Ron Jeremy
-
Innholdsteller
4863 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
20
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ron Jeremy
-
Vel, har en lignende opplevelse. Jeg kjørte forbi en traktor som klipte gresset ved siden av veien, profesjonelt. Det sa plutselig klang og et par småstein/grus fløy gjennom lufta og lagde et par steinsprut på panser samt frontrute. Stoppet bilen og konfronterte vedkommende i traktoren, heldigvis var han hyggelig og det ble ikke noe problem. Det gikk på hans forsikring og alt ordnet seg elegant. Så ikke godta de 1500.-, push det gjennom å få det du skal ha! Det er hans ansvar å påse hvor strålen treffer. Lykke til
-
Min biltråd - E46 M3, I4M50, F01 750i
emne svarte i Ron Jeremy sin Andreas_R i Bilder og filmer / Show-off
Glimrende tråd, ikke postet for å få flest mulig sider, men viser kvaliteten og kunnskapen du legger i bilene dine. flott bilpark du har, ville ikke vært bekymret for å kjøpt en F11 av deg -
Vurderte denne selv, men preface og manuell klima gjorde at jeg holdt igjen. Men av E53 der ute, men denne så ut som den kom fra et møblert hjem. E53 har jeg gode minner om, så mye Bil for pengene i disse her.
- 22 svar
-
- 2
-
-
Fra elegant til plump og mer «moderne(?). krystall Gjør seg, spesielt med iDrive hjulet i samme materialet. BMW sitt behov for å være moderne, overskygger andre mer attraktive klassiske parameter og det er disse som gjør at enkelte modeller holder seg mer tidløse enn andre merker.
-
Mener en her inne har eid denne. En perle av en bil som har blitt passet på. Prisen avspeiler markedet, lite fine E46 igjen, skal man ha noe riktig, blir prisen deretter.
-
Du må nesten presentere et budsjett og behov, før vi kan peke ut en retning.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Spent på førsteinntrykket ditt. En ting er å se på bilder, men noe helt annet er å se det i RL. Tror disse har en viss «presence «på veien.
-
E38 fortjener kjærlighet fra folk som vet å stelle med dem, tror denne har kommet i gode hender og får et fint liv! Med planene du har her, er det mye å like 👍🏻
-
Det er jo der BMW skal ha sine styrker også, billig(ste) premium med lang rekkevidde. 😉 Det er mer og mer tydelig at BMW har mistet ballen, etter den gode starten de hadde med elektrifisering for snart et tiår siden. En myriade av hybrider og en fossil elektrifisert iX3 blir pinlig sett oppimot konkurrentene. BMW skal ikke bli satt i skyggen av Auto Union, at pris og rekkevidde er det man klamrer seg til, da har man ikke de store ambisjonene igjen. Det er vanskelig å ikke la seg imponere av taycan og e-tron GT, de ser stilig og moderne ut, har 800V arkitektur og ser lekker og påkostet ut og de er her NÅ.
-
Det som er interresant her er jo at 7 serien har fossil som kun er entry level med RWD. Prestisjemodellene er hybrid og elektrisk. interiøret på LCI av 3 serien var banal, så mye mer sofistikert og naturlig preface er. Dette er slik jeg forventer av Audi, bruke teknikk for teknikkens skyld, ikke for å forbedre noe eller - som LCI tidligere har vært, forfine et eksisterende produkt. Ser frem til å se i4, den må da snart vises frem?!
-
Nei! Strømmen av klager fra førstegang hybrid og elbil kjøpere vitner om mangel på virkelighetsforståelse og kunnskap om hva man faktisk har kjøpt. Et tips vil være å grundig sette seg inn i hva en hybrid er, fordeler/ulemper og hva faktisk rekkevidde blir i mindre fordelaktige temperaturer og omgivelser. Førstegenerasjonen på ny teknikk er lite å rope hurra for etter bilen ble lansert i 2015.
- 4 svar
-
- 3
-
-
-
Vil du bruke oppad 250k, eller ønsker du å bruke mindre, mtp at du har sett på E90 320dx? Spørs jo hva slags behov du har for plass og hvor sporty du vil ha det? For 250k får du en ok F10/11, en super E60/61 og en flott E90, men også en fin F3* generasjon. Ville nok sagt F1* eller F3*, E90 lider under dårlige motorer på bensin og diesel siden, her MÅ du opp på sekserene. Ville sett på F1* med bensin/diesel sekser, type 11/12’ 523/528/530i evt 525 med 204hk versjonen. F3* fåes i flere chassi, grand coupe eller touring er flotte biler, men ville gått for B47 diesel, evt en 320iX. Prøv begge får du faller ned på noe som passer deg og dine behov. lykke til!
