Ron Jeremy
-
Innholdsteller
4905 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
20
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ron Jeremy
-
Men som alltid ser BMW best ut live. Jeg delte mye av tankene du her nevner - med unntak av E60, en lite elegant model og kvaliteten var under nivået man skal forvente av en 5 serie, men dette er min mening. Så inntil du faktisk får sett G30 live, ha et åpent sinn. Linjene og løsningene på G30 er enkle - men geniale og de er evolusjonært mer moderne enn på F10, sett ved siden av av F10, så er G30 et solid steg opp og frem. Dessuten var 540'n vi fikk se ikke av de mest spektakulære mtp fargevalg. G31 vil nok også bli hakket mer forfinet enn hva G30 er. For de fleste tenker det du tenker, inntil de får sett den nye modellen, det hørte jeg flere som kommenterte. Fra F10, så har lista vært så høy, at G30 er en særdeles gjennomtestet og ekstremt fokusert model - visuelt og teknisk. Men fremstår nok litt som nye 7 serien - som litt flat på bilder.
- 759 svar
-
- 2
-
-
Norsk prisliste er vel klar? Han ramset opp bl.a 520 d med x-drive. Prisen er samme som F10, men med et høyere utstyrsnivå som standard, bla LED lys.
-
Jeg likte spesielt c stolpen og linjeføring derifra og uthevingen av coupe'en, smakfullt og elegant på samme tid. Jeg skjønner du hadde samme prat med eksperten, tror du overtok stafettpinnen fra meg Fredrik. Var kledd i sort og praiet eksperten like etter avdukingen. Hadde dessverre litt dårlig tid, skal oppsummere inntrykkene og ringe Martin imorgen og gi litt tilbakemelding. Neste gang får jeg si hei til deg også.
-
Var på presentasjonen til Bilsalongen idag, smakfullt gjort. G30 var imponerende, en verdig arvtager til F10. var forøvrig en sølvgrå 540i som var utstilt.
-
Da har jeg vært på prelansering av G30 i Skien. en nydelig sølvgrå G30 preproduksjonsmodel ble vist frem, 540i faktisk. Et delikat og bra show, var fløyet inn en fra BMW norden i Stockholm som kunne sine saker. Var så heldig å slå av en prat med han etterpå. G30 har virkelig presence, mye mer karisma enn F10, selvom vi snakker om en evolusjon. Dette er den mest testede BMW noensinne og hadde vært i over 200 kræsjer bl.a. En verdig arvtager til F10 må jeg si. For å gjøre det hele ennå mer stilfullt var det utstilt alle 5 serie fra E28 og til dagens F10, lekkert arrangement!
-
Skien, Bilsalongen.
-
Erfaringer med Pettersen Autoimport Oslo
emne svarte i Ron Jeremy sin ParamedicX5 i Annet BMW og motorprat
dette er dokumentert fra tyskimporterte biler. små "delle" er unntaket. -
Bilen skulle komme en time før visning, salgsjefen måtte deretter signere for den og avlevere den sekunder etter previsningen. Så den blir ikke værende og skal, etter hva jeg forsto videre for flere demonstrasjoner. Jeg glemte å spørre om motorisering, farge osv.
-
TT kan på ingen måte sammenliknes med Boxter og E46 M3, da disse er mye mer fokuserte og dedikerte. TT er nærmest som en posørbil å regne oppmot disse... -rant over-.
-
29.10? Får innvitt om lukket visning 18.10, kun inviterte og ingen mobiltelefoner.
-
Lenge siden sist Fredrik. Dog er jeg helt enig, MB er tilbake - godt at de er der de skal være. For BMW sin del er jeg smått bekymret, nye 5 serie ser ut til å være svært konservativ, såvidt konservativ at F1* virker spennende og utagerende nesten, litt Audi... Og så er jeg litt bekymret over mangelen på el fokuset dems. Hybrid ser jeg på som komplisert og unødig - jeg vil ha el. Sannsynligvis kjører jeg kanskje min siste fosile "melk og brød" bil, en utmerket bil jeg har blitt svært glad i forøvrig, kan se for meg at jeg har denne endel år, til den neste store elbil fase 2 skyller over oss om 2-4 år. Tesla har jeg helt mistet troen på, finansielt og ideologisk, de banet veien - men nå har diesel skandalen fremskyndet skiftet med endel år kan det se ut til, spennende tider.
