Saltkjelen

Jeg tør driste meg ut til å si endelig (!) forsvant BBSene til noe som er 1000% riktig på denne bilen. For en oppgradering!

Det har vært generelt romslig takhøyde her for andre biler enn BMW, men i takt med Porsche-økningen kommer det også flere rapporteringer om innhold som ikke omhandler BMW. Det kan kanskje se ut til at man etter hvert må henstilles til å lage en egen "snapshot of the day"-tråd i annet-delen på forumet for andre biler enn BMW/Mini/RR.

Det er sant, selv om de vil passe uansett da - her kan det bare hende du må kjøpe deg skjermbreddere.

Hmm. Ikke godt å si. Uansett får du jo se når hjulene og bilen omsider kommer, og i verste fall er det ikke verre enn å kjøpe skjermbreddere og få de påmontert om man ser det blir stikkende utenfor.

Det fremstår som merkverdig at han hevder disse spesifikasjonene når M868 i 10x20 ET39 uten skjermbreddere ser ut som vist under. Dine felger vil i tillegg bygge 5,5mm lengre ut enn dette.

Tør nesten garantere deg at du bør bestille deg skjermbreddere med 10,5x20 ET40 når 10x20 ET39 stikker marignalt utenfor uten skjermbreddere. Det er en ganske stor forskjell fra noe som allerede er på kanten. Nå har jeg ikke enset en tanke om hvor mye ekstra plass det er innover i hjulhuset, men selv her er det også en markant forskjell som kan innebære at det vil være behov for spacere.

Takk for det. Vi får teste og se hvordan EA fungerer, har verken testet eller kjørt bilen siden tidliger september. 😅 Ja, en kan jo si at tung misbruk av bankkontoen er en av hovedbivirkningene av en sykdom eller ulykke, og noe som utvilsomt skulle vært en medisin mot. Takk for det! Takktakk! Heller mot svart matt slik det er i Skytop, men med et symbil for "opp/ned". Må bare finne noen som kan lage symbolet og/eller printe symboler, men det bør vel la seg ordne på et eller annet vis. Kan virkelig anbefale samme oppgradering selv (ser for meg - har ikke testet eller kjørt bil siden tidlig september) ettersom jeg har lidt av samme oppfattelse som deg der. Takk, Armin! Det eneste som er "aberet" med H/K dekslene på G26 er at de er gråaktiv, mens "honey comb" dekslene er sorte og egner seg bedre for gjennomlysing. Jeg får se - føler jeg må gå all inn på B&W om jeg går den veien, med B&W senterhøyttaler (med deksel) og A-stolpe (med deksler), mens resten blir vanlige HiFi "honey comb" deksler og bakgrunnsbelysning. Alternativt bare behold ting slik det er og tross alt være fornøyd med det. Det er tross alt ålreit det som sitter der i dag.

Kjedelig hendelse, men likevel en befrielse at en slik hendelse skjer til rett tid og på rett sted. En gjør seg ofte noen tanker om at ny bil hadde gjort seg, men sum a summarum står man vel kanskje bedre i en bil man vet er tatt godt vare på og hvor det meste uansett er utbedret eller oppgradert på et eller annet vis. Har du fått tilbake bilen nå og klar for LCI-fisering bak eller er den fortsatt på verksted?

Ja, alle 3- og 4-serie (lurer på om det ikke gjelder 2-serie RWD også) produsert fra 03/2023 er 2024 modeller. Dette gjelder helt frem til 07/2024. Ikke uenig i verken km. stand eller eiere, selv om jeg forstår km. stand noe mer på to og et halvt år.

20" er på ingen måte feil, så dumt blir det ikke. Det var en G87 M2 på Bimmerpost som fikk laget noen ordentlig aggressive 20", men jeg får av en eller annen grunn ikke åpnet Bimmerpost og postet nå. Det var skikkelig lekkert. Gleder meg til å se resultatet her.

Joda, man må ned i gummi, men reelt sett utgjør det ikke alt for mye. Kjører selv med 21" på M550en og merker knapt forskjell til 20" som jeg kjørte med på sommer og som jeg nå kjører med på vinteren. Felgene blir ikke mindre konkave, men visuelt sett kan de fremstå mindre fordi felgflaten blir større. Uansett tror jeg ikke det er noe man vil se eller oppleve i praksis. Han har bruker på i4Talk, ikke her inne.

Ja, men kjekt å se at de faktisk også kler bilen. Ellers tror jeg det er marginal forskjell i komfort fra 20" til 21". Selv vurderer jeg 21" neste sommer på min. Brukeren har brukernavn "kristian.oterholt", så antar dette også er navnet.

Kilometerstanden er på to og et halvt år. Årgangen 2024 varte i hele 16 måneder på 3- og 4-serie. Uansett - antall eiere er i tråd med hvordan det er med M-bil, og reelt sett er vel uansett kilometerstanden på hele bilen foruten bakstilling/hjul omtrent halvparten av det som er oppgitt.

Flotte biler og nærmest et lite scoop med E61en fra lakkereren. Så relativt godt holdt ut, og ikke minst rikelig utstyrt. Er det noen spesielle planer for bilene eller er det vanlig vedlikehold og gnukking?

Det blir tøft. Vurderer selv å få noen egenjusterte felger til i4en min neste år også. Det ble postet en i4 M60 med relativt like felger du har sett deg ut der, dog i 21". Dette satt som en skudd på bilen, så her er det bare å glede seg.

De fleste (påkostede) BMWer har i en eller annen form hatt EDC-dempere siden tidlig 2010-tallet. Det er ikke nødvendig med egne spesialfjærer (usikker på om dette i det hele tatt finnes), så du kan fint montere et kompatibelt senkesett fra H&R, ACS, Eibach og tilsvarende. Kjører selv ACS på min M550d og H&R på i4 M50 - begge med ECD - strålende fornøyd.