-
Spørs på hvor mye man skal legge i det og hvor langt perspektiv man har. Vannbåren varme med borring er kjapt 300k, med et behov for 5-6m2 med et Teknisk rom, har sett mye dårlig håndtverk av fagfolk. Varmefolie eller kabel er mer lavterskel, i kombinasjon med ved/gass og varmepumpe bør mye være gjort. Men man ser vel gjerne at sin egen bransjes løsninger er de beste. 😂 Når det er sagt, så en klassiker av en film igår med Michael douglas, «the game». Mye fin E38 og E34 i denne filmen, for noen nydelige biler.
-
Synd å avslutte et fint kapittel, men noen ganger blir ting avsluttet noe uventet, er ikke alt som er i «våre» hender i disse tider dessverre! Er gøy å se at hybrid har fungert knirkefritt for dere, kanskje det blir hybrid en gang i fremtiden igjen? Dobbelt gøy at det var underdog’en 2 serie som har visst seg å være det den skulle være, en fleksibel bil med flere talenter. Håper Svensken holder seg og gjør jobben, så satser vi på bedre tider for oss begge! Håper likevel å se deg rundt her Marius, ikke bare bruk tiden på Volvo forum Bidragene dine i tråden din her og ellers på bimmers er kjærkomment, så håper våre veier krysses, masse lykke til
-
Ja, de er gjerne litt overpriset de med B47, få av dem også.
-
F15 fikk ingen facelift. 25d med B47 kom som 16’ og har 231hk. En fin konstruksjon.
- 38 svar
-
- 2
-
-
-
F15 fikk ingen facelift. 25d med B47 kom som 16’ og har 231hk. En fin konstruksjon.
-
Utvilsomt er frunk og interiørplass mye relatert til kost og prioritering på en elbil. Er ekstremt usexy å poppe panseret på en e-Golf f.eks. For min del er kommende iX med sin «pop ut» spyldervæske rondell og et panser som ikke kan åpnes, en negativ greie. En premium EV SKAL ha en frunk og den SKAL også ha vesentlig bedre plassutnyttelse i kupeen enn fossilbiler, samt ha et fravær av kardangtunnelen. Er ikke disse kriteriene oppfylt er det svak engeneering og en EV som jeg ikke klarer å ta seriøst. Jeg forstår om Skoda (budsjett merker) velger dette bort, men det er da en uutnyttet mulighet som teknikken legget til rette. Mulig det er bare en særhet fra min side, men fossil EV er kompromisser og jo mer man ser på batteriutforming og annet knyttet til slike «halvveis» løsninger, jo mindre relatert til «premium» bør de være.
-
Vel, hvis man bare sammenlikner lyktene, har BMW forlatt sin signaturdesign og kopiert ikke premium produsenten VW. Ser man litt bortenfor det og betrakter helheten så kan vi sammenlikne koreaneren sin 800V arkitektur (Som Porsche også har) mot den kommende iX3. Det betyr raskere lading og mindre tverrsnitt på kablene bl.a. (=vektbesparelse) Omtrent samme størrelse på bilene også, men Koreaneren er bygd fra grunnen opp som en EV. mao frunk og bedre innvendig plass. Teknisk er Koreaneren mer helhetlig og mer avansert og langt mer fremtidsrettet, iX er hakket over, men koster vel omtrent det dobbelte. Så ville kanskje sagt, velkommen etter - BMW.
-
Samt coil og er kresen på plugger. Generelt er N53 en fin konstruksjon.
-
Ser ut til at BMW nå innser hvordan iX3 står i markedet. I Kina kuttes prisen med ca 15%, samtidig ser det ut til at i4 blir forsøkt fremskyndet til å komme på markedet i August/September. iX3 er kun 14 dager unna, så pris er et av få intensiver den kan konkurrere på.
-
Har også opplevd litt rusk et par dager. Typisk da er at appen ikke klarer å koble opp mot server. Glemt å laste ned den nye appen, men det er nå lastet ned og skal prøves
- 3 svar
-
- 1
-
-
Syns det blir for mange nisjemodeller og for mange bokstaver. Det er ikke BMW sin feil, de bare hiver seg på en trend. Men skal man først lage en hardcore variant til banekjøring, lag noe som er litt lettere og sporty, som E46 CSL.
-
Spørs vel litt hvor grundig man velger å være. Og hvor mye som gikk galt. Er endel som tar ut motoren, men andre tar en mer shady fiks som gjør det enklere. Spm jeg fikk var « skal du beholde den?», skulle jeg det ikke, ble det gjort enklere/ billigere og da presumptivt mindre holdbart.
-
Ligger endel videoer av G30 ute med knirk i dører, hendler osv. Er mye hulrom i moderne biler som det var langt mindre av på eldre modeller. Da blir den fort knirk og ulyd. Men det betyr ikke at du skal finne deg i det, klag og gi deg ikke før du er fornøyd! lykke til