Ron Jeremy

Det er enkelte bilkjøp som krever mer utstyr enn andre biler. Så er det også enkelte utstyr man ikke tenkte var essensielt før man får det. Vil si at en såvidt spesiell bil som 550 er, bør det ikke velges en bil som mangler utstyr man virkelig setter pris på. Pris er alltid en avgjørende faktor, så får du den til «rett» pris og klarer å unnvære adaptive dempere, kjør på, men vær ærlig mot deg selv, ellers blir du ikke fornøyd. Noen ganger er leitinga halve moroa..

Nydelig bil som blir brukt på rett måte, men som også blir dokumentert og fulgt opp eksemplarisk! Åmli traktene har jeg hytte, frisk kjøring på langslettene her ja, deilig å la S55 strekke litt på seg. Fantastisk tråd!

@Fredrik 90 Alle tar sine valg basert på sine vurderinger og behov. Du er ingen idiot selvom du kjører diesel, på samme måte er ikke iX sitt «interiør laget av resirkulert søppel». tvert imot har interiøret blitt lovprist. Annen håndsverdien blir ren spekulasjon pr nå. I det hele tatt, tar det så jævlig av for deg, enhver som ikke syns E34 eller diesel femmer er fantastisk, er ravende idiot og du maler et så fanatisk sort hvitt bilde, ta deg sammen, du er ikke kid lenger. La oss kunne snakke «normalt» om en bil, selvom du ikke skjønner/liker bilen eller kjøpergruppen. 😅

Elegant blir jo å følge «luxury» utgaven av F30, da er det krom som gjelder. Krom og hvitt er stilig det, spesielt med felgene fra Alpina.

Pris er alltid spennende, spørsmålet er hva man sammenlikner den med? iX er en avansert elbil med 5G bl.a, interiør kvaliteten sies å være bedre enn alt fra BMW om dagen, så det naturlige blir vel å sammenlikne med G05? I så måte er iX billigere, sterkere, raskere, større og mer avansert og ser mye mer moderne ut. Sammenlikner man med andre elbiler, blir det vel kun originale e-tron og model X som kan matche størrelsen, den sammenlikningen går også iX veldig godt ut av, for å si det forsiktig. Ville egentlig konkludert med at iX er billig og mye bil for pengene kontra veldig mange andre biler.

Jeg vet at den har solgt godt, ikke i4 godt - men likevel bra! Var vel salgsrekord av antall solgte BMW’er den dagen, mener iX stod for dette på releasedagen. Selger ville jeg skulle dumpe iX3 for nettopp iX, men det var nesten 200k mer for 40 modellen, så motivasjonen var ikke der. Ventetiden mye lenger også. Det sagt så er iX aktuell som neste bil, det vil bli min BMW nr 20 i så fall… Vurdert å lage en tråd om bilen lenge.

Slikt er kult. Har en godt voksen nabo med en strøken E46 325i sedan, med 4 blås ut bak. Den bilen holder seg godt og er aldri skitten, veldig gøy og ikke minst inspirerende å se! Kos dere med bilen og nyt sommeren!

Ja, har lenge vurdert veien videre etter registerraset på vår F25. Trives å sitte høyt, så lenge på E70 - syns det er en flott model, men å gi 350’ish for en 10 år gammel bil syns jeg var litt voldsomt. Spesielt når man kommer fra en nyere bil med dyre problemer. Etterhvert som man ser så ble ikke en ny iX3 «for dyrt». Er jo en balanse mellom nytt/forutsigbare utgifter, kontra brukt og potensielle driftsutgifter. Denne gangen ble det en ny IX3, pr nå virker det som en god løsning, men denne tråden lever videre, så kommer til å komme med ros og evt ris når det måtte dukke opp. 😎👍🏻

Takk for tips og gratulerer med flott bil. Hva er dine inntrykk så langt? Fylt ut og registrert dette kortet, noen brukererfaringer med dette?

