle ønske de var Ubåt istedet  

[E.C.]

Har vel egentlig hatt vann i samtlige jeg har eid over tid.

E36 - hoppet av dreneringsslange takluke bak

E39 - fuktsperre HB

E61 - feilaktig montering takantenne karosseriverksted

E91 - fuktsperrer dører

E60 - tett taklukedrenering

[sveigis]

Ja du har virkelig hatt jobben her Roman uten tvil .

Men til gjengjeld så har du nå eliminert et problem sånn at ting faktisk fungerer😊

Vet der er delte meninger angående takluke og bil ,men jeg kjøper aldri en bil uten og det pga det at det ser fint ut og kjekt og ha .

Og er man et snev av fingernem så er soltak lett og fikse og holde vedlike .

Av de 20 bilene jeg har hatt med soltak så er det kun e91 og begge e61ene som faktisk har vært greie med meg .

Resten har jeg måtte fikse på men igjen ,null stress bare man vet hva man skal gjøre og se etter .

Du har en fin bilpark nå som jeg liker godt .😊

[E.C.]

Ja, nå håper jeg at det blir tørt og tett. Hadde tenkt å kjøpe det spesielle smørefettet til takluke også, når jeg først var i gang, men i kjent BMW-stil var denne varen selvfølgelig utgått. Hehehe

[teerex]

På 13.9.2026 den 10.28, papertiger skrev:

Forskjell på Troms og stort sett vinterveier, mot sør-Vest-Norge med bare veier eller is. Kjører selv piggfritt og har hatt både gode og dårlige erfaringer med det. Megafornøyd med Pirelli piggfrie som står på F11 nå. Hadde nok hatt piggdekk om jeg hadde kjørt mye til fjells i området her til hytte hver helg. 

Her ved kysten er det ofte alt annet enn vinterveier. Lange perioder med vekslende temperaturer og mildvær. Men det gjelder å være forsiktig de dagene man må kjøre på isen 🙃 Ser ut som varmen fortsetter utover i november, så ingen vinterdekk på her for min del foreløpig. Hverken privat eller i jobb.

[///M-ini95]

Så grundig du går til verks i arbeidet og dokumentasjonen, så synes jeg nesten du skulle åpnet en YT-kanal for dette Du har en sub fra meg iallefall! 

 

[E.C.]

Hehe, blir jo fort en dobling i arbeid med filming og det som er, men kanskje en gang i fremtiden

[E.C.]

Selv om jeg har prøvd å ta litt mer fri fra bilskruing i år, så har ikke bilene vært like flinke til å generere mindre nødvendig vedlikehold som jeg kunne ønske. Så det har vært litt ting og tang.

En stor pakke med lite innhold:

På E91 har jeg byttet pakninga under frontruta som klipser seg inn i denne plastbiten her og mot ruta, ettersom det var en antydning til den typiske lekkasjen inn på kupevifta. Sistnevnte ble til slutt kjøpt helt ny og original, men også den har fått en ulyd som kommer av og til. Dekselet her er det lite vits å kjøpe gammelt og brukt, da den elastiske biten som ligger mot frontruta vil være like lite elastisk og tettende som på den jeg allerede har. 

Den nye koster i underkant av 3000 spenn og inkluderer hverken den redisignede proppen i midten (slik at den gamle ikke kan gjenbrukes) eller den lille tuten til spylerslangegjennomføringen. Så her er det gode muligheter for ekstra knoting med å flytte over gamle biter, samt behov for å bestille enda flere smådeler i etterkant. Hva kan man forvente for 3000 spenn i 2026 liksom?  

Demonteringa går fint, spesielt når man har gjort det før:

Hele pakningslista som sitter mot ruta ble med ut, så bra jeg kjøpte en ny. Denne har ca. doblet seg i pris på 2 år, kjempegreier det også 🙃

Og enda en ny overprisa plastbit for å gjøre ting komplett:

Ble en midlertidig løsning med teip og den gamle og litt for små proppen før jeg fikk kjøpt den korrekte:

Ser fin ut da, men 200 spenn. Tja...

Nå håper jeg at også denne bilen slutter å ta inn vann der den ikke skal og at det ikke skal være behov for flere bytter av kupevifter 😅

Så hadde min spylervæske-kanne-fix med å space ut ABS-sensor mot de rustne sensorringene løpt ut på dato. Kom nemlig en klage fra samboeren på chat:

Ikke så gale at det holdt i 3 år da. 

Planen var å ta ut demper fra spindel for å deretter trykke ut stikkakslingen fra navet og se på tilstanden. Jeg husket at de boltene i spindelen var dårlige og satt godt fast, så det kjøpte jeg nye i forkant. Så da var det rett på latmannsarmen og knekke den ene gamle bolten i forsøk på å løsne den 😅

På nr. 2 på motsatt side ble det heller forsøkt med induksjon:

Den kom ut hel:

Begynte å varme opp den knekte med induksjon også, men å hamre den ut var lettere sagt enn gjort. Så husket jeg på at jeg er litt skrotnisse og hadde kjøpt en meiselhammer for typ 2 år siden:

Det var over all forventning!

