Ron Jeremy
-
Innholdsteller
4968 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
22
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ron Jeremy
-
Med problemene du skisserer, høres det mer nærliggende ut at fordelingskasse er årsaken enn turbo. Jeg hadde en E83 med fordelingkasse trøbbel, oppleves som du nevner her. Men få en second opinion fra et annet sted, før du brenner vekk et kvart hundretusen unødig.
- 4 svar
-
- 2
-
-
Gratulerer, det er mye BMW og komfort du får for pengene her. Mye kan sies om 40e, men er forsikringer i orden - bilen er driftet og man selv kjører hybriden slik den er tiltenkt, så tror jeg du får en flott familiebil med denne bilen. Opprett gjerne en tråd om bilen og sleng ut bilder, praktisk erfaring og positive og negative ting. 👍🏻
- 21 svar
-
- 2
-
-
Men tror du dette blir en SW oppdatering for eksisterende i4 også, slik at de også får mindre rekkevidde og mer buffer? Teknisk sett har buffer andelen gått lenger ned, typisk begynner man med et forsiktig anslag for å teste, deretter justerer og optimaliserer man seg ned slik at rekkevidden går noe opp. Men markedsmessige årsaker er det vanskelig å gardere seg mot.
-
Nydelig reisebrev til rett sted med riktig bil! Fantastisk denne M4’en din, fargen er perfekt, bilen er gjennomført og mer enn moderne nok og faktisk særdeles mye M for pengene! Spent på hva som dukker opp her etterhvert.- 329 svar
-
- 3
-
-
Bor i nærheten, Porsgrunn. Men er på hytta i Agder i Pinsen, haster det?
-
Jeg skal lage en spleis, kjøpe dritten - for så å brenne dette opp. Slikt svineri må destrueres snarest! Det verste er at dette er potensielt en nabo 😵💫
-
Du er inne på mye bra her Marius. Det er ingen grunn til å snakke 800V ned, men heller ingen grunn til å hause det unødig opp pr idag. Det er kommende bransjestandard. Men en ting er hva bilen kan ta og teoretisk ladehastighet. For de som har kjørt elbil og ladet et par år er det relativ perifer info. En helt annen ting er lader som er tilgjengelig, temperatur på batteri, hvordan er ladekurven, BSI osv osv. Later til at enkelte mener at siden nye 5 serie, er en BMW/5 serie, så skal den være spydspissen i premium klassen? Vel dette er en ny bil, men med en utgående plattform som skal favne alle deivlinjer, det betyr ikke revolusjonerende teknikk. Det er mer en ventepølse på NK. La oss også se hva VW/Porsche faktisk kommer med og når de kommer. PPE konkurrerer med NK, la oss heller sammenlikne disse, fremfor i5 med moden teknikk og ok prestanda.
-
For meg så er denne nye 5 serie i topp 3 (av 8 generasjoner) under F1* og E39, men likevel - den er for dyr og rekkevidden er vel midt på treet. i4 står seg godt mot denne 5 serien, slik sett ingen tour de force, men det hadde jeg ikke forventet. Til det har vi NK som kommer om 14-15 mnd, denne generasjonen av 5 serie handler om å trå vannet med nåværende tek, så får vi se hvordan det blir.
-
BMW sitt flotteste chassi og interiør by far. Og bilen er fremdeles fresh og har en tilstedeværelse og presence som få andre mer moderne BMW har. En unik blend av sporty premium med komfort i høysete.
- 340 svar
-
- 2
-
-
Bare one of concept - dessverre. Lekker denne her. Nye 5’er ser veldig generisk ut i første omgang, men la oss vente i 3 dager til, slik at bedre bilder kommer
-
Alle gode ting er 4 Lasse, meget kledelig og unikt, sobert er vel ordet? Nydelig F11, tidenes 5 serie chassi dette. Tror i4’n vil se smashing ut i denne kuløren!
-
Eller så kan jihad auto eller Olsen bil, få den på veien igjen. Er endel vrakbiler som blir «resirkulert» på merkelig vis.
-
Si det til Volvo eiere, de har et hysterisk og overvurdert forhold til Kina svensken sin. Nesten religiøse som Wok’ere og andre. Volvo er helt ok, men syns de er noe overpriset og de driver å hyper opp tallene verre enn Audi.
