Ron Jeremy

E84 var en morsom bil, vår model var en X-drive 20d, dette var en 2010 model i den nydelige Marrakesh brune fargen med Oyster sportskinn interiør, fargen gjorde seg i sola. Den var kjørevillig og med 177hk var den både agil og (relativ) sprek. Dette var ingen stor SUV, men en kompakt crossover og med det kommer mer lekne kjøreegenskaper. Faceliften hevet bilen betydelig med 8 trinns ZF og den fremstod mer moderne.

Trodde det var dynamisk satt opp, slik at inn i en sving, går kreftene mest til forhjulene, mens ut av svingen skal de fleste Nm gå bak. Dette må jeg sjekke nærmere skjønner jeg, samt om iX grillen har magiske «heleende» egenskaper som storebror iX. Bilen blir behold til NK er her, om den (nye iX3) blir for dyr eller voldsom.. så får vi se på alternativer. Men pr nå er tanken å beholde iX1 til 2025 ca. nå sies det jo at i3 også vil få en etterfølger, navnet vil endres til i1 kanskje? Men det er mye som skjer der fremme.

Det er pre LCI dessverre. Faceliften endret definitivt hekken til det bedre på iX3.

Takk for tankene! Kan du kanskje utdype hva du mener når du sammenlikner iX vs iX1? @sveigisJeg følger magefølelsen, jeg følte bare for å tenke høyt, være åpen og ærlig. Takk for bidrag! Får nok mer info i løpet av uken, oppdatering kommer. 😊

Takk for bidrag og innspill. G05 er utvilsomt en fantastisk flott bil @Fredrik 90. Men som @Marius2002 sier, når man først har tatt steget ut å eid og kjørt 3 elbiler, med de fordeler og ulemper det medfører. Er det for meg vanskelig å gå tilbake til en hybrid. Den er jo daff som elbil og den vekslingen mellom el og fossil og el, syns jeg er en terskel. Dog har jeg kun kjørt G05 med diesel, som den jo kler som hånd i hanske. Utvilsomt en fantastisk bil som elegant overgår sine mindre søsken med solid margin. Ser 45e nærmer seg 5xx tallet, så det begynner å bli mye bil og komfort for pengene. @mslelloJeg tror neppe den nye «iX» grillen (fra November produksjon) av iX1 er selv reparerende? For min del er det ikke en deal breaker. Det som kan være avgjørende for vår del, er at iX1 - etter mitt syn, er en bedre elbil enn iX3. Den er mer lettkjørt, har en bedre/mykere - rett og slett en videreutviklet adaptiv kjørestil enn iX3. Den er ikke på iX nivå, noe som er forståelig, men likevel et hakk opp fra vår iX3. iX1 er også hakket mer sporty å kjøre, den oppleves som en mer moderne og helhetlig elbil enn vår nåværende iX3. Komforten er overraskende bra, støy er også på et bra nivå. Faktisk målt til å ha lavere innvendig dB enn iX3(?) Usikker på om det er akustisk glass som vår har? Forsetene (sportssetene) ser bedre ut og oppleves også slik. Mens baksetene er litt lave og her kan kanskje høye personer sitte litt kleint over litt tid? idrive hjulet vil jeg savne de første par ukene, men alt kan tilvennes. Har ikke fått totalbildet ennå mtp det økonomiske, en bil med lavere prefiks, MÅ være økonomisk gunstigere i mine øyne. Mtp en evt farge, står det mellom Cape York green og hvit, det blir en Fully Charge, med el sete på passasjer side. Ja, dette er ekstra… Dropper panorama, siden det blir minimalt brukt. Så blir det med M sport og alcantara seter. Dekorlistene blir som å velge mellom pest eller kolera, disse fremstår som lite attraktive og billige, men alt er ikke skrevet i stein ennå.

Engasjement er bra, takk for ærlige ord. Jeg kjenner deg ikke og vet ikke hva du sikter konkret til. Jeg sier hva jeg ser og hva jeg mener og står for det. Jeg håper jeg bidrar på en balansert måte her inne, men jeg har mine meninger. Og jeg kommer fortsatt til å ha det! Men jeg stilte et spm, så bidra i tråden, eller - har du mer å komme med, ta det på pm.

Bil er dyrt og i disse dager hoper bilene seg opp hos inkassoselskapene - dessverre. For meg er bil forbruk, det er en utgift, eiendom og bolig er noe annet. Jeg er ikke spekulant, men prioriterer pr idag å investere endel tid og penger i hytte fremfor mer spennende bil(er). Leasing er for meg som en forsikring. Jeg går heller ikke inn med noe, for meg står jeg da friere. Enhver gjør sine egne disposisjoner for hva som passer av bil og økonomiske løsninger for seg selv. Du betaler deg fri for eventualiteter kan du si. Men en diskusjon gjøres bedre av ulike syn og meninger, her er det mye lærdom. Det er jo for mye brønnpissing generelt i samfunnet. Min tanke er at en ny elbil til tja si 600k, er billigere å eie og drifte enn en fossil som koster 30% mindre, gitt at begge er lånt opp. Og for meg som jobber med el og lading er sirkelen sluttet med elbil.

La meg begynne med det økonomiske aspektet. Jeg har hatt 19 BMW’er av ulike modeller, enkelte av disse har kostet meg elegante 50k på halvannet år i slitedeler og ulike problemer. Begrenset hvor gøy slikt er i lengden, (syns jeg) Dessuten er gammel påkostet dritt, fremdeles gammel dritt, hvor potensielle problemer fremdeles kan være rundt neste sving. Det er dessuten litt trist og barnslig å se hvor opphøyd enkelte biler (og dens eiere) og drivlinjer, tilsynelatende er mer verdt og mer verdige enn andre. Dette er et forum med ulike folk, alder og prioriteringer, slik at der noen ser gull i en 20 år gammel dieselpurke av en 5 serie, ser andre det motsatte. Dessuten orker jeg ikke sitte med noe gammelt, ikke kan jeg skru, ikke har jeg plass eller interesse. iX1 er kanskje ny, men det er lite revolusjonerende med denne modellen, ønsket jeg det siste ville det blitt en iX eller EQS. Men det er en tid for alt, det gjelder også det du nevner med entusiastbil. Pr idag er ikke min bilinteresserte stor nok til prioritere tid og penger til dette - mer enn til en trygg, sikker og halvveis fornuftig elbil.

Bli med på en tankereise her folkens. Har jo pr idag en leasingdeal (4 års avtale) med vår iX3. Vi er vel 28 av 48 mnd inn, men fått et konkret tilbud på et nytt prosjekt. Vår iX3 er leasingavtale nr 2, første forsøk på leasing var på en 20’ i3, den ble byttet halveis inn i leasing perioden til fordel for vår nåværende iX3. Begge ganger uten noe inn, ei heller med noe bruddgebyr. Den gang var leasing for oss noe uprøvd, men det oppleves ryddig (Bilia) økonomisk forutsigbart og når man kan (slippe å) forholde seg til dedikerte tidsperspektiv - morsomt og fritt på samme tid. Vår iX3 har fungert meget bra for vår familie på 4, den er kjørt 46k km nå og ikke noe rufs. Har lekt med tanken på både iX og G05, men har ved et par anledninger også rattet iX1. Det er sistnevnte jeg har et tilbud på nå, FC utførelse + litt til. Bruddgebyr tja, egentlig 6 mnd er jo standard, men her er jeg ikke helt i mål, noe blir det men ikke allverden. For orden skyld, det er November produksjon som gjelder med nye «iX» nyrer. Dette eventuelle bytte betyr å gå litt ned i plass, litt ned i komfort og kunne akseptere litt kjipere og billigere løsninger. Samtidig er den mer lettkjørt og en bedre elbil og fremstår også mer moderne enn iX3. Det betyr også at man får «X-drive», som har vært et lite savn, mest av vane kanskje og trygghet. Varme i ratt har også vært et savn… Man får også en bedre adaptiv kjørestil, mye har skjedd på kort tid her, iX1 er også hakket mer polert som elbil. Den fremstår som mer moderne, har oppvarming av batteri, både manuelt og via navi, som har vært savnet med lading på vinteren. Idrive 9.0 skal den vel også komme med, uten at det gjør allverden. Her er det pluss og minus fra iDrive 7.0 som jeg har pr idag. Den lille skjermen ser litt stusslig ut ifht i4/i5 og iX, men muligheten til å skape en favorittside med favoritter kan mye være gjort. Mobiloppkobling er også langt bedre i iDrive8/9 enn i iDrive 7, så er ikke alt som var bedre tidligere. Justering av avstand ifht ACC har jeg svært sjelden hatt brukt for å justere. Til sist, dette er en ventepølse, iX1 er ikke drømmebilen, det er en grei løsning, til en billigere penge, vi snakker ca 2000.- mindre pr mnd ca, enn nåværende løsning. Ser mot 2025 og Neue klasse. Så hvorfor ikke prøve BMW nr 20? Kjør debatt!

BMW XM er feil bil med feil teknologi, til feil tid. Så at den har begrenset salg og suksess forbauser meg ikke🫣 8 serien er noe av det samme, BMW sliter med markedet over 7 serie/X7. At M endelig skal lage en unik M model etter så lang tid og kommer opp med XM er underlig, blir litt som med i8 - gode intensjoner men med feil utførelse og drivlinje. i8 burde jo hatt en verdig drivlinje til et slikt fantastisk utgangspunkt.

Syns iX2 var litt mixed bag, likte endel, mer posh enn melk og brød iX1. Men baklyktene er jeg kanskje litt usikker på, men åpning av bagasjeluken med BMW emblemet bak gir fine assosiasjoner (F13 bl.a) IX2 er jo ingen volumselger, men et hyggelig innslag syns jeg. Vedr overnevnte iX1, i November (produksjon) 23 kommer den med iDrive 9, samt (iX look) grillen som iX2 har fått, syns den kledde dette.