Jeg har ikke sjekket, men jeg mener begrensningen er på 5 stk (?).

Ja, André - dette er en magisk bil. Gleder meg til vi får på plass lit OEM+ snacks.

Elegante felger som ble "som nye" med litt skikkelig TLC. Bruker du syrebasert felgrens når felgene er så innsauset i møkk som her?

Nei, kun Digital Key på biler med Service Pack 18 (som i4 er).

Takk for det, Jan! Det ble hakket mer å smake på denne gangen, synes jeg, men på en annen side er man ekstremt takknemlig for at man hadde oddsen på sin side denne gangen. Hadde jeg vært sta mann et døgn til eller to, er det ikke sikkert jeg hadde skrevet her nå, så det er jo en generell oppfordring til mine likemenn her inne; det er ingen skam å ta turen til legevakt eller sykehus. Takk for det! Jeg var en tur i Litauen dagen der foten og beinet hovnet opp til dobbel størrelse, så jeg er bare overlykkelig over at man greide å karre seg på flyet hjem og at man fikk helsehjelp i tide her hjemme. Jeg har greid å finne pålitelig produsent av dørlåser, så da er det vel nærliggende at soft close kommer på plass. Likeså også Bowers & Wilkins, men denne tar nok litt tid. I den forbindelse funderer jeg på hvilke høyttalerdeksler jeg liker best (H/K har "nettingdeksler", mens vanlig Hifi har "honey comb" og egner seg bedre for belyste B&W høyttalere; Harman Kardon: Vanlig HiFi: Jeg har operert en del ganger tidligere og har vel egentlig aldri fryktet blodpropp som kan være en vanlig bivirkning, men at det skulle bli så massivt hadde jeg nok aldri tenkt meg. Her ble det blodpropp i beinet, full blokade av høyre lunge og nesten blokkert venstre lunge. Easy Access / Easy Entry (setet går tilbake når tenning slås av/døren åpnes og vice versa). Jeg heller nok også mot sorte knapper tilsvarende Skytop og tror jeg da får på slike symboler; Takk for det, Dusy! Absolutt - du får si ifra når du trenger også. Takk for det, Eystein! Takk for det! Jeg hadde både alder og generell helse på min side som gjorde at vi endte på riktig side av torva denne gangen. Det ble en dyr pris å betale for å hoppe ned fra stillas i 2. etasje for noen år siden hjemme.. 😅 Takk for det. Ja, tiden man nå har til overs må jo brukes på noe. Takk for det! Absolutt - ser en litt positivt på det så er det nesten godt å få "nullstilt" tankesettet litt. Det gjør noe med en når en innser hvor nært man har vært for at dette gikk galt. Jeg er enig i at knappene i midtkonsollen ikke er ideelle ved at man må se ned på knapperekken for å se hvilken knapp en treffer. I tillegg er ikke knappen plassert like intuitivt som på F-serie. Absolutt en undervurdert retrofit, selv om man ikke nødvendigvis skifter modus så ofte. Takk for det, Fahad!

Høres ut som vi har samme holdninger til hvordan rattet i bilen behandles, så det er godt å se at det holder seg like fint. Det er den peneste rattomtrekkingen jeg har sett, så her hadde det jo vært interessant å se om man for eksempel kunne laget seg et oppvarmet Individual-ratt (todelt farge) til i3. Bra å se at den nye webastokontrolelleren fungerte fint. Det gamle balltreet var ikke helt kjekk å ha med seg rundt omkring. 😅

Jeg hadde håpet at høsten skulle by på litt skikkelig framdrift rundt 321 og annet småtteri på øvrige kjøretøy, men som med livet ellers er ikke alt helt forutsigbart. Jeg har hatt en fallskade fra 2. etasje i høyre kne som omsider skulle bli operert i begynnelsen av september, og belaget meg derfor på lite mobilitet og ingen bilkjøring for en periode. Det som i utgangspunktet bare skulle være et relativt lite komplisert inngrep endte opp med blodpropp (DVT) i det opererte beinet og massiv lungeemboli i hver lunge med et påfølgende hjerte som ikke hadde det helt ålreit. Det fine med slike hendelser er at man får god tid til å reflektere over livet og ikke minst nok av tid til å gjøre seg noen tanker om nye retrofits. Etter to uker på sykehus har både paypal-kontoen og internasjonale BMW forumer fått kjørt seg litt, og nå som jeg endelig er hjemme igjen fikk jeg god hjelp av @CHNilsen til å få montert første leveranse. Ettermonteringen faller nok i kategorien "totalt unødvendig, men kjekt å ha". Som en bonus får man også aktivert "Easy Access" - som av en eller annen merkverdig grunn ikke lenger lar seg kode på 4-serie og ned. Det er brukt originale knapper med uoriginal innmat. Jeg var skeptisk til røde M1/M2-knapper og har fundert på å få de lakkert sorte (blank eller matt) med pilsymbol, men i første omgang ønsket jeg å teste hvordan de fungerer før jeg eventuelt gjør noe slikt. Dette er en mye kjekkere og mer oversiktlig måte å bytte kjøremoduser på enn med de haptiske knappene som ligger tett opptil start/stopp-knappen.

Må si LZ-rattjobben ser unektelig bra ut. Hvordan har dette holdt seg? Ettersom de legger inn ny varmekrets, vil jo dette innebære at man kan få rattvarme i et ratt som opprinnelig ikke har det (forutsatt at man sørger for riktig rattelektronikk ellers)? hmm.

Kjekt å se at bilen i alle fall leverer og ikke trøbler lenger. Har du fått ordnet med småtteriet og taktrekket?