Ron Jeremy

Hel elektrisk mini 2019, samt helelektrisk X3 i 2020. Inext 2021, etter sigende vil dette bli en meget avansert helelektrisk bil. Er vel momsfritt til 2020, eller er det T.o.m?! Er vel fra den tidsepoken det vil løsne mtp elbil og et større modelspekter.

Dette er jo et gjennomgående problem med hybrider, forsøker man å kjøre kun eldrift med f.eks X5 hybriden - blir det svært lite sexy og inspirerende. Det er rett og slett de med særdeles grønne tanker som klarer å kjøre slik. For slike biler er ikke ment å skulle nedverdige seg ved å kjøre kun på el.drift. De som kjøper slike dyre hybrider kjører de slik de er tiltenkt, full fres på alt. Som en liten digresjon til presse og media. Nivået på skriveriene og de som fører "pennen", har falt dramatisk. Media blir styrt av synsere, bedrevitere og bloggere (sophie elise osv), "nyheter" - i form av enkle og lite sofistikerte artikler på facebook og lignende "kvalitetsfremmende media" blir toneangivende. Så har man de mediehus med en egen agenda, som blir stadig flere. Media - slik det fremstår idag, er så lite nyansert og balansert at jeg har mistet interressen. Det er et desperat og akutt behov for å gjøre noe med formidlingen og med finansieringen av nyheter, og sist men ikke minst kildekritikken, tilsynelatende kan man komme med de mest grunnløse påstander og komme unna med det.

Lekkert, SM er en fantastisk dyp og fin farge, dette blir bra. Gratulerer med virkeliggjøringen av drømmen!

Jo verre det ser ut, dess mer sannsynlig er det et el problem, start med batteriet og gå veien derfra. Hadde det slik på min E84, det viste deg at de som haddde montert hengerfeste hadde "glemt" å tette. Så det var vann i elektronikken bak.

Hvis du er "opptatt" av verditap, så ville jeg vel vurdert noe annet enn nisjebiler (i Norge) som en 340ix er. Vi snakker fort om et 6 sifret verditap de første årene. Når det er sagt, om budsjettet er 700'ish, syns jeg personlig det er mye for en brukt 3 serie. F11, G30 evt F06 er fantastisk mye bedre biler, enn "bare" en 3/4 serie.

Sterlinggrå den E39'n? Fin garasje du har 👍🏻

Det å teste en bil´s angivelige sportslighet med vinterdekk i Februar, blir like presist som å spå været på gikta - lite meningsfult. Bilene blir duvete, svampete og lite presise, Hakka er vel i tilegg kjent for å være noe av det mykere man får av vinterdekk. Synd med 530e, tilsynelatende er kredibiliteten viktigere - enn å få et gjennomført hybridprodukt som kunden kan spece som en konvensjonell drivlinje. Jeg hadde i det minste håpet på å se G31 530e. Jeg er nå mer og mer usikker på hva vår nåværende F25 blir byttet inn, en diesel blir det ikke. Til nød bensin, kanskje hybrid - men aller helst ønsker jeg å se mer rene elbiler fra BMW, i3 LCI skal vel komme 11.17?

Er tilsvarende i vår 16' i3, ifht idrive betjeningen. Tungvint og unødig...

Jeg vet du får med deg slike finurligheter, men de aller aller fleste som spesifiserer en bil til 8-900.000.- (eller mer) de aner stort sett ikke hva de driver med og med en slik sum å investere, bør man sette seg litt inn i sakene. I det hele tatt er G30 blitt noe "mer" enn "bare" en 5 serie, det er en liten 7 serie med alt det det medfører. Har du sett deg ut neste bil?

9% er nok ikke maks, 8 % er standard storkunde rabatt. Lykke til med specing, dette har blitt såvidt avansert, at det skulle i større grad vært mulig å handlet av en "genius", men dette er jo Norge... Skal prøve G30 på torsdag på Bilsalongen, kommer du Fredrik?

Er dette ikke "bare" Sensatec?

invidual er vel gjerne 100k ekstra, hvis man skal ha det "slik man vil ha det" ifht farger og slikt. Men da får man vel også invidual innstegslister

Model III Kan ikke komme fort nok rett og slett. Jeg er meget usikker på om Tesla har de industrielle musklene som skal til for å klare dette. Har selv rattet første generasjon i3 i et kvartal nå, fantastisk fornøyd med bilen i sin helhet. Min "eneste" bekymring er hva jeg skal gjøre med min 13´X3, den blir minimalt brukt. Men får meg ikke til å kjøpe noe "gammelt", ei heller noe nyere med dinosaur fludium som energibærer. Tvert om ønsker jeg heller en nr 1 bil med elektrisk drift, med tilsvarende rekkevidde som nettopp Ampera har. Audi og Jaguar har annonsert SUV med Ampera rekkevidde., disse kommer i 2017, MB kommer vel med sitt bidrag neste år, så var det BMW da?

