Ron Jeremy
-
Innholdsteller
4770 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
19
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ron Jeremy
-
BMW 635CSi med S38B38 *Dynorun- Side3*
emne svarte i Ron Jeremy sin tobiastorvik i Bilder og filmer / Show-off
S38 har et nydelig lydbilde 👍🏻 Veldig gjennomført bygg, når man legger mye i det, er det gøy at det fungerer såvidt bra også, gøy å høre! -
https://m.youtube.com/watch?v=RbAQFDFsjsg Fin test mellom ix50 vs X5 50i
-
F15 har ikke kvaliteten til E70. Husker det var endel krøll i begynnelsen som ble forsøkt hysjet ned. Siden det har det vel ikke blitt bedre, tenker da spesielt på hybriden.
-
Hva tømmer bilbatteriet? Bluetooth??
emne svarte i Ron Jeremy sin --- i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Bluetooth tapper ikke batteriet. høres ut som du trenger nytt batteri -
Aston i stua, da blir det oljesøl og dritt vel? Ikke kjent for bra drivlinje disse, nydelig chassi dog.
-
BMW 635CSi med S38B38 *Dynorun- Side3*
emne svarte i Ron Jeremy sin tobiastorvik i Bilder og filmer / Show-off
S38 har en mektig lyd også, slik at en videosnutt, hint kaldstart.. er heller ikke å forakte 😇 Bilen ser meget gjennomført ut, kudos! Tror jeg heller aldri har møtt noen som har opplevd at «enkle» prosjekter har vært så lette, dessverre blir det gjerne mer jobb enn man ser for seg, nær sagt heldigvis 😅 Ellers ville man ikke gyvd løs på slikt. -
Jeg ville satt pris på om du svarte på innlegget mitt, fremfor å dra inn banaliteter om eksterne drivlinje inn i 1M pris/verdi debatt.
-
Jeg har aldri vært så svak for 1M, men en slik pris (trekvartmill…) bikker det over i overpriset for meg. Som en investering, ok, men som bil og M, får man mer moderne morro for pengene.
-
E84 ja, hatt en 10’ i Marrakesh, var vel en 20d med lyst skinn minnes jeg. En kjøreglad og litt høy E9* egentlig dette, 14’ med LCI og 8 trinns ZF hever bilen betydelig. Grattis med en spennende model.
-
Vanskelig å investere i noe som skal fases ut, så skjønner hvorfor de legger pengene i elektrisk. Neue klasse sies å ha 30% lettere men samtidig ha 30% mer energieffektive batterier. Om de velger å bumpe opp batteristørrelsen (jeg tviler) eller om de ønsker tilsvarende batteristørrelsen men heller går for en lettere og mer energieffektiv konstruksjon kan være veien å gå, hvertfall for performance modellene (M). Kommende nye X3 (medio 2024) sies å være første bil ut av «neue klasse», så får man se hvor den ligger listen. Men kan jo være at momsen gjør at skyvet i elektriske biler vil duppe også, den ble lagt unødig lavt.
-
Fra Stavanger til Lyngdal lå jeg på 16.8 i snitt, helt vanlig tempo og bilen er smekkfull og med 4 pers. Lader mens vi spiser på little eatily.
-
Gjørme allè. 😅
-
Hentet et stk våt speider på landsleir, men hvor er bildet tatt?
-
Spennende, comeback for i3 ja. Den 3 er det ikke? Grattis! Når er det i4’n er forventet å dukke opp? Jeg følger litt med på i3 prisene om dagen selv, røverpriser er det sjeldent av syns jeg, især i3s.
-
https://www.finn.no/264331543 Nydelig 750i.
-
Men dette går vel på smak og behag, som design, praktiske detaljer osv. Ifht iDrive 8 hører jeg at det oppleves som alt fra himmel til helvete. For min egen del er det svært begrenset hvor mye jeg dypdykker i innstillinger og menyer i det daglige. Man setter opp bilen tidlig etter kjøp, deretter er det for min del litt flikking på temperatur/klima, varme i sete og litt navi/podcast osv. men stort sett alt av større innstillinger gjør jeg sjelden og da aldri under kjøring. Slik at for mitt brukermønster, tror jeg iDrive 8 vil fungere greit.
-
G08 er kodeks til preface og facelift. G01 er fossil X3. Kjørt 21k km selv, veldig fin kombinasjon.
- 37 svar
-
- 3
-
-
Råd ved kjøp av 5 serie. G31 eller F11?
emne svarte i Ron Jeremy sin TorErik i Annet BMW og motorprat
Ville kanskje hatt i bakhodet drivlinje ifht kost og hva som holder seg best pris også. Hvis du er bestemt på fossil, hvor mye kjører du? Jo høyere sum man bruker på en bruksbil med fossil drivlinje pr idag, jo mindre mening - for meg, gir det. Ville derfor sagt enten mindre motorisert G31, evt en bedre motorisert F11, det jeg ville valgt sistnevnte. Alternativ en hybrid G31?- 10 svar
-
- 3
-
-
Nydelig, men ville nok valgt den mer vanlige 325i. I disse dager går de for 4-5 gangen av hva jeg solgte min for på tidlig 90’ tall. 😅
-
Det blir flere slike spesial modeller fremover. Men når prisen er 700k Euro og er begrenset til 50 eks (for denne modellen) blir den dessverre en sjelden fugl. Men fossilbilen er på oppløpssiden, så BMW vil utnytte det vinduet som er til å lage entusiastbiler for de få.
-
For enkelte er det mer fristende å heller komme med barnslige påstander som underbygger sine egne vrangforestillinger.
-
Men «svanen» i denne testen, er også det ypperste av hva X5M har av effekt og det «kun» mot «måken» iX50 - det er vel det som er det paradoksale med testen? Bremsetesten også syns jeg var interresant. For min del, forteller det hvor langt den elektriske drivlinjen har kommet og hvor bra BMW gjør det med denne drivlinjen i dagens marked.
-
IX 50 vs X5M competition, 0-400m og bremsetest fra 100-0km. interresant. Setene i X5’en er nydelige btw, skulle vært mulig å få som tilvalg i andre biler 😃
-
Kan vel også legge til et nærmest ukontrollert verditap sett ifht sine fossil søsken. Eneste grunnen til å kjøpe 40e er lav inngangsbillett og komfort. Men ulempene er flere og totalen gjør den vanskelig å anbefale.
-
I4 fortsetter å imponere. Må si BMW’s trend om å gi konservative tall ifht effekt - og nå også rekkevidde, er gledelig. Altfor ofte er det det motsatte som skjer og i4 er jo ikke den første elbilen som BMW gir nøktern rekkevidde heller.
