Gå til innhold

Øyvind L.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    5051

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    6

 Innholdstype 

Alt skrevet av Øyvind L.

  1. Øyvind L.
    Ja slik jeg også antar det når jeg kikket i ETK, men så ble jeg litt usikker. Saken er at jeg tenkte å sette i E90 335d fra 2007 instrument i min E90 325d fra 2011. Instrumentene ser like ut så da tar jeg sjansen.
  2. Øyvind L.
    Er det slik at alle instrumenter som sitter i E9x som ser slik ut oppfører seg på samme måte om det er pre LCI eller LCI? Tenker mest på den "nåla" på utsiden av speedometeret som kommer opp når man aktiverer crusie control. Vil et instrument fra feks 2007 som ser slik ut som dette være HELT likt som et instrument som er fra 2011?
  3. Øyvind L.
    Den må kodes.
  4. Øyvind L.
    Hvis ikke TRF kan levere til motoren din så tror jeg ikke det finnes noen andre som kan det heller. Er som regel en veldig god grunn hvis ikke TRF kan levere. Som feks at man ikke får større høytrykkspumpe som passer eller dyser som kan tilpasses. Om du liker eller ikke, TRF er den personen som sitter inne med mest kunnskap om BMW diesel i Norge.
  5. Øyvind L.
    Det stemmer. TRF selv gjør ikke montasje av hardware. Han bistår med deler og software.
  6. Øyvind L.
    Sikker på at den ikke er senket 45mm? Min E90 er senket 45mm med H&R. Den er ca så lav.
  7. Øyvind L.
    Det var rart. Jeg hadde steg 4 fra TRF på min 118d(M47) for noen år siden. TRF-Turbo, større dyser og TRF software. Det kostet rundt 40 tusen. Så har du ikke penger så er nok ikke TRF veldig interessert i å bruke mye tid på snakk. Han har mye annet å bruke tiden sin på dessverre. Det virker nok litt arrogant, men slik er det dessverre.
  8. Øyvind L.
    Min erfaring: Originale klosser og uoriginale skiver funker. Uoriginale klosser funker dårlig.
  9. Øyvind L.
    Hva sier diagnose?
  10. Øyvind L.
    Har du slettet feilkoder for så å lese av en gang til?
  11. Øyvind L.
    Da ligger kanskje feilen i gasspedalen.. 🤷‍♂️ Sitter to sensorer i den også.
  12. Øyvind L.
    P110D er Throttle Position Sensor feil.
  13. Øyvind L.
    Takk for bra tilbakemelding er alle sammen. Ja da kan det virke som at alt er som normalt hos meg. Ja er ingen tvil om at IHKA i "auto" stjeler mye varme. Det blåser jo voldsomt en første stunden. Og ja den 6eren surrer jo veldig rolig når man triller rundt i 60-70kmt så den produserer ikke mye varme. Syntes bare 15-20 minutter var veldig lenge. Er nok en grunn for at det er elektrisk varmeapparat i tillegg.
  14. Øyvind L.
    Min 118d med M47 hadde steg 4 tuning. Kjørte mange år med det. Så ja den tåler fint steg 2.
  15. Øyvind L.

    Sikring nr ?

    emne svarte i Øyvind L. sin ErDahl i Teknisk

    Vil tro den sitter bak hanskerommet.
  16. Øyvind L.

    Sikring nr ?

    emne svarte i Øyvind L. sin ErDahl i Teknisk

    Ok. En kamerat hadde samme på sin 09 mod 520d. Da var det viskermotoren som måtte byttes, men du kan være heldig at det er releet som fusker. Releet sitter under deksel i motorrommet på på venstre siden under frontruta.
  17. Øyvind L.

    Sikring nr ?

    emne svarte i Øyvind L. sin ErDahl i Teknisk

    Hva er problematikken?
  18. Øyvind L.
    Hvor lang tid bør det ta for å få kjølevanntemp i en N57D30A opp i 88 grader ved vanlig rolig kjøring? Sjekket min i dag. Det tok nesten 20 minutter før vanntemp var på 86gr. Da kjørte jeg i 60kmt og litt i 80km. Er ca 4gr i lufta... Jeg syntes dett virket veldig lenge eller er det normalt på en 6er diesel? Motor er gått 97 tusen km så termostat burde jo ikke være dårlig allerede, men er jo ikke umulig.
  19. Øyvind L.
    Sjekk etter rust i bakstilling. M47 er bra motorer, men de går dårlig originalt. 122hk går virkelig dårlig, men våkner greit til live med litt tuning.
  20. Øyvind L.
    Så hvis man får bra rabatter i utgangspunktet og ikke går på treff så er det ikke noe poeng i å være medlem?
  21. Øyvind L.
    ISTA Standalone: ISTA 4.27.13.22475 / SQLiteDBs (OTHER,en-GB,de-DE,zh-CN,it-IT) 4.27.12 / BLP 4.27.11 / SDP 4.26.35 Link: https://mega.nz/#F!BHJTlI6T!Y9yBss9dZPxxLHUGdSwBkw
  22. Øyvind L.
    Eksostemp må være over 240 gr også hvis det skal bli aktivert i ISTA. Også skal man kjøre i jevn hastighet over 60kmt i 20 minutter, men det optimale er å kjøre 100kmt.
  23. Øyvind L.
    Siden jeg ikke er noe flink til å bruke de forskjellige programmene til å kode med så bruker jeg ISTA og ISTA-P. På min E90 så har jeg justert ned service intervall fra 30000/24mnd til 15000/24mnd. Detter var et valg i ISTA-P. På F-serien så kan man ikke bruke ISTA-P til å kode osv, men man bruker ISTA-D. Er det noen her inne som vet hvordan man justerer ned service intervall på F-serien med ISTA-D?
  24. Øyvind L.
    Jeg fikk hjelp av BimmerUpgrade til å oppdatere CIC i min E90. Det tok 1,5t å oppdatere iDrive. Du bør ha en god batterilader når du skal gjøre det. Bilen skal stå med tenningen på ganske lenge og en 5 serie bruke overraskende mye strøm med tenningen på.
  25. Øyvind L.
    Bare kjøpe originale deler.. De som står der nå er vel fra 2008, altså 13 år snart.. Så da burde vel de nye vare så lenge du har bilen.
×
×
  • Opprett ny...