Enig, informationen rundt dette er mangelfull, det kommer mye nytt vedr elbil og garasjer snart bl.a. Lading på standard stikk ute (Schuko) er begrenset til 10 A i maks 6 timer. I min i3 velger jeg standard lading og i lav modus, dette tilsvarer 8A. Mao, økt rekkevidde er det ikke bare fordeler med

Ja, la oss ta en oppsummering etter 7 uker eie av en 16´ BMW i3 , altså av første generasjon. Det har blitt omtrent som forutsett - for en gangs skyld. Om noe har blitt annerledes - har det vært av det positive slaget. Formålet med innkjøpet har vært å bruke i3´n mest mulig, nye bommer som har delt Porsgrunn og Skien hører også med i betraktningen, over gode grunner til å skaffe seg elbil. Så etter innkjøp av I3, har vår F25 fått stått mye i ro, men nydelig å kunne ha X-drive og stor familiebil tilgjengelig ved behov. den originale i3 har med solskinn og medvind i ryggen ca 19 mils rekkevidde, dette må gjelde en varm sommerdag. I disse dager holder et fulladet batteri fra 9-11 mil, det holder brukbart. For min del har jeg tilgjengelig gratis lading på jobb - noe som gjør det hele enklere. Bilen blir også utelukkende brukt i nærområdet, til slikt brukt og med barn på 9 og 5 år fungerer det helt strålende. Bilen er ekstremt lettkjørt, moderne, komfortabel og morsom, slik at når man har valget mellom å kjøre i3 og X3, faller valget på førstnevnte, om ikke føret tillater annet. Savner jeg større rekkevidde, ja og nei. Den nåværende rekkevidden på 30 mil anser jeg som en kortsiktig glede, en LCI med større rekkevidde kommer nok om ca et år, denne vil nok bli vurdert. Ulemper... Kan ikke komme på så mye i farta, taket er kanskje litt lavt, men vi har soltak, så det er noe av grunnen, ellers er alt stort sett bare smil og latter. Vil nok trekke frem at setene er flate og inspirerer lite til aktiv kjøring, samt at rattet oppleves som billig og tynt. Ellers er I3 en spennende nyskapende bil med masse kvalitet i seg. Den oppleves også som en ekte premiumbil, på tross av nye uvante materialer, alt i alt et meget trivelig bekjentskap! Ønsker opsjoner for å kunne konfigurere med andre seter, varme i ratt, HUD og el bakluke er også ting jeg kunne tenkt meg var mulig å få på utstyrslista. Og at connected drive var bedre og mer stabilt...men Samsung.

Personlig skjønner jeg ikke interressen for denne modellen, men det er en personlig smak.:-) Mitt spørsmål går snarere til hvorfor du er mer skeptisk til å importere fra US? Min svært begrensete erfaring på å hente bil derifra er bra, man kan like gjerne, eller lettere bli lurt i EU. Uansett er det morsomt å jakte på et slikt objekt, litt tidlig for min del ennå - jeg vet heller ikke helt hva objektet ville vært heller, annet at det måtte vært en cabriolet av et slag. God jakt.

Kompromissene blir større og kommer tettere ser jeg, også i Porsche sammenheng.Pillen blir sukret noe med mer effekt, men alltid er det følelsene og entusiasmen som lider, synd at trenden fortsetter og eskalerer. Ellers er det bare å ønske folket her inne et riktig Godt nytt år!

Litt usikker på hva du linker til, ser ut som X5 i M versjon, noe som er meget nisjepreget og lite relevant ifht salgstall på F15 modellen. Det blir også din analyse av salg i Norge for Oktober måned. F15 er ingen leder i premium segmentet som E70 var det, salgtallene sier det samme språket. F15 er vel heller ingen "aldrende model, da den kom i 2014, faktisk er dette pr idag en av de nyere modellen fra BMW sett utifra hele modelspekteret. Kos deg med X'n din allikvel.

Det er en grunn til at man bruker "genius" hos store forhandlere, det er rett og slett så komplekst å sette seg inn i alle utstyr/tilvalg, at hvermansen nesten ikke vet hva slags egenskaper de enkelte forkortelsene har å si/gjør for kjøreopplevelsen. Det hjelper da ikke på at "selger" mener noe.

Støtter meg på andre tilbakemeldinger her. Forsåvidt "visste" jeg hva som møtte meg, da stikkordene "Vimenn og AMS ringer godt i mine ører- men alltid hyggelig å få bekreftet. Også artig at man har en viss "gjenkjennelsesfaktor" her, mtp alder og tankesett. Jeg følger med og kommer gjerne med noen innspill utover. Stå på!

Jeg skjønner deg, lav km er hyggelig, men det er fremdeles som awt sier, mye penger for en gammel bil, den er heller ikke så stor/mye større en nåværende X3. Ville heller brukt pengene på en F11 530xdat, evt F15. Har du prøvd E70?

Generelt er nok E70 noe dyrere å drifte enn en F10. Disse begynner jo å dra litt på årene, kom jo i 2007, LCI kom i 2010 med 8 trinns kasse m.m. E70 er flotte biler, kanskje den mest vellykkede av X5 serien? Likevel er den aldrende men tross dette holder de seg godt i pris, du får mye F25 for samme sum, den er ikke mye mindre, mer moderne og holder seg godt i pris, mindre feil og mindre presumptivt med utgifter er også pluss. Den føles og oppleves som mer moderne også. E70 kom kun med i6 og V8, ikke i4. Ville kikket på biler som har blitt servet godt, 10' - 12' modeller.

Skjønner du har bakgrunn fra AMS? Skal ta en titt.

Jeg skjønner at man ønsker å spare noen kr på forsikring, da dette i noen tilfeller kan være ulogisk dyrt. Men som et tidligere offer for brann, vil jeg påstå at forsikring er M-E-G-E-T viktig, mitt poeng er ikke at man nødvendigvis får det man betaler for som stort sett regelen er ellers. Men at man heller ikke bør ta noen snarveier å legge seg på et for lavt nivå, det kan straffe seg veldig.

Håper å se dette i kommende inext/i5.