Den kalde fine tiden… nåvel, denne iX3’n kan snart være byttet ut, får se om det blir et ok oppsett?

https://www.finn.no/317730739 Var ikke dette et merkelig interiør? Flott utgangspunkt med rett motor og manuell, men mye røde uoriginale detaljer her.

Med en slik annonse, spiller det for meg ingenting hvor bra/dårlig bilen da faktisk er. Jeg orker ikke vurdere den engang! 1 mnd, go’bilen, fy faen!

La oss være litt edruelige her. i5 er overpriset, vi (og forhandler) er alle enige om det. Men etter en lang samtale (med «min» selger) var det mye å gå på, i utgangspunktet er i5 M60 priset til ca 1.3. Her prutet han seg selv ned 200k uten å blunke. Det ER tross alt en 600hk elektrisk bil med M ytelser. Ford’en og det andre du ramser opp, med unntak av EQE (som ser for jævlig ut) stiller ikke i samme klasse, la oss være ærlige om det. Rekkevidden og det meste er gammelt nytt med i5 - men top gear og andre aktører gir den tross alt 9/10. Mitt inntrykk av i5, overpriset, men likte interiøret veldig godt, elegant utført, skjermen er mer integrert enn i i4/iX. Liker den bedre enn G30, som med E6* er de 5 seriene jeg liker minst. likevel, dette er ingen sterk model, tiden er fullstendig feil i så måte. NK er neste nivå, slik at denne modellen faller mellom 2 stoler, ikke teknisk imponerende, i så måte blir prisen dobbelt ille. Tror touringen blir bra, syns eksteriøret fungerte bedre enn på bilder, slik det gjerne er. Interiøret var stilig og kvaliteten på høyt nivå, min påstand - bransjeledende i klassen. Er ikke noe fan av lys listene dog. Litt mye og litt Harry. Ei heller Boost hendelen, søkt å ha en hendel på venstre siden til det. Her er et par bilder fra seansen. PS. Liten funfact. Nøklene til M sport er nå endel tyngre enn vanlig versjon og føles nå mer premium ut som en konsekvens av det. Nøklene til iX og iX1 er jo lett og virker litt simpel og billige i forhold.

Nettopp, se etter B47 motoren. Styr unna N47, med B47 da er du på 2015-2017 modeller. Nedtunet versjoner er også litt daffe, så gå for de originale 190hk.

Hva er budsjettet ditt?

Man kan godt dra Porsche kortet, men for min del er dagens Porsche mer VAG enn Porsche. Hvertfall mer enn tidligere. Og er det et merke som er dyrt å drifte å eie, er det nettopp dette merket. Kvaliteten hører jeg også litt ymse om. Det er utvilsomt mer sportslig og eksklusivt enn BMW, men har mye mer hull i porteføljen sin også. Så Porsche - ja jøss, enkelte utilnærmelige modeller, men som andre brand’s de har også mindre attraktive sider. Syns det er vanskelig å sammenlikne M biler og Porsche, da de har ulikt opphav og bakgrunn. Porsche’n er bygget med et annet fokus og pris og skal være bedre enn BMW på endel punkter, det skulle bare mangle egentlig.

Når man får med 1 kg med kvitteringer og utbedret motor for 200k + i 2023. I tillegg er det gjort flere dyre kvalitetsfiks, så at en bil har gått 200k, må ikke dømme en bil alene. E46 M3 er en unik model for mange, med en grunn. Slike biler lages ikke lenger, hva ting er verdt er opptil enhver.

Min stemme går til iX2. Jo mindre disse coupe SUV’ene blir, jo verre blir formen, svært lite elegant ved siden av en X6 f.eks.

Denne har en tråd her inne. En meget dedikert kar som vet å behandle bil eide denne. Tidligere jobbet på Autostrada og Porsche mener jeg bl.a. Så er det fulgt opp med tilsvarende kjærlighet kan denne være et stk spesiell Z4.

Var innom med guttungen og bikkja, begge trengte kulturelt innhogg! Dessuten er det fine turområder i området også. Forresten, fantastisk M5 du har @Ampera! IMG_8715.mov

Været er flott, er det noen som skal/ eller er der nå? Bor lokalt å lurte på en snartur for å glane litt.

Rett chassi med rett motor, spennende å se resten. F11 er fremdeles lekre biler og holder seg forbasket moderne og aktuelle ennå.

Men slik er jo situasjonen allerede blitt. Den overnevnte E30 min fra 87’ fikk trøbbel med hjernen. I det herrens år 1993 tok verkstedet ut hjernen, fant motstanden som var ødelagt og loddet dette sammen igjen. Tror ikke vanlige bilverksteder er der lenger, de lar heller kunden bestille nye deler. Slik har det blitt i mange andre fagbransjer også, det er et stykke mellom faglig kvalitet og håndtverk i disse dager. Hvertfall er det slik innen min bransje - elektro. Selvsagt finnes det unntak hvor kunnskap og fagmessig håndtverk er på plass. Men kreative og dyktige håndverkere blir det færre av tørr jeg påstå. Slik må det jo bli når lærlinger har over 95% godkjente fagprøver..