Hydraulikk til å trykke ut stikkakslinger fra nav har jeg også, og brukte det på den første, men disse satt ikke like ille som den ene bak jeg hadde i fjor (som trengte 11 tonn trykk).

Venstre så verst ut:

Feilkoden var dog på høyre

Sett bedre dager de:

Så noe slags forsøk på rengjøring:

Og litt rustomvandling, om ikke annet for å bygge opp litt tjukkelse så den nye ringen kan sette seg fast:

Høyre gikk rimelig greit, banket forsiktig på ny ring:

Venstre var så spist opp at ringen satt helt løst. Vurderte bruk av epoxy, men var litt lavt smeltepunkt på mange av epoxyene som selges. Mange oppgir heller ikke smeltepunkt. De med metall bør man kanskje unngå også pga. mulig interferens. Akslinga bak ringen er jo av metall, så prøvde å shimse ringen fast med noe ståltråd:

Deretter foreviget med epoxy i tillegg:

Fylte også med epoxy på den andre siden, mulig det blir mindre vann og møkk som blir liggende igjen, slik at det ruster saktere? Kan jo håpe:

Bilen ble dog ikke så veldig glad for fiksen med ståltråden:

Hmm, fin graf 😆🥴

Jeg prøvde å eye-balle den monterte abs-ringen litt mtp. ovalitet sammenlignet mot en annen ubrukt abs-ring før ting ble montert sammen igjen, men kanskje var det verre enn jeg fikk med meg. Feilkoden var forresten på "airgap". Så her var det bare å gi opp og bestille en ny stikkaksling. Traff selvfølgelig på den dagen hos Autodoc der den kosta mest, var en del mer salg både dagen før og etter 🙃

Som litt cherry on top så hadde den ettermonterte LCI-bryteren falt fra hverandre også:

I påvente av nye deler og med en av de siste dagene med plussgrader ble det tatt litt bilvask. Funnet min "gode nok" berøringsfrie kombo med Teerwasche avfetting og Vorreiniger B forvask i litt høyere konsentrasjon enn vanlig. Kan sies at samtlige trengte litt rens:

Ikke vanskelig å se hvilke hjul som har vært coated:

E61 fikk bli med inn i garasjen for en ekstra date med bytte til vinterhjul og et oljeskift:

Og nye kupefiltre. Disse var faktisk overkjørt litt på intervall i idrive, så det begynte å plinge rødt. Samtidig er intervallene flytende og kan føles litt komiske noen ganger: "1000 km igjen". Går 2 uker, har kjørt 15 km: "500 km igjen", osv.

Kanskje ikke så dumt å ta det i november, så man får gravd ut alle bladene:

Så var det en bakvisker som har begynt å bli veldig stuck:

Trodde jeg skulle få smurt opp overføringen litt og jobbe den løs:

Var tross alt så vidt over 5 år gammel. Kjøpt en AIC fra Koed til overpris, før jeg begynte å ta sånt hos Autodoc. Tror den kosta over 1000 spenn den gang. Smøre opp var dog lite vits:

Her var det knasa gjennom, ikke noe å samle på. Da ble det bort til delebilen, der overføringa utrolig nok var veldig fin og original:

Satt som satan, men fikk den løs:

Godt korrodert mot mikrobryteren:

På nåværende bil var det enkelt å demontere, siden jeg pakka hele dritten inn med grease ved sist bytte, så slik ble det denne gangen også. Grease rundt og keramisk pasta der det er kontakt med gjengene:

Da var den ordnet, så bare å fortsette å skrape opp bakruta som detailerfolk liker å si.

Fikk seg litt lading så var den ferdig for denne gang:

Så hadde stikkakslingen til E91 kommet. Nå hadde jo så å si alle delene rundt vært løsnet og rengjort ca. 1 uke og 5 km tidligere, så gikk unna i bra tempo hele greia:

Kjøper konsekvent stikkakslinger fra Spidan på Autodoc, får se hvor lenge de varer. 

Bytta olje på fremre diff i samme slengen. Ikke uten litt arbeidsuhell. Trykka såpass hardt på oljesprøyta at slangekoblinga ga etter og hoppa av. Ble tidenes pornosprut med diffolje på tvers av garasjen da 🤣

Resten gikk seg til, går som regel litt raskere når man har gjort ting før:

Ny lysbryter hadde kommet fra høggeren også:

Bare å slappe inn:

Så ble det en testtur, litt bedre graf med ny aksling får en si: