Saltkjelen
-
Innholdsteller
19353 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
273
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Jeg tror ingen egentlig forventer at det skal være stille i en by, men som med alt annet er det også betydelig forskjell på støy. De som mener man må tåle såpass når man bor sentralt, bor nok 1) på bygda og/eller 2) er sannsynligvis de som selv forårsaker bråket når de besøker sentrale steder. En Harley Davidson er i mine en størforurensing, og den gleder ikke stort flere enn personen som selv lager støyen. Dette er nok representativt for det meste av bilrelatert støy, og i så måte er det forståelig at man setter restriksjoner når man åpenbart ikke greier å moderere seg på egenhånd.
-
Jeg er heller ingen stor tilhenger av brak og buldring, men en ren og pen lyd derimot. Nam nam nam!
-
Ja, dette var en griselekker E61. Personlig likte jeg at alcantara-taket var i samme farge (?) som resten av interiøret, så her ville jeg absolutt ikke tuklet med å forsøke å farge stoffet. Om du mot formodning ønsker svart, hadde jeg heller reist til en salmaker og fått trukket det om (alternativt funnet et originalt).
- 78 svar
-
- 1
-
-
Det står stor respekt av det å kjøre på med brun overdel av dashbord og dørtrekk, samt kombinere brunt og hvitt skinn. Digger for øvrig brunfargen - skikkelig lekkert! Er det Golden Brown?
-
E39 - diverse feil etter EU kontroll som må fikses.
emne svarte i Saltkjelen sin sondre i BMW-prosjekter
@Shattered Flyttet- 21 svar
-
- 1
-
-
Ganske fascinerende å se at du leser de ordene du ønsker å lese. Det fremkommer ikke på noen som helst vis i denne artikkelen at dette er noe franske myndigheter har valgt å gjøre. Sitat: "Samtidig vurderer den franske regjeringen å redusere kontantinsentiver for kjøp av elbiler, skriver Bloomberg." Da var vi tilbake til det å bevisst spre feilaktig informasjon da, Fredrik...
-
Stagnert og stagnert. Det blir litt som med boligprisene - selv om noen måneder har prisreduksjon, er det jevnt over en prisøkning totalt sett. Noen år stiger mer enn annet og vice versa, men i det lange løp er det en økning. Slikt er det også for elbiler, enten man vil eller ikke. Legger vi denne artikkelen fra Forbes (publisert 18. november 2019) til grunn, er det en nedgang i elbilsalget (sett mot 2018) i juli, august og september i USA. Ellers i året er det en økning sett mot fjoråret. Når det gjelder insentivene, er det jo verdt å merke seg at myndighetene, i den grad de fjerner eller reduserer de, ofte også tyr til pisk. I slike sammenhenger vil endringene fortsatt tvinge seg frem, dog sannsynligvis noe senere enn det gjør med gulrot. Vil avslutningsvis poengtere at jeg er like lite elbilforkjemper som du hevder du ikke er fanboy (slik du tidligere har kritisert andre for å kritisere deg for). Foreslår derfor at du lar være å sette karakteristikker på andre når du selv misliker dette så sterkt. Jeg er like glad i motorsterke bensin- og dieselbiler som deg, men noen ganger må man også innse at verden går videre. Disse diskusjonene hadde de sannsynligvis også når togene gikk fra kull til diesel og fra diesel til elektrisitet..
-
Ja, jeg burde også virkelig slutte å la folk og fakta komme tvilen tilgode. Godt noen er årvåkne nok til å være kildekritiske slik at feilinformasjon ikke sprer seg, når det du farer med er direkte feil. Tenk å bevisst operere med lavere tall (ref. dine 1,5%) når andelen er høyere. Makan (legger for ordens skyld på en smiley, så du slipper å lese dette med sinne og aggresjon, men med en anelse dose humor i stedet )! Regner for øvrig med at du er like kildekritisk til Business insider, som alt annet også, Fredrik. Derimot erkjenner jeg at jeg ikke sjekket statistikken godt nok om at den inneholdt BEV og PHEV, og tar selvfølgelig selvkritikk på det. Det du åpenbart ikke forstår, eller vil forstå, er at elbilsalget er økende. I velstående land er salgene massive og økende, og det er vel gjerne i de kretser ting starter? Teknologien introduseres i dyre S-klasser og 7-serier før de havner inn i mainstream-biler for hvermansen, vet du. Hybrider finnes i mange ulike varianter, deriblant bensin, diesel og hydrogen, og dette er ene og alene produkter bilfabrikantene melker frem til de _må_ over til elbiler. Elbilandelen nær doblet seg i USA fra 2017 til 2018. Det blir spennende å se hvordan denne statistikken ser ut for 2018 vs. 2019 om få uker. Man må virkelig få hodet opp av sanden om man ikke ser hvor dette her går..
-
Prosentandelene vil helt sikkert variere fra artikkel til artikkel, vedlagte bilde tar utgangspunkt i 95% av markedet (med batterifiserte biler). Uansett, elbilveksten vil fortsette, og produsenter som ikke blir med på utviklingen vil til slutt ende opp som Kodak og Nokia. BMW har vist at de ikke kan/vil med elbiler, men sannelig har de ikke gjort det med ICE-modellene deres også. Hardplastinteriør, halogenlys (riktignok blitt svært mye bedre det siste året eller to) samt mistro til sitt konsept og varemerke (Les: FWD, tukling med Hoffmeister-kinck, sammenkobling av griller etc.) bidrar ikke til mye positivitet når andre merker rendyrker sine kvaliteter. Det nevnes fint lenger opp; økonomene har fått for stor innflytelse hos BMW, og det i svært negativ retning. BMW har en solid jobb foran seg med å forenkle, rendyrke og spisse modellsortimentet sitt i årene fremover dersom de har som mål å bli klasseledende igjen. Jeg var ikke spesielt negativ til den nye 1-serien. Den ser helt OK ut på bilder, men det stopper også der. I virkeligheten er bilen katastrofe. Jeg kunne fint vurdert en 1-serie som nr. 2 eller 3-bil, men med plattformen og designen som er nå, er det helt uaktuelt. Makan til kjønnsløs bil er det lenge siden jeg har sett.
