Saltkjelen

Det 730d-argumentet der er bare å begrave først som sist. Man fikk G11 som 725d og 730i - begge med firesylindrede motorer.

Et griselekkert konsept. Mercedes får en sikker vinner om de viderefører dette som et generelt designspråk. E63-modellen din var intet annet enn perfekt. Det der hadde konvertert meg på flekken.

Jeg er enig hvis vi snakker om G07 LCI, men ikke om vi snakker om G07 pre-LCI. G07 pre-LCI med standardfront (og Alpina-leppe) har en av de kuleste frontene BMW har laget i nyere tid, synes jeg.

Denne er helt nydelig. Jeg kikket på denne for et års tid siden da den lå for salg da til drøye 100 000,- mer. Litt irriterende at man bevisst opererer med feil kilometerstand. For to uker siden var den på service og hadde kilometerstand rett under 104 000km. Nå er den sikkert litt høyere. Pirk, men unødvendig å være upresis på noe slikt. Dette er også en 2017, og ikke 2016 modell. Jeg gikk ikke videre med bilen da den har vært registrert på IF Skadeforsikring og senere et karosseriverksted, men det er jo ikke sikkert dette har noen stor betydning. Ville også sjekket litt eierhistorikk her, da det ser ut til at dette er en bil som har blitt dyttet til den ene bilforhandleren etter den andre - uten å ha blitt solgt til en privatperson.

Personlig mener jeg X7 må ha 7 seter, men dette er fordi man ikke kan legge ned andre seterad på biler med 6 seter, og da faller hele hensikten med en X7 bort i mine øyne. I tillegg vil det alltid være åpent mellom setene bak til lasterommet, og det er jo ikke akkurat kjekt. En X7 med 6 seter kunne like gjerne - og aller helst - heller bare vært en skikkelig ego 4-seter med fast vegg og ekte komfortseter bak, ikke dette USA Chevy-van opplegget 6-seteren tilbyr. X7 med Executive Lounge (4-seter) for Russland: Ja, enig. Denne er så perfekt som den kan få blitt. Nesten så jeg skulle byttet M550en i denne.

Nydelig E70 X5 40d https://www.finn.no/mobility/item/432541072

Tja. Jeg fikk se en G60 5-serie og G45 X3 som Cools drev med når jeg var der nede, og objektivt sett oppfatter jeg egentlig begge bilene som relativt like hva gjelder (manglende) kvalitet og finish. Sett i lys av at X3 egentlig aldri har vært en modell med finesser, opplever jeg faktisk G45 X3 som en langt bedre bil enn G60 5-serie. Jeg tror jeg aldri har sett en helt ny modell få så mye ettermarkedsløsninger som det G60/G61 hittil har fått. Her gjennomgår den ene 5-serien etter den andre justering på både skinnfronten og ambientbelysning på bakdører, ettermontering av "skikkelig B&W" med deksler og soft close dørlåser. Det viser jo at ting er riv ruskende galt når samtlige 5-serier i Russland og Asia blir plukket fra hverandre for å forbedre BMWs elendige 5-serie.

Bilen er et stykke unikum man aldri vil få muligheten til å få igjen i denne stand denne er i. Uansett hva du faller på - den som ender opp med dette har sikret seg et stykke tysk ingeniørkunst til fingerspissen.

Det er bekreftet at et av skinnvalgene til G65 X5 blir "Individual Vintage Coffee". Dette drar meg rett i retning av Concept XM - noe som definitivt er er en "höjdare" i mine øyne. Det blir spennende å se om bilen ellers lever opp til forventningene, men G05 har store sko å fylle. Og apropos iX3. BMW fikk inn over 3000 bestillinger på iX3 i løpet av de seks første ukene bare i Tyskland og varsler nå at ordreinngangen er sprengt. Det kommer til å bli lang ventetid på de som nå ikke har bestilt seg iX3. Det interessante er også at det er større etterspørsel etter iX3 fremfor X3. Det kan selvfølgelig ha noe med å gjøre at X3 har en elendig kvalitet på enkelte ting, men det er likevel bemerkelsesverdig. Selv kunne jeg gjerne tatt en iX3 med X3 sitt interiør (til tross for kostnadsbesparelser). https://www.automobilwoche.de/autohersteller/bmw/amw-bmw-neue-klasse-ix3/ https://www.bimmertoday.de/2025/10/17/bmw-ix3-auftrags-eingang-fur-neue-klasse-uber-erwartungen/

Hmm, man får jo et uoriginal "mellomledd" her, men det fikk man også i starten med CIC uten at det egentlig var noe problem. Jeg ville i alle fall (og går for det selv om det blir E-serie igjen) gått for NBT EVO om man nå først skal oppgradere fra CCC. Det er også enklere (og billigere - påstand, har ikke sjekket pris for E-serie CIC på år og dager) å finne relevante deler fra en F-serie.

Jeg tror sannelig ikke jeg hadde droppet CIC og Combox og heller gått for en NBT/NBT-EVO retrofit om man først skal gjøre noe nå. CIC med Combox (og eventuelt DAB+) blir en kostbar affære og er langt mer sjeldent enn en NBT/NBT-EVO med DAB+. Emulatoren for klimabetjening ser også nå sånn tålelig greit ut, så der føler jeg ikke lenger ankepunktet ligger.

Dette var ekstremt hyggelig lesing og gode nyheter, Jan! Jeg merker selv hvor ille det har vært uten bilkjøring og egen mobilitet i halvannen måned, så det er lett å sette seg i dine sko og tenke på perioden du har vært i.

