Saltkjelen

Jeg er helt enig i at dette ikke er en god løsning. Iht. ham jeg pratet med ville man til nød kunne finne løsninger med import fra Tyskland, men det ville være vesentlig dyrere for den som ønsker det.

Ikke sant, og der fikk de et utsatt salg på både meg og deg mht. at vi begge ønsker laserlys. Hadde flere visst at dette kommer senere, ville sannsynligvis også andre vente med å bestille modellen. Ja, jeg er helt enig når det gjelder det med xDrive. I det minste burde systemet i M5 implementeres i alle øvrige motoralternativer også, slik at man kan velge etter behov. Det med firehjulsdrift som kan slås av og på må jo være helt genialt!

Ja, kun xDrive for biler til Norge. Jeg forstår heller ikke hvorfor BMW Norge utelukker enkelte modeller (1-serie 3-dørs og 740i), men det var hovedsakelig på grunn av hvordan de anså salgsantallet og markedsverdi på bruktmarkedet. De mener at en større modell enn 520d med bakhjulstrekk er uselgelig visstnok..

Selvfølgelig sier han det, noe annet ville vært rart - de skal jo tross alt selge biler med ICON-lysene som det beste og råeste frem til den tid. Kildene som har bekreftet at laserlys kommer i forbindelse med M5 jobber på hovedkontoret. Jeg var på førpremieren av G30 i dag, og må si jeg sitter igjen med et meget godt inntrykk til tross for et par ting jeg ikke er helt fornøyd med (bagasjeromslåsen, varseltrekanten, luftinntaket i forskjermen og manglende sidemarkeringslys), men alt i alt var det en meget gjennomført bil. Iht. salgssjefen på Bavaria i Oslo vil de kun tilby bakhjulstrekk på 520d (og 530e) og M5. Alle andre modeller vil kun bli levert med xDrive. M5 vil for øvrig bli levert med xDrive som standard, men kan via et knappetrykk i iDrive bli bakhjulsdreven.

Prisene vil fortsette å synke (som de alltid har gjort). Prisene på E6x er blitt såpass moderate at de sannsynligvis opplever normal prisreduksjon.

Ja, det er ingen tvil om at E6x er den mest revolusjonerende 5-serien hittil hva gjelder design. E6x er et elsk- eller hat design, men moderniteten i designet er det ingen som kan ta fra BMW. At denne modellen er designet og utviklet så tidlig som rundt 2000 er igrunn uvirkelig, da designet og modellen virker moderne den dag i dag. Design er selvfølgelig en subjektiv vurdering, men jeg er ikke enig i at F1x er enestående med designhensyn og linjeføring. Her mener jeg E6x virker mer gjennomtenkt. Mens F1x blander flere stilarter og har et par kompromisser, fremstår E6x som gjennomgående minimalistisk og uten kompromisser. De største designbommertene med F1x synes jeg er panserlinjen, usymmetriske dørtrekk (enda større utslag om interiøret er i stoff eller alcantara) og midtkonsoll designmessig vendt mot passasjeren (!). Interiøret til en F1x med manuell girkasse er en total skivebom, man var avhengig av å bestille bilen riktig utstyrt i forhold til utvendig speildesign og en del av utstyrstilleggene virket lite gjennomtenkt. Her, utifra hva jeg har lest og sett, mener jeg G30 er tilbake i E6x-sporet. Til slutt; nei, jeg er ingen E6x "love-fanboy" og F1x "hater" - det er ikke utenkelig at en F1x blir min neste bil.

Laserlys lanseres samtidig med M5. Om det blir forbeholdt M5 vites dog ikke, men om så ville vært trist.

En svært god photoshop. Det mangler noen detaljer i fronten og plassering av luftinntaket i forskjermen, så det blir spennende å se noen flere bilder etterhvert.

Denne har gått meg hus forbi, Fahad! Gratulerer så mye med vanvittig kul X6, og LCI-utgaven med LED hovedlys er helt fantastisk. Standardfangeren til X6 er direkte kjedelig, men Performance-fronten er ikke annet enn prikken over i´en.

Det er photoshop.

Hehe, ja, det er ingen tvil om at det er mye dårlig håndverk der ute. I motsetning til de med bare to bilder i annonsen, så er det i hvert fall et rikelig antall utvalg av dårlige bilder her.

Jeg har på følelsen av at de fleste forsøker å lage en så god salgsannonse som overhodet mulig, men dette her var rett og slett talentløst.

