Saltkjelen

Herregud - at jeg ikke har fått med meg denne! Dette blir helt fantastisk bra! Gleder meg til å se endelig resultat.

@Fredrik 90 selv jeg som er "sete med knekk i ryggen"-mann, så synes jeg M-sportssetene er det nærmeste man kommer. Dog er det ikke til å stikke under en stol at ethvert sete fortjener knekk i ryggen slik man er bortskjemt med fra 5-/X5 og opp.

Takk for det, Fredrik! På en måte håper jeg de fleste velger normale farger, for da blir plutselig min i4 litt unik likevel. Hva gjelder fronten må jeg bare finne en fornuftig priset M8-fanger og en etter hvert brukt støtfanger fra en i4 når noen blir påkjørt bakfra og kondemnert. Nei, forstå det den som kan - det er rett og slett en håpløs finte fra BMW nok en gang. Denne gangen blir det Holmenkollhamsteren aka i3en som ryker, med mindre @Ingvaldsen ikke vil betale astronomiske summer for M550en ( ). Må da ha noen dieselbiler å bruke avgiftsfri diesel på.

Som med alt fra BMW opp til og med tallet 4 (og 8-serie). Sportsseter og M-sportsseter. Standardseter får man riktignok ikke. M-sportssetene her er mye av det samme som setene i X3/X4 M, M2 Competition, M3 og M4.

Takk for det. Tror og satser på at det blir en god kombinasjon uansett hvilken kombinasjon det blir. Jeg må si slike farger tiltaler meg mer og mer, men jeg er nok redd jeg er for konservativ til å velge en slik en også. Det sagt, synes jeg Urban Green ser helt fantastisk ut på bilder, så det er absolutt et alternativ mot Champagne Quartz og Stratus Grey. Takker, Raymond! Kikket en del på dingsebomsen aver diffuseren bak, og jeg er nok redd det passer seg best med denne i samme sortfarge som diffuseren. Det blir for markert innhugg i støtfangeren til at jeg tror det blir fint å "maskere" denne i bilens farge. Helt enig hva gjelder trenden som G8x har brakt til livet med sorte "pølser" under fangere og skjørt, men på i4 synes jeg faktisk det sorte feltet ser fint ut ettersom den er lakkert helt ned i begge kanter. Tiden vil uansett vise. Snakket med ACS i dag, og det vil komme noe her etter hvert. Vil helt klart holde meg til CQ ettersom jeg liker denne bedre enn SG, men SG er et godt andrevalg. Stoffseter og halogen blinklys blir en del av Individual-oppgraderingen, og her kom med BMW tilbakemelding om at de synes det var flott at noen endelig hadde fått opp øynene for at klakkehendler, halogen blinklys, plastikkinteriør og stoffseter var en höjdare, så dette ville de med glede sørge for at bilen fikk. Takk for det, Jan! Satser på at det blir bra til slutt. Takktakk! Ja, forstå det den som kan. Kontrakter som likevel er inngått innen 31. desember 2021 vil få 5år/200 000km garanti på sine leveranser. Nok en logisk BMW-brist her, altså. Ja, det ser ut som det blir mye variabelt av i4, men det tror jeg også modellen vil trenge ettersom det sannsynligvis vil rulle en del av de rundt. Takktakk! Søkke og snøre på denne, ja (med unntak av galvaniserte brytere og karbonpakke). Blir til at jeg selv lager en hybrid med de galvaniserte bryterne, slik at jeg får sorte vindusheisbrytere og galvanisert bryter for dørlåsen som står i det galvaniserte feltet. Selger gikk også med på å bestille eSIM, så får vi se hva slags tilbakemelding vi får fra fabrikken på dette. Takk for det! Blir nok til at jeg kjører på med det slik det er originalt. Sort står for øvrig veldig fint til Champagne Quartz, så kombinasjonen tror jeg blir en innertier. Usikker på om dette sorte feltet er i sort blank eller om det er matt - i så fall blir det å lakkere feltet svart blank.

Det skjer nå et og annet her. E61en høgges da fjærene knakk i det bilen skulle kjøres opp på bilhenger, i3en byttes ut (si ifra om noen er interessert i å ta over denne) og en i4 M50 Individual kommer sannsynligvis før 2022 er omme. Signerte kontrakten i dag, da BMWs nybilgaranti endres fra 200kkm til 100kkm fra og med 1. januar 2022. Foreløpig er bilen bestilt med Dravit Grey, men den endres til Champagne Quartz (avventer bekreftelse om denne blir mulig), Urban Green (hvis jeg tør) eller Stratus Grey når det åpnes for Individual fra mars 2022. Jeg er usikker på interiørfarge, men det står mellom Ivory White, Tartufo eller Amaro Brown i merinoskinn (forutsatt M-sportsseter). Ellers klarer jeg ikke la bilen være urørt, så her er foreløpig plan; - AC-Schnitzer senk (monteres før utlevering av bil) - Spacer på for- og bakhjul (og mulig fjerning av skjermbreddere bak) - Soft close dører - Touch-hendler (bestilt) - Avblendbart sidespeil på passasjersiden (bestilt) - F90 M5 speildeksler i carbon - Solskjerm uten etikett på passasjerside - Erstatte blå detaljer innvendig med krystallelementer - 4-serie GC bagasjelukeemblem - "M50"-emblem fra X5/X6/X7 - Andre seteemblemer for forseter - Rattairbag fra ikke-el/hybrid - Rammeløst innvendig speil med garasjeportåpner fra annen G-serie (bestilt) - Enkelte brytere i galvanisert utførelse - Ønskelig, men som sannsynligvis aldri skjer med mindre jeg finner noe billig - US-lykter foran - En eller annen gang - M8-front

Her i Oslo/på Romerike, er det mer vanlig at dieselen ligger til 17-18kr literen enn 12,68kr slik det er hos dere. En sjelden gang dupper dieselen ned til rett i underkant av 15kr literen, men den ligger stort sett på 18kr+. Ellers må man sammenligne epler med epler og pærer med pærer. På samme måte som at man kan fylle på de billigste dagene, kan man også lade på de billigste dagene. Man bør derfor sammenligne strømtoppene med drivstofftoppene og vice versa.

Det mest elendige med M-sportssetene i mine øyne, er at de ikke har knekk i øvre del av seteryggen slik M-sportssetene/komfortsetene til 5-, 6-, 7-serie samt X5, X6, X7 og XM har. Ser hva du mener, men personlig bruker jeg aldri frunken på i3en (eller de gangene jeg har lånt min brors elendige TM3). Dog tror jeg bruken av frunk ville vært større om den ble åpnet og lukket på samme måte som bagasjelokket.

Det blir sånn når du kan skryte på deg 3 cm mer andre plasser.

Jeg med mine 184 på strømpelesten satt helt greit i baksetet på en i4 med M-sportsseter, men må erkjenne at det ikke er mer plass enn akkurat nødvendig og at beina er noe høyere enn hva som er ideelt.

Med all respekt å melde, men det er vel BMW som mer eller mindre ordrett har sagt at «rekkevidde er oppskrytt». BMW har jo meldt seg av kampen om rekkevidde, hvilket for meg fremstår som merkelig. Enten skyldes det at de har noe annet lurt på gang, ellers så er de rett og slett ikke flinke nok. i4 har i mine øyne for dårlig rekkevidde til å være en bil som er lansert på tampen av 2021, men det hindrer likevel ikke denne skrotten fra handle en. Jeg ser heller ikke denne fascinasjonen for frunk, annet enn at den er fin for ladekabler. Dog tror jeg frunk hadde hatt noe for seg dersom man hadde fått elektrisk betjent åpning slik bagasjeluken. Først når den slags latmannskap (eller komfort) er på plass, tror jeg frunk gir god mening.

Enig! Bare 868-hjulene som følger bilen blir en killer når forhjulene spaces litt ut og bilen senkes.

Demobilen til Bavaria Lillestrøm er grisekjørt i rundt 500km, og denne hadde 402km rekkevidde ved full tank nå ved utstilling.

Gratulerer med flott i4, @johnja! Må si San Remo Green er en lekker farge!

