Geir Anders

Det er jo interessant. Hvem sin Shell anbefales da? Fyller på Esso selv

Så nettopp en video hvor det ble sagt at M135i, M140i, altså.. puristbilene.. kun utgjør 3% av 1-seriesalget. Det høres ikke helt bak mål ut.. så økonomisk sett ser jeg endringen i konseptet av bilen. Velger å ikke dømme før jeg har sett den i virkeligheten med M-pakke og senk.

Jeg kan ikke snakke for BMW's ansatte eller verksted, andre her har mye mer innsikt på det. Men jobber med service selv, og det er sjeldent jeg tipser om "tikkende bomber". Det skaper bare uro og en følelse av dårlig kvalitet ovenfor kunde. Så kan man jo diskutere hvordan BMW har valgt å løse dette. Toyota er flink på tilbakekallinger, mens BMW har valgt å sitte på gjerdet, og heller ta garantijobber når de kommer på såkalte _aksjoner og goodwill_. De er ganske snille der og retter opp for kundene sine, men det er ikke hva man kan kalle proaktiv forebygging. Litt "shady" egentlig, men ikke ulovlig. Svakt design, dårlige deler.. helt klart en blemme fra BMW. Men å si at BMW har uovertruffen kvalitet er å ta i. Det er så mange gjengående feil på diverse modeller, at BMW ikke har vært stort bedre enn sine tyske konkurrenter på mange mange år. Kjøreglede kan de bedre enn de fleste, men kvalitet... tja. Vet ikke hva slags merke du kommer fra, men om du tror grasset er grønnere på andre sida tror jeg du får deg en overraskelse

Kul farge, men Bruxsafol colormatcher, dvs de produserer x antall ruller ved forespørsel. Derfor er folien dems "limited". Bakdelen er at om du skulle kræsje, eller på ett tidspunkt trenge samme folien igjen, kan det være tomt.. og for å skaffe samme fargen igjen så må, Platinum i dette tilfellet, bestille feks 25 ruller av den fargen, noe som er helt uinteressant som regel, og prisen til deg som kunde blir helt sinnsyk pga customcustom. Fordelen er jo at man har en farge svært få andre har. Hadde heller gått for en liknende farge til en mye billigere penge fra en større leverandør som ikke colormatcher ved forespørsel. Men det er meg da edit skriveleifer

Folien er levert av Platinum, til Scandinano. Men folien er Bruxsafol.

Kjip hendelse. Ser du ofte refererer til at du har overholdt servicer og oljeskift. Problemet er bare at oljeskift har ingenting med kjede å gjøre, er jo faktisk ikke i nærheten engang. Og symptomene på ett strekt kjede, eller dårlig strammer er ikke alltid fremtredende før man faktisk står der. Verksted idag er så presset på bemanning, tid og årsverk, at de ikke har tid til å se etter andre problemstillinger enn det bilen faktisk er inne for, med mindre det er helt åpenlyst. Du bestiller time for oljeskift, da gjør de det, og ferdig. De har ikke tid til å lete etter andre ting, eller sjekke for "typiske" problemer på forskjellige modeller. Dette er en feil som kanskje kunne vært oppdaget på "vehicle check service".. men av erfaring, er noe du selv må bestille time for kontroll hvis du mistenker at du har N47 problemet. Det kjører mange uvitende rundt med N47 under panseret, som står i fare for havari. Noen vil aldri få problemet og er kjempe fornøyd.

Ingen tvil om at BMW har gått i sparefella, men det gjelder hele bilbransjen. Jeg kan fortelle deg om mye dårlig kvalitet på konkurrenten med stjerne i front fra Stuttgart også. Hva sier du om bremseskriver som løsnet etter hard oppbremsing feks, på en en C350 som har gått under 20k. Endte med bytte av alle skiver. Jeg har hatt litt på F31 også, men er fornøyd med bilen i seg selv. Du kan jo få mer driftsikkerhet ved å bytte til Toyota, da blir du sikkert fornøyd. Det er hvertfall ikke overprisa søppel.. mer riktig priset søppel.

Tøft. Skrev vel til deg tidligere at du burde få deg en coupe å kjøre på bane med! Er det planen? Lov å spørre hva du måtte ut med? Får veldig lyst på selv, da jeg fortsatt angrer på salget av min

N47 som har vært inne for utbedring av kjedestrammer osv er nok ett ganske safe kjøp. Turbo kan ryke etterhvert eventuelt.. som er "vanlig".

Nå er det vel sånn at alle modeller, og bilmerker har sine "mandagsbiler", hvor bilen er "mer på verksted" enn veien. Disse har vi hørt om i alle år. Men det er litt påfallende at Tesla har sliti med rykte om dårlig kvalitet.. hvor det faktisk er sant, og realiteten underbygger dette. Det her er jo en interessant video feks.

