Saltkjelen

Gratulerer med flott F11, @andreaskarm! Det er dyrt å være på forum, så jeg skyter inn første upgrade-tips; M5-rattdeksel (deksel med skinn og splitt).

Føste titt på G81 M3

Tenk at BMW valgte å produsere Til fordel for en erkeekte BMW med vanvittig potensiale..

Flott F11, og ekstra artig er det jo at det er en 520i! Apropos senking, ville jeg nok vurdert AC Schnitzer sitt fjærsystem. Har selv kjøpt dette til min M550d, men ikke rukket å få montert ennå. Det sies at ACS er så tilnærmet original komfort som man komme. @Walkabout har vel ACS fjærsett på sin F11 og kan komme med noen erfaringer?

Ja, han nevnte BMW Norge fordi du sa du hadde fått et avslag på 20-30 minutter - som er fysisk umulig. Han sier søknaden skal til forhandler, som sender dette til BMW Norge, som sender dette til sin reklamasjonsavdeling hos BMW Nordic/BMW AG. Med andre ord er det importør og deres reklamasjonsavdeling som avgjør hvorvidt dette dekkes av rustgarantien, og ikke din forhandler slik det virker å ha blitt gjort i dette tilfellet (jf. avslag på 20-30 minutter). Ergo bør du søke hos en forhandler som tar deg på alvor og som kan sakene sine (jf. kommentaren om Auto Skade).

Altså, man kan si mye rart om 5-serie GT, men at den har en av de peneste BMW interiørene noen sinne, er helt sikkert! Kult at man kan få bilen med komfortseter bak også, samt med massiv midtkonsoll.

Feilen i henvendelsesprosessen er å ta kontakt med BMW Norge, slik det også fremkommer av deres svar om at du skal ta kontakt med forhandler. Ville som sagt tatt kontakt med Auto Skade - det disse gutta ikke får til med karosseri, får man ikke til. De har etter alt å dømme vesentlig bedre kunnskap om karosserimessige defekter, og kan argumentere på en helt annen måte enn en forhandler som ikke driver med karosseri til daglig.

Altså. Du skal ikke søke direkte til BMW Norge. Du skal ta kontakt med forhandler (f.eks Bavaria, Bilia, Auto Skade) som deretter tar bilder og søker til BMW Norge / BMW Nordic (?) gjennom sitt system. Der begrunner de og dokumenterer rustskaden. Verken Bilia, Bavaria eller Auto Skade skal ikke si at de ikke får dekket dette, det skal komme fra behandlende enhet hos BMW. Ville for øvrig brukt Auto Skade til å sende inn søknad, da disse kun jobber med karosseri og er godkjent av BMW. Jeg fikk f.eks avslag på slik søknad hos Bavaria, men Auto Skade fikk den gjennom, da de gjorde en vesentlig bedre dokumentasjon/argumentasjonsjobb.

Blir spennende å se hva du har fått tak i! For øvrig fin E39 til du har anskaffet seg. Den ser unektelig ryddig ut i titansølv, med M-parallell og med orange blinklys.

Det utgjør sannsynligvis ingen fare av å vente med å ta det til du har fått reklamert på det. Begynner du å røre dette selv, kan du glemme alt som har med rustgaranti i dette området framover. En viss toleranse for slik rust må man ha, men i mine øynes synes jeg dette var langt mer brunere enn hva man med rimelighet skal tolerere.

Tror jeg ville reklamert på rusten før jeg hadde begynt å røre det selv. @ahj gjorde dette på sin E91, og denne fikk dekket rust i understellet på rustgarantien.

De var jo skikkelig fine. Ble fristet til å kjøpe et sett "BMW Individual" selv, jeg nå.

Dæven, for en X7!

Der var overtagelsen gjennomført, ja! Dette blir spennende, Jostein, og gratulerer så mye nok en gang!

Ja, dette så jo unektelig spennende ut, @awt! Gratulerer så mye!

Har troen på defekte/påbegynt slitte casterstagsforinger. Disse er åpenbart laget av møkk, for de ryker rett som det er på F1x. Ville startet der, ettersom foringene ikke er all verden av kostnad.

Til F30/F80-eiere. Det er bare å glede seg.. OLED-lykter er på vei.

Ja, det er helt klart et marked for boliger uten parkeringsplasser, men det beror først og fremst på hvor eiendommen ligger og hva som er målgruppen for eiendommen. Det som er ganske fascinerende, er at eiendommene ingen ville ha for ti år siden (les: nær vei/tog), nå er eiendommene som er de mest attraktive. Jo snålere sted man kan bygge, jo mer attraktivt virker det å være. Jeg mener i grunn det er stor betydning om boligen ligger innenfor eller utenfor Ring 3 (flere mener Ring 2 er grensen) på hvorvidt det er nødvendig med en parkeringsplass. Betydningen av en parkeringsplass på f.eks Hellerud/Oppsal/Østensjø er langt større enn om den er på Grünerløkka. Faktisk synes jeg sparkesykkeltilbyderne skal ha en del av æren for at det ikke lenger er like stort behov for parkeringsplass i sentrumskjernen. Så lenge transportmulighetene er "rett utenfor døren" til alle døgnets tider, vil en bolig uten parkeringsplass være attraktiv.

