Saltkjelen

Da har du følgende muligheter: Kjøpe lednigsnett (61126928362 og 61126928366) Kjøpe løse kontakter og bytte ut på ditt ledningsnett (61138365348 + evt. pinner om disse er forskjellige) Jeg ser forøvrig av den forrige tråden at vi fant ut at delenummeret på ledningsnettet var likt. Det er det også dersom man sammenligner ETK, men om man leter litt her og litt der viser det seg at ledningsnettet for E60/E61 LCI uten M-pakke har et annet delenummer (hhv. 61129122274 og 61129122276). Uansett er det bare snakk om bagateller for å få dette til å fungere.

Linken til GS Bildeler fungerer ikke, men jeg antar at du har kjøpt speil som ikke er beregnet for din bil. Det er et årsskille på 09/2005 hvor biler produsert før denne datoen har dørmoduler som speilene skal kobles til. Biler etter (altså din bil) benytter seg av et helt annet kommunikasjonssystem og kobles i KGM.

Ja, det er riktig. Koder du inn US DRL til din bil vil det fungere på samme måte med de som har angel eyes / coronaringer som DRL. En ting som er verdt å merke seg er at dersom du bruker parklys vil DRL fortsatt lyse med disse. DRL slukker først når xenonlysene tennes og er da som en hvilken som helst vanlig europeisk E60/E61 før facelift.

Det tror jeg skal gå helt fint. Den avbildede bilen med de defekte komfortsetene kom langveisfra med to sportsseter, bakseter, bakseterygg, ratt, navigasjonsspiller, bagasje og matvarer fra en svensketur i en sedan, så det bør være mer enn bra nok plass til dette i din E61.

Da er jeg redd det er en E39 M5 Touring mindre på veiene. http://mobil.rb.no/Stoppet_for_barn_i_fotgjengerfelt___bak_kom_en_sj_f_r_som_ikke_klarte___stoppe-5-43-32826.html

Hehe, man lærer så lenge man lever, awt! Når vi først er inne på temaet, fascinerer det meg imidlert hvordan folk tyr til "lettvinte" løsninger for å få ting til å fungere. Jeg er sikker på at vedkommende som satt i disse setene brukte lenger tid på å vandalisere og modifisere disse komfortsetene, enn det ville vært å lese seg opp på hvordan ting er koblet. På toppen av det hele var vedkommende fornøyd med at passasjerstolen var fastlåst (les: brente motorer) i liggestilling.

Setemodulene sitter i setene i min bil som er produsert 05/2004. Det samme gjaldt forsåvidt en annen bil vi holdt på med fra 11/2003 også.

Holder med en dagstur, men da kan det jo være en fordel å komme tidlig på dagen. Send meg en PM/mail, så kan vi ta det derfra.

Jeg er ikke sikker på hva du mener, men om du mener nakkestøttene til standard- og sportsseter f.o.m. 09/2007 så er de uttrekkbare, men du må kjøpe hele nakkestøtten. Personlig synes jeg dette er noe av det styggeste BMW har laget, og ville gjort alt for å ikke ha de.

Ja, det er riktig!

Det går fint, men du mister blant annet utløserfunksjonen ved påkjørsel i nakkestøtten (bildet før og etter 09/2007). Seter etter nevnte dato skyter ut nakkeflaten ved påkjørsel bakfra for å forebygge nakkeskader, men de gamle nakkestøttene er "bedre i bruk".

X7 skal iht. BMW bli en "high-end-ultra-luksus-SUV" i sjangeren til Bentley SUV og den kommende Rolls Royce SUV (RR og X7 skal dele platform). X7 skal også leveres med V12. i9 vil bli en hybrid, men hva har det med saken å gjøre? At den er hybrid er ikke ensbetydende med at den ikke tilhører luksussjangeren. Jeg har ikke sett OLED eller laser på en Peugot, så de må du gjerne linke til.

Det er jo den nederste delen som er dekorlisten, så han trenger ikke tenke på luftgrillen og innfestningen til denne, Tommi! Når det gjelder dekorlisen kan du stikke inn flatt demonteringsverktøy (plastikkspaker) i bunn / i et av hjørnene.

Nei, 842 cold climate version er fortsatt en tilleggsoption, men standard på alle norsksolgte biler. Jeg kan ikke si hva pakken spesifikt inneholder, men den har blant annet et varmeelement på innsugningsrøret til LMM. F.eks: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=FW11&mospid=52407&btnr=13_1392&hg=13&fg=20 og http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=3D71&mospid=55453&btnr=13_1476&hg=13&fg=20 (hhv. F10 520d og F30 325d).