Interessant nok er Watercircles en del av ett større konsern, men selve Forsikring ASA hadde en diftsinntekt på 8.7 millioner i 2017, og ett årsresultat på -11 millioner. Ikke rart de er gniene på oppgjør Fra litt spøk til alvor, så kødder man ikke med forsikringer.. det kan bli dyrt. Bør holde seg unna nyoppstartede firmaer og de som ikke klarer å drifte ordentlig, selvom konsernet spytter inn penger for å holde det flytende.

Nå snakker vel Skulebollen om en annen bil enn den M4'n. Han refererer til denne; https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=147485258

Jeg fikk kjedet på min N47 utbedret i 2015 på aksjon.. har ikke den bilen lenger. Verksmester er bekjent, så jeg spurte han om hvor utbredt dette problemet var. Ærlig svarte han at det var veldig vanlig, og de hadde 1 bil i uken inne til rep. De brukte da 5 arbeidsdager på å fikse problemet og fakturaen så også deretter ut.

Dra til din lokale skiltmaker, enklest og best. Da får du både se og ta på folien. Vet ikke hvor du bor, men jeg kan anbefale en til deg om du sier hvor du bor.

Hva slags folie er det på hjulbuene? Bodyfence? Expel? Begge disse er gjennomsiktige, tykke folier som tåler steinsprut.. til en viss grense. Det blir hull om du får en stor stein fra en bil som kjører i 200 foran deg 😅 Kan ikke så mye om Expelen med det kule med Bodyfence er at den er selvreparerendes. Hell varmt vann på, eller la det stå i sola så fikser den nøkkelriper osv av seg selv.

Var det Tore som svarte det?

Hadde den VF skilter?

Skal ikke sitte her nå, og si at noe matcher 100%.. må sjekke fargekart mot originallist. Ikke beste bildene lysmessig, men slik var min. Ingen som så at det var foliert sålenge jeg hadde den. Fargen på bilen er Black Sapphire Metallic.

Jeg jobber med folie, og har hatt blank svart folie på 1 serie coupe som jeg hadde. Funker brillefint det, må bare gjøres ordentlig, og bruke riktig type. Jeg har skrevet kort om dette før.. men veldig enkelt forklart; Den kjipeste fargede folien har 4 års holdbarhet ute, en såkalt monomerisk folie. Sånnsett er alle fargede vinyler gode nok til denne type jobb. Men så er det forskjell på monomerisk, polymerisk og støpt. Støpt kan du bruke i profiler aka kurvede flater, fordi den kan varmes, og TÅLER DET. Det går også med polymerisk til en viss grad. Men alt kommer anpå hvor flink montøren er til å beskjære og varme inn folien og ikke minst bilen. E92 kan du fint bruke poly på. Tips til folier:; Avery Fascal 777-001 Black, 8 års Hexis Suptac S-5889 Black, 8 års Begge disse er fine. 3M er meh, men funker. Skal du på død å liv ha det; 3M 80-12 SC Black. Alle her inne sier 3M fordi det VAR det ledende merket før, og har utrolig mye artikler som smånips. Borreloser, teiper, magneter osv.. 3M er blitt fette dyrt, og er ikke lenger best. De lever på gammel merkevare. Det er en bøtte med andre merker, men de to jeg har nevnt er krem. Noen bruker Mactac, Orafol, LG osvosv.. er en jungel. Skiltmakere og "proffe" bilfolieringsfirmaer har egne preferanser på produkter,..men kjenner bransjen så godt nå, og mange skiltmakere, at det koker altfor ofte ned til "hvilken billig folie kan jeg tjene mest på".

Noen som har ett 316 merke liggende til F3x serien? Det må se tilnærmet nytt ut

Kommer vel ikke som noe bombe. https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/tesla-model-3-loses-cr-recommendation-over-reliability-issues/

Kommer med litt Porsche fyll igjen jeg da, fortapt som jeg er. For en bil! Det er den samme som den gule Manthay jeg postet for en stund siden, som kjørte turistrunder på ringen. 30 runder, bytte jul.. fylle litt bensin, 30 nye runder. Og om igjen. Hvor mange andre biler kan man gjøre det med? Sånn ca ingen? (hvor man presser bilen sånn ca 90%+ hver runde) Imponerende kjøring av Chris også, bare sekundet tregere enn Porsche sin egen testsjåfør som også har rekorden på ringen for gatebiler.

Det sa pang, panseret løftet seg litt og det dro rimelig dårlig etterpå ja. Hadde ikke sjans uansett da hehe. Jepp, kjører alltid med dette i bakhodet, så burde egentlig bare få bestilt jeg også. Blir vel M2/M3. Noe med M4 jeg ikke liker. Men må selge først.. så en ting om gangen!