Ja, X3en må definitivt være en facelift, og den bør ha en sekssylindret motor. Jeg har funnet en X3 35d i Sverige som har gått lite og har sort interiør med komfortseter og sort taktrekk. Denne likte jeg skikkelig godt, men kursen gjør dessverre at bilen blir en del dyrere. @Fredrik 90 Du som har importert bil nylig. Var det en komplisert affære? @awt Hvem har snakket om tre biler? Opelen byttes vel ut til fordel for en E83, vel?

@Ampera Mye lekkert! Dog svært merkelig at BMW tilbyr skinn på nedre del av dørtrekk på både F3x/F8x og G2x/G8x, mens G3x/F90 ikke fås med det.

For å si det sånn, jeg tror utbyggere som ikke ønsker å bygge biloppstillingsplasser (stort sett minimum to plasser á 36kvm) på rekkehus, tomannsbolig og eneboliger, går en smertefull konkurs i møte. Ikke skjønner jeg hvorfor de ønsker å droppe dette, da opparbeidelsen av to plasser er langt mindre enn markedsverdien for en plass. Folk er nødvendigvis ikke så opptatt av det å eie plassen selv, og ofte lønner det seg faktisk å selge garasje-/parkeringsplass utenom (f.eks 2-roms), men at man kan ha en sikker tilgang (mulighet for å leie uten venteliste etc.). Fillern. Får i det minste håpe at tilliten er hakket høyere enn Kari Jaquesson!

Jeg vet ikke hva som har skjedd, men jeg har siklet skikkelig mye på E83 X3 2,5si, 3.0si, 3.0sd, 3,0d, 30d, 35d etc. i det siste. Vi snakker åpenbart om en glemt modell, men designmessig synes jeg faktisk svært mye stemmer, og det lukter erkeekte BMW i de fleste elementer. Det kule med E83-generasjonen er jo at man også fikk X3 med komfortseter. Skikkelig irriterende at BMW har gått vekk fra dette på de påfølgende X3 generasjonene. En slik bil, med et lite senkesett og noen hyggelige E53/E70 felger måtte virkelig gjort seg!

Du kom heller ikke med noen dokumentasjon på din påstand, og helt ærlig synes jeg jo det blir merkelig om man skal underbygge hvert innlegg man skriver med en kildehenvisning. Uansett, jeg har ikke hvilt mitt innlegg på "i følge SSB", men SSB, Eiendom Norge og Eiendomsverdi. Det er tross alt disse aktørene som sitter på faktagrunnlag om norsk eiendomsmasse. Statistisk sett mener jeg det blir mest riktig å se på husholdningen, og i Norge har vi omlag 2,3 millioner privathusholdninger. En husholdning kan være bestående av én person eller flere. I alt bor 82,1% av personer eid av minst én i husholdningen. Om vi er verdens beste på dette området vet jeg dessverre ikke, men vi er utvilsomt et av de landene hvor man har størst andel av boligeiere. Dette er naturligvis svært bra, men det gjør også økonomien mer sårbar ettersom den i stor grad er påvirket av boligprisene. Et av de største irritasjonsmomentene i norsk boligpolitikk, er at det til enhver tid skal underregulere antall parkeringsplasser per leilighet/bolig. Man snakker alltid om miljø og at man skal minske bilkjøring, så hva ville vel vært mer naturlig enn å dytte bilene ned i parkeringshus, fremfor at de skal stå gatelangs og flyttes på iht. skiltede tidspunkter? Ellers er jeg helt enig med deg i at man skulle sett flere utbyggingsområder for eneboliger, men økonomien i leilighetsprosjekter er for god til at det er hensiktsmessig med eneboliger, dessverre. For å sette ting litt i perspektiv, betaler de "store" fort 60-80MNOK for en tomt på 3-4 mål i Lillestrøm (om man får satt opp en blokk), avhengig av detaljregulering.

Gode 10 minus i natt. Måtte vinteren holde seg slik (puddersnø er selvsagt velkomment) slik at man unngår salt, sørpe og regn.

Jeg får dessverre ikke gitt deg kildehenvisning fra Eiendomsverdi ettersom dette er opplysninger som er tilgjengelig ved innlogging, men vedlagt ligger en utmerket oversikt fra SSB. SSB er jo som kjent hovedmyndigheten for utarbeidelse og formidling av offisiell statistikk. SSBs boligprisutvikling og øvrig statistikk hentes for øvrig fra Eiendom Norge og Eiendomsverdi, som blant annet har fullstendig oversikt over samtlige eiendomsmatrikkler i hele landet. Du må for all del legge forskning.nos statistikk til grunn, men den er dessverre feil. Vil for ordens skyld presisere at hensikten min var ikke å lage noen stor diskusjon rundt dette, ref. åpningen i innlegget "Ikke at dette har den største betydningen, men..". Som med alt annet er det forresten viktig å referere til likt utgangspunkt, og det er jo verdt å merke seg at SSB refererer til husholdning og antall personer. @tambur4 sitt utklipp er statistikk basert på antall personer. Tallene jeg hele tiden har referert til er husholdning. https://www.ssb.no/statbank/table/11508/tableViewLayout1/