StigJ

Her tror jeg ikke det er Murphy som er ute, men en sjalu F11 som har funnet Voodoo-M4-dokka.....

Så jo rett og slett småbarsk ut der ja.

Tenk hvis dette kunne blitt en realitet 😍

I grunnen glad jeg dro av den sorte folien på taket.

Litt prepp før Zenzommer/Zedfest med BMW Z Norway og gjengen.

Hinsides pris pluss fishy historikk? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=113222234 PKK tatt i februar på drøyt 114k km. Annonsen sier 40.000km..... Ser forhandler har en bil til for salg. Oppført med 30k km i annonsen. PKK tatt i februar på nesten 55k km

Mulig jeg skulle oppdatert litt her ja Fikk bilen sammen til slutt uten for mye deler til overs Ikke brukt så mye etterpå. Egentlig ikke så enormt mye som skjer med egne biler om dagene. F30en brukes hver dag og er en gullegod bruksbil. Titter litt på erstatning da jeg innser at jeg kunne spart mye penger på drivstoff om jeg hadde gått for hybrid. Kjører ca 3 mil tur-retur jobb. Har lånt frøkna sin X2 25e noen ganger, og den dekker mitt behov mtp rekkevidde. Men jeg er en mer lavtsittende person, så enten må det bli enda en F30, men aller helst en G20. Da selvfølgelig Portimao Blue, eller aller helst Sunset Orange. Får se.... Sommerferien i år ble en ny Norgestur. Fruen ønsket å kjøre X2en, jeg nektet ikke. Så det som en fin anledning til å få kjørt inn (hvis det behøves i dag) fossilklumpen under panseret. Til daglig går den kun på batteri, så er nok bare sunt. Ble ikke så mye bilbilder dog. Men her er i alle fall et knippe hvis det er interessant for folket. Startet selvsagt med dokumentasjon på kilometer ved start Frøkna begynte å kjøre, så vi kom vel rundt 3 mil før batteriet var tomt Hun er hard på gassen... Traff på en dronebåt. Stilig. Ikke sett slikt før. Første overnatting ble i Arendal. Så bar det videre til første hovedattraksjon for turen. Her skulle jeg få bryne meg på høyder på mer enn to trinn i stigen. Har LITT høydeskrekk kan man si Stemmer det. Jeg ble en sånn tree hugger Medsammensvorne taklet det litt bedre. Neida, det gikk i grunnen helt greit. Var veldig kjekt. Og jeg likte veldig godt ziplinene. Noe som skulle være veldig greit å ha vært gjennom på dette nivået. Andre mål for turen var overnatting i container som ligger inne på området til klatreparken. Var dette som var hovedmålet og klatreparken ble med på lasset som en pakke vi kjøpte. https://www.visitlaagen.no/ Artig å oppleve dette. Men kunne godt spandert på litt bedre ventilasjon hvis man ville ha døra igjen og ikke ville sove sammen med 700 insekt på soverommet. Sov tett på naturen står det på nettsiden. De sa ingenting om dusj tett på naturen Hele veggen til høyre i dusjen er vindu fra gulv til tak. Men alt i alt en kjekk opplevelse. Peppes-stopp på Geilo Fruen hadde booket hotell i Aurland, så da fikk X2en tynt seg opp fjellsiden til Stegasteinen. Luktet rimelig godt svidd på toppen. På vei ned igjen måtte vi stoppe slik at jeg fikk tatt et obligatorisk fjord/bil-bilde. Dagen etter kjørte vi bort til Flåm for litt aktiviteter igjen. Den tøffe hybridferja lå inne denne gangen også. Tut tut Nedover der skulle vi senere Jepp, helt riktig... Skulle få bryne høydeskrekken igjen. Det verste var jo at dette faktisk var min idé... Kom oss ned, og jeg var glad og fornøyd. Helt ærlig så ble jeg litt småskuffet av ziplinen selv om dette var gøy å ha opplevd. Ingen sug i magen eller nervepirrende opplevelse. Kun god utsikt og vind i ansiktet. Men som en totalpakke så var det verdt kronene. Så var det sykkeletappen ned igjen til Flåm. Årevis siden jeg satt på en sykkel sist. Men selv om begge hjulene var 8-tall og siste gir hoppet så kom vi oss ned. Da turen i Flåm var over bar det sørover mot Odda. Tok en overnatting på Ullensvang Hotel. Veldig flott plass med god mat, drikke og utsikt Så bar det videre. Et lite stopp i Odda for å kjøpe litt mat og drikke, før vi kjørte til Haugesund. Hadde en overnatting på Banken Hotel i Haugesund i fjor, og var fornøyde med det. Så vi tok samme løsning i år også. Veldig greit med slike små smarthotell. Stilig utførelse. Fikk ikke tatt bilde av rommet da det var knøttlite. Tror det var 50 cm på hver side av sengen og 100cm i fotenden. That's it. Badet virket større Men uansett rent og ryddig. Det er det viktigste. Kult med bar/lounge i bankhvelvet. Så var vi plutselig hjemme igjen Kjekk tur. Of course: Over til Z4en. Den ble hentet ut fra lagring 6. mai. Lagret sammen med en Corvette C1 og en M3 CSL. Hjemme i garasjen etter en liten kjøretur for å få opp temp etter lagring Siden bilen skulle på PKK og jeg uansett skulle ha nytt understell, men ikke all verdens tid til bytte, hjulstillingskontroll og godkjenning, satt jeg tilbake OEM M-Tech fjærene. Så nå er den tilbake på stylter. Har ikke fått tid til å sette på det "nye" understellet enda da jeg glemte å handle noen deler jeg ville bytte i samme slengen. Disse er nå på vei fra Koed. Så får jeg heller bruke ventetiden på å shine settet litt. Så da har jeg noen senkefjærer for salg om noen ønsker Ellers så har Z4en rullet hele 20 mil i år. Men skal til helgen på Zenzommertreffet på Fevik med BMW Z Norge. Så blir det Geiranger med BMW CCN i september. Skal prøve å få på H&R coiloverkitet til den tid. Litt småsysling med å endre litt på oppsettet på anlegget jeg monterte. Ikke fornøyd enda. Dette er grunnene til at jeg ikke har fått fingen ut med montering av coilovers, polering av X2, F30 eller Z4 i år. Eller husrenovering for den del... Så har ikke akkurat slitt ut sofaen. Flere bilder av noen av bilene over kan sees her https://www.facebook.com/UnikBilpleie/photos/?tab=album&ref=page_internal Ja, så har jeg fått nye naboer