-
La meg sitere deg: " du skal være bra borte i hodet om du lar det skje, når du vet at det kan skje?" Hva betyr det, at man ikke skal bruke panoramataket hvis man har det? Fordi det "kan" skje? Da er det endel ting man skal unngå å gjøre... Jeg har følt problemet på kroppen med en E83, det var ingen indikasjoner at "ting skal skje", det er heller ikke noe man "lar skje"...
-
Se på en E90/91, bensinmodellene er ikke veldig spennende (med unntak av 325 og oppover) kanskje en fornuftig 318d?
-
De "eneste feilene" er vel å dra det litt langt. E6* er ingen feilfri bil akkurat. Samtidig - de tingene du ramser om, kan komme på endel titusener å fikse, les panorama taket. er du fornøyd med E39'n, behold den og glem E6*, den er ingen revolusjon ifht E39.
-
Hva som er behagelig som pendlerbil er lite vesentlig ifht spørsmålet vedrørende driftsikkerhet bensin vs diesel. Men analogien din er forsåvidt korrekt mtp småkjøring. Men poenget var driftsikkerhet bensin vs diesel på E46 modellen. Min påstand er at bensinen er mer pålitelig og kanskje også noe billigere og drifte enn dieselen var i en E46. Selvsagt bruker diesel mindre suppe og er billigere pr kjørte km.
-
Spennende, jeg er rimerlig trygg på det motsatte.
-
Hvorfor ønsker du å bruke så mye kr for å få DAB? Hva med connected drive?
-
Se etter eierhistorikk og servicer, har bilen blitt driftet på en fornuftig måte, eller ikke fått særlig stell? Finn en som er PKK godkjent, det er en god start, ellers sjekk generell tilstand. Tør jeg spørre om hvorfor 320d?
-
Jo flere gule lys, jo mer sannsynlig kan det være noe el problem. Hvertfall forsøk å utelukk det. Hva slags model er dette?
-
535d remappet, uten dpf = et villdyr :)
emne svarte i Ron Jeremy sin oab-1966 i Annet BMW og motorprat
ignorer trollene, det er bare varm luft. Effekt er jo gøy, men hva tenker du om resten av drivverket, har du hensyntatt slikt, kassa ikke minst? Har en kollega som har skremt opp en 525d (F10) til ca 300hk, dieselpumpa gikk nå i sommer. Ikke misforstå - effekt er morsomt, men kanskje bli litt risky og dyrt hvis man pusher for mye? Uansett, disse motorene er fristene å justere litt.- 13 svar
-
- 1
-
-
Kult at noen duller med disse klenodiene etterhvert. Begynte min interresse for BMW med E30 selv, alltid ønsket meg en LCI, digger de baklyktene Bildene av denne gjorde ikke av fristelsen avtok. Flott bil, ser ut til å bli godt ivaretatt.
- 49 svar
-
- 1
-
-
Det er feil, Preface kom med 525d i 163 (hverfallt i Tyskland) og 177 hk versjon. 520d preface kom i hhv 150 (Norsk versjon) og 163 hk versjon. På facelift så ble 520d bumped opp til 177hk og 525d til 197 hk, sistnevnte er en 3 liter. Ideelt sett er det vel denne motoren en idealist ville anbefalt deg, evt 525i motoren med 218 hk. Har selv hatt 09' 520dat i Le mans blå farge med lyse beige komfortseter, fantastisk komfort, 5 serie ER jo den beste BMW man kanskje får. Men hadde nok litt vonde drømmer om bakluke trøbbel og panorama trøbbel = dyrt! At man automatisk skal få dette fikset på garanti... vel! Personlig syns jeg 6 trinns automat er litt masete til 520d, så ville gått for motorene jeg anbefalte ovenfor, ville nok fokusert på 09-10' modellen.
-
Det er trist, både at en svært ny F15 har problemer og at problemet blir motatt på den måten. Noen ganger blir jeg sjokkert over hvordan kundeservicen blir utført her til lands. Jeg hadde gått rett til daglig leder, hadde ikke det løst saken hadde jeg plinget BMW Norge. Dette skal være en ikke sak å ordne opp i.
-
M2 har matt/ulakkert karbon, M3/M4 har lakkert, mye mer premium med lakkert karbon syns jeg.
-
Tilgjengelig plass kommer også ann på stolene. Selv har jeg hatt både E39 sedan og touring og E61. Begge touring'ene var med komfortseter, som jeg personlig syns er de "beste" setene man får til 5 serien, men disse tar plass. Det er omtrent som en recliner, så plassen i en E61 kontra E39 er ikke veldig ulik. Nesten som en E9* med vanlige seter.