-
Det er jo ingen ny revolusjonerende tech som er brukt i i5. Det er Clar plattformen som er brukt og nåværende batteri/motor teknologi fra i4 osv. Neue klasse bringer disse tallende videre, men det er fremdeles et stykke dit. Dette er jo «bare» en i4 i et 5 serie chassi. Den har endel spennende SW og sensorikk som vi sikkert vil se mer av i tiden fremover. Forventer samme tall fra i5 som BMW bruker til sine fossilmodeller, altså nøkterne tall ifht prestanda/rekkevidde. Ladehastigheten er plenty ifht 400V, 800V kommer etterhvert, men er pr idag, egentlig ikke påkrevet (nok). Later også som den er mer komfortabel men også skarpere i sportmodus enn nåværende model. Mer utdypende tester kommer nok i fleng fremover, som vil avdekke mer. Så håper jeg personlig at nye 5 serie heller mer mot F1* generasjonen ifht det klassiske utseende enn nåværende 5 serie.
-
https://www.bmwblog.com/2023/04/25/bmw-i5-m60-xdrive-and-i5-edrive40-review/ i5 nærmer seg veldig, her er første lille prøvekjøring.
-
Ja, iDrive kontrolleren lever nok på lånt tid. Men kjører både 8.5 og 9.0 Android? Snakket litt med selgeren min om bl.a. i5 her om dagen, han fryktet at den med «alt» ville se et 7 sifret beløp og var derav naturlig nok bekymret for salget, men som han sa, i4 med «alt» koster nå 910k. 🙈
-
Syntes dette 8.5 OS’et ser ryddigere og mer responsivt ut og later som det er mer oversiktlig en 8.0. Ikke minst ser det ut som man kan lage mer custom oppsett selv. Men mer forvirret over hvem model som får hva, iX har 8.0, nye i5 kommer med 8.5 og har ulikt OS, så snakker man om 9.0….
-
Jeg ville sagt litt annet, siden jeg har eid N47 i ulike variasjon, det er 184 hk som er mest «riktig». 163 hk er daff og kortpustet. Men jeg har jo opplevd registerras med denne motoren, slik at jeg ville sagt gå for B47 med 190hk, mer kultivert, mer stille og mindre traktor.
- 6 svar
-
- 1
-
-
https://www.finn.no/279335502 Hentet inn denne for snart 11 år siden, sjelden vellykket kombo syns jeg selv. Med unntak av motor selvsagt… Fint satt opp med begynner vel å «få det»…
-
Blir ikke dette litt barnslig og banalt? Jada, Kina er et stort og voksende marked, som BMW hensyntar, hvor mye/lite vet ingen av oss her inne. Men vi snakker tross alt om et globalt brand, som selges over hele kloden. Dvs at de må selges og likes av flere enn asiatiske kjøpere. Så å trekke alle negative paralleller til Kina og eller batteri blir litt småpatetisk i lengden. I7 eller ei, nye 7’ern syns jeg tar seg bedre ut på veien enn på bilder, men interiøret med lyspanel er jeg svært usikker på.
-
Vi har kjørt vår 21’ iX3 35k nå, eneste hikke er en ørliten lyd/klunk på høyre side foran?! Den skal inn til service (inklusiv) i Juni, så får ta en kikk da? Men hører mye rare problemer in IX’n, så tror generelt at iX3 har fått få issues kontra andre modeller?
-
I3..?
-
Hvis du syns i3 er vinglete, hvorfor kjøpte du ikke «bare» en i3s i første omgang? Mye bra planer 🐥
-
Driftsikkerhet… får til nød en 16/17’ i3 for en slik sum, mao generasjon 2 med ok rekkevidde.
-
Min 2009 E70 og livet med den (nok en DPF rens)
emne svarte i Ron Jeremy sin Otis i Bilder og filmer / Show-off
Fin tråd du har her Otis, som jeg fulgt lenge. Er jo svak for X5 og i særdeleshet, E70. Hva er inntrykket av ditt eierskap, utgifter, problemer og ja, glede og sorger? Går du i pluss? Ellers, nyt den gule fine tiden - god påske!