Har ett brukt sett med H&R senkefjærer til E85/86 non M jeg ikke behøver lenger. Stått på min E86. Montert i 2010 ved ca. 20.000 km, demontert 2021 ved ca. 75.000 km. Masse sprett igjen 😄 Tenker en 500-lapp er en ok pris. Rett etter jeg montert det: Rett før jeg demonterte det:

Da har du fjernet den raskt og det har vært lite syre i den. Fugleskit kan inneholde mye syre og tærer seg inn i klarlakken. Får den ligge lenge og blir i tillegg stekt i solen kan den gå rimelig dypt. Jeg hadde inne en tidlig 90-talls Volvo 240 uten klarlakk. Der hadde det flere plasser gått ned så dypt som til grunningen. I tillegg spiser jo fugler mye rart, så sand i skiten er det også. Da kan det fort bli skrapete og stygt ved fjerning av skiten om man bare tørker det av med en fille eler papir. Ved kysten kan det være høy konsentrasjon av skjell i skiten også. Ikke noe bedre enn sand det. Alle er forskjellige, jeg personlig ønsker å ha en så strøken lakk som mulig. Bil er det nest dyreste man bruker penger på, så da skal det holdes så bra som mulig i alle fall i mine øyne. Her er et eksempel på skit som har ligget og godgjort seg på en Hyundai. Måtte hardt til verks for å fjerne/dempe dennebda denne lakken var knallhard. Kan også legge ved link til den desidert verste bilen jeg har hatt innom som kun var 5 år og en eier. Sort uten metallic hvor det var tørket bort skit med papir, merker etter solkrem og til og med merket etter noen har skrevet i med finger på skitten lakk. Her var det så mye som gjorde at lakken rett og slett så sliten og stygg ut. Er det pent? Nei det trekker ned helheten noe enormt. Verdien også. regner med han kunne lett legge på 10-15k på salgsprisen på denne bilen. https://www.facebook.com/media/set/?vanity=UnikBilpleie&set=a.1598976746968300

Helt riktig. Alt som kan avgi merke eller skade på slik lakk kreves lakkering for å få det fikset. Og etter hva jeg har forstått så må hele panelet lakkeres for å utbedre. nytter visst ikke med spotlakkering. For eksempel så har Swissvax et produkt for å rense lakken https://www.conlogo.no/eksterior-matt_lakk/pre_cleaner_opaque_for_matt_paints_1000_ml__4185530 før beskyttelse. Så legges voks for matt lakk for beskyttelse. https://www.conlogo.no/eksterior-matt_lakk/opaque_specifically_for_matt_paints_50_ml__4185244 Denne avgir også en fin glød i mattheten.