Det er nytt delenummer (63316975019) for lysdioden. Det er imidlertid galskap at en slik diode skal ha en veiledende (villedende) pris på 180 kroner per stykk.

Man blir fort litt optimistisk når været er så fint som det er i dag! Når det er sagt har jeg naturligvis ikke noen problem med å se hvor du vil hen (og jeg er igrunn ganske enig), men det er ennå et godt stykke før man er i nærheten av hvor langt en M5 kan kjøre på en full tank. Ved inspirerende kjøring er det ingen tvil om at rekkevidden faller drastisk for M5, men tilsvarende vil det også være for en P85D.

Ønsker å kjøpe en fullutstyrt SZM til BMW E60/E61 pre-LCI. Med fullutstyrt mener jeg at panelet må ha knapper for setevarme, seteventilasjon, aktive seter, DSC og PDC (se vedlagt bilde). Panelet må ikke være for biler med utstyrskode 4MF (aktiv setebreddejustering) eller fra M5, da disse har dekktrykksknapp istedet for DSC. De som bytter ut disse SZM´ene får automatisk et fullutstyrt panel fra rep-kit´ene til BMW og man setter derfor blindlokk over de knappene som ikke er i funksjon. At noen/mange har disse knappene er derfor svært sannsynlig, men de har da et blindlokk over. Jeg kan derfor tilby følgende til en som har et slikt panel: Rent salg dersom du har et liggende til overs Innbytte i et korrekt panel for din bil (dvs. et panel med akkurat det utstyret din bil har) og med et evt. mellomlegg. Om noen tilfeldigvis skulle komme over et bilde av en bil (i Norge - til salgs eller her på forumet) som har denne og hvor man kan komme i kontakt med rettmessig eier setter jeg pris på tilbakemelding/tips.

Jeg tilfører nok ikke disksujonen ny energi med dette innlegget, men jeg synes det er verdt å påpeke at F10 M5 har et tankinnhold på ca 80 liter og et blandet forbruk på 0,99 l/mil. Dette skal i teorien gi en rekkevidde på omlag 800km per tank, men reelt sett muligens 650-700km per tank. Ved ren langkjøring skal F10 M5 greie et snittforbruk på 0,76 l/mil og en teoretisk rekkevidde på nesten 1050km. Dette må kunne sies å være omtrent dobbel rekkevidde av hva P85D kan skilte med - og vel så det.

Normalt sier BMW at dersom det ikke foreligger et ettermonteringskit for det aktuelle utstyret, så er en slik ettermontering "umulig". Hvorvidt det finnes noe slikt til din bil vites ikke, men det kan jo være at Bavaria Gardermoen har utført en slik jobb tidligere og vet hva som skal til for å få slikt utstyr ettermontert.

Listen til venstre for rattet er skrudd, så her må du ut med lysbryteren/dekslet rundt lysbryteren først. Når det gjelder listverket på dørene, må du av med dørtrekket ettersom de er skrudd fra baksiden.

Det er nok garantert ikke det siste man ser fra BMW. Iht. relativt sikre kilder er neste bil ut i luksussegmentet den kommende X7. Deretter vil vi se BMW i9 "superbil", Rolls Royce SUV og til slutt BMW 9-serie som er gitt grønt lys for introduksjon i mai 2018. Allerede i slutten av 2015 et det klart for M2 og M4 GTS med OLED og laserlys. Vi går nok en spennende tid i møte nå som billigbilene er lansert og på banen.

Flott bil! Når det gjelder baklyktene ville jeg ikke vurdert noe annet enn oppgradering til LCI-lykter. Flyttet forøvrig tråden hit, da den passer bedre her.

Dette ble knalltøft! Nei til senk og ja til 5mm spacere.

Ja, hvis du har autotelefon er det den du skal ha. Du kan evt. legge ut et bilde av armlenet ditt, så kan vi jo se i forhold til det.

Når er brosjyren/prislisten din fra, Fredrik? Det kan være relevans i forhold til om fargen ikke står oppnevnt eller ikke, slik som alle endringene på E6x etter facelift. Jeg mins å huske at det ble produsert fire-fem-seks forskjellige kataloger til E6x etter 03/2007, og det er jo nettopp for å oppdatere for en ny ting som er mulig å få, eller en gammel ting som går ut. Når det er sagt kan jeg bare huske å ha sett 339 Aspensilber opp til 2001, så det er ikke usannsynlig at den ble faset ut 07/2001. Ovennevnte bil er forøvrig produsert 21.06.2001.