Da runder bilen 3000km, 5 uker inn i eierskapet. Bilen fungerer som tiltenkt, ladingen fungerer knirkefritt, både hjemme og med hurtiglading. Høyeste ladehastighet fikk jeg notert i sommer på E.on sin 225Kw lader. Da noterte jeg ca 130Kw som best når jeg hadde omtrent 30% batterikapasitet igjen, langt bedre enn melk og brød laderne på 50kW. Ellers er det få irriterende momenter, at bilen er en konvertert fossilbil gjør bilen på mange måter bedre enn mange dedikerte elbiler, noe som er overraskende. Man har kjente og bra løsninger på seter og layout, knapper og klima er old school manuelle - noe jeg liker. Apple CarPlay fungerer fint, sender navirute elegant fra mobil til bilen, men savner Dab radiolisten. Av fjollerier er batteri indikatoren, den er svært grov, ønsker man noe mer presist må man inn i appen "my BMW". At fossilbilen sin instrumentering har temperaturmåler er også litt søkt og sløvt. Ellers er bilen solid, kvaliteten svært bra og ladehastighet og rekkevidde er ok, jeg kjører utelukkende i Comfort modus, varmer og kjøler bilen uten å spare på suppa. Ifht trivielle ting, forsikring, en får jo 1 mnd gratis forsikring med If, den kostet nesten 1200.- med inkl veiavgift. Fikk den ned i (sparebank Sør) 840.- inkl V.A, dyrere enn i3 sine 600, men syns det er innafor. Det er med 14.000km i året. Ellers er det tut og kjør. Litt usikker på hvordan jeg drifter lakkforseglingen, ifht vask og såpetype/bruk. Ellers av planer, bare kjøpe en matte i bagasjen og et større (som tar 3-4 sykler) sykkelstativ fra Thule.

Vært flere runder med E70, flotte biler som er moderne nok - men som samtidig gjør mange oppgaver bra. Vanligvis er det mindre forskjeller på LCI og pre LCI, men med E70 er det større forskjeller, den største er nok den flotte og fremdeles svært moderne 8 trinns ZF kassa som kom i 2010. Samtidig er preface motormessig mer stødig på papiret, men dette begynner å bli eldre biler, som likevel holder seg veldig bra i pris. Selv ville jeg gått for facelift som har vært driftet bra, samtidig som jeg ville byttet ut Dieselpumpa og tatt en kikk på registeret.

Jeg har aldri kjent behovet for å dra på et BMW treff, banekjøring osv - selvom jeg har vært medlem i CCN lenge. Men å eie en Alpina og kjøre til treffet osv, se det… Nydelig å se disse bilene få behandlingen de fortjener og at de faktisk blir brukt slik de er tiltenkt. Selv lilletassen (a?) så fornøyd ut bak der. 😃😎

Hadde en E84 09’ som fikk ettermontert hengerfeste. Verkstedet glemte å montere foringer og tette etter seg. Slik at jeg fikk tilsvarende trøbbel som du gjorde det, minus ulmebrann. Bilen stod på verkstedet i 3-4 uker og det ble byttet mye elektronikk bak i bagasjerommet, for alt var fuktskadet og ødelagt. Lykke til!

Tipper på strøm trøbbel ja, sjekk batteriet først

E70 er så nydelig, lyse komfortskinn i merino hever bilen med 100.000.- med en gang - lekkert!

Jepp, ikke fått rettet opp i det ennå. Bilia hadde sikkert et kreativt pride innslag?! Irriterer meg sinnsykt!

330e er RWD. Hybriden bruker navi om topografi for å utnytte regenerering og bruken av el der det er mest hensiktsmessig. Gitt at man har en elrekkevidde på 5 mil, kan man nesten doble rekkevidden på elektrisk på en 20 mils rundtur. Av den grunn, kan man kjøre særdeles billig med hybriden.

Rart det med interiør, preferanser sier også gjerne noe om alder også, ikke minst hva slags overflate man foretrekker. Siden jeg «vokste» opp med E30 og E34, var jo skinn fra vannbøffel det helt store. Aldri hatt det selv dessverre, ei heller har jeg hatt Merinoskinn. Men jeg foretrekker skinn, selvom kvaliteten generelt (syns jeg) har gått litt ned. Av farger har jeg hatt: - Sort - Hellgrau - Beige - Oyster Syns kontraster er fint, så ideelt sett syns jeg mørk bil med beige skinninteriør er lekkert. Sort er safe, litt mørkt og kjedelig. Mye fine Cognac farger nå, generelt et større fargeaspekter, selv kunne jeg nok ikke hatt rødt eller blått interiør. Unntak måtte være i en Z model. Standard seter med stoff er fy fy i en BMW, for meg gjør det bilen lite attraktiv, det inkl alcantara, det har blitt penere, men syns det er hårfint bedre enn standard stoff. Eneste er i3 med stoff, det er greit.

På de samme ti årene, hva har skjedd med driftssikkerheten til dieselen? Har den blitt bedre eller verre? Har det blitt dyrere for forbruker å drifte en nyere diesel kontra en gammel M47? De gamle dieslene vil bli mer attraktive kontra de nyere med bl.a ad blue, se bare på M47 vs N47. Tyngde er absolutt et poeng på hybriden, som et minustegn. Således også mindre bagasjeromsplass. Ingenting er perfekt, men dieselen har for meg (og andre, 6% kjøper nybil med diesel) blitt et stadig mindre attraktivt drivlinje. Jeg skjønner diesel egner seg best på varebil/pickup og bil som skal kjøres 50.000 i året, men for alt annet…

Diesel er diesel, sterk og nøysom. Samtidig er det lite nytt, en hybrid vil kjøle ned bilen på en varm sommerdag, varme den på kalde dager, kjøre elektrisk og lydløst. Hybriden er samtidig vesentlig sprekere enn dieselen, ikke noe dyrere å kjøpe - og tror jeg, mer attraktiv å selge om noen år. Den føles også mer moderne enn dieselen’s knatring. Alt i alt må du prøve begge, å spørre deg selv om du gidder å lade daglig, kan være hensiktsmessig med en ladestasjon hjemme også. For meg en enkel avgjørelse, hybriden.

Så nesten ut som Marc Cavendish med tightsen 👍🏻😅 flott tur med 2 og 4 hjul

Fantastisk flott klassiker ❤️

Syns det er rart om Tesla velger å gi bort sitt sterkeste kort, laderne til konkurrentene? Men flott om de gjør det! Åpne gjerne en tråd om sammenlikningen, lyst til å teste Model Y selv den kommer om en mnd. @mslello Ja, jeg er overrasket selv, derfor jeg dokumenterer med bilder. @Pekka Nå er strengt tatt fossil debatten fristende å ta et annet sted enn denne tråden. Semantikken, når og hvordan fossil sluttes å investeres i, lages og selges lever sitt eget liv. Den drakampen og bilens vei videre er spennende. For min del er kampen tapt, eller vunnet, alt etter hva slags syn man har. Bil vekker mye følelser, jeg har opplevd mye bra med bensin sekser og deretter dieselen - og BMW. Men ser meg neppe tilbake nå når elbilen har blir så bra - til mitt og vårt bruk. For min del er den elektriske drivlinjen bedre, mer spennende og totalpakken med batteri - er i utviklingsfasen, kontra fossil sin nedadgående kurve - hvertfall politisk og dessverre også praktisk. Rosinen i pølsa for meg, er den adaptive regenereringen som sammen med sensorikk og navi/head up display til sammen utgjør en imponerende og sømløs kjøreopplevelse. Der «en pedal» opplevelsen blir videreutviklet til nå å fremstå som en ennå mer moderne og attraktivt moment, for meg.

Det er isåfall ingen grunn til å vente! Blir spennende å høre betraktningene dine. Jeg var også på Y notene, men det hele tok for lang tid. Så vet man aldri hva som skjer med pris osv, ble litt for lite forutsigbart for meg med Tesla.