Enig i at det å strekke strikken så langt som @Ampera har gjort på sin M5 på en i4 vil være drøyt, men å bruke en 40-50 000,- på Individual føler jeg utvilsomt er verdt det. Om man får handle for beløpet eks mva. i tillegg, så hjelper det jo virkelig på. Lakk til G20 fra Individual-kartet koster €1998, mens lakk på forespørsel (944) ligger til €3445. Midtkonsoll i merinoskinn ligger til €1378, mens man kan legge på €207 for å få kneputene med også. Helt overkommelig for å bli kvitt den store mengden med plastikk. Eier man bilen i fire år, så er jo også kostnaden marginal, men gleden desto større. Muligens får man det ekstra beløpet igjen ved salg, og da er det jo en no brainer. Om man hele tiden går med tankesettet om at en i5 kommer i 2024, en facelift av i4 i 2025, nytt batteri i 2026, rakettmotorer i 2030 osv., så får man aldri handlet seg bil.

Ikke hvis du bestiller med skinntrukket dashbord. Da endres underdelen fra cognac til sort.

Nå åpner jo ikke produksjon og bestilling av Individual før mars 2022, så du må nok få produksjon og bekreftelse av bilen din etter dette. Enig, og spesielt skuffende at skinntrukket dashbord ikke gir skinn på øvre del av dørtrekk. Man får hele dashbordet i skinn per nå, men da er det kun svart skinn på øvre og nedre del.

Ingen oversikt over det per nå, men M3 fåes med Merino, så det ville vært merkelig om så ikke skulle vært tilfellet her. Man kan uansett benytte utstyrskode 940 og 944 (Individual Manufaktur Handcrafted), som uansett lar deg spesifisere utover "pakke-Individual" - til en høyere pris. Antar jeg får mer informasjon om dette nærmere mars, men tukling med Individual innebærer jo også en produksjonstid på 12-20 uker ekstra.

Ref. saksing fra ETK i går - Forhandler bekreftet at Individual Merino Tartufo, Elfenbenshvit, Trøffel og Fionarød/svart blir tilgjengelig fra mars 2022. Pakkene blir som de velkjente, i "Extended" og "Full", hvorav sistnevnte får skinn i interiørets farge på nedre del av dashbord. Dvs. "Full" Individual Merino Tartufo får nedre del av dashbord i Tartufo, mens Extended får sort underdel slik alle andre også får med skinntrukket dashbord. Usikker på midtkonsoll og dørtrekk ennå, da dette ikke var spesielt synlig på bildene som kom opp. Her er et par Individual "listefarger". Kjenner det skal bli vanskelig å plukke utifra dette. Ellers er det bare å få byttet ut airbagen til en ICE-airbag (uten blå ring) og erstatte de blå elementene med krystallelementer, så snakker vi. Lime Rock Grey Urban Green Nardo Grey Sepang Bronze Full merino Tartufo Full merino Ivory White

Den i Lillestrøm er Dravit.

Gratulerer så mye med i4! Var selv og kikket på bilen i dag, og til tross for kanskje ikke bilverdens peneste front, så må jeg si at bilen var svært tiltalende. Stort pluss for interiøret, som fikk alle andre interiør i dagens BMWer til å se utdatert ut. Må være ekstra stas å få rattet denne i noen måneder før bilen (dessverre) blir like vanlig som Tesla. Håper du vil komme med noen tilbakemeldinger om hvordan du opplever bakkeklaringen. Målte i hjulhusene, og en 30-40mm senk rund baut (50mm for å ligge helt flush) frykter jeg vil kunne bli problematisk når bilens bakkeklaring kun er 120mm?

Utvilsomt. Nesten litt overrasket over at den var priset under 800 000,-.

Ser ikke slik ut, dessverre.

En annen interessant observasjon i ETK er at følgende farger ligger tilgjengelig under i4 - med delenummer. Dørtrekkene er også endelig modulbaserte, slik at de mansettes sammen fra vnlig 4-serie f.eks (jf. skinn på øvre del, ettermontere skinn på øvre/nedre del fra Individual etc.). Det samme gjelder dashbord (f.eks ved valg av Individual Merino Tartufo), hvor det blir annerledes delenummer enn når bilen har f.eks Vernasca Cognac med skinntrukket dash (der blir bunnen svart), hvilket taler for at Tartufo-dashbordet da får Tartufo underdel.

Absolutt. Ser ikke ut til at grillen dekker spesielt mange sensorer heller (annet enn ACC), så det å få på en M8-front bør jo la seg gjøre.