Nydelig E30 som fortjener å bli ivaretatt slik du gjør her. Ettersom du har siklet på denne i halvannet tiår - er det denne som var gjenstand for valg av brukernavn? I så fall er jo nesten ringen sluttet nå som du endelig har fått tak i den.

Jeg tenker at sine egne tråder fint kan handle om egne biler (primært BMW - forsvinner BMW-delen må man nok henstilles til Off Topic), verksted, garasjebygging og annet tjafs en måtte føle for å dele. Dette er jo et sted man etter hvert kjenner hverandre og da blir det litt mer som en "klubb med felles interesser" som i alle fall jeg synes er kjekt å følge med på. Men igjen - det er en balansegang som med alt annet.

Bare så det er nevnt - til tross for mye Porsche i det siste så har det ikke plaget meg personlig - men det er likevel en tanke man må ha ettersom økningen i rapportert innhold på ikke-BMW relatert stoff er økende. Dette er jo noe av kjernen til problemet, for hvor skal man sette grensa? Skal man tillate noe Porsche, må andre biler også få lov. Det blir verken rettferdig eller klokt å gjøre subjektive vurderinger som at "du har (i dine øyne) fet Porsche, så du får lov, mens du har (i dine øyne) en fet VW Golf, men du får ikke lov". Jeg tenker i utgangspunktet at man fortsetter slik linjen har vært til nå, men om sidene nå fylles opp av den ene 911en etter den andre, en Cayenne eller to og et par Taycaner, så må nok dette begynne å modereres i større grad enn man har gjort hittil. Et eksempel er jo at man etablerer en tråd til som omhandler andre bilmerker - uten at jeg helt ser hvorfor det skal være et problem. Det viser jo bare at man er velkommen, men at det må foregås på egnede steder.

Jeg tør driste meg ut til å si endelig (!) forsvant BBSene til noe som er 1000% riktig på denne bilen. For en oppgradering!

Det har vært generelt romslig takhøyde her for andre biler enn BMW, men i takt med Porsche-økningen kommer det også flere rapporteringer om innhold som ikke omhandler BMW. Det kan kanskje se ut til at man etter hvert må henstilles til å lage en egen "snapshot of the day"-tråd i annet-delen på forumet for andre biler enn BMW/Mini/RR.

Det er sant, selv om de vil passe uansett da - her kan det bare hende du må kjøpe deg skjermbreddere.

Hmm. Ikke godt å si. Uansett får du jo se når hjulene og bilen omsider kommer, og i verste fall er det ikke verre enn å kjøpe skjermbreddere og få de påmontert om man ser det blir stikkende utenfor.

Det fremstår som merkverdig at han hevder disse spesifikasjonene når M868 i 10x20 ET39 uten skjermbreddere ser ut som vist under. Dine felger vil i tillegg bygge 5,5mm lengre ut enn dette.

Tør nesten garantere deg at du bør bestille deg skjermbreddere med 10,5x20 ET40 når 10x20 ET39 stikker marignalt utenfor uten skjermbreddere. Det er en ganske stor forskjell fra noe som allerede er på kanten. Nå har jeg ikke enset en tanke om hvor mye ekstra plass det er innover i hjulhuset, men selv her er det også en markant forskjell som kan innebære at det vil være behov for spacere.

Takk for det. Vi får teste og se hvordan EA fungerer, har verken testet eller kjørt bilen siden tidliger september. 😅 Ja, en kan jo si at tung misbruk av bankkontoen er en av hovedbivirkningene av en sykdom eller ulykke, og noe som utvilsomt skulle vært en medisin mot. Takk for det! Takktakk! Heller mot svart matt slik det er i Skytop, men med et symbil for "opp/ned". Må bare finne noen som kan lage symbolet og/eller printe symboler, men det bør vel la seg ordne på et eller annet vis. Kan virkelig anbefale samme oppgradering selv (ser for meg - har ikke testet eller kjørt bil siden tidlig september) ettersom jeg har lidt av samme oppfattelse som deg der. Takk, Armin! Det eneste som er "aberet" med H/K dekslene på G26 er at de er gråaktiv, mens "honey comb" dekslene er sorte og egner seg bedre for gjennomlysing. Jeg får se - føler jeg må gå all inn på B&W om jeg går den veien, med B&W senterhøyttaler (med deksel) og A-stolpe (med deksler), mens resten blir vanlige HiFi "honey comb" deksler og bakgrunnsbelysning. Alternativt bare behold ting slik det er og tross alt være fornøyd med det. Det er tross alt ålreit det som sitter der i dag.

Kjedelig hendelse, men likevel en befrielse at en slik hendelse skjer til rett tid og på rett sted. En gjør seg ofte noen tanker om at ny bil hadde gjort seg, men sum a summarum står man vel kanskje bedre i en bil man vet er tatt godt vare på og hvor det meste uansett er utbedret eller oppgradert på et eller annet vis. Har du fått tilbake bilen nå og klar for LCI-fisering bak eller er den fortsatt på verksted?

Ja, alle 3- og 4-serie (lurer på om det ikke gjelder 2-serie RWD også) produsert fra 03/2023 er 2024 modeller. Dette gjelder helt frem til 07/2024. Ikke uenig i verken km. stand eller eiere, selv om jeg forstår km. stand noe mer på to og et halvt år.

20" er på ingen måte feil, så dumt blir det ikke. Det var en G87 M2 på Bimmerpost som fikk laget noen ordentlig aggressive 20", men jeg får av en eller annen grunn ikke åpnet Bimmerpost og postet nå. Det var skikkelig lekkert. Gleder meg til å se resultatet her.