Kan ikke poleres, så om den blir skrapete så må det lakkeres. Finnes voks/coating for matt lakk. jeg som er over gjennomsnittet interessert i bilpleie og polering hadde aldri villet ha en slik type lakk.

Er du sikker på at du ikke skal ha i4 @Fredrik 90?

Godt vi er forskjellige Da snakker vi samme språk ja

Oxford Green er meget pen ja, men synes denne slår den hvis man ser bort fra motoriseringen. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=225829934

Andre hjul og normal grill så synes jeg det ser meget innafor ut. Men jeg er uansett ikke i tvil hvilken jeg hadde valgt:

Å hutte min tu og tilbake 🤤🤤🤤https://www.finn.no/227492132

Treffer på denne titt og ofte rundt Kleppområdet. Tror aldri jeg har sett den skitten 🤩

Fikk sykt lyst på selv om jeg ikke behøver hval! 🤤 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=220169322

Fusso er rå på holdbarhet ja. Denne har jeg brukt en del. Både gammel og ny modell. Har kun brukt den lyse Fussoen da jeg mener at vokser og forseglinger for forskjellig farge kun er en gimmic. I alle fall om det ikke inneholder fargepigmenter. I tillegg har jeg lest flere har slitt med å få et perfekt resultat med den mørke til Fusso. De har opplevd at den er mer kranglete å buffe og hologramlignende utseende etter buffingen. Fusso er forøvrig ikke en voks, men en syntetisk forsegling i pasteform. Men ny utgave skal være lettere å legge og buffe av enn den gamle. Mulig det har gått på bekostning av holdbarhet, men har ikke egenerfaring der. Den nye lukter mye mindre også. Den gamle gav deg skallebankgaranti om man ikke hadde god lufting Råd for å legge denne er: legg på ett panel, legg så på ett nytt panel, buff av første panel, legg på nytt panel, buff av forrige og så videre og så videre. Ikke la Fussoen ligge ubuffet i mange minutter. Da har du en jobb å gjøre Personlig så har jeg kuttet ut Fusso da jeg ikke liker å jobbe med den. Legger den kun på felger av og til. Siste bilen jeg la Fusso på var vel 4eren til @papertiger i fjor sommer. Nå har jeg funnet meg en ny som er min go-to forsegling når jeg ikke legger Swissvax vokser. Det er Menzerna Power lock. Dette er flytende forsegling som man også lett da kan legge med maskin med fin pute. Denne er veldig holdbar og nydelig å jobbe med om man legger tynt. Her kan man legge på hele bilen, la det stå og herde for så å buffe av en halvtime etter alt er lagt. Kan svare @Pekkai sammen slengen. Ja, gul rydder opp etter blå. Den nye blå skal avslutte penere enn den gamle, og da har den grønne blitt overflødig. Selv bruker jeg kun Menzerna poleringsmiddel. Bruker veldig mye HCC400 Green line. Denne kjører jeg ofte som 1-stegs med gule Rupes puter på harde lakker, som for eksempel Mineralgrå som @M-jakob (og jeg) har. Cluet er å ha nok pads slik at man bytter ut etter hvert panel. Da er det mindre fare for hologrammer og kjørespor. Dette har fungert veldig bra på harde lakktyper. Er det ikke-metallic lakk eller for eksempel BMW sin karbonsorte går jeg over med for eksempel Menzerna 3500 eller 3800 for siste finish da de ofte er ømfintlige selv om de er harde.

Denne du tenker på? Synes det ser lovende ut. Peugeotknekken nede på lyktene er vekke og da er jeg fornøyd.

Hmm... Kanskje jeg heller burde vente på G20 LCI 🤔 Likte lyktene jeg. Frontfangeren derimot så ikke helt best ut. Men satser på M-Sport blir innafor... 🤞🏼

Mener å huske at det sto 27k for noen skarve 17" i tilbudet da frøkna skulle ha X2en sin.... Så det ble 18" ATS med Michelin X-ICE til 19k.

Jeg har I alle fall troen på Aventurin og Cognac 👌🏼

@Pekka Husker aldri navnet

Da har jeg satt opp "min" M240i. Melbourne Red fortsetter. Synes dette ser helt innafor ut jeg