-
Det er mye man ikke kan lire seg unna, og det er blant annet reelle fakta. Statistikken til elektriske biler er massivt økende, enkelt og greit. At BMW ikke satser på området stemmer nok ikke, men de gjør det litt vaklende. Det er synd å se BMW fremstår som Kodak og Nokian i dette segmentet, og på et eller annet tidspunkt vil BMW lide av dårlig lederskap og manglende visjoner. Fra 1,5% på verdensbasis til denne statistikken for Q1 2019. Googler man statistikk for elbiler, ser man gjennomgående økninger på minimum 40-50%, beskjedne økninger (og tidvis engang for bensin) og nedgang på diesel jevnt over 15%.
-
Jeg kan ikke annet enn å le. Dette er rett og slett pinlig for BMWs del. Jeg vil tro modellen kommer med xDrive og andre batteristørrelser etter hvert, men en SUV er overhodet ikke bilen å lansere sDrive på. Husker da jeg jobbet i BMW-systemet med X1 sDrive. Disse bilene ble tatt i innbytte hos forhandlere på 100-150.000kr som relativt nye (tilsvarende bil lå da til 300-400.000kr til sammenlikning). Absolutt ingen ville ha bilen, og kundene som kjøpte bilen med sDrive hadde ikke peiling og trodde SUV betydde firehjulsdrift. En annen gladnyhet er dog at BMW dropper "sommerfugl-grillene" og går for separate griller slik vi kjenner dem. Med andre ord vil ingen ny BMW-modell få grill lik iNEXT, Vision iNext (i4) eller iX3. Argumentasjonen har tidligere vært at grillene måtte smeltes sammen på grunn av sensorer. Ironisk nok er tilbakemeldingene nå at de har investert i andre sensorer som leser gjennom chromen/støtfangeren/you-name-it. BMW kan hvis de vil...
-
Milde måne, gratulerer så mye med en vanvittig elegant bil! 6-serie Gran Coupé må være en av tidenes mest vellykkede BMWer.
-
Uten å starte en eviglang diskusjon man aldri kommer til å bli enig i. Jeg hadde samme tankegang som deg når det gjaldt elbil, helt til jeg kjøpte en selv. Det eneste peset jeg har med elbil er å plugge i kontakten når jeg kommer hjem fra jobb, og vipps så fylles bilen over natten, helt uanstrengt og til minimal kostnad. Som en bonus er til og med bilen kokvarm på morgenen, helt uten den minste bekymring om webastoen har tømt batteriet på fossilbilen helt - ja, om webastoen i det hele tatt virker, da. For all del, jeg er strålende fornøyd med mitt fossildråg av en bil, men sannelig er det ikke deilig med noe som er enkelt og helt bekymringsfritt.
-
En fantastisk flott E39, @Ingvaldsen!
-
Ja, dette var mektige ord, @Marius2002. Det er summen av oss alle som gjør at forumet er så bra som det er. Jeg deler også tankegangen om en (eller ti) øl, det tror jeg hadde vært vanvittig morsomt!
-
Jeg har hatt ventilerte seter i en tidligere E60 jeg hadde, samt ventilerte seter i min nåværende F01. Jeg hadde helst sett at viftene som sitter her var hakket sterkere enn de er, så der ville jeg absolutt fått skaffet noen det er mer kraft i.
- 4 svar
-
- 1
-
-
- sports seats
- ventilation
- (og 2 andre)
-
Spennende prosjekt, følger med! Jeg har nok ikke stort å bidra med, men litt i forhold til den siste setningen din - man kan ha seteventilasjon og setevarme aktivert samtidig.
- 4 svar
-
- 1
-
-
- sports seats
- ventilation
- (og 2 andre)
-
Ja, jeg ville nok også gått for et ratt Marius2002 henviser til (da med et M5 deksel så du får splitt i midten). Ellers likte jeg godt at airbagen var skinntrukket på rattet du viser til.
-
Det ble for en måneds tid siden (?) bekreftet at produksjonen på i3 ikke legges ned ettersom salget øker fra måned til måned og år til år. BMW har kommet til et punkt hvor i3 nå gir avkastning, så det å legge ned produksjonen nå ville vært ren idioti. Mener at de siste tilbakemeldingene var at i3 i hvert fall ville leve frem til 2022-2023, så dette blir utvilsomt en av de lengstlevende BMWene.
-
Anbefalinger til produkt for farging av taktrekk-stoff?
emne svarte i Saltkjelen sin Gabz i Annet BMW og motorprat
Jeg har også brukt tekstilsprayen fra GS (Motip), og synes den har fungert bra. -
Det der ble overraskende bra. Fin detalj!
-
Deilig lyd! Dette var noe annet enn kaldstart på min. https://www.youtube.com/watch?v=xFYPjWXmvzE
- 53 svar
-
- 4
-
-
-
Walkabout sin F11 520d [salgsbilder s. 138]
emne svarte i Saltkjelen sin Walkabout i Bilder og filmer / Show-off
Man kan splitte panelet i flere deler. Nå er det en stund siden jeg demonterte et slikt panel helt selv, men jeg mins å huske det er 3-4 dioder på hver "klokke". Eventuelt skaffer du deg enda et nytt panel til en billig penge, og så setter du det sammen med komponenten som er nullet for din bil (se eventuelt etter et US-panel). Det er også en mulighet!