Dette ser unektelig bra ut, foruten et par baklykter som virker litt runde/Ford Mondeo-aktig. Ellers er det spennende å se at M5 får eget panser denne gangen med striper alà F1x.

Det er nok flere som sitter på bildene, men hvorvidt noen tør å dele dem i skrivende stund er usikkert. Det tok ikke lang tid før de lekkede bildene ble moderert og kommentert fra en BMW-insider.

Det er så rått det vinteroppsettet du har der, Raymond!

Litt trist man ikke var tidligere ute i dag. Det ble lekket offisielle bilder av (F90?) M5 som dessverre raskt ble fjernet fra nett..

For ordens skyld; har du kjøpt riktig lykt?

Det er ikke plug and play, men heller ingen stor sak å få ordnet. Du må strekke et par kabler og kode herligheten etterpå.

Det er ingen menneskerett i å eie sin egen bolig, men all den tid rentekostnaden for eget lån er mindre enn leiesummen er det svært lite økonomisk å leie fremfor å eie. Personlig synes jeg det er mer fornuftig å bo hjemme til man har spart opp nok kapital til å kjøpe seg egen bolig fremfor å haste ut på leiemarkedet. Det er verdt å påpeke at det foreligger store geografiske forskjeller i hvordan dette er akseptert - der det er normalt å ha stiftet familie i en alder av 18-20 år på "bygda" og hvor man knapt har gjort ferdig utdannelse i en alder av 25 år i sentraliserte strøk.

Det er bekreftet fra pålitelige, interne kilder. Dog er det ikke overraskende om BMW gjør en helvomvending i kjent stil.. "The 550e won't have as much power illustrated here but definitely under 500 PS, I am not sure what markets will receive a 550i but I presume the US Market will still offer the V8.Power eDrive is destined to appear on 5er models upwards.There is three stages of Power eDrive in entry,mid-line and top-line.Power eDrive has also been configured with a four cylinder and both the M Division and Rolls-Royce will have their own variation of power eDrive.BMW M. Used an application of the mid-@line Power eDrive drivetrain for the CSL Hommage.The strategy is to include every BMW model with plug-in hybrid variations for entry and at the upper end of each model line.So 530e would be the entry with the 550e being at the top end but be more performance orientated."

Der er vi selvfølgelig helt samstemte i tankegangen. Å bruke pengene på bil fremfor bolig (uansett hvor bilinteressert man er) er idioti.

Det er nokså normalt (i sentraliserte områder) å bo hjemme hos foreldre i en alder av 23 år med dagens situasjon i boligmarkedet. I Oslo/Akershus er det ikke unormalt at førstegangskjøperne er tett opp mot 30 år, og om det ikke er direkte kult å bo hjemme i en alder av 23, er det i hvert fall svært økonomisk gunstig å gjøre det.

Vi vil se tre hybirdalternativer med G3x 5-serie - 530e, 540e og M550e/550e. De to førstnevnte vil være firesylindrede alternativer kjent fra 330e og X5 40e/740e, men sistnevnte vil komme med en sekssylindret motor (fra Concept CSL Hommage). Måtte den sekssylindrede hybriden bli en skikkelig prisbombe her i Norge..

Det er de dyre bilene som har det største verditapet. F01 er generelt sett svært gode biler, men den er stor og tung, og kan slite litt på understellsdeler. Vi byttet casterstagforinger på vår F01 med rundt 70.000km på klokka for litt siden da disse var gått i oppløsning. Bilen har totalt sett vært svært feilfri, foruten webasto som ikke fungerer slik den skal. Personlig synes jeg den linkede F01´en mangler en del elementært utstyr, men det er er selvfølgelig en smakssak.

Jeg er en av de som har vært nokså kritisk til en del valg BMW har foretatt seg (og fortsatt foretar seg), men jeg må si jeg ble positivt overrasket over G30. Interiøret er dessverre ikke på høyde med eksklusiviteten til E-klasse, men forhåpentligvis hjelper litt Individual-snacks, børstet stål og B&W på kvalitets- og luksusfølelsen. Det er deilig å se at "panserlinjen" er forduftet og er tilbake der den hører hjemme. Fronten ser massiv ut.. Ellers imponerende å se at M550i xDrive med 462hk gjør 0-100km/t på 4,0 sekunder. Det er åpenbart at BMW gjør alvor av konkurransen fra MB AMG og Audi RS, så det er spennende å se hvor ekstrem M5 blir. Synd laserlys ikke lanseres før M5 kommer